Konteyner patlaması: 2025'in ilk yarısında Aşağı Saksonya limanlarının gelişimi – Kapsamlı bir genel bakış

### Kıyıda sansasyon: Aşağı Saksonya limanlarında konteyner trafiği neden patlama yaşıyor? ### Krize rağmen rekor rakamlara doğru: Aşağı Saksonya limanlarından gelen bu rakamlar herkesi şaşırtıyor ### Almanya'nın yeni enerji merkezi: Kuzey limanları enerji dönüşümünü nasıl yönlendiriyor? ### Uyuyan dev uyandı: Wilhelmshaven limanı neden şimdi herkesi geride bırakıyor? ### Konteyner patlaması ve yeşil enerji: Kuzey Denizi limanlarının başarısının ardında yatan şey ###

Liman endüstrisinin genel gelişimi

2025 yılının ilk yarısında Aşağı Saksonya limanlarındaki kapasite gelişiminin özellikleri nelerdir?

Aşağı Saksonya'nın dokuz limanı, 2025'in ilk yarısında olumlu gelişimini sürdürerek, zorlu piyasa koşullarına rağmen önemli bir büyüme kaydetti. Deniz taşımacılığında toplam yük hacmi, 2024'ün ilk yarısındaki 26,7 milyon tona kıyasla %4 artarak 27,7 milyon tona ulaştı. Bu gelişme, 2024'ün tamamında da gözlemlenen olumlu trendi sürdürüyor; yük hacmi bir önceki yıla göre %10 artarak 55,5 milyon tona ulaştı.

Bu büyüme, devam eden jeopolitik gerginlikler, ekonomik belirsizlik ve Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu yapısal zorluklar ortamında gerçekleştiği düşünüldüğünde özellikle dikkat çekici. Pazarlama şirketi Seaports of Niedersachsen'in Genel Müdürü Inke Onnen-Lübben, "hâlâ çok zorlu bir piyasa ortamında" "çok olumlu bir sonuç" elde edildiğini vurguladı.

Aşağı Saksonya liman grubuna hangi limanlar dahildir ve bölgesel odak noktaları nelerdir?

Liman grubu, Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade ve Wilhelmshaven olmak üzere toplam dokuz limandan oluşmaktadır. Bu limanlar, Aşağı Saksonya kıyıları ve Kuzey Denizi'nin kolları boyunca stratejik bir konuma sahip olup, çok çeşitli aktarma faaliyetlerini kapsamaktadır. Almanya'nın tek derin su limanı olan Wilhelmshaven özel bir konuma sahipken, Emden geleneksel olarak otomotiv aktarma ve rüzgar enerjisi alanlarında güçlü bir varlığa sahiptir.

Coğrafi dağılım, liman grubunun hem doğrudan deniz trafiğinden hem de iç su yolları aracılığıyla iç bölgelere bağlantılardan yararlanarak çeşitli pazar segmentlerine hizmet vermesini sağlar. Cuxhaven, Kuzey Denizi ve Baltık Denizi'ndeki deniz trafiğinin kesiştiği noktada elverişli bir konuma sahiptir ve önemli bir RoRo limanı olarak kendini kanıtlamıştır. Stade ise LNG altyapısıyla enerji tedarikinde kilit bir rol oynamaktadır.

Konteyner taşımacılığı büyümenin itici gücü olarak

Aşağı Saksonya limanlarında konteyner elleçleme sektörü nasıl gelişti?

Konteyner trafiği, 2025'in ilk yarısında büyümenin mutlak itici gücü oldu. 664.685 standart konteyner (TEU) hacmi, 2024'ün ilk yarısına kıyasla iki kattan fazla artarak %122'lik bir artışa ulaştı. Bu olağanüstü gelişme, halihazırda olumlu beklentileri bile aşıyor ve Aşağı Saksonya limanlarının konteyner aktarma merkezleri olarak artan önemini ortaya koyuyor.

Bu gelişme, konteyner hacminin önceki yıllarda önemli ölçüde zayıfladığı göz önüne alındığında özellikle dikkat çekicidir. Örneğin, 2023 yılında 531.637 TEU'ya ulaşmış olup, bu da bir önceki yıla göre %22'lik bir düşüşe işaret etmektedir. Mevcut gelişme, açık bir geri dönüşü temsil etmekte ve liman işletmecileri tarafından uygulanan başarılı stratejik önlemlerin altını çizmektedir.

Konteyner hacmindeki güçlü büyümeye hangi faktörler katkıda bulundu?

Konteyner sektöründeki olağanüstü büyüme, büyük ölçüde nakliye sektöründeki stratejik ittifaklardan kaynaklanmaktadır. 2024 yılında duyurulan, nakliye şirketleri Maersk ve Hapag-Lloyd arasındaki "Gemini İşbirliği" şimdiden önemli olumlu etkiler göstermiştir. Şubat 2025'te resmen başlatılan bu yeni ittifak, Wilhelmshaven ve diğer Kuzey Almanya limanlarını yeni bir ağda önemli aktarma merkezleri olarak öngörmektedir.

İş birliği, yedi nakliye bölgesinde 26 hat hizmeti ve ilgili merkezlerden oluşuyor. Wilhelmshaven, Avrupa ve Asya ile Kuzey Avrupa ve Kuzey Amerika arasındaki hizmetlere entegre edilecek ve bu birleşmeden geleceğin kuzey merkezlerinden biri olarak faydalanacak. Bu iş birliğinin duyurulması, 2024 yılında konteyner trafiğini zaten artırmıştı ve şimdi 2025'in ilk yarısında etkileyici büyüme rakamlarına ulaşıyor.

Wilhelmshaven'daki JadeWeserPort konteyner terminali olarak nasıl gelişiyor?

Wilhelmshaven'daki JadeWeserPort, 2025'in ilk yarısında yaklaşık 665.000 standart konteyner elleçledi ve bu, bir önceki yılın hacminin iki katıydı. Bu gelişme, limanın önceki yıllarda kapasitesinin önemli ölçüde altında faaliyet gösterdiği göz önüne alındığında özellikle dikkat çekicidir. 2024 yılında toplam 843.000 TEU elleçlendi ve bu, bir önceki yıla göre neredeyse %60'lık bir artışı temsil ediyor.

Almanya'nın tek derin su limanı, yıllık 2,7 milyon standart konteyner kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlanmış olup, bu da önemli bir büyüme potansiyeli sunmaktadır. Altyapı sürekli olarak modernize edilmiştir: Terminal operatörü EUROGATE, son iki yılda mevcut konteyner gantry vinçlerini yükselterek ve iki yenisini devreye alarak sahaya 100 milyon avrodan fazla yatırım yapmıştır.

18 metre derinliğindeki fairway'i ve 16,5 metreye kadar drafta sahip büyük konteyner gemileri için gelgitten bağımsız erişimi ve 700 metre çapındaki dönüş çapıyla liman, Alman Körfezi'ndeki diğer limanlara göre önemli denizcilik avantajları sunmaktadır. Bu altyapı, 24.000 TEU'nun üzerinde kapasiteye sahip dünyanın en büyük konteyner gemilerini bile elleçleyebilmesini sağlamaktadır.

Çeşitli mal segmentlerinde gelişme

Genel kargo kategorileri nasıl gelişti?

Konteyner dışı genel kargo taşımacılığı da %11 artışla 3,7 milyon tona ulaşarak olumlu bir gelişme gösterdi. Büyümenin itici güçleri, öncelikle rüzgar enerjisi sektöründen gelen proje kargoları ve demir-çelik ürünleriydi. Bu gelişme, enerji dönüşümünün ve ilgili altyapı projelerinin artan önemini yansıtmaktadır.

Özellikle rüzgar enerjisi sektöründeki artan faaliyetlerden faydalanan proje kargo elleçlemesi dikkat çekicidir. Aşağı Saksonya limanları, hem kara hem de açık deniz projeleri için rüzgar türbinlerinin kurulumu ve bakımı açısından önemli lojistik merkezleri haline gelmiştir. Demir-çelik ürünlerinin elleçlenmesi de geleneksel endüstrilerin önemini ve liman ekonomisiyle olan karşılıklı ilişkilerini göstermektedir.

Limancılık sektöründe araç elleçlemenin rolü nedir?

Araç kullanımı da olumlu bir gelişme göstererek %3 artışla yaklaşık 845.000 adede ulaştı, ancak bu diğer segmentlere göre daha ılımlı bir seyir izledi. Otomotiv sektöründe elektromobiliteye doğru yaşanan yapısal değişim göz önüne alındığında bu gelişme dikkat çekici olup, Aşağı Saksonya limanlarının otomotiv limanları olarak önemli bir rol oynamaya devam ettiğini göstermektedir.

Emden, geleneksel olarak otomotiv elleçleme faaliyetleri için en önemli lokasyon olmaya devam ediyor ve Volkswagen fabrikası elleçleme faaliyetlerinin önemli bir kısmını burada gerçekleştiriyor. Ancak, Wilhelmshaven gibi diğer limanlar da olumlu gelişmeler yaşıyor: 2022'de 9.000 araç elleçlenirken, 2023'te yaklaşık 36.200 araç elleçlendi. Bu gelişme, araç elleçleme faaliyetlerinin birden fazla lokasyonda daha da çeşitlendirilme potansiyelini ortaya koyuyor.

Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – Uzman tavsiyeleri ve çözümler – Yaratıcı imaj: Xpert.Digital

Bu yenilikçi teknoloji, konteyner lojistiğini kökten değiştirmeyi vaat ediyor. Konteynerler, eskisi gibi yatay olarak istiflenmek yerine, çok katlı çelik raf yapılarında dikey olarak depolanıyor. Bu, aynı alandaki depolama kapasitesinde önemli bir artış sağlamanın yanı sıra, konteyner terminalindeki tüm süreçlerde de devrim yaratıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – uzman tavsiyeleri ve çözümler

Toplu yük elleçleme ve enerji geçişi

2025 yılının ilk yarısında dökme yüklerde nasıl bir gelişme yaşandı?

Toplu mallar, kategoriye bağlı olarak farklı gelişmeler gösterdi. Katı dökme mallar %8 artışla 6,4 milyon tona yükselirken, sıvı dökme mallar %21 düşüşle 11,7 milyon tona geriledi. Bu farklı gelişme, enerji sektöründeki ve ilgili mal akışlarındaki yapısal değişiklikleri yansıtıyor.

Katı dökme yüklerdeki artış, kısmen altyapı projeleri için ihtiyaç duyulan yapı malzemeleri ve diğer hammaddelerin elleçleme hacimlerindeki artıştan kaynaklanmaktadır. Wilhelmshaven'da kömür elleçleme hacmi de %32 artarak ticaret akışlarında ve enerji tedarik stratejilerinde değişikliklere işaret etmektedir. Aynı zamanda, sıvı dökme yüklerdeki düşüş, enerji dönüşümünün ve fosil yakıtlardan kademeli olarak uzaklaşmanın etkilerini yansıtmaktadır.

Enerji dönüşümünün liman gelişimine etkisi nedir?

Enerji dönüşümü, liman gelişiminin en önemli itici güçlerinden biri olarak kendini kanıtlamıştır. Aşağı Saksonya limanları enerji merkezleri olarak kilit bir rol oynamakta ve altyapılarını buna göre genişletmektedir. Wilhelmshaven ve Stade'de sıvılaştırılmış gaz iskeleleri rekor bir hızla inşa edilmiştir. Bunlar başlangıçta LNG için kullanılacak, ancak hidrojen gibi yeşil gazlar için de geleceğe hazırdır.

Wilhelmshaven'daki ham petrol işleme kapasitesi, alternatif enerji kaynaklarına doğru yapısal bir geçişin yansıması olarak 2025'in ilk yarısında %28 düştü. Aynı zamanda, limanların rüzgâr türbinleri ve diğer yenilenebilir enerji bileşenlerinin işlenmesindeki önemi de artıyor. Emden, yılda 5.000'den fazla rüzgâr türbini büyük bileşenini işleyerek, rüzgâr enerjisi bileşenleri için kilit bir liman olarak kendini kanıtlamış durumda.

Zorluklar ve sorunlu alanlar

Hunte Köprüsü'nün kapatılmasının liman ekonomisine etkisi ne olacak?

Elsfleth yakınlarındaki Hunte Köprüsü'nün kapatılması, Aşağı Saksonya'daki birçok liman için önemli bir sorun teşkil ediyor. Oldenburg, Şubat 2024'ten beri deniz trafiğinden mahrum ve Brake ve Nordenham limanları da bundan etkileniyor. Sorun, birkaç ay içinde meydana gelen iki deniz kazasından kaynaklandı. Kazalarda önce orijinal köprü, ardından geçici köprü hasar gördü.

Etkisi önemli: Brake, Oldenburg ve Nordenham limanları, demiryolu trafiğinden mahrum kalmaları nedeniyle milyonlarca dolarlık gelir kaybıyla karşı karşıya. Bu durum, ihracat mallarının ağırlıklı olarak demiryoluyla teslim edildiği Brake için özellikle kritik önem taşıyor. Kapatılmanın, lojistik zincirleri önemli ölçüde aksadığı için tüm kargo sektörleri üzerinde olumsuz etkileri oldu.

Deutsche Bahn'a göre, yeni köprü inşaatının en geç 2028 başlarında tamamlanması planlanıyor. Bu uzun zaman dilimi, etkilenen limanlar üzerinde sürekli bir yük oluşturuyor ve liman sektörünün altyapı arızalarına karşı ne kadar savunmasız olduğunu gösteriyor. Aşağı Saksonya'daki diğer tüm limanlar kapasitelerini artırırken, bu üç limanda düşüşler yaşandı.

Jeopolitik ortam liman gelişimini nasıl etkiliyor?

Jeopolitik ortam, Aşağı Saksonya liman endüstrisi için önemli bir zorluk olmaya devam ediyor. Ukrayna'daki savaşın devam eden etkileri, jeopolitik gerginlikler ve ileride yaşanacak ticari anlaşmazlıklara dair belirsizlik, mal akışını önemli ölçüde etkiliyor. Bu etki, malların genellikle gemi yerine demiryoluyla taşındığı ve geleneksel elleçleme modellerini değiştirdiği tarım sektöründe özellikle belirgindir.

Liman yetkililerine göre, 2025'in ikinci yarısındaki gelişmeler belirsizliğini koruyor ve büyük ölçüde ekonomik ve jeopolitik duruma bağlı. Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu yapısal zorluklar, şimdiye kadar azalan ekonomik büyüme eğilimine rağmen limanları da aynı şekilde etkiliyor.

Aynı zamanda, yapısal değişim, özellikle enerji güvenliği ve enerji arzının çeşitlendirilmesi alanlarında yeni fırsatlar da yaratıyor. LNG terminallerinin hızla hayata geçirilmesi, Aşağı Saksonya limanlarının değişen jeopolitik koşullara esnek bir şekilde yanıt verebildiğini ve ulusal enerji güvenliğine önemli katkılarda bulunabildiğini göstermiştir.

Siteye özgü gelişmeler

2025'in ilk yarısında en güçlü büyümeyi hangi limanlar kaydetti?

En büyük artışlar %61 ile Cuxhaven'da kaydedilirken, onu %13 ile Brake ve %12 ile Emden izledi. Bu farklı büyüme oranları, her limanın kendi uzmanlık alanlarını ve piyasa koşullarını yansıtmaktadır. Cuxhaven, özellikle açık deniz rüzgar enerjisi sektöründeki ve RoRo trafiğindeki gelişmelerden büyük ölçüde yararlanmıştır.

Hunte Köprüsü'nün kapanmasının etkisine rağmen Brake, %13'lük önemli bir büyümeyle yaklaşık 2,8 milyon tona ulaştı. Bu büyüme, tarım ürünlerindeki yüksek hacimli taşımalar ve özellikle orman ürünleri ve demir-çelik elleçlemesi olmak üzere genel kargo sektöründeki güçlü büyümeden kaynaklandı. Bu durum, limanın dayanıklılığını ve altyapı zorluklarına rağmen büyüme kabiliyetini göstermektedir.

Emden, rüzgâr enerjisi lojistiği ve otomotiv taşımacılığındaki güçlü konumundan yararlanarak olumlu seyrini sürdürdü. Liman, Kuzey Denizi kıyısındaki açık deniz rüzgâr çiftlikleri için en önemli hizmet limanlarından biri olarak kendini kanıtlamış olup, Alman Körfezi'ndeki tesislere personel ve malzeme taşımacılığı yapmaktadır.

Cuxhaven açık deniz rüzgar enerjisi lokasyonu olarak nasıl gelişiyor?

Cuxhaven, Almanya'nın açık deniz rüzgar enerjisi için en önemli lokasyonlarından biri haline gelmiştir. Liman, açık deniz üssü de dahil olmak üzere, özellikle açık deniz rüzgar enerjisinin ihtiyaçlarını karşılayan yüksek performanslı bir altyapıya sahiptir. Mevcut Açık Deniz Terminali 1'e ek olarak, açık deniz rüzgar türbinlerinin düzenli olarak dünyanın dört bir yanındaki dağıtım noktalarına gönderildiği Açık Deniz Terminali 2 inşa edilmiştir.

Cuxhaven'ın rüzgar enerjisi açısından önemi, devam eden genişlemeyle daha da güçleniyor. Alman Açık Deniz Endüstri Merkezi'nin genişletilmesi çalışmaları, Şubat 2025'te 5-7 numaralı iskeleler için ilk kazık çakma işlemiyle başladı. Yeni iskeleler, öncelikle rüzgar enerjisi bileşenlerinin elleçlenmesi için 1.257 metre rıhtım kenarı ve 38 hektar terminal alanı oluşturacak.

2007-2024 yılları arasında gerçekleştirilen 284 milyon avroluk bu yatırımlar, NPorts'un yatırımları arasında en büyük kalemi oluşturuyor ve rüzgar enerjisinin Aşağı Saksonya liman endüstrisi için stratejik önemini vurguluyor. Mevcut genişlemenin özelliği, ilk kez federal hükümet, eyalet hükümeti ve özel şirketlerin liman altyapısını ortaklaşa finanse ediyor olması ve projenin bölgeler üstü önemini vurgulamasıdır.

Wilhelmshaven bir enerji limanı olarak nasıl bir rol oynuyor?

Wilhelmshaven, Almanya'nın merkezi enerji limanı olarak kendini kanıtlamış olup, şu anda köklü bir yapısal değişimden geçmektedir. Bir enerji merkezi olarak liman, 60 yılı aşkın süredir Almanya enerji sektörü için en önemli lokasyonlardan biri olmuş ve Almanya'nın en önemli kömür, elektrik, doğal gaz ve petrol merkezidir. Toplam üretim, 2025'in ilk yarısında 16,7 milyon ton seviyesinde sabit kalsa da, bileşim önemli ölçüde değişmiştir.

Ham petrol işleme kapasitesi %28 azalırken, kömür işleme kapasitesi %32 arttı. Bu değişim, değişen enerji tedarik stratejilerini ve jeopolitik gelişmelerin etkisini yansıtıyor. Aynı zamanda, limanın LNG ithalat noktası olarak önemi de artıyor: İlk yüzen LNG terminali 2022'den beri faaliyette ve ikinci bir terminalin inşası planlanıyor.

Wilhelmshaven, gelecekte geleneksel enerji kaynaklarından iklim dostu enerji kaynaklarına geçiş yapmayı planlıyor. Şirketler, özellikle hidrojen ve hidrojen türevlerini ithal etmek, CO2 taşımak ve yerel olarak diğer enerji ve iklim dostu endüstriyel projeleri hayata geçirmek için "ENERGY HUB Wilhelmshaven Limanı"nda güçlerini birleştirdi.

Ağır hizmet lojistiğinin ikili kullanımlı lojistik konseptinde karayolu, demiryolu ve denizyolu için konteyner terminal sistemleri – Yaratıcı görsel: Xpert.Digital

Jeopolitik çalkantıların, kırılgan tedarik zincirlerinin ve kritik altyapıların kırılganlığına dair yeni bir farkındalığın yaşandığı bir dünyada, ulusal güvenlik kavramı köklü bir yeniden değerlendirmeden geçiyor. Bir devletin ekonomik refahını, nüfusunun tedariğini ve askeri kapasitesini güvence altına alma becerisi, lojistik ağlarının dayanıklılığına giderek daha fazla bağlı hale geliyor. Bu bağlamda, "çift kullanım" terimi, ihracat kontrolünün niş bir kategorisinden, kapsamlı bir stratejik doktrine dönüşüyor. Bu değişim yalnızca teknik bir adaptasyon değil, aynı zamanda sivil ve askeri kapasitelerin derinlemesine bütünleşmesini gerektiren "dönüm noktasına" gerekli bir yanıt niteliğinde.

İçin uygun:

• Ağır hizmet lojistiğinin ikili kullanımlı lojistik konseptinde karayolu, demiryolu ve denizyolu için konteyner terminal sistemleri

Yatırımlar ve altyapı geliştirme

Aşağı Saksonya limanlarının gelişimini hangi yatırımlar şekillendiriyor?

Aşağı Saksonya limanları şu anda yoğun bir altyapı geliştirme sürecinden geçiyor. Niedersachsen Ports (NPorts), bu yıl yaklaşık 160 milyon avro, gelecek yıl ise 150 milyon avro yatırım yapmayı planlıyor. Bu yatırım miktarları, liman şirketinin 2005 yılında 2,9 milyon avro, 2024 yılına kadar ise 117,6 milyon avro yatırım yaptığı ilk yıllara kıyasla önemli ölçüde daha yüksek.

Son 20 yılda 15 liman lokasyonu toplamda 1,5 milyar avronun üzerinde geliştirme yatırımı aldı. Ayrıca, bu yılki bakım harcamaları yaklaşık 67 milyon avroya ulaştı. Liman şirketinin gelirleri, 2005'teki 37,7 milyon avrodan 2024'te 104,4 milyon avroya yükselerek limanların artan ekonomik önemini gözler önüne serdi.

En büyük tek yatırım kalemi, 2007-2024 yılları arasında 284 milyon avro ile Cuxhaven'daki rüzgar enerjisi altyapısının genişletilmesidir. İkinci büyük yatırım alanı ise LNG terminallerinin inşasıdır: Wilhelmshaven'daki 50 milyon avroluk projenin ardından, Stade'deki 300 milyon avroluk terminal, NPorts'un tarihindeki bugüne kadarki en büyük projedir.

Enerji dönüşümüne yapılan yatırımlar liman kapasitelerini nasıl etkiliyor?

Enerji dönüşüm altyapısına yapılan yatırımlar, Aşağı Saksonya limanlarının kapasitelerini ve profillerini kökten değiştirdi. Wilhelmshaven ve Stade'de sıvılaştırılmış doğal gaz terminalleri rekor bir hızla inşa edildi. Bu terminaller şu anda LNG için kullanılıyor, ancak hidrojen gibi yeşil gazlar için de geleceğe hazır. Bu terminaller, şebekeye yılda en az beş milyar metreküp doğal gaz aktarabiliyor.

Cuxhaven'daki yeni açık deniz terminalleri, rüzgar enerjisi bileşenlerinin elleçlenmesi için önemli ölçüde ek kapasite yaratacak. 1.257 metrelik rıhtım alanı ve 38 hektarlık terminal alanına sahip 5-7 numaralı yeni rıhtımlar, Cuxhaven'ın Almanya'nın önde gelen açık deniz rüzgar enerjisi limanı konumunu daha da güçlendirecek. Bu altyapı, en büyük rüzgar enerjisi bileşenlerinin bile verimli bir şekilde elleçlenmesini sağlayacak.

Yatırımlar aynı zamanda liman planlamasının stratejik öngörüsünü de ortaya koyuyor: LNG terminalleri "Yeşil Gaza Hazır" olarak tasarlandı ve bu sayede gelecekte hidrojene ve diğer iklim açısından nötr gazlara kolayca dönüştürülebiliyor. Bu, fosil yakıtların planlanan aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasından sonra bile yatırımların uzun vadeli önemini koruyor.

İşler ve ekonomik önem

Aşağı Saksonya limanlarının istihdama etkileri nelerdir?

Aşağı Saksonya limanları önemli bir istihdam kaynağı haline gelmiştir. 2023 yılında, Aşağı Saksonya'da toplam 74.437 kişi işleri için doğrudan veya dolaylı olarak limanlara bağımlıydı; bu, 2020'ye kıyasla yaklaşık 3.000 çalışan artışı anlamına geliyor. Sadece kıyı liman bölgelerinde, limanlar 49.369 kişiye istihdam sağlıyor ve bu da 2020'den bu yana 1.995 kişilik bir artışı temsil ediyor.

Bölgesel dağılım, her bir liman konumunun farklı önceliklerini yansıtmaktadır: Emden, 9.367 çalışanla en fazla liman bağımlı çalışana sahipken, onu 9.250 çalışanla Wilhelmshaven takip etmektedir. Papenburg, 6.254 çalışanla ve Stade ise 4.563 çalışanla onu takip etmektedir. Cuxhaven (3.225), Brake (2.565), Oldenburg (2.404), Nordenham (1.872) ve Leer (869) gibi daha küçük limanlar da bölgesel istihdama önemli ölçüde katkıda bulunmaktadır.

Özellikle dikkat çeken gelişme, 2020-2023 yılları arasında tüm liman lokasyonları arasında en güçlü büyümeyi kaydeden Wilhelmshaven'daki gelişmedir: Limana bağlı çalışan sayısı yaklaşık 1.600 kişi artarak %20'den fazla bir artışa denk gelmektedir. Bu yeni istihdam olanakları, konteyner lojistiğinde, servis sağlayıcılarda ve LNG terminaliyle bağlantılı olarak yaratılmıştır.

Limanların Aşağı Saksonya için ekonomik önemi nedir?

Aşağı Saksonya limanlarının ekonomik önemi büyüktür ve sürekli artmaktadır. Limanlara bağlı istihdam, Aşağı Saksonya eyaleti için 5,885 milyar avro brüt katma değer yaratmakta ve 783 milyon avro vergi geliri sağlamaktadır. Bu rakamlar, limanların arz güvenliği için vazgeçilmez birer can damarı ve ekonomik dayanıklılığın temel direkleri olarak oynadığı rolün altını çizmektedir.

Aşağı Saksonya Ekonomi Bakanı Olaf Lies, "Limanlarımız aktarma noktalarından çok daha fazlasıdır – ülkemizin tedarik güvenliği için vazgeçilmez can damarlarıdır. İstihdam sağlar, katma değer yaratır ve mal ve emtia elleçleme yoluyla ve giderek artan bir şekilde enerji arzımıza yaptıkları katkılarla bağımsızlığımızı güçlendirirler." diye vurguluyor.

Limanların katma değeri, yakın liman bölgelerinin çok ötesine uzanmaktadır. Aşağı Saksonya'nın tüm bölge ve ekonomik sektörlerinde bulunan çok çeşitli sanayi ve hizmet sektörleri limanlardan faydalanmaktadır. Limanlar, dış ticaret odaklı Alman ekonomisinin büyümesi için hayati önem taşıyan önemli ticaret merkezleri ve önemli iş merkezleri olarak işlev görmektedir.

Aşağı Saksonya Limanları 2025: Yatırım Patlaması ve Jeopolitik Belirsizlik Arasında

2025 yılının ikinci yarısında hangi gelişme eğilimleri ortaya çıkıyor?

Liman yetkililerine göre, 2025'in ikinci yarısındaki gelişmeler belirsizliğini koruyor ve büyük ölçüde çeşitli dış etkenlere bağlı. Aşağı Saksonya Limanları Genel Müdürü Inke Onnen-Lübben, daha sonraki gelişmelerin diğer unsurların yanı sıra ekonomik ve jeopolitik duruma bağlı olduğunu vurguladı. Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu yapısal zorluklar ve olası ticaret anlaşmazlıkları öngörülmesi zor ve olumlu gelişmeyi etkileyebilir.

Bununla birlikte, iyimser işaretler ortaya çıkıyor: Liman sektörünün yatırımları, sektörün geleceğe dair iyimserliğini koruduğunu gösteriyor. Hapag-Lloyd ve Maersk arasında Şubat 2025'te başlatılan yeni Gemini iş birliği, özellikle Wilhelmshaven ve diğer Kuzey Almanya limanlarında konteyner elleçleme alanında daha da olumlu bir ivme vaat ediyor.

Özellikle enerji dönüşümünde, proje lojistiğinde ve konteyner elleçlemenin daha da yaygınlaşmasında gelecekte büyüme potansiyeli mevcuttur. Limanlar, enerji dönüşümü, dijitalleşme ve değişen küresel tedarik zincirleri gibi megatrendlerden yararlanmak için stratejik olarak iyi bir konumdadır. Geleceğe hazır altyapıya yapılan yatırımlar, daha fazla sürdürülebilir büyüme için gerekli koşulları yaratmaktadır.

Aşağı Saksonya limanlarının uzun vadeli gelişme beklentileri nelerdir?

Aşağı Saksonya limanlarının uzun vadeli beklentileri, Alman ekonomisinin iklim nötrlüğüne doğru dönüşümüyle yakından bağlantılıdır. Aşağı Saksonya Limanı, yenilenebilir enerjiler için merkezi bir merkez haline gelecek ve Wilhelmshaven ile Stade yenilenebilir gazlar ve hidrojen için merkezler haline gelecektir. Bu dönüşüm, yeni altyapı ve teknolojilere önemli yatırımlar gerektirmektedir.

"Aşağı Saksonya Limanı 2025" perspektif raporu, limanların gelecekteki gelişimini büyük ölçüde etkileyecek konular olarak öncelikle iklim koruma ve dijitalleşmeye odaklanmaktadır. Limanlar, alternatif yakıt tedarikinin nasıl sağlanabileceği ve bunun için hangi altyapının gerekli olduğu sorusunu ele almalıdır.

Wilhelmshaven, derin su limanı olarak benzersiz özellikleri sayesinde olağanüstü bir gelişme potansiyeline sahiptir. Tahminler, mevcut yaklaşık 35 milyon tonluk rakama dayanarak, 2030 yılına kadar toplam yük hacminin yaklaşık 83 milyon tona ulaşacağını öngörmektedir. Bu artış, yıllık yaklaşık %8'lik bir büyüme oranına denk gelecek ve JadeWeserPort konteyner terminalinin kullanımı ve yeşil enerji kaynakları alanındaki yeni elleçleme faaliyetleriyle desteklenecektir.

Zorluk, mevcut güçlü yanları kaybetmeden dönüşümü başarıyla yönetmektir. Aşağı Saksonya limanları, uluslararası yük taşımacılığında evrensel hizmet sağlayıcıları ve lojistik arayüzleri olarak rollerini korurken, aynı zamanda enerji dönüşümünün öncüleri haline gelmelidir. Bu, yalnızca donanıma değil, aynı zamanda bilgi birikimine, eğitime ve uluslararası iş birliğine de yatırım yapılmasını gerektirir.

Bu dönüşümün başarılı bir şekilde yönetilmesi, Aşağı Saksonya limanlarının gelecekte de katma değer, refah ve istihdamın garantörü olmaya devam edip edemeyeceğini ve Alman ve Avrupa ekonomisi için vazgeçilmez altyapı konumunu koruyup koruyamayacağını belirleyecektir.

Markus Becker

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn