Krizden alınacak dersler: Anahtar faktör olarak lojistik

Üretim şirketleri için zorluklar – Yedi acil önlem

COVID-19 pandemisi Almanya'nın kilit sektörlerini zorlu bir sınava tabi tutuyor: Makine mühendisliği, otomotiv endüstrisi ve diğer sektörler gelecekte krizlere karşı nasıl daha dirençli hale gelebilir? Değişim için birçok kaldıraç lojistikte bulunabilir. Burada otomasyon ve dijitalleşme, imalat şirketlerinin istikrarına ve direncine önemli bir katkı sağlayabilir.

Zaten gergin olan küresel ekonomik durumda, üretim ve tedarik zincirlerini durma noktasına getirme tehdidi oluşturan küresel bir kriz ortaya çıkıyor: Koronavirüs benzeri senaryolar daha önce yalnızca simüle edilmiş stres testlerinden biliniyordu. Mart ayından bu yana, test gerçeğe dönüştü ve üretim şirketlerine güçlü ve zayıf yönleri hakkında bilgi sağladı. Pandemi henüz sona ermediği ve benzer krizlerin gelecekte de yaşanabileceği göz önüne alındığında, krizle ilgili üretim ve tedarik aksamalarını önlemek için eylem planları geliştirmenin zamanı geldi.

Koronavirüs, lojistik alanında harekete geçilmesi gerektiğinin altını çiziyor.

COVID-19 pandemisi, özellikle yenilikçi güçleri, büyüklükleri ve diğer sektörlerle olan bağlantıları nedeniyle muazzam ekonomik öneme sahip kilit sektörlerde dijital dönüşümü kaçınılmaz olarak hızlandırıyor. Lojistik bu değişimin ön saflarında yer alıyor: birçok şirket üretimi azaltmış olsa da, lojistik tedarik zincirlerini ve mal akışını sürdürmek zorunda. Ancak, evden çalışma ve sanal toplantılar gibi yeni çalışma modelleri diğer sektörlerde yaygınlaşırken, tedarik zinciri dijitalleşmeyle mücadele etmeye devam ediyor. Tüm kapasiteleri ve stokları yeni zorluklara uyarlamak için yeterli zaman yok. Bu durum, tuvalet kağıdı, tek kullanımlık eldiven ve dezenfektan gibi birçok üründe yaşanan geçici kıtlıkların da gösterdiği gibi, tüketici davranışındaki değişim göz önüne alındığında daha da önem kazanıyor. Sipariş, planlama, üretim ve teslimatın birbirine bağlılığı bozuldu.

Zorluk: Yeni durumlara önceden hazırlık yapmak.

Sonuç olarak, birçok şirketin tedarik zincirleri boyunca süreçlerini optimize etmesi gerekiyor; tedarik zinciri daha proaktif ve dijital olacak şekilde tasarlanmalı. Pandemi, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler (KOBİ'ler) için dijital dönüşümün hala başlangıç ​​aşamasında olduğunu ortaya koydu. Tehlike, büyük şirketlerin pazar paylarını genişletmeye devam ederken diğerlerinin geride kalmasıdır. Bunun nedeni, "büyük oyuncuların" daha iyi ağlara sahip olmaları ve dijitalleşmede daha ileri düzeyde olmalarıdır. Bununla birlikte, KOBİ'lerin kriz durumlarında şirketlerden kaçınılmaz olarak daha kötü durumda olduğu sonucuna varmak ölümcül bir hata olurdu. Belirleyici faktör şirket büyüklüğü değil, zamandır: Değişen koşullara mümkün olduğunca hızlı bir şekilde uyum sağlayabilmek çok önemlidir. Birçoğu için, özellikle KOBİ'ler için, bu, modernleşmek, daha esnek olmak ve böylece faaliyetlerini istikrara kavuşturmak anlamına gelir. Bunu yaparken, kilit sektörler için vazgeçilmez olan dijital ve lojistik altyapılara odaklanılmalıdır.

Yedi acil önlem

Ancak bu, politika yapıcılar kapsamlı bir dijital dönüşüm için altyapısal ön koşulları oluşturana kadar şirketlerin seçeneklerinin olmadığı anlamına gelmez. Aksine, KOBİ'ler daha otomatik ve dijitalleştirilmiş operasyonlara doğru hızlı bir geçişi yönlendirebilir ve yönlendirmelidir. Dahası, şirketin kendi lojistik yapısını incelemek ve optimize etmek de çok önemlidir. Bu bağlamda yedi olası senaryoyu ele almakta fayda var.

1. Depo otomasyonunu hızlandırın.
COVID-19 enfeksiyonları nedeniyle depo kapanmak zorunda kaldı – şimdi ne olacak? Birçok şirket bu senaryoyu düşünmek zorunda bile kalmıyor, çünkü lojistik merkezleri tamamen otomatikleştirilmiş durumda ve bu da onları daha verimli, esnek ve dayanıklı kılıyor. Bu nedenle lojistik sağlayıcıları, mevcut durumu depolarındaki otomasyon seviyesini kademeli olarak artırmak için bir fırsat olarak kullanmalıdır. Uzun vadeli hedef tam otomasyon olmalıdır. Japonya'da bu, birçok yerde zaten bir gerçekliktir; örneğin, tüm depolarını dünya çapında robotlar ve yapay zeka ile donatmayı planlayan ve bunu Tokyo bölgesinde zaten uygulamaya koyan moda grubu Fast Retailing'de olduğu gibi.

İçin uygun:

• Hızlı Perakendecilik – Japonya Geleceğin Şekillendirilmesi İçin Şimdiden Nasıl Çalışıyor?
• Otonom perakende sistemleri

2. Stok Seviyelerini Artırın
Pandemiden önce, tam zamanında teslimat, mal teslimatı için ideal yöntem olarak kabul ediliyordu. Avantajı: Montaj hattına hassas teslimat, üretim şirketlerinin depolama maliyetlerini en aza indirmelerini sağlar, çünkü hiçbir parçanın depolanmasına gerek yoktur. Ancak, son aylarda sıkça olduğu gibi, teslimatlar sıklıkla geciktiği veya gerçekleşmediği için, stok eksikliği üretim kayıplarına yol açmaktadır. Gelecekteki üretim aksaklıkları riskini azaltmak için şirketler, kritik ve sık kullanılan bileşenlerin daha büyük stoklarını tutmalıdır.

İçin uygun:

• Tampon depolama: E-ticaret, perakende ve imalat endüstrileri için

3. Üretimin Yeniden Ülkeye Taşınması veya İç Üretime Geçirilmesi:
Küresel tedarik zincirleri yavaş yavaş toparlanırken, üreticiler süreçlerini yeniden değerlendiriyor. Birçoğu, üretimlerinin bir kısmını kendi ülkelerine geri taşımayı, yani yeniden ülke üretimine geçmeyi düşünüyor. Bu durum sadece ilaç endüstrisi için değil, örneğin pandemiden ciddi şekilde etkilenen makine mühendisliği için de geçerli. Dahası, birçok şirket, tedarik zinciri boşluklarından kaynaklanan aksaklıkları önlemek ve müşterilerinin tedarikini sağlamak için kilit hedef pazarlardaki üretim kapasitelerini genişletecek. McKinsey Küresel Enstitüsü'nün (MGI) yakın tarihli bir çalışması (Küresel değer zincirlerinde risk, dayanıklılık ve yeniden dengeleme), küresel tedarik zincirlerinin dörtte birine kadarının önümüzdeki beş yıl içinde diğer ülkelere taşınabileceğini öngörüyor.

4. Depolama Kapasitesinin Artırılması:
Bazı lojistik sektörlerinde pandemi tam bir aşırı yüklenmeye neden olurken, diğerlerinde talep çöktü. Sonuç olarak, bazı tedarikçiler satılmamış mallarla kalırken, diğerlerinde yeterli stok yoktu. Stoksuzluk durumlarından ve aşırı kapasiteden kaçınmak için, talep tahminini mümkün kılan akıllı BT sistemleri şarttır. Birçok şirket zaten depolama kapasitelerini bu şekilde artırıyor; diğer tüm şirketler ise son aylardaki belirsizlikleri talep planlamaları için çıtayı yükseltmek için bir fırsat olarak kullanmalıdır.

5. Küçük, merkezi olmayan depo lokasyonları (merkezler):
Büyük dağıtım merkezleri artık geçerliliğini yitirdi. Bunun yerine, eğilim giderek müşterilerin yakınında bulunan, "merkez" veya "mikro merkez" olarak adlandırılan birkaç küçük uydu dağıtım merkezine doğru kayıyor. Avantajları açık: daha istikrarlı bir tedarik zinciri, daha yüksek hız ve teslimat sürelerindeki dalgalanmalarla başa çıkmada esneklik. Bir diğer ilginç yön ise, tedarikçiler için önemli bir maliyet faktörü oluşturan iade işlemleridir: Mönchengladbach Ekonomik Kalkınma Kurumu (WFMG) tarafından yürütülen "Moda Mikro Merkezi" adlı mevcut bir projede, müşteriler daha önce çevrimiçi olarak sipariş ettikleri kıyafetleri yerinde teslim alabilir, deneyebilir ve uymaması veya beğenmemeleri durumunda doğrudan iade edebilirler.

İçin uygun:

• Yerel merkezi olmayan merkezler – lojistik merkezleri

6. E-Ticarete Odaklanma
Adobe'nin 2020 yazında Forbes'ta yayınladığı bir rapora göre (Forbes: COVID-19 e-ticaret büyümesini '4 ila 6 yıl' hızlandırdı), COVID-19 pandemisi e-ticaretin büyümesini dört ila altı yıl hızlandırıyor. Bu sektörün önemindeki muazzam artış, lojistik için büyük zorluklar yaratıyor: depolar ve dağıtım merkezleri buna göre genişletilmeli ve otomatik tekli ürün toplamaya yönelik hale getirilmelidir. Özellikle tam otomatik bölünmüş kasa toplama şeklinde hızlı ve esnek tek sipariş yönetimi, gelecekte birçok sektör için iç lojistikte temel bir yetkinlik haline gelecektir.

İçin uygun:

• İşletmelerin dijitalleşmesi – Şirketlerin dijitalleşmesi (Veriler ve bilgiler PDF olarak indirilebilir)
• Malların bugün depodan hızlı bir şekilde ayrılması gerekiyorsa

7. Enerji Verimliliği:
Bu unsuru planlamasına dahil eden herkes orta vadede sonuçlarını görecektir. Dünya çapındaki lojistik merkezlerinin 50'sini güneş panelleriyle donatmış olan çevrimiçi dev Amazon'a bir göz atmaya değer; yaklaşık beş yıl önce bu merkezlerden hiçbiri yoktu. Kaynaklar, örneğin yeniden kullanılabilir taşıma çözümleri kullanılarak da tasarruf edilebilir: Tek kullanımlık ambalajların yerine bazen on yıl boyunca kullanılabilen dayanıklı ve geri dönüştürülebilir yeniden kullanılabilir kutular kullanmak, muazzam miktarda ambalaj atığı ve bertaraf maliyetinden tasarruf sağlar.

İçin uygun:

• Fotovoltaiklerle CO2 nötrlüğü – Amazon Logistics'ten öğrenin
• DAIFKU: Yeşil lojistik – bireysel önlemler etkili değil

Koronavirüs pandemisi, yaklaşımımızı yeniden gözden geçirmemizi zorunlu kılıyor.

• Şimdi: Tedarik zincirlerinin modernizasyonu ve dijitalleştirilmesi
• Corona salgını ve kilit sektörler üzerindeki etkileri: Şimdi yapmanız gerekenler
• 7 puan ve bir şans: Korona salgını bizi yeniden düşünmeye zorluyor