İlk On: İntralojistik alanında lider endüstriyel forklift üreticileri
Dil seçimi 📢
Yayınlanan: 27 Haziran 2021 / Güncelleme: 27 Haziran 2021 - Yazar: Konrad Wolfenstein
İntralojistik için endüstriyel kamyonlar – Resim: Xpert.Digital & Robert Kneschke|Shutterstock.com
intralojistiğin en önemli unsurları arasında yer almaktadır . Bunlar, malların ve malların dahili olarak taşınması için paletli veya paletsiz veya paletli konveyör araçlarıdır.
İçin uygun:
Endüstriyel kamyonlara yönelik intralojistik alanında iki önemli küresel oyuncu Almanya'dan geliyor. Satış açısından KION Grubu ve Jungheinrich AG, 2019 yılında dünya çapındaki en büyük endüstriyel forklift üreticileri arasında ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. Birincilik yıllardır Japon devi Toyota'ya aitti. Endüstriyel kamyonlar, çoğunlukla dahili olarak zemin seviyesinde kullanılan, malların yatay taşınmasına yönelik taşıma araçlarını içerir. Bunlara forkliftler, transpaletler, sipariş toplayıcılar ve traktörler dahildir. Endüstriyel kamyon satışları, Alman intralojistik sektörünün satışlarının neredeyse beşte birini oluşturuyor.
Satışlara göre dünyanın en büyük on endüstriyel forklift üreticisi
İlk On – İntralojistik için endüstriyel kamyonlar – Resim: Xpert.Digital
İstatistikler, 2019 yılındaki satışlara göre dünya çapındaki en büyük endüstriyel forklift üreticilerini gösteriyor. Hamburg merkezli Jungheinrich AG, 2019 yılında yaklaşık 4,6 milyar ABD doları tutarında satış gerçekleştirdi. Yabancı para birimlerine ilişkin bilgilerde 31 Aralık 2019 tarihi itibarıyla geçerli olan döviz kuru esas alınmıştır. Değerler yuvarlanmıştır.
2019 satışlarına göre dünya çapındaki en büyük endüstriyel forklift üreticileri
- Toyota Industries (Japonya) – 13,40 milyar dolar
- Kion Grubu (Almanya) – 7,20 milyar dolar
- Jungheinrich (Almanya) – 4,60 milyar dolar
- Mitsubishi Logisnext (Japonya) – 4,20 milyar dolar
- Crown Equipment Corp. (ABD) – 3,70 milyar dolar
- Hyster-Yale Material Handling (ABD) – 3,30 milyar dolar
- Anhui Forklift Kamyon Grubu (Çin) – 1,40 milyar dolar
- Hangcha Grubu (Çin) – 1,30 milyar dolar
- Doosan Endüstriyel Araç (Güney Kore) – 1,20 milyar dolar
- Clark Material Handling (Güney Kore) – 0,80 milyar dolar
İçin uygun:
Alman konveyör teknolojisi ve intralojistik sektörünün bölgelere göre üretim hacmi
İntralojistik – sektörlere göre Almanya'daki üretim hacmi – Resim: Xpert.Digital
Mevcut istatistikler, Alman konveyör teknolojisi ve intralojistik endüstrisinin 2017 yılında bölgelere göre üretim hacmini göstermektedir. 2017 yılında Alman intralojistik endüstrisi, endüstriyel kamyonlar alanında yaklaşık 4,5 milyar Euro'luk bir üretim hacmine ulaştı.
İntralojistik – Almanya'da sektörlere göre üretim hacmi 2017
- Endüstriyel kamyonlar – 4,50 milyar euro
- Vinçler ve yük asansörleri – 4,10 milyar euro
- Seri vinçler – 3,60 milyar euro
- Lojistik yazılımı ve elektrik otomasyonu (makine yazılımı dahil) – 3,40 milyar euro
- Sürekli finansman – 3,10 milyar euro
- Depolama tesisi – 1,30 milyar Euro (örneğin tampon depolama )
- Montaj, kurulum ve onarım – 1,30 milyar euro
Konveyör araçlarının yeşil, emisyonsuz gelişimi
On dokuzuncu yüzyılın ortalarından 20. yüzyılın başlarına kadar günümüzün modern forkliftlerine yol açan gelişmeler yaşandı. Modern forkliftin öncülleri, yükleri kaldırmak için kullanılan, elle çalıştırılan vinçlerdi. 1906'da Pensilvanya Demiryolu, Altoona, Pensilvanya'daki istasyonunda bagaj taşımacılığı için pille çalışan platform arabalarını tanıttı. Birinci Dünya Savaşı sırasında Britanya'da Ransomes, Sims & Jefferies of Ipswich tarafından çeşitli türde malzeme taşıma ekipmanları geliştirildi. Bu kısmen savaşla ilgili işgücü sıkıntısından kaynaklanıyordu. 1917'de Clark, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fabrikalarında motorlu traktörler ve transpaletler geliştirmeye ve kullanmaya başladı. 1919'da Towmotor Company ve 1920'de Yale & Towne Manufacturing, Amerika Birleşik Devletleri'nde forklift pazarına girdi. Forkliftin sürekli gelişimi ve genişletilmiş kullanımı 1920'ler ve 1930'lar boyunca devam etti. Hidroliğin tanıtılması ve ilk elektrikle çalışan forkliftlerin geliştirilmesinin yanı sıra 1930'ların sonlarında standartlaştırılmış paletlerin kullanılması, forkliftlerin popülaritesinin artmasına yardımcı oldu.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlaması, tıpkı önceki Birinci Dünya Savaşı gibi, savaş operasyonlarında forklift kullanımını teşvik etti. Savaştan sonra ürünleri depolarda depolamanın daha verimli yöntemleri uygulanmaya başlandı. Depoların daha fazla yüksekliğe ulaşabilen, manevra kabiliyeti yüksek forkliftlere ihtiyacı vardı ve bu ihtiyacı karşılamak için yeni model forkliftler üretildi. 1954 yılında, şu anda KION Group'un bir parçası olan Lansing Bagnall adlı bir İngiliz şirketi, ilk elektrikli dar koridor Reach Truck olduğu söylenen aracı geliştirdi. Bu gelişme, depoların tasarımını değiştirdi ve daha dar koridorlara ve yüklerin daha fazla istiflenebilirliğine yol açarak depolama kapasitesini artırdı. 1950'li ve 1960'lı yıllarda, artan kaldırma yükseklikleri ve kapasiteleri nedeniyle operatör güvenliği bir sorun haline geldi. Bu süre zarfında forkliftler aşağıdaki gibi güvenlik özellikleriyle donatıldı: B. koruyucu cihazlar olarak adlandırılan koltuk arkalıkları ve sürücü kafesleri. 1980'lerin sonlarında operatör konforunu artırmak, yaralanmaları önlemek ve verimliliği artırmak için ergonomik ilkeler göz önünde bulundurularak yeni forkliftler tasarlanmaya başlandı. 1990'lı yıllarda forkliftlerden kaynaklanan egzoz emisyonlarına dikkat edilmeye başlanmış, bu da çeşitli ülkelerde forklift üreticileri için emisyon standartlarının getirilmesine yol açmıştır. Yakıt hücresi teknolojisinin yanı sıra AC forkliftlerin piyasaya sürülmesi de forkliftin daha da geliştirilmesinde yapılan iyileştirmelerdir.
İçin uygun:
- Ağ bağlantılı dağıtım merkezleri – intralojistik 4.0
- Son kilometre lojistiği
- İntralojistik Sözlüğü
- İç Lojistik ve Lojistik Kitaplığı (PDF)
Bu nedenle intralojistikte endüstriyel forklift teknolojisi tavsiyesi ve planlaması için Xpert.Plus
Xpert.Plus, Xpert.Digital'in bir projesidir. Xpert.Plus geniş bir ağda topladığımız depolama çözümleri ve lojistik optimizasyonunda destek ve danışmanlık konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahibiz
Konrad Wolfenstein
Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.
Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .
Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.
Bana yaz
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.
360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.
Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.
Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
İletişimi koparmamak
