Japonya şimdiden yarının geleceği üzerinde çalışıyor

Bunun Almanya ve Avrupa için anlamı nedir?

20. yüzyılda Japonya'nın demografik gelişimini kentleşme belirliyordu. 1980'lerde hükümet politikası, büyük şehirlerden uzakta yeni kentsel yapıların gelişmesini teşvik etti ve bölgesel merkezlerin gençleri orada yaşamaya ve çalışmaya çekmesini destekledi. Bu şehirler, çevre bölgelerden gelenlere tanıdık bir ortam, daha düşük yaşam maliyeti, daha kısa ulaşım ve genel olarak büyük şehirlere göre daha rahat bir yaşam tarzı sunuyordu.

Uluslararası standartlara göre Japonların yaşam standardı yüksektir ve nüfusun neredeyse %90'ı kendilerini orta sınıf olarak görmektedir.

Japonya artık işgücünün yalnızca %5'inin tarımda çalıştığı kentsel bir toplumdur. Birçok çiftçi gelirini yakın şehirlerdeki yarı zamanlı işlerle tamamlıyor.

Büyükşehirlerdeki yüksek arazi fiyatları nedeniyle birçok aile büyük şehirlerde yaşamayı karşılayamıyor. Sonuç olarak, birçok Japon her gün uzun mesafeler kat ederek işe gidip gelmek zorunda kalıyor. Tokyo bölgesinde, her yöne iki saate kadar süren günlük işe gidiş-dönüş yolculukları yaygın. Ancak, diğer Japonların işe gidiş-dönüş süreleri ortalama olarak Almanlara benzer şekilde en kısa süreler. Piyasa araştırma şirketi Dalia'ya göre, Japonya'da işe gidip gelme inanılmaz derecede verimli ve dakik. Ancak, aşırı kalabalık tren görüntülerine bakılırsa, bu durum her zaman konforlu değil; bu da nispeten yüksek iş memnuniyetsizliği .

2000 yılında Japonya nüfusunun %78,7'si şehirlerde yaşarken, bu oran 2019'da yaklaşık %91,7'ye yükseldi. Ancak Japonya nüfusu rekor bir hızla yaşlanıyor ve azalıyor. Bunun nedeni, artan yaşam beklentisi ve düşük doğum oranıdır. Ekonomi bu etkilerden en çok etkilenen alandır. Bununla birlikte, Japonya sözde bir göç politikası uygulama niyetinde değil ve bu toplumsal sorunu başka yollarla çözmeye çalışıyor.

Almanya ve Japonya, nüfus dağılımı açısından tamamen farklı ülkelerdir. Japon nüfusunun %90'ından fazlası kentsel alanlarda yaşarken, bu oran Almanya'da %50'nin altındadır. Almanya, kırsal alanlarda kapsamlı hizmetlerin sağlanması konusunda zorluklarla boğuşurken, Japonya ise işgücü kıtlığı ve yaşlanan nüfusla ciddi bir mücadele vermektedir. Bu durum, Almanya'nın kırsal bölgelerindeki duruma oldukça benzerdir. Almanlar için bu, Japonların kentsel deneyimlerinden ve gelişmelerinden ders çıkarma ve bunları benimseme fırsatı sunmaktadır.

otomasyon

Japonya otomasyona tamamen bağlıdır. Örneğin, 2050 yılına kadar tüm emisyonların ve atık ürünlerin geri dönüştürülmesi hedeflenmektedir. 2040 yılına kadar ise balıkçılık, tarım ve ormancılığın tamamen otomatikleştirilmesi ve insan müdahalesine olan ihtiyacın ortadan kaldırılması planlanmaktadır.

Hükümetin bir diğer adımı ise, ülkedeki 50.000 bakkalın (FamilyMart, Lawson, 7-Eleven, New Days, Ministop) tamamını 2025 yılına kadar otomatikleştirmek. Bu amaçla RFID teknolojisi kullanılacak. Bu, tam otomasyon için çok önemli. Otomatik ödeme noktalarında, ürünler personel ihtiyacı olmadan otomatik olarak taranabilir ve ödeme yapılabilir. Bakkal zinciri Lawson, test aşamasında robot ödeme sistemini (Rejirobo) başarıyla devreye alan ilk şirketlerden biriydi. Yani her zaman Amazon olmak zorunda değil. Medya haberlerine göre Amazon, 2021 yılına kadar ABD'de 3.000 "nakitsiz" mağaza açmayı planlıyor.

Otomatik teslimat robotları halihazırda Japonya'da Yamato Transport ve Rakuten tarafından test ediliyor. Proje, Amazon Scout'un teslimat robotuna benziyor. Yine Japonya'da Rakuten tarafından test edilen drone ile teslimat da oldukça tanıdık geliyor. Alternatif son kilometre .

Heise Online , Şubat 2019 çevrimiçi baskısında, moda grubu Fast Retailing'in depolarını tamamen otomatikleştirmek için çalıştığını bildirdi. Tokyo'daki merkezi depoların tamamı artık robotlar ve akıllı sistemlerle (yapay zeka) donatılmış durumda.

, Japonya ve yurtdışındaki 78 deposunun tamamını otomatikleştirmek amacıyla, iç lojistik alanında küresel pazar lideri olan DAIFUKU

Fast Retailing, yıllık cirosu 7,7 milyar euro olan ve 34.000'den fazla çalışanı bulunan, halka açık bir şirkettir.

Japonya'nın bilgi birikimiyle Almanya'daki tedarik açığını çözmek

80 yılı aşkın süredir çok malzemeli taşıma alanında küresel pazar lideri olan DAIFUKU, çok çeşitli zorlukların üstesinden gelmek için dünya çapında uzmanlara sahiptir. Gıda, hizmet ve lojistik şirketleri uzun yıllardır DAIFUKU'nun uzmanlığına güvenmektedir. Üretim endüstrisi için otomatik uygulamalara ek olarak, temel yetkinlikleri arasında her türlü lojistik çözümü de yer almaktadır. Temiz oda koşullarında hassas malların güvenli depolanması ve taşınması için sistemler bunlardan sadece bir örnektir. Ayrıca, perakende ve e-ticaret için en son teknoloji çözümleri de DAIFUKU'nun temel yetkinlikleri arasındadır.