Krizden alınacak dersler: Anahtar faktör olarak lojistik

Üretim şirketlerinin karşılaştığı zorluklar – Yedi acil önlem

COVID-19 salgını Almanya'nın kilit endüstrilerini teste tabi tutuyor: Makine mühendisliği, otomotiv endüstrisi vb. gelecekte krizlere nasıl daha dayanıklı hale gelecek? Birçok ayar vidası lojistikte bulunabilir. Burada otomasyon ve dijitalleşme, imalat şirketlerinin istikrarına ve dayanıklılığına belirleyici bir katkı sağlayabilir.

Zaten gergin olan küresel ekonomik durumda, üretim ve tedarik zincirlerini durma noktasına getirmekle tehdit eden küresel bir kriz yaşanıyor: Corona benzeri senaryolar daha önce simüle edilmiş stres testlerinden biliniyordu. Test Mart ayından bu yana hayata geçiyor ve imalat şirketlerine güçlü ve zayıf yönleri hakkında bilgi veriyor. Pandemi henüz bitmediği ve gelecekte benzer krizler yaşanabileceği için, krize bağlı üretim ve teslimat aksaklıklarını önlemek için bir önlemler kataloğu geliştirmenin zamanı geldi.

Corona lojistikte eyleme geçilmesi gerektiğini gösteriyor

Korona pandemi, özellikle "kilit endüstrilerde", yani yenilikçi güçleri, büyüklükleri ve diğer ekonomik sektörlerle olan ilişkileri nedeniyle özellikle büyük ekonomik öneme sahip endüstrilerde dijital dönüşümü kaçınılmaz olarak yönlendirir. Odak lojistiktir: birçok şirket yapımlarını düşürmesine rağmen – lojistik tedarik zincirlerini ve mal akışlarını korumalıdır. Ancak ev ofisi ve sanal toplantılar gibi yeni çalışma modelleri diğer alanlarda zafer yürüyüşlerine başlarken, tedarik zincirinin dijitalleştirilmesi hala zor. Tüm kapasiteleri ve stokları yeni zorluklara ayarlamak için zaman çok kısa. Bu, daha da ağırlık veriyor çünkü tüketici davranışı değişti, bu da tuvalet kağıdı, tek kullanımlık eldivenler ve dezenfektanlar gibi çok sayıda malın geçici olarak satışını açıkça ortaya koydu. Sipariş, planlama, üretim ve teslimat çarkları artık iç içe geçmiyor.

Zorluk: Yeni durumlara erkenden uyum sağlamak

Sonuç olarak, birçok şirket tedarik zincirleri boyunca süreçleri optimize etmelidir – tedarik zinciri forward-looking ve dijital olacak şekilde tasarlanmalıdır. Koronavirüs, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler (KOBİ'ler) arasında dijital dönüşümün henüz emekleme aşamasında olduğunu ortaya koydu. Tehlike, büyük şirketlerin pazar paylarını genişletmeye devam ederken diğerlerinin geride kalmasıdır. Bunun nedeni, "büyük oyuncuların" daha iyi ağlara sahip olması ve dijitalleşmede daha ileri düzeyde olmalarıdır. Buradan, kriz durumlarında KOBİ'lerin kaçınılmaz olarak şirketlerden daha kötü performans gösterdiği sonucuna varmak ölümcül olacaktır. Belirleyici faktör şirket büyüklüğü değil, zamandır: Önemli olan değişen koşullara mümkün olan en kısa sürede uyum sağlayabilmektir. Birçok şirket, özellikle de orta ölçekli şirketler için bu, modernleşmek, daha esnek hale gelmek ve böylece istikrara kavuşmak anlamına gelir. Odak noktası, kilit sektörler için vazgeçilmez olan dijital ve lojistik altyapılar olmalıdır.

Yedi acil önlem

Ancak bu, politikacıların kapsamlı bir dijital dönüşüm için altyapı gereksinimlerini oluşturmadan önce şirketlerin eylem seçeneklerinin olmadığı anlamına gelmiyor. Tam tersine, KOBİ'ler daha otomatikleştirilmiş ve dijitalleştirilmiş operasyonlara doğru hızlı bir değişime öncülük edebilir ve etmelidir. Ayrıca firmanın kendi lojistiğinin yapısının sorgulanması ve optimize edilmesi önemlidir. Yedi olası senaryoyu dikkate almaya değer.

1. Depo otomasyonunu hızlandırın.
Koronavirüs enfeksiyonları nedeniyle depolar kapatılmak zorunda kaldı – şimdi ne olacak? Birçok şirketin bu senaryo hakkında endişelenmesine gerek yok çünkü lojistik merkezleri tamamen otomatik, bu da onları daha verimli, esnek ve krizlere karşı dayanıklı kılıyor. Bu nedenle lojistik şirketleri, mevcut durumu depolarındaki otomasyon seviyesini kademeli olarak artırmak için bir fırsat olarak değerlendirmeli. Uzun vadeli hedef tam otomasyon olmalı. Japonya'da bu durum, dünya çapındaki tüm depolarını robotlar ve yapay zeka ile donatmayı planlayan ve bunu Tokyo ve çevresinde uygulamaya koyan moda grubu Fast Retailing gibi birçok yerde zaten gerçekleşmiş durumda.

İçin uygun:

• Hızlı Perakendecilik – Japonya yarının geleceği üzerinde nasıl çalışıyor?
• Otonom perakende sistemleri

2. Stokları artırın
Pandemiden önce, konu malların teslimatı olduğunda tam zamanında olmak idealdi. Avantajı: Üretim şirketleri, montaj hattına hassas teslimat sayesinde, hiçbir parçanın depolanması gerekmediği için depolama maliyetlerini en aza indirebilir. Ancak son aylarda sık sık olduğu gibi teslimatlar geciktiğinde veya tamamen iptal edildiğinde stok eksikliği üretim kayıplarına neden oluyor. Gelecekte üretim hatası riskini azaltmak için şirketlerin daha önemli ve sık kullanılan bileşenleri stoklamaları gerekir.

İçin uygun:

• Tampon depolama: E-ticaret, perakende ve imalat endüstrileri için

3. Üretimin yeniden desteklenmesi veya desteklenmesi
Küresel tedarik zincirleri yavaş yavaş toparlanırken, üreticiler süreçlerini yeniden değerlendiriyor. Birçoğu yeniden desteklemeyi, yani üretimin bazı kısımlarını kendi ülkelerine geri taşımayı düşünüyor. Bu sadece ilaç endüstrisi için değil, örneğin salgının sonuçlarından ağır darbe alan makine mühendisliği için de geçerli. Ayrıca birçok şirket, tedarik zinciri boşluklarından kaynaklanan kesintileri önlemek ve müşterilerine tedarik sağlamak için kilit hedef pazarlardaki üretim kapasitelerini genişletecek. Yakın zamanda yapılan bir araştırmada (McKinsey Global Institute (MGI): Küresel değer zincirlerinde risk, esneklik ve yeniden dengeleme), McKinsey Global Institute (MGI), önümüzdeki beş yıl içinde küresel tedarik zincirlerinin dörtte birine kadar başka ülkelere taşınabileceğini öngörüyor yıllar.

4. Depolama kapasitelerinin ölçeklendirilmesi
Corona, bazı lojistik hizmetlerinde tam bir aşırı yüke neden olurken, diğer yerlerde talep tamamen çöktü. Sonuç olarak, bazı tedarikçilerin elinde mal kaldı, diğerlerinin ise stokları yeterli değildi. Stokta kalmama durumlarını ve kapasite fazlasını önlemek için talep tahminini mümkün kılan akıllı BT sistemlerine ihtiyaç duyulmaktadır. Pek çok şirket halihazırda depolama kapasitelerini bu şekilde ölçeklendiriyor ancak diğerlerinin de son birkaç aydaki belirsizlikleri, ihtiyaç planlamalarını daha yüksek bir düzeye çıkarmak için bir fırsat olarak kullanması gerekiyor.

5. Küçük, merkezi olmayan depo konumları (hub'lar)
Büyük sipariş karşılama merkezleri artık yok. Bunun yerine, müşterilere yakın olan ve hub veya mikro hub olarak adlandırılan birkaç küçük uydu dağıtım merkezine yönelme eğilimi giderek artıyor. Avantajları açıktır: Daha istikrarlı bir tedarik zinciri, teslimat dalgalanmaları durumunda daha fazla hız ve esneklik. Bir başka ilgi çekici husus ise, sağlayıcılar için genellikle önemli bir maliyet kalemini temsil eden iade işlemleridir: Mönchengladbach Ekonomik Kalkınma Ajansı'nın (WFMG) "Moda Mikro Merkezi" olarak adlandırılan mevcut bir projesinde, müşteriler daha önce sipariş ettikleri kıyafetleri teslim alabilmektedir. çevrimiçi olarak deneyin ve hemen iade edin, beğenmezseniz veya beğenmezseniz bırakın.

İçin uygun:

• Yerel Merkezi Olmayan Merkezler – Lojistik Merkezleri

6. E-ticarete odaklanın
Adobe'nin 2020 yazında Forbes'ta yayınladığı bir rapora inanıyorsanız (Forbes: COVID-19 e-ticaret büyümesini '4 ila 6 yıl' hızlandırdı), Corona e-ticaretin büyümesini hızlandırıyor dört ila altı yıl arasında. Bu sektörün önemindeki muazzam artış, lojistiğe büyük görevler yüklemektedir: depolama ve dağıtım merkezleri buna göre genişletilmeli ve otomatik bireysel ürün toplamaya yönelik hale getirilmelidir. Hızlı ve esnek tek sipariş yönetimi, özellikle tam otomatik bölünmüş kutu toplama biçiminde, gelecekte birçok endüstride intralojistikte temel bir yetkinlik haline gelecektir.

İçin uygun:

• İşletmelerin dijitalleştirilmesi – Şirketlerin dijitalleştirilmesi (veriler ve gerçekler PDF olarak indirilebilir)
• Malların bugün depodan hızlı bir şekilde ayrılması gerekiyorsa

7. Enerji Verimliliği:
Bu unsuru planlamalarına dahil edenler orta vadede başarıya ulaşacaktır. Dünya çapındaki 50 lojistik merkezini güneş panelleriyle donatan online devi Amazon'a bir göz atmaya değer; bu sayı – . Ancak, örneğin yeniden kullanılabilir taşıma çözümleri kullanılarak başka alanlarda da kaynak tasarrufu sağlanabilir: Tek kullanımlık ambalajların yerine, bazen on yıl kullanılabilen dayanıklı ve geri dönüştürülebilir yeniden kullanılabilir kutular kullanmak, ambalaj atığından ve bertaraf maliyetlerinden önemli ölçüde tasarruf sağlar.

İçin uygun:

• Fotovoltaiklerle CO2 Nötrlüğü – Amazon lojistikten öğrenin
• Daifuku: Yeşil Lojistik – Bireysel önlemler hedeflenmez

Korona salgını bizi yeniden düşünmeye zorluyor

• Şimdi: Tedarik zincirlerinin modernizasyonu ve dijitalleştirilmesi
• Corona salgını ve kilit sektörler üzerindeki etkileri: Şimdi yapmanız gerekenler
• 7 puan ve bir şans: Korona salgını bizi yeniden düşünmeye zorluyor