Konteyner patlaması: 2025'in ilk yarısında Aşağı Saksonya limanlarının gelişimi – Kapsamlı bir genel bakış

### Kıyıda heyecan: Aşağı Saksonya limanlarında konteyner trafiği neden patlama yaşıyor? ### Krize rağmen rekor seviyede: Aşağı Saksonya limanlarından gelen bu rakamlar herkesi şaşırtıyor ### Almanya'nın yeni enerji merkezi: Kuzey limanları enerji dönüşümünü nasıl yönlendiriyor? ### Uyuyan dev uyandı: Wilhelmshaven limanı neden herkesi geride bırakıyor? ### Konteyner patlaması ve yeşil enerji: Kuzey Denizi limanlarının başarısının ardında ne var? ###

Liman ekonomisinin genel gelişimi

2025 yılının ilk yarısında Aşağı Saksonya'daki deniz limanlarında kargo elleçleme gelişimini karakterize eden özellikler nelerdir?

Aşağı Saksonya'daki dokuz deniz limanı, sürekli zorlu piyasa ortamına rağmen önemli bir büyüme kaydederek 2025 yılının ilk yarısında olumlu gelişimini sürdürdü. Toplam kargo hacmi, 2024 yılının ilk yarısındaki 26,7 milyon tona kıyasla %4 artarak 27,7 milyon tona ulaştı. Bu gelişme, 2024 yılının tamamında gözlemlenen olumlu trendi devam ettiriyor; söz konusu yılda kargo hacmi bir önceki yıla göre %10 artarak 55,5 milyon tona yükselmişti.

Bu büyüme, özellikle devam eden jeopolitik gerilimler, ekonomik belirsizlikler ve Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu yapısal zorluklar ortamında gerçekleştiği göz önüne alındığında oldukça dikkat çekicidir. Aşağı Saksonya Limanları pazarlama şirketinin Genel Müdürü Inke Onnen-Lübben, "hala çok zorlu bir piyasa ortamında" "çok olumlu bir sonuç" elde edildiğini vurguladı.

Aşağı Saksonya liman grubuna hangi limanlar dahildir ve bu limanların bölgesel mükemmellik merkezleri nerede bulunmaktadır?

Liman grubu toplam dokuz deniz limanından oluşmaktadır: Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade ve Wilhelmshaven. Bu limanlar, Aşağı Saksonya kıyısı boyunca ve Kuzey Denizi'ne uzanan kolları boyunca stratejik olarak konumlanmış olup, geniş bir yelpazede kargo elleçleme faaliyetlerini kapsamaktadır. Wilhelmshaven, Almanya'nın tek derin su limanı olarak özel bir konuma sahipken, Emden otomobil elleçleme ve rüzgar enerjisi alanlarında güçlü bir geleneğe sahiptir.

Coğrafi dağılım, liman grubunun hem doğrudan deniz trafiğinden hem de iç su yolları aracılığıyla hinterland ile olan bağlantılardan faydalanarak çeşitli pazar segmentlerine hizmet vermesini sağlamaktadır. Cuxhaven, Kuzey ve Baltık Denizlerindeki deniz trafiğinin kavşağında elverişli bir konumda yer almakta ve önemli bir RoRo limanı olarak kendini kanıtlamıştır; Stade ise LNG altyapısı sayesinde enerji tedarikinde önemli bir rol oynamaktadır.

Konteyner trafiği büyümenin itici gücü olarak

Aşağı Saksonya limanlarında konteyner elleçleme nasıl bir gelişim gösterdi?

2025 yılının ilk yarısında büyümenin en büyük itici gücü konteyner taşımacılığı oldu. 664.685 standart konteyner (TEU) hacmiyle, 2024 yılının ilk yarısına kıyasla iki katından fazla artış göstererek %122'lik bir yükseliş kaydetti. Bu muhteşem gelişme, zaten olumlu olan beklentileri bile aşarak Aşağı Saksonya limanlarının konteyner aktarma merkezleri olarak artan önemini ortaya koymaktadır.

Bu gelişme, konteyner elleçlemesinin önceki yıllarda önemli ölçüde daha zayıf olduğu göz önüne alındığında özellikle dikkat çekicidir. Örneğin, 2023 yılında bu rakam sadece 531.637 TEU olup, bir önceki yıla göre %22'lik bir düşüşü temsil etmektedir. Dolayısıyla mevcut gelişme, net bir dönüşümü göstermekte ve liman işletmecileri tarafından alınan başarılı stratejik önlemlerin altını çizmektedir.

Konteyner taşımacılığındaki bu güçlü artışa hangi faktörler katkıda bulundu?

Konteyner sektöründeki olağanüstü büyüme büyük ölçüde denizcilik endüstrisi içindeki stratejik ittifaklara bağlanabilir. 2024 yılında duyurulan Maersk ve Hapag-Lloyd şirketleri arasındaki "Gemini İşbirliği" şimdiden önemli olumlu etkiler göstermiştir. Şubat 2025'te resmen başlatılan bu yeni ittifak, Wilhelmshaven ve diğer Kuzey Almanya limanlarını yeni bir ağ içinde kilit aktarma merkezleri olarak öngörmektedir.

Bu iş birliği, her biri kendi merkezine sahip yedi işletme bölgesinde 26 tarifeli seferi kapsamaktadır. Wilhelmshaven, Avrupa ve Asya'nın yanı sıra Kuzey Avrupa ve Kuzey Amerika arasındaki seferlere entegre edilecek ve geleceğin kuzey merkezlerinden biri olarak bu birleşmeden faydalanacaktır. 2024 yılında bu ittifakın duyurulması bile konteyner trafiğinde artışa yol açmış ve şimdi de 2025 yılının ilk yarısındaki etkileyici büyüme rakamlarını tetiklemektedir.

Wilhelmshaven'deki JadeWeserPort konteyner terminali olarak nasıl gelişiyor?

Wilhelmshaven'deki JadeWeserPort, 2025 yılının ilk yarısında yaklaşık 665.000 standart konteyner elleçledi; bu, önceki yılın aynı dönemine göre iki kat artış anlamına geliyor. Bu gelişme özellikle dikkat çekici, çünkü liman önceki yıllarda kapasitesinin önemli ölçüde altında çalışıyordu. 2024 yılında toplam 843.000 TEU elleçlendi; bu da önceki yıla göre yaklaşık %60'lık bir artışı temsil ediyor.

Almanya'nın tek derin su limanı, yıllık 2,7 milyon standart konteyner kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır; bu da önemli bir büyüme potansiyeli olduğu anlamına gelir. Altyapı sürekli olarak modernize edilmiştir: Terminal işletmecisi EUROGATE, son iki yılda tesise 100 milyon Euro'dan fazla yatırım yapmış, mevcut konteyner vinçlerini yükseltmiş ve iki yeni vinç devreye almıştır.

18 metre derinliğindeki ana geçidi, 16,5 metreye kadar drafta sahip büyük konteyner gemileri için gelgitlerden bağımsız erişilebilirliği ve 700 metre çapındaki dönüş yarıçapı ile liman, Alman Körfezi'ndeki diğer limanlara göre önemli denizcilik avantajları sunmaktadır. Bu altyapı, 24.000 TEU'dan fazla kapasiteye sahip dünyanın en büyük konteyner gemilerini bile elleçlemeyi mümkün kılmaktadır.

Çeşitli ürün segmentlerindeki gelişmeler

Farklı genel kargo kategorileri nasıl gelişti?

Konteyner dışı genel kargo taşımacılığı da olumlu bir gelişme göstererek %11 artışla 3,7 milyon tona ulaştı. Büyümenin itici güçleri öncelikle rüzgar enerjisi sektöründen gelen proje kargoları ile demir ve çelik ürünleri oldu. Bu gelişme, enerji geçişinin ve ilgili altyapı projelerinin artan önemini yansıtıyor.

Özellikle dikkat çekici olan, rüzgar enerjisi sektöründeki artan faaliyetlerden faydalanan proje kargolarının elleçlenmesidir. Aşağı Saksonya limanları, hem karada hem de denizde rüzgar türbinlerinin kurulumu ve bakımı için önemli lojistik merkezleri olarak kendilerini kanıtlamıştır. Demir ve çelik ürünlerinin elleçlenmesi de geleneksel endüstrilerin ve liman ekonomisiyle olan karşılıklı bağlantılarının devam eden önemini göstermektedir.

Araç elleçleme işlemleri liman operasyonlarında ne gibi bir rol oynar?

Araç taşımacılığı da olumlu bir gelişme göstererek, diğer segmentlere kıyasla daha ılımlı olsa da, yaklaşık 845.000 adede ulaşarak %3 oranında artış kaydetti. Bu gelişme, otomotiv endüstrisindeki yapısal değişimin ve elektrikli araçlara doğru yönelimin arka planında dikkat çekicidir ve Aşağı Saksonya limanlarının otomotiv merkezleri olarak önemli bir rol oynamaya devam ettiğini göstermektedir.

Emden, Volkswagen fabrikasının elleçleme faaliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturduğu, otomotiv aktarma işlemleri için geleneksel olarak en önemli yer olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, Wilhelmshaven gibi diğer limanlar da olumlu gelişmeler yaşıyor: 2023'te yaklaşık 36.200 araç elleçlenirken, bu rakam 2022'de 9.000 idi. Bu eğilim, araç elleçlemesinin birden fazla lokasyonda daha da çeşitlendirilmesi potansiyelini göstermektedir.

Bu yenilikçi teknoloji, konteyner lojistiğini kökten değiştirmeyi vaat ediyor. Konteynerler, eskisi gibi yatay olarak istiflenmek yerine, çok katlı çelik raf yapılarında dikey olarak depolanıyor. Bu, aynı alandaki depolama kapasitesinde önemli bir artış sağlamanın yanı sıra, konteyner terminalindeki tüm süreçlerde de devrim yaratıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – uzman tavsiyeleri ve çözümler

Dökme yük elleçleme ve enerji dönüşümü

2025 yılının ilk yarısında dökme yük mallarının performansı nasıl oldu?

Dökme yük emtialarında kategoriye bağlı olarak farklı eğilimler gözlemlendi. Katı dökme yük emtiaları %8 artarak 6,4 milyon tona ulaşırken, sıvı dökme yük emtiaları %21 azalarak 11,7 milyon tona geriledi. Bu farklılaşmış gelişme, enerji sektöründeki yapısal değişiklikleri ve buna bağlı emtia akışlarını yansıtmaktadır.

Katı dökme yüklerdeki artış kısmen, altyapı projeleri için gerekli olan inşaat malzemeleri ve diğer hammaddelerin daha yüksek hacimlerde taşınmasından kaynaklanmaktadır. Wilhelmshaven'da kömür taşıma hacmi de %32 oranında artarak ticaret akışlarında ve enerji tedarik stratejilerindeki değişiklikleri göstermektedir. Aynı zamanda, sıvı dökme yüklerdeki düşüş, enerji geçişinin ve fosil yakıtlardan kademeli olarak uzaklaşmanın etkilerini yansıtmaktadır.

Enerji dönüşümü liman gelişimini nasıl etkileyecek?

Enerji dönüşümü, liman gelişiminin en önemli itici güçlerinden biri olarak kendini kanıtlamıştır. Aşağı Saksonya limanları, enerji merkezleri olarak merkezi bir rol oynamakta ve altyapılarını buna göre genişletmektedir. Wilhelmshaven ve Stade'de, sıvılaştırılmış gazlar için terminaller rekor hızda inşa edilmiştir; bunlar başlangıçta LNG için kullanılmakta ancak hidrojen gibi yeşil gazlar için de geleceğe yönelik olarak tasarlanmıştır.

Wilhelmshaven'deki ham petrol sevkiyatı, 2025 yılının ilk yarısında %28 oranında azaldı; bu da alternatif enerji kaynaklarına doğru yaşanan yapısal değişimi yansıtıyor. Aynı zamanda, rüzgar türbinleri ve diğer yenilenebilir enerji bileşenlerinin elleçlenmesi için limanların önemi de artıyor. Emden, yılda 5.000'den fazla büyük rüzgar türbini bileşenini elleçleyerek, rüzgar enerjisi bileşenleri için önemli bir liman olarak kendini zaten kanıtlamış durumda.

Zorluklar ve sorunlu alanlar

Hunte Köprüsü'nün kapanmasının liman ekonomisi üzerindeki etkisi ne olacak?

Elsfleth yakınlarındaki Hunte Köprüsü'nün kapanması, Aşağı Saksonya'daki birçok liman için önemli bir sorun teşkil ediyor. Oldenburg, Şubat 2024'ten beri deniz trafiğinden izole durumda ve Brake ile Nordenham limanları da etkileniyor. Sorun, birkaç ay içinde meydana gelen iki gemi kazasından kaynaklandı; bu kazalar önce asıl köprüye, daha sonra da geçici köprüye zarar verdi.

Etkisi oldukça büyük: Brake, Oldenburg ve Nordenham limanları, demiryolu trafiğinden mahrum kaldıkları için milyonlarca sterlinlik gelir kaybıyla karşı karşıya. Bu durum, ihracat mallarının ağırlıklı olarak demiryoluyla taşındığı Brake için özellikle kritik. Kapanma, lojistik zincirlerinin ciddi şekilde aksamasına neden olduğu için tüm kargo sektörleri üzerinde olumsuz sonuçlar doğurdu.

Deutsche Bahn'a göre, yeni köprünün en geç 2028 yılının başlarında tamamlanması planlanıyor. Bu uzatılmış zaman dilimi, etkilenen limanlar üzerinde sürekli bir yük oluşturmakta ve liman sektörünün altyapı arızalarına karşı savunmasızlığını vurgulamaktadır. Aşağı Saksonya'daki diğer tüm deniz limanlarında kargo elleçlemesinde artış görülürken, bu üç limanda düşüşler yaşandı.

Jeopolitik ortam liman gelişimini nasıl etkiliyor?

Jeopolitik ortam, Aşağı Saksonya'nın liman endüstrisi için önemli bir zorluk olmaya devam ediyor. Ukrayna'daki savaşın devam eden etkileri, jeopolitik gerilimler ve gelecekteki ticaret çatışmalarına ilişkin belirsizlik, mal akışını önemli ölçüde etkiliyor. Bu etkiler özellikle tarım sektöründe belirgin olup, malların giderek gemi yerine demiryoluyla taşınması, geleneksel aktarma modellerini değiştiriyor.

Liman yetkilileri, 2025 yılının ikinci yarısındaki gelişmelerin belirsizliğini koruduğunu ve büyük ölçüde ekonomik ve jeopolitik duruma bağlı olduğunu düşünüyor. Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu yapısal zorluklar, ekonomik büyümedeki düşüş eğilimine şimdiye kadar meydan okumuş olsalar bile, deniz limanlarını da aynı şekilde etkiliyor.

Aynı zamanda, yapısal değişim özellikle enerji güvenliği ve enerji arzının çeşitlendirilmesi alanlarında yeni fırsatlar da yaratmaktadır. LNG terminallerinin hızlı gelişimi, Aşağı Saksonya limanlarının değişen jeopolitik koşullara esnek bir şekilde yanıt verebildiğini ve ulusal enerji güvenliğine önemli katkılar sağlayabildiğini göstermiştir.

Bölgeye özgü gelişmeler

2025 yılının ilk yarısında hangi limanlar en güçlü büyümeyi kaydetti?

En büyük artışlar %61 ile Cuxhaven'da, %13 ile Brake'te ve %12 ile Emden'de kaydedildi. Bu değişken büyüme oranları, ilgili limanların uzmanlık alanlarını ve piyasa koşullarını yansıtmaktadır. Cuxhaven, özellikle açık deniz rüzgar enerjisi sektörü ve RoRo trafiğindeki gelişmelerden büyük ölçüde faydalandı.

Hunte köprüsünün kapanmasının yol açtığı aksaklıklara rağmen, Brake limanı %13'lük önemli bir büyüme kaydederek yaklaşık 2,8 milyon tonluk bir hacme ulaştı. Bu büyüme, tarım ürünlerinin elleçleme hacmindeki artış ve özellikle orman ürünleri ile demir ve çelik elleçlemesinde genel kargo sektöründeki güçlü performans sayesinde gerçekleşti. Bu durum, limanın dayanıklılığını ve altyapısal zorluklara rağmen büyüme yeteneğini göstermektedir.

Emden, rüzgar enerjisi lojistiği ve otomotiv elleçlemesindeki güçlü konumundan faydalanarak olumlu trendini sürdürdü. Liman, Kuzey Denizi kıyısındaki açık deniz rüzgar santralleri için en önemli hizmet limanlarından biri olarak kendini kanıtladı ve Alman Körfezi'ndeki tesislere personel ve malzeme taşımacılığı yapıyor.

Cuxhaven açık deniz rüzgar enerjisi merkezi olarak nasıl gelişiyor?

Cuxhaven, Almanya'nın açık deniz rüzgar enerjisi alanındaki en önemli merkezlerinden biri haline geldi. Açık deniz üssüyle liman, açık deniz rüzgar enerjisi sektörünün ihtiyaçlarına özel olarak tasarlanmış yüksek performanslı bir altyapıya sahiptir. Mevcut Açık Deniz Terminali 1'e ek olarak, açık deniz rüzgar türbinlerinin düzenli olarak dünyanın dört bir yanındaki kurulum alanlarına sevk edildiği Açık Deniz Terminali 2 de inşa edilmiştir.

Cuxhaven'ın rüzgar enerjisi açısından önemi, devam eden genişleme çalışmalarıyla daha da artıyor. 5-7 numaralı rıhtımlar için ilk kazık çakma işlemiyle birlikte, Alman Açık Deniz Sanayi Merkezi'nin genişletme çalışmaları Şubat 2025'te başladı. Yeni rıhtımlar, öncelikle rüzgar enerjisi bileşenlerinin elleçlenmesi için tasarlanmış 1.257 metre uzunluğunda rıhtım ve 38 hektarlık terminal alanı oluşturacak.

2007-2024 yılları için ayrılan 284 milyon avroluk bu yatırımlar, NPorts'un yatırımları arasında en büyük tek kalemi temsil etmekte ve Aşağı Saksonya liman endüstrisi için rüzgar enerjisinin stratejik önemini vurgulamaktadır. Mevcut genişlemenin özelliği ise, ilk defa federal hükümet, eyalet ve sektörün liman altyapısını ortaklaşa finanse etmesidir; bu da projenin bölgesel ötesi önemini ortaya koymaktadır.

Wilhelmshaven bir enerji limanı olarak ne gibi bir rol oynuyor?

Wilhelmshaven, Almanya'nın merkezi enerji limanı olarak kendini kanıtlamış ve şu anda derin bir yapısal dönüşümden geçmektedir. Bir enerji merkezi olarak liman, 60 yılı aşkın süredir Almanya'nın enerji endüstrisi için en önemli lokasyonlardan biri olmuş ve kömür, elektrik, doğal gaz ve petrol için Almanya'nın en önemli merkezi konumundadır. Toplam kargo hacmi, 2025 yılının ilk yarısında 16,7 milyon ton seviyesinde sabit kalmış olsa da, bileşimi önemli ölçüde değişmiştir.

Ham petrol sevkiyatı yüzde 28 azalırken, kömür sevkiyatı yüzde 32 arttı. Bu değişim, değişen enerji arz stratejilerini ve jeopolitik gelişmelerin etkisini yansıtıyor. Aynı zamanda, bölgenin LNG ithalat merkezi olarak önemi de artıyor: İlk yüzer LNG terminali 2022'den beri faaliyette ve ikinci bir terminal planlanıyor.

Wilhelmshaven, geleneksel enerji kaynaklarından iklim dostu enerji kaynaklarına geçiş için geleceğe yönelik planlar yapıyor. "Wilhelmshaven Limanı Enerji Merkezi" olarak adlandırılan bölgede, şirketler bu gelişmeyi hızlandırmak, özellikle hidrojen ve hidrojen türevlerini ithal etmek, CO2 taşımak ve yerel olarak daha fazla enerji ve iklim dostu sanayi projesi uygulamak için güçlerini birleştirdi.

Jeopolitik çalkantıların, kırılgan tedarik zincirlerinin ve kritik altyapıların kırılganlığına dair yeni bir farkındalığın yaşandığı bir dünyada, ulusal güvenlik kavramı köklü bir yeniden değerlendirmeden geçiyor. Bir devletin ekonomik refahını, nüfusunun tedariğini ve askeri kapasitesini güvence altına alma becerisi, lojistik ağlarının dayanıklılığına giderek daha fazla bağlı hale geliyor. Bu bağlamda, "çift kullanım" terimi, ihracat kontrolünün niş bir kategorisinden, kapsamlı bir stratejik doktrine dönüşüyor. Bu değişim yalnızca teknik bir adaptasyon değil, aynı zamanda sivil ve askeri kapasitelerin derinlemesine bütünleşmesini gerektiren "dönüm noktasına" gerekli bir yanıt niteliğinde.

İçin uygun:

• Ağır hizmet lojistiğinin ikili kullanımlı lojistik konseptinde karayolu, demiryolu ve denizyolu için konteyner terminal sistemleri

Yatırımlar ve altyapı geliştirme

Aşağı Saksonya limanlarının gelişimini şekillendiren yatırımlar nelerdir?

Aşağı Saksonya'daki limanlar yoğun bir altyapı geliştirme aşamasından geçiyor. Niedersachsen Ports (NPorts)'un bu yıl yaklaşık 160 milyon Euro, gelecek yıl ise 150 milyon Euro yatırım yapması bekleniyor. Bu yatırım rakamları, liman şirketinin ilk yıllarındaki rakamlardan önemli ölçüde daha yüksek; 2005'te 2,9 milyon Euro yatırım yapılmış ve bu rakam 2024 yılına kadar 117,6 milyon Euro'ya ulaşmıştı.

Toplamda, 15 liman lokasyonu son 20 yılda 1,5 milyar Euro'nun üzerinde kalkınma yatırımı aldı. Bu yıl bakım maliyetleri yaklaşık 67 milyon Euro olacak. Liman idaresinin gelirleri 2005'te 37,7 milyon Euro'dan 2024'te 104,4 milyon Euro'ya yükseldi ve bu da limanların artan ekonomik önemini vurguluyor.

En büyük tek yatırım kalemi, 2007-2024 yılları için 284 milyon Euro tutarındaki Cuxhaven'deki rüzgar enerjisi altyapısının genişletilmesidir. İkinci büyük yatırım alanı ise LNG terminallerinin inşasıdır: Wilhelmshaven'deki 50 milyon Euro'luk projenin ardından, Stade'deki 300 milyon Euro'luk terminal, NPorts'un bugüne kadarki en büyük projesi olacaktır.

Enerji dönüşümüne yapılan yatırımlar liman kapasitelerini nasıl etkiliyor?

Enerji geçiş altyapısına yapılan yatırımlar, Aşağı Saksonya limanlarının kapasitelerini ve profillerini temelden değiştirdi. Wilhelmshaven ve Stade'de, sıvılaştırılmış gaz terminalleri rekor hızda inşa edildi; bunlar şu anda LNG için kullanılıyor ancak gelecekte hidrojen gibi yeşil gazları da barındıracak şekilde tasarlandı. Bu terminaller yılda en az beş milyar metreküp doğal gazı şebekeye besleyebiliyor.

Cuxhaven'da, yeni açık deniz terminalleri, rüzgar enerjisi bileşenlerinin elleçlenmesi için önemli ölçüde ek kapasite yaratıyor. 1.257 metre rıhtım uzunluğuna ve 38 hektarlık terminal alanına sahip yeni 5-7 numaralı rıhtımlar, Cuxhaven'ın Almanya'nın önde gelen açık deniz rüzgar enerjisi limanı konumunu daha da güçlendirecek. Bu altyapı, en büyük rüzgar enerjisi bileşenlerinin bile verimli bir şekilde elleçlenmesini sağlıyor.

Bu yatırımlar aynı zamanda liman planlamasının stratejik öngörüsünü de göstermektedir: LNG terminalleri "Yeşil Gaz Hazır" olarak tasarlanmıştır; yani gelecekte kolayca hidrojene ve diğer iklim nötr gazlara dönüştürülebilirler. Bu, fosil yakıtların planlanan aşamalı olarak kaldırılmasından sonra bile yatırımların uzun vadeli önemini garanti eder.

İş imkanları ve ekonomik önemi

Aşağı Saksonya limanlarının istihdam üzerindeki etkileri nelerdir?

Aşağı Saksonya'daki deniz limanları önemli bir istihdam faktörü haline gelmiştir. 2023 yılında, Aşağı Saksonya'da toplam 74.437 kişi doğrudan veya dolaylı olarak işleri için deniz limanlarına bağımlıydı; bu da 2020 yılına kıyasla yaklaşık 3.000 çalışanın artışını temsil etmektedir. Sadece kıyı liman bölgelerinde bile, limanlar 49.369 kişiye iş imkanı sağlamakta olup, bu da 2020 yılından bu yana 1.995 iş artışı anlamına gelmektedir.

Bölgesel dağılım, limanların farklı önceliklerini ortaya koymaktadır: Emden, 9.367 kişiyle en fazla liman işçisine sahip liman olurken, onu 9.250 kişiyle Wilhelmshaven takip etmektedir. Papenburg 6.254 çalışanla, Stade ise 4.563 çalışanla üçüncü sırada yer almaktadır. Cuxhaven (3.225), Brake (2.565), Oldenburg (2.404), Nordenham (1.872) ve Leer (869) gibi daha küçük limanlar da bölgesel istihdama önemli katkı sağlamaktadır.

Özellikle Wilhelmshaven'deki gelişme dikkat çekicidir; 2020 ile 2023 yılları arasında tüm liman bölgeleri arasında en güçlü büyümeyi kaydetmiştir: Limanla ilgili çalışan sayısı yaklaşık 1.600 kişi artarak %20'den fazla bir artış göstermiştir. Bu yeni işler konteyner lojistiğinde, hizmet sağlayıcılarda ve LNG terminaliyle bağlantılı olarak yaratılmıştır.

Limanların Aşağı Saksonya için ekonomik önemi nedir?

Aşağı Saksonya limanlarının ekonomik önemi oldukça büyük ve sürekli artmaktadır. Limanlarla ilgili işler, 5,885 milyar avroluk brüt katma değer yaratmakta ve Aşağı Saksonya eyaletine 783 milyon avroluk vergi geliri sağlamaktadır. Bu rakamlar, limanların tedarik güvenliği için vazgeçilmez birer can damarı ve ekonomik dayanıklılığın temel direkleri olarak oynadığı rolün altını çizmektedir.

Aşağı Saksonya Ekonomi Bakanı Olaf Lies şunları vurguluyor: “Deniz limanlarımız sadece aktarma noktalarından çok daha fazlası; ülkemizin tedarik güvenliği için vazgeçilmez can damarlarıdır. Malların ve ticari ürünlerin elleçlenmesi yoluyla istihdamı güvence altına alırlar, katma değer yaratırlar ve bağımsızlığımızı güçlendirirler; ayrıca enerji arzımıza katkıları da giderek artmaktadır.”

Limanların yarattığı katma değer, liman bölgelerinin çok ötesine uzanmaktadır. Aşağı Saksonya'nın tüm bölgelerinde ve ekonomik sektörlerinde yer alan çok sayıda sanayi ve hizmet sektörü, limanlardan faydalanmaktadır. Limanlar, Almanya'nın ihracata dayalı ekonomisinin büyümesi için hayati önem taşıyan önemli ticaret merkezleri ve iş yerleri olarak işlev görmektedir.

Aşağı Saksonya limanları 2025'te: Yatırım patlaması ve jeopolitik belirsizlik arasında

2025 yılının ikinci yarısı için hangi gelişim trendleri ortaya çıkıyor?

Liman yetkilileri, 2025 yılının ikinci yarısındaki gelişmelerin belirsizliğini koruduğunu ve çeşitli dış faktörlere büyük ölçüde bağlı olduğunu düşünüyor. Aşağı Saksonya Deniz Limanları Genel Müdürü Inke Onnen-Lübben, gelecekteki gelişmelerin, diğer şeylerin yanı sıra, ekonomik ve jeopolitik duruma bağlı olacağını vurguladı. Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu yapısal zorlukların ve potansiyel ticaret çatışmalarının tahmin edilmesinin zor olduğunu ve olumlu gelişmeleri etkileyebileceğini de sözlerine ekledi.

Bununla birlikte, iyimser işaretler de var: Liman endüstrisinin yatırımları, sektörün geleceğe dair iyimserliğini koruduğunu gösteriyor. Hapag-Lloyd ve Maersk arasında Şubat 2025'te başlatılan yeni Gemini iş birliği, özellikle Wilhelmshaven ve diğer Kuzey Almanya limanlarında konteyner elleçlemesi için daha fazla olumlu ivme vaat ediyor.

Gelecekteki büyüme potansiyeli özellikle enerji dönüşümü, proje lojistiği ve konteyner elleçlemesinin daha da genişletilmesinde yatmaktadır. Limanlar, enerji dönüşümü, dijitalleşme ve değişen küresel tedarik zincirleri gibi mega trendlerden faydalanmak için stratejik olarak iyi bir konum elde etmişlerdir. Geleceğe yönelik altyapıya yapılan yatırımlar, daha fazla sürdürülebilir büyüme için koşullar yaratmaktadır.

Aşağı Saksonya'daki limanların uzun vadeli gelişim beklentileri nelerdir?

Aşağı Saksonya limanlarının uzun vadeli перспектиfleri, Alman ekonomisinin iklim nötrlüğüne doğru dönüşümüyle yakından bağlantılıdır. Aşağı Saksonya Limanı, Wilhelmshaven ve Stade'nin yenilenebilir kaynaklardan üretilen gazlar ve hidrojen için merkez haline gelmesiyle, yenilenebilir enerjiler için merkezi bir merkez haline gelecektir. Bu dönüşüm, yeni altyapı ve teknolojilere önemli yatırımlar gerektirmektedir.

“Aşağı Saksonya Limanı 2025” başlıklı politika belgesi, öncelikle iklim koruma ve dijitalleşmeyi, limanların gelecekteki gelişimini büyük ölçüde etkileyecek konular olarak ele almaktadır. Limanlar, alternatif yakıt tedarikinin nasıl garanti altına alınacağı ve bunun için hangi altyapının gerekli olduğu sorusunu ele almalıdır.

Derin su limanı olma özelliğiyle Wilhelmshaven, olağanüstü bir gelişim potansiyeline sahip. Tahminler, mevcut yaklaşık 35 milyon tonluk rakamdan 2030 yılına kadar toplam kargo hacminin yaklaşık 83 milyon tona ulaşacağını öngörüyor. Bu artış, yıllık yaklaşık %8'lik bir büyüme oranını temsil edecek ve JadeWeserPort konteyner terminalinin kullanımının yanı sıra yeşil enerji taşıyıcıları alanındaki yeni aktarma faaliyetleriyle desteklenecektir.

Buradaki zorluk, mevcut güçlü yönleri kaybetmeden dönüşümü başarıyla yönetmektir. Aşağı Saksonya limanları, uluslararası yük taşımacılığında evrensel hizmet sağlayıcı ve lojistik merkez rollerini korurken aynı zamanda enerji dönüşümünde öncü olmalıdır. Bu, yalnızca donanıma değil, aynı zamanda uzmanlığa, eğitime ve uluslararası işbirliğine de yatırım yapılmasını gerektirir.

Bu dönüşümün başarılı bir şekilde yönetilmesi, Aşağı Saksonya limanlarının gelecekte de katma değer, refah ve istihdam garantörü olarak işlev görmeye devam edip edemeyeceğini ve Alman ve Avrupa ekonomisi için vazgeçilmez altyapı konumlarını koruyup koruyamayacağını belirleyecektir.

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

LinkedIn

 

 

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn