Tüm bir altyapının dönüşümü: yüksek bölmeli konteynerler, mikro merkezler, blok zinciri, otomasyon ve robotik

Kamyonlardan daha fazlası: Lojistik, konteynerin icadından bu yana en büyük değişimle neden karşı karşıya?

Lojistik sektörü, önümüzdeki on yıl içinde malların üretim, taşıma ve depolama şeklini kökten değiştirecek köklü bir dönüşümün başlangıcında. Bu devrim, tedarik zincirinin tüm alanlarını kapsıyor: tedarik ve üretimden son müşteriye teslimata kadar. Bu gelişmenin itici güçleri çeşitli: teknolojik atılımlar, değişen müşteri beklentileri, sürdürülebilirlik gereklilikleri ve daha dayanıklı tedarik zincirlerine duyulan ihtiyaç.

İçin uygun:

• Dünya ticaretinin omurgası: Küresel konteyner lojistiğinin ve liman depolama devriminin derinlemesine analizi

Dijitalleşme ve otomasyon yeni lojistiğin temeli

Dijitalleşme, geleceğin lojistik dünyasının omurgasını oluşturuyor. Yapay zekâ, büyük veri ve Nesnelerin İnterneti, süreçleri optimize etmek, maliyetleri düşürmek ve sürdürülebilirliği teşvik etmek için giderek daha vazgeçilmez araçlar haline geliyor. Bu teknolojiler, şirketlerin operasyonlarını daha verimli hale getirirken pazar değişikliklerine daha esnek bir şekilde yanıt vermelerini sağlıyor.

Otomatik depolar ve robotik sistemler verimliliği artıracak ve hata oranlarını en aza indirecektir. Robotlar ve dronlar gibi otonom sistemler, 2035 yılına kadar depo lojistiği ve teslimatında devrim yaratma potansiyeline sahiptir. Depoların neredeyse tamamen otomatik olarak çalışması ve bu sayede işletme maliyetlerinde önemli düşüşler yaşanması beklenmektedir. Şirketler halihazırda malları ve nakliyelerini izleyen depo yönetim sistemlerine güvenirken, giyilebilir RF tarayıcılar ve hatta dronlar envanter takibi için kullanılmaktadır.

Yapay zeka destekli rota optimizasyonu, teslimat rotalarının verimliliğini artırır, zamandan ve yakıttan tasarruf sağlar. Aynı zamanda, artan sürdürülebilirlik gereksinimleri göz önüne alındığında hayati önem taşıyan CO2 emisyonları da azalır. Yapay zeka ve algoritmalar, şirketler içinde ve arasında karmaşık süreçleri daha verimli bir şekilde düzenleyip otomatikleştirecektir.

Otonom araçlar ve ulaşımın yeniden tasarımı

Otonom araçlar lojistik sektöründe devrim yaratmaya hazır. Otonom kamyonların kullanımı, lojistik sektörünün araç ve kalifiye eleman ihtiyacını azaltmaya yardımcı olabilir. Bu teknoloji, araçların 7/24 çalışmasını sağlayarak teslimat sürelerini önemli ölçüde kısaltır.

Otonom kamyonlar, özellikle otoyollarda halihazırda test ediliyor. ATLAS-L4 araştırma ve geliştirme projesi, 2022'den beri Seviye 4 otonom ve dolayısıyla sürücüsüz araçların otoyollarda kullanımının mümkün olduğunu gösteriyor. Otonom sistemlerin lojistik süreçlerine entegre edilmesi, yakıt tüketimini optimize ederek ve araç aşınma ve yıpranmasını azaltarak maliyetleri düşürebilir.

Platooning teknolojisi, kamyonların birbirlerinin hemen arkasında hareket etmelerini ve trafik akışını optimize etmek için birbirleriyle iletişim kurmalarını sağlar. İlk kamyon fren yaparsa, takip eden araçlar aynı saniye içinde otomatik olarak fren yapıp aynı kuvvetle hızlanabilir. Bu, trafik sıkışıklığı riskini azaltır, trafik akışını iyileştirir ve yakıt tüketimini düşük tutar.

Konteyner yüksek raflı depo: Liman lojistiğinin geleceği

Özellikle yenilikçi bir gelişme, liman lojistiğini kökten değiştirme potansiyeline sahip konteyner yüksek raflı depolardır. Bu sistemler, standart deniz konteynerlerinin düz ve sadece birkaç kat yüksekliğinde istiflenmesi yerine, devasa, tam otomatik raf sistemlerinde depolanmasını mümkün kılar.

Konteynerlerin vinçler veya straddle taşıyıcılar kullanılarak üst üste istiflendiği geleneksel konteyner sahalarının aksine, yüksek raflı depolar her bir konteynere sabit, ayrı bir raf bölmesi atar. Konteynerler, raylı sistemle çalışan depolama ve geri alma makineleri veya diğer özel robotik sistemler aracılığıyla bu bölmelere tamamen otomatik olarak taşınır.

Dünyanın ilk konteyner yüksek raflı deposu başarıyla test edildi. Alman tesis üreticisi SMS Group tarafından tasarlanan Boxbay sistemi, Dubai Limanı'nda uygulama testlerini başarıyla tamamladı. Tesis, geleneksel çözümlere kıyasla aynı alanda üç kattan fazla depolama kapasitesi sunuyor. Sistem, 11 depolama seviyesine ve deniz ve kara yüklemeleri için esnek arayüzlere sahip otomatik bir yüksek raflı depodan oluşuyor.

İçin uygun:

• Geçiş sürecinde konteyner depolama lojistiği: Otomasyon ve yüksek raf teknolojisiyle temel değişim

Sürdürülebilir lojistik ve karbonsuzlaştırma

Sürdürülebilirlik, lojistik gelişiminin temel itici güçlerinden biri haline geliyor. Şirketler, karbon ayak izlerini azaltmanın yenilikçi yollarını arıyor ve bu da alternatif yakıtların ve düşük karbonlu ambalaj çözümlerinin kullanımını artırıyor.

Hidrojen teknolojisi, dizel motorlara alternatif olarak giderek daha fazla ilgi görüyor. Hidrojenli araçlar, elektrikli araçlara göre daha uzun mesafeler kat edebiliyor, çevreyi kirletmiyor ve sadece birkaç dakika içinde kolayca yakıt ikmali yapılabiliyor. BAUHAUS ve EDEKA Nord gibi şirketler, yalnızca su buharı emisyonu üreterek 400 kilometreye kadar menzile ulaşan ilk hidrojenli kamyonlarını hizmete soktu.

Aynı zamanda, elektromobilite sürdürülebilir lojistiğin temel bir unsuru olarak kendini kanıtlıyor. Akülü elektrikli kamyonların gelişimi ilerliyor ve bu kamyonlar, depolardaki özel şarj altyapısı sayesinde maliyet açısından rekabetçi ve ekonomik olarak uygulanabilir hale geliyor.

Tedarik Zinciri Yönetiminde Yapay Zeka

Yapay zekâ, daha doğru talep tahmini, iyileştirilmiş envanter yönetimi ve optimize edilmiş lojistik sayesinde tedarik zinciri yönetiminde devrim yaratıyor. Yapay zekâ algoritmaları, talep tahminleri oluşturmak için büyük veri kümelerini analiz ederek şirketlerin üretim planlarını ayarlamalarına ve aşırı envanteri azaltmalarına olanak tanıyor.

Öngörücü analiz, şirketlerin gelecekteki eğilimleri ve olası darboğazları tahmin etmelerini sağlayarak riskleri en aza indirip verimliliği en üst düzeye çıkarmalarını sağlar. Büyük miktarda verinin analiz edilmesi, tüm tedarik zincirini optimize eden bilinçli kararlar alınmasına yardımcı olur. Öngörücü analiz, tedarik zinciri yönetimi için giderek daha önemli hale gelerek süreçleri daha doğru, güvenilir ve uygun maliyetli hale getirmektedir.

Şeffaflık ve izlenebilirlik için Blockchain ve IoT

Blockchain ve Nesnelerin İnterneti'nin birleşimi, lojistikte ürün izleme ve izlenebilirlik için yeni olanaklar sunuyor. Blockchain teknolojisi, tedarik zincirlerinde şeffaflığı artırıyor, sahteciliği önlemeye yardımcı oluyor ve nakliye rotalarının gerçek zamanlı olarak izlenmesini sağlıyor.

Nesnelerin İnterneti (IoT) cihazları, benzersiz gerçek zamanlı görünürlük ve veri toplama yetenekleri sunar. Lojistik ve tedarik zinciri operasyonlarını optimize etmek için olmazsa olmaz olan gerçek zamanlı izleme ve takip özelliklerini geliştirir. IoT, sürekli bağlantı ve gerçek zamanlı karar alma süreçlerinin yanı sıra öngörücü bakım olanağı da sağlar.

Takip sistemleri, her zaman doğru ve güncel envanter sağlamak için malzeme veya ürünlere takılan küçük sensörler kullanır. Bu akıllı envanterler, ürünlerin kendileri, önceki konumları ve tesiste ne kadar süredir bulundukları hakkında zengin bilgiler içerebilir.

Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – Uzman tavsiyeleri ve çözümler - Yaratıcı görsel: Xpert.Digital

Bu yenilikçi teknoloji, konteyner lojistiğini kökten değiştirmeyi vaat ediyor. Konteynerler, eskisi gibi yatay olarak istiflenmek yerine, çok katlı çelik raf yapılarında dikey olarak depolanıyor. Bu, aynı alandaki depolama kapasitesinde önemli bir artış sağlamanın yanı sıra, konteyner terminalindeki tüm süreçlerde de devrim yaratıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – uzman tavsiyeleri ve çözümler

Tedarik zincirlerinde dayanıklılık ve risk yönetimi

Pandemi ve siyasi belirsizlik, küresel tedarik zincirlerinin kırılganlığını ortaya koydu. 2035 yılına gelindiğinde, birçok şirket riskleri en aza indirmek için üretim tesislerini yeniden yerelleştirmeye veya tüketim merkezlerine daha yakın bir yere taşımaya giderek daha fazla güvenecek.

Dayanıklı tedarik zincirleri, dayanıklılık ve toparlanma yetenekleriyle tanımlanır. Tedarik zincirindeki aksaklıkları azaltabilir veya etkilerini önemli ölçüde sınırlayabilirler. Tedarik zinciri risk yönetiminin temel amacı, tedarik zincirini aksaklıkları başarıyla yönetebilecek ve riski en aza indirecek proaktif önlemleri entegre edebilecek şekilde yapılandırmaktır.

Tedarik zinciri çeşitlendirmesi bir zorunluluk haline gelecektir. Şirketler, jeopolitik gerilimlerin veya doğal afetlerin neden olduğu kesinti riskini en aza indirmek için tedarik zincirlerini çeşitlendirmek ve alternatif üretim ve ulaşım ağları kurmak zorunda kalacaklardır.

Kentsel lojistik ve mikro merkezler

Kentsel lojistik, sokakları tıkayan ve genellikle verimsiz yönetilen artan teslimat trafiği nedeniyle büyük zorluklarla karşı karşıyadır. Mikro merkezler bir çözüm sunar: Son müşteriye mümkün olduğunca yakın, küçük ve stratejik olarak konumlandırılmış dağıtım merkezleri.

Bu ara istasyonlar, büyük hacimli mal teslimatları ile daha karmaşık nihai müşteri teslimatları arasında bir arayüz görevi görür. Bir teslimat aracının şehir trafiğinde uzak bir depodan yola çıkması yerine, güzergahı mikro merkezde son bulur. Buradan, daha küçük ve genellikle emisyonsuz araçlar son kilometre teslimatını devralır.

Mikro merkezler, öncelikle alıcılara giden yolu kısaltır ve menzil genişletici görevi görerek, kentsel alanlarda kargo bisikletleri ve hafif elektrikli araçların teslimatlarda kullanımını yaygınlaştırır. Kaynak tasarrufu sağlayan, şehir içi uyumlu ve verimli son kilometre taşımacılığı için yerel olarak emisyonsuz, çevre dostu araçların kullanımına olanak tanır.

İçin uygun:

• GS1 DataMatrix Koduyla kentsel tedarik lojistiği, mikro merkezler, marketler ve dijital çözüm

Lojistikte dronlar

İHA'lar, teslimatın son kilometresinde devrim yaratıyor. Almanya'da İHA kullanan ilk ticari tarifeli uçuş hizmeti Kuzey Ren-Vestfalya'da başlatıldı. Son kilometre teslimatının bir parçası olarak, bir nakliye İHA'sı paketleri belirli bir rota boyunca varış noktalarına uçuracak ve oraya bırakacak.

Her drone'un tek tek pilot tarafından kontrol edilmesi gerekmediği özellikle vurgulanıyor. Bir tür kontrol merkezinde, eğitimli bir çalışan aynı anda on ila on iki drone'u izleyebilir ve herhangi bir sapma olması durumunda müdahale edebilir. Drone yaklaşık 6,5 kilogram yük taşıyabiliyor ve 45 dakikaya kadar uçuş süresine sahip.

Lojistikte dron kullanımı üç ana alanda test ediliyor veya halihazırda uygulanıyor: gözetim ve denetim, toplama ve envanter yönetimi ve son mil teslimatı. Kamera ve tarama teknolojisiyle donatılmış dronlar, barkodları tarayarak depo yönetim sistemine ileterek depolardaki işçilik maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir.

Katmanlı üretim ve 3D baskı

3D baskı, merkezi olmayan üretim ve talep üzerine üretim sayesinde tedarik zincirinde devrim yaratmayı vaat ediyor. Bu teknoloji, farklı malzemelerden katman katman ürün üretimine olanak tanıyor ve daha çevik ve esnek yöntemlerle tedarik zincirinde yeni ufuklar açıyor.

3D baskı, tedarik zincirini dijital, merkezi olmayan ve esnek hale getirir. Yedek parçaları uzun mesafeler boyunca taşıyıp büyük miktarlarda depolamak yerine, yerel olarak, tam olarak ihtiyaç duyulan miktarlarda üretilebilirler. Bu, nakliye maliyetlerini düşürür, teslimat sürelerini kısaltır ve envantere bağlı sermayeyi azaltır.

Avantajları arasında ürün tasarımında artan esneklik, daha hızlı prototipleme ve geleneksel üretim yöntemleriyle imkansız olan karmaşık geometrileri hayata geçirme yeteneği yer alıyor. Özellikle yedek parça lojistiğinde bu potansiyel açıkça görülüyor: Parçalar, yıllarca depolanmadan talep üzerine üretilebiliyor.

Lojistikte döngüsel ekonomi

Döngüsel ekonomi, lojistiğe yeni fırsatlar sunuyor ve iş alanlarını dönüştürüyor veya genişletiyor. Lojistik, yalnızca geleneksel teslimatla değil, aynı zamanda iade, geri dönüşüm ve ilgili hizmetlerle de ilgilenen döngüsel ekonominin motoru haline geliyor.

Tersine lojistik, malların tedarik zinciri içindeki kullanım noktalarından itibaren yolculuğuna devam ettiği tüm süreçleri ifade eder. Bu, iade yönetimi, dönüştürme ve değişim süreçleri, mal onarımları ve palet ve yeniden kullanılabilir kapların değişimini içerebilir. Bu ileri lojistik, doğrusal tedarik zincirlerini dairesel tedarik zincirlerine dönüştürür.

Döngüsel ekonomi, yedek parça veya kullanım başına ödeme modelleri gibi yeni müşteri gruplarına hitap edebilen yeni pazarlar yaratıyor. Lojistik şirketleri, hizmet sağlayıcı olmaktan çıkıp tedarik zincirinin katma değerli üyelerine dönüşebiliyor. Aynı zamanda, iade edilen malların tek tek sökülmesi, işlenmesi veya onarımı gibi lojistikle ilgili yeni iş alanları ortaya çıkıyor.

Ağ oluşturma ve platform ekonomisi

Lojistiğin geleceği, ağ bağlantılı sistemler ve platform çözümlerinde yatmaktadır. Çok modlu platformlar, tüm paydaşların ulaşım türleri ve şirketler arasında etkileşimli ağ oluşturmasını ve veri, hizmet ve deneyimlerin veri koruma standartlarına uygun şekilde paylaşılmasını sağlar. Bu platformlar, farklı ulaşım türleri arasında lojistik teklifleri sunma ve çeşitli kriterlere göre optimize edilmiş ulaşım hizmetleri düzenleme olanağı sunar.

Almanya, ulusal ve uluslararası yük taşımacılığı için çok modlu bir taşımacılık sistemi geliştiriyor. Taşımacılık, yüke, miktara, gereken süreye ve mesafeye bağlı olarak en verimli taşıma rotaları kullanılarak gerçekleştirilebiliyor. Tüm paydaşlar, yük taşımacılığıyla ilgili kapsamlı ve güncel bilgilere erişebiliyor.

Kombine taşımacılık vazgeçilmez bir bileşen olarak giderek önem kazanmaktadır. Uzun mesafe taşımacılığı ağırlıklı olarak çevre dostu yük trenleri ve iç su yolu gemileri tarafından gerçekleştirilmekte olup, bu araçların taşımacılıktaki payı sürekli artmaktadır.

İçin uygun:

• Bilgi Notu: Platform Ekonomisi – Platform Ekonomisi

Çevik tedarik zincirleri: Yarının rekabet avantajının anahtarı

Önümüzdeki on yılda küresel lojistiğin dönüşümü zorluklardan azade olmayacak. Yeni teknolojilerin tanıtımı, altyapıya, eğitime ve mevcut süreçlerin dönüşümüne önemli yatırımlar gerektirecek. Aynı zamanda, düzenleyici çerçevelerin otonom araçların, dronların ve diğer yenilikçi teknolojilerin kullanımını mümkün kılacak şekilde uyarlanması gerekiyor.

Değişen piyasa koşullarına ve müşteri ihtiyaçlarına hızlı uyum sağlama yeteneği, lojistik şirketleri için hayati önem taşıyacaktır. Çevik tedarik zincirleri ve esneklik, gelecekteki zorlukların üstesinden gelmenin anahtarı olacaktır. Tedarik zincirlerini hızlı bir şekilde uyarlayabilen şirketler rekabette öne geçecektir.

Önümüzdeki on yıl, bu teknolojik ve stratejik gelişmelerin pratikte nasıl kendini göstereceğini ve hangi yeni inovasyonların ortaya çıkacağını gösterecek. Ancak kesin olan şu ki, lojistik sektörü üretimden nakliyeye ve nihai teslimata kadar tüm alanları etkileyecek köklü bir dönüşümden geçecek. Yüksek raflı konteynerler, küresel mal alışverişinin yepyeni bir yolunu mümkün kılacak olan bu kapsamlı değişimin sadece görünür bir simgesi olacak.

Markus Becker

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn