Şehir lojistiği / Kentsel Lojistik - Şehir lojistiği, şehir lojistiği veya metropol alanı lojistiği olarak da adlandırılır

Kentsel lojistik, kentleşme ve akıllı şehir konseptleriyle ilişkili lojistik zorlukları ele almak amacıyla kentsel alanlarda yük taşımacılığının organizasyonu ve optimizasyonuyla ilgilenir. Kentsel ortamlarda malların taşınması, depolanması, dağıtımı ve yönetimi dahil olmak üzere çeşitli hususları kapsar. Kentleşme ve akıllı şehir kavramları bağlamında kentsel lojistik, sürdürülebilir, verimli ve çevre dostu lojistik çözümlerinin oluşturulmasında önemli bir rol oynamaktadır. Kentsel lojistiğin bu bağlamda ele aldığı bazı temel alanlar şunlardır:

Son mil ve mikro dağıtım

Son mil, malların dağıtım merkezinden son kullanıcıya kadar taşınmasını ifade eder. Kentsel alanlar trafik kısıtlamaları, sınırlı alan ve çevresel etkiler gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Kentsel lojistik çözümleri, bisiklet kuryeleri, elektrikli araçlar veya drone'lar gibi alternatif dağıtım yöntemleri aracılığıyla son kilometre verimliliğini ve sürdürülebilirliği artırmayı amaçlıyor.

İçin uygun:

• Last Mile Logistics – Bilmeniz gereken gerçekler

Akıllı tedarik zincirleri

Nesnelerin İnterneti (IoT), telematik, gerçek zamanlı veriler ve tahmine dayalı analitik gibi teknolojiler kullanılarak akıllı şehir konseptleri, mal akışını optimize etmek için lojistiğe entegre edilebilir. Akıllı tedarik zincirleri etkili envanter yönetimine, rota optimizasyonuna ve gönderilerin gerçek zamanlı takibine olanak tanır.

Çevre dostu çözümler

Akıllı şehirler bağlamındaki kentsel lojistik çözümleri, yük taşımacılığının çevresel etkisini azaltmayı amaçlamaktadır. Bu, karbon emisyonlarını ve hava kirliliğini azaltmak için elektrikli araçların, hibrit araçların, alternatif yakıtların ve düşük emisyonlu dağıtım yöntemlerinin kullanımını içerir.

Şehir Konsolidasyon Merkezleri

Bu merkezler kentsel alanlarda mal taşımacılığı için aktarma noktaları olarak hizmet vermektedir. Farklı tedarikçilerden gelen mal teslimatlarını bir araya getirerek boş yolculuklardan kaçınılabilir ve mal taşımacılığının verimliliği artırılabilir.

Taşıma modlarının entegrasyonu

Kentsel lojistik, yük taşımacılığını daha verimli hale getirmek için karayolu, demiryolu, su ve hava gibi çeşitli ulaşım modlarının entegrasyonunu içerir. Bu, kamyon taşımacılığını demiryoluyla birleştirmek veya nehir taşımacılığını kullanmak gibi çok modlu çözümlerin kullanımını içerebilir.

Tersine lojistik

Kentsel lojistik aynı zamanda iadelerin ele alınması, ambalaj malzemelerinin geri dönüştürülmesi ve yeniden kullanılması ve kentsel alanlarda atıkların bertaraf edilmesiyle de ilgilenir. Tersine lojistik sistemleri, kaynak tüketimini azaltmayı ve malzemelerin verimli bir şekilde bertaraf edilmesini ve geri dönüştürülmesini sağlamayı amaçlamaktadır.

Tersine lojistik, tedarik zinciri boyunca malların, ambalajların ve malzemelerin geri dönüş akışının yönetilmesi ve işlenmesiyle ilgilenir. Ürünlerin üreticiden son kullanıcıya doğru akışına odaklanan geleneksel lojistiğin aksine, tersine lojistik, ürün ve malzemelerin geri alınmasını, onarılmasını, yeniden kullanılmasını, yeniden satılmasını veya imha edilmesini içeren ters akışla ilgilenir.

Yeni çözüm ve lojistik konseptleri

Kentsel alanlardaki olanakları pekiştirmek ve işlevselliği genişletmek için yeni çözüm ve lojistik optimizasyon konseptleri; örneğin: B. mezarlıklarda (Akıllı Columbarium).

Akıllı Park: Smart Columbarium sayesinde yeni yeşil parklar - Resim: Xpert.Digital

Akıllı Columbarium konsepti, mezarlıklar için gereken alanın etkileyici bir şekilde %90 oranında azaltılması olasılığını tanımlıyor. Bu yenilikçi çözüm, yeşil eğlence ve rekreasyon parkları oluşturmak için kullanılabilecek değerli alanlar yaratır. Bu önlem, toplumdaki refah kültürünü arttırmayı ve bölge sakinlerine boş zaman etkinlikleri için cazip bir ortam sağlamayı amaçlamaktadır.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Smart Park: Smart Columbarium sayesinde yeni yeşil parklar
  Erişim kodu/şifresi : daifuku

Şehir konsolidasyon merkezleri veya kentsel konsolidasyon merkezleri olarak da bilinen şehir konsolidasyon merkezleri, kentsel alanlar için özel olarak geliştirilmiş lojistik altyapılardır. Ana hedefi kentsel tedarik zincirlerinin verimliliğini artırmak ve kentsel yük taşımacılığının olumsuz etkisini azaltmaktır.

İçin uygun:

• Micro-Hub – Anahtar, ustaca çözüm mü?
• Yerel merkezi olmayan merkezler – lojistik merkezleri

Şehir Toplulaştırma Merkezlerinin bazı önemli yönleri şunlardır:

Malların toplanması ve birleştirilmesi

Şehir Konsolidasyon Merkezleri, mal sevkiyatlarının alınması için merkezi merkezler olarak hizmet vermektedir. Farklı tedarikçilerden malların toplanmasına ve bu malların daha büyük sevkiyatlar halinde birleştirilmesine ve daha sonra birlikte şehre teslim edilmesine olanak tanıyor. Bu, yolculukların ve teslimat araçlarının sayısını azaltır.

Verimli rota planlama

Teslimatların merkezi bir merkezde birleştirilmesiyle şehir içi teslimat trafiği için verimli güzergahlar planlanabilir. Bu, yolda daha az teslimat aracı olacağından sıkışıklığı, trafik sıkışıklığını ve çevresel etkiyi azaltır.

Zarf ve sıralama

Şehir Konsolidasyon Merkezleri malların taşınması ve sınıflandırılması için olanaklar sağlar. Burada gelen teslimatlar boşaltılıyor, kontrol ediliyor, sıralanıyor ve uygun dağıtım araçlarına dağıtılıyor. Bu, malzemelerin dağıtıma uygun şekilde hazırlanmasını sağlar.

Çok modlu taşıma

Şehir Toplulaştırma Merkezleri, kentsel alanlardaki son kilometreyi gerçekleştirmek için farklı ulaşım modlarını kullanma fırsatı sunuyor. Bu, teslimat araçlarının, bisikletlerin, e-kargo bisikletlerinin veya diğer çevre dostu ulaşım araçlarının kullanımını içerebilir. Farklı ulaşım modlarının entegre edilmesiyle şehirdeki yük taşımacılığının CO2 emisyonları ve çevresel etkileri azaltılıyor.

Tedarikçiler ve perakendecilerle işbirliği

Şehir Konsolidasyon Merkezleri tedarikçiler, perakendeciler ve diğer tedarik zinciri aktörleriyle yakın işbirliği içinde çalışır. Buna teslimat sürelerinin koordine edilmesi, mallar için toplama noktalarının düzenlenmesi ve lojistik süreçlerinin verimli bir şekilde yönetilmesi de dahildir. Şehir Konsolidasyon Merkezleri, tedarik zinciri paydaşlarıyla işbirliği yaparak lojistik süreçlerini sürekli olarak optimize edebilir. Örneğin rota planları iyileştiriliyor, teslimat süreleri ayarlanıyor veya kapasiteler daha verimli kullanılıyor. Amaç lojistik verimliliği artırmak ve çevresel etkiyi azaltmaktır.

Bu nedenle Şehir Konsolidasyon Merkezleri, tedarikçiler ve perakendeciler arasındaki yakın işbirliği, bu lojistik altyapıların avantajlarından tam olarak yararlanmak ve verimli, sürdürülebilir ve şeffaf bir tedarik zinciri sağlamak için çok önemlidir.

Şehir lojistiği veya metropol alan lojistiği, kentsel yük taşımacılığını daha verimli hale getirmeyi, trafik yüklerini azaltmayı ve olumsuz çevresel etkileri en aza indirmeyi amaçlayan bir dizi kavramı ifade eder.

Şehir lojistiği, şehirleşme ve sürdürülebilir şehir yönetimi bağlamında önemli bir kavramdır:

Yük taşımacılığının paketlenmesi

Şehir lojistiğinde merkezi bir yaklaşım, yük taşımacılığının paketlenmesidir. Bu, yollardaki araç sayısını azaltmak için farklı tedarikçilerden ve perakendecilerden yapılan teslimatların birleştirilmesi anlamına geliyor. Paketleme yoluyla boş çalıştırmaların önüne geçilebilir ve verimlilik kazanımları elde edilebilir.

Aktarma noktalarının kullanımı

Şehir lojistiği konseptleri, malların daha büyük araçlardan daha küçük taşıma araçlarına aktarıldığı aktarma noktalarının kullanımına dayanır. Bu aktarma noktaları, uzun mesafeli teslimatlar ile kentsel alanlardaki dağıtım arasında arayüz görevi görür. Bu, şehir merkezlerindeki sıkışıklığı azaltıyor ve teslimatların elektrikli araç veya bisiklet gibi daha çevreci araçlar kullanılarak yapılmasına olanak sağlıyor.

Çok modlu taşıma

Şehir lojistiği genellikle şehirdeki yük trafiğini idare etmek için çeşitli ulaşım modlarının kullanılmasını içerir. Karayolu araçlarının yanı sıra raylı sistem, su yolu veya kargo bisikleti gibi alternatif ulaşım araçları da kullanılmaktadır. Bu, karayolu trafiğinin hafifletilmesine yardımcı olur ve gürültü ve çevre kirliliğini azaltır.

Verimli rota planlama

Şehir lojistiğinin bir diğer önemli yönü verimli rota planlamasıdır. GPS, trafik veri analizi ve akıllı lojistik sistemleri gibi teknolojiler kullanılarak trafik sıkışıklığının ve gereksiz kilometrelerin önüne geçilecek şekilde teslimatlar planlanabiliyor. Bu, zamandan, enerjiden ve kaynaklardan tasarruf sağlar.

Sürdürülebilir ulaşım araçlarının kullanımı: Şehir lojistiği, çevresel etkiyi azaltmak amacıyla giderek daha fazla sürdürülebilir ulaşım araçlarının kullanımına odaklanmaktadır. Kentsel alanlarda karbon emisyonunu ve hava kirliliğini azaltmak için elektrikli araçlar, hidrojenli araçlar, bisikletler ve diğer çevre dostu seçenekler tercih ediliyor.

Aktörler arası işbirliği

Şehir lojistiği tedarikçiler, nakliye şirketleri, perakendeciler ve kamu kurumları gibi farklı aktörler arasında yakın işbirliğini gerektirmektedir. İşbirliği ve koordinasyon yoluyla sinerjiler yaratılabilir, kaynaklar paylaşılabilir ve ortak çözümler bulunabilir.

Metropol alan lojistiği veya kentsel lojistik ve benzeri kavramlar, kentsel altyapıyı rahatlatmayı, kentsel yük taşımacılığının ekonomik verimliliğini artırmayı ve aynı zamanda sürekli bir arz kalitesini sağlamayı amaçlamaktadır. Odak noktası, lojistiğin organize edildiği ve bir araya getirildiği mal akışının kabul noktasıdır. Farklı malların farklı teslim noktalarına teslim edildiği önceki uygulama yerine, metropol alan lojistiği, farklı malları ortak teslim alma noktalarına getirmeye çalışmaktadır.

Metropol alan lojistiği, amacın kullanımı optimize etmek ve metropol alanlardaki yolculuk sayısını en aza indirmek olduğu, yük taşımacılığı gezilerinin girişimci bir organizasyonu olarak görülebilir. Bir şehirdeki gerçek malların verimli bir şekilde sağlanması veya elden çıkarılmasıyla ilgili tüm operasyonel ve planlama faaliyetlerini içerir. Bu, ihtiyaçları karşılamak için malların türü, miktarı, zamanı, alanı ve çevresel faktörlerinin eşleştirilmesini içerir.

İlk tanım öncelikle metropol alan lojistiğinin ekonomik yönünü vurgularken, ikinci tanım aynı zamanda ekolojik yönünü de dikkate almaktadır. Bununla birlikte, terimin açık bir tanımı yoktur çünkü her iki husus da birbiriyle yakından bağlantılıdır ve metropol alan lojistiği hem ekonomik hem de ekolojik hedefleri takip etmektedir. Trafik sıkışıklığını azaltmak, emisyonları azaltmak ve kentsel nüfusun yaşam kalitesini iyileştirmek amacıyla kentte sürdürülebilir ve verimli mal tedariğinin sağlanmasıyla ilgilidir.

Metropol alan lojistiği bu nedenle hem ekonomik hem de ekolojik yönleri dikkate alan ve kentsel yük taşımacılığının verimliliğini ve sürdürülebilirliğini arttırmayı amaçlayan bütünsel bir yaklaşımı temsil etmektedir. Metropol alanlardaki mal akışlarının birleştirilmesi ve lojistik süreçlerin optimize edilmesi yoluyla kaynaklar verimli bir şekilde kullanılabilir ve çevresel etkiler en aza indirilebilir.

Yük taşıma merkezi

Yük taşıma merkezleri (GVZ), bağımsız taşıma şirketleri/şubeleri ve taşıma modları (tercihen karayolu, demiryolu, su, hava) için sistem değişim noktalarına sahip taşımacılık endüstrisi alanlarıdır. Sinerji etkileri elde etmek için ilgili tüm taraflar arasında işbirliğini sağlarlar. GVZ'ler, yerel ve uzun mesafeli ulaşım arasındaki bağlantı noktalarının yanı sıra ulaşım modları arasındaki arayüzdür.

Bunun aynı içeriği ifade eden çeşitli tanımlardan biri olduğunu belirtmek gerekir.

GVZ'nin geliştirilmesinin hedeflerinden biri, karayolları üzerindeki yük trafiği yükünü hafifletmek ve daha çevre dostu ulaşım, demiryolu ve su yollarının kullanımını teşvik etmektir. Bu bağlamda, GVZ'nin önemli bir bileşeni kombine kargo taşımacılığına yönelik bir terminaldir (KV terminali). Bu, konteynerlerin, takas gövdelerinin ve yarı römorkların verimli bir şekilde değiştirilmesine olanak sağlar.

Kombine taşımacılık terminallerinin kurulmasıyla ülke çapında bir yük taşıma ağının geliştirilmesinin amacı, zaman açısından karayolu yük taşımacılığıyla rekabet edebilmek için münferit lokasyonlar arasında “gece atlamaları” sağlamaktır.

Yerel ve uzun mesafeli ulaşım arasındaki arayüzde yük taşıma merkezlerinin kurulmasıyla hem olumlu ekonomik hem de ekolojik hedeflere ulaşılır. Örnekler arasında metropol alanlarda kentsel yayılmanın önlenmesi ve şehir içi yoğun mal trafiğinin hafifletilmesine yönelik ekolojik kaygılar yer almaktadır.

Ekonomik etkiler; B. Taşıma modlarının birbirine mekansal yakınlığı nedeniyle yüksek taşıma öncesi ve sonrası maliyetlerde tasarruf. Bu aynı zamanda yerel şirketlerin, tek bir organizasyonel çatı (konum şirketi) (anahtar kelime: şehir lojistiği) altında işbirliği yoluyla, ulaşım modları ile yerel ve uzun mesafe taşımacılığı arasındaki geçişleri çevresel ve uygun maliyetli bir şekilde optimize etmelerine olanak tanır.

Aktarma terminalleri

En az iki ulaşım modu (genellikle demiryolu/karayolu) arasında bir arayüz olarak kombine yük taşımacılığına yönelik terminaller, hem şehir merkezinde hem de metropol alanların eteklerinde yerleştirilebilir. Yerel ve uzun mesafeli taşımacılık arasındaki arayüzü temsil ederler. En yaygın olanı yük taşıma merkezlerine entegrasyondur. Aktarma, erişimli istifleyiciler olarak adlandırılan mobil ekipmanların yanı sıra yılda yaklaşık 50.000 yükleme ünitesi kapasitesine sahip portal vinçler kullanılarak gerçekleştirilebilir. Yaklaşık 700 metrelik bir hat uzunluğu, blok trenlerin yüklenmesi veya boşaltılması için idealdir. Almanya'da kombine taşımacılık şu anda büyüme oranları kaydediyor. Liman iç bölge trafiği olarak adlandırılan trafik giderek daha önemli hale geliyor. Yurt dışından gelen konteynerler demiryolu ile doğrudan yurt içi terminallere taşınmaktadır.

Yük taşımacılığı şirketleri arasındaki işbirlikleri

Birlikte çalışmaya karar veren yük taşımacılığı şirketleri, gönderileri bireysel alıcılar için katılımcı işbirliği ortaklarından toplayan ve daha sonra paket halinde teslim eden taşeronları kullanabilir. Taşeronların gönderileri kendi aktarma depolarında boşaltması, yeniden sınıflandırması ve yeniden yüklemesi mutlaka gerekli değildir. Örneğin; B. En son hizmet verilen bir yük taşımacılığı şirketinde yeterli sayıda yeniden sınıflandırma alanı mevcuttur.

Bertaraf lojistiği (tersine lojistik)

Tedarikin yanı sıra, iade edilen malların alınmasının yanı sıra, geri dönüştürülebilir malzemelerin ve atıkların toplanmasına yönelik lojistik de gereklidir.