Drone'ların kapalı alanda kullanımı

Yayınlanma tarihi: 7 Temmuz 2017 / Güncelleme tarihi: 7 Temmuz 2017 – Yazar: Konrad Wolfenstein

Üretimde drone uçuşu (Kaynak: Audi)

Üretim ve depolamada çevik uçağın test edilmesi

Üretim ve lojistikte dronlar bilinen bir konu. Ancak odak noktası genellikle mal taşımacılığıdır. Amazon'un paket teslimatı için bir dron filosu kurma planları veya dış mekandaki mal akışlarının izlenmesi için dron kullanımı hakkındaki sayısız hikayeyi hemen hemen herkes duymuştur. Ancak dronlar, binaların içinde kullanım için de aynı derecede uygundur.

İHA'ların dış mekan kullanımı için en uygun olduğuna inananlar sadece lojistik uzmanları değil. Ancak, onları iç mekanlarda da uçurmak için birçok geçerli sebep var. Çevik uçuş özellikleri, İHA'ların dar alanlarda uçmalarına olanak tanıyarak onları depo veya montaj salonlarında kullanım için ideal hale getiriyor. Avantajları ortada: Bir salonun zemininde genellikle yoğun trafik olsa da, üzerindeki hava sahası büyük ölçüde engelsizdir. Bu da onu üretim hattına hızlı teslimatlar veya diğer görevler için mantıklı bir tercih haline getiriyor.

Yedek parçaların montaj hattına taşınması

Güvenilir bir , her verimli üretim sürecinin temelini oluşturur. Makine duruşlarını ve bunun sonucunda ortaya çıkan üretim kayıplarını en aza indirmek için hız ve sorunsuz malzeme akışı hayati önem taşır. Gerekli parçaların drone ile hızlı ve verimli bir şekilde taşınması, bu zorluğun başarıyla aşılmasına yardımcı olur. Bu durum, özellikle parçaların farklı ve dinamik depolama alanlarına dağıtıldığı durumlarda geçerlidir. İnsanların veya AGV'lerin hızla yolunu kaybettiği veya gereksiz yere uzun seyahat süreleri gerektirdiği durumlarda, bu akıllı taşıma sistemleri doğrudan istenen parçalara uçar ve bunları ihtiyaç duyulan yere mümkün olan en kısa sürede teslim eder.

İHA'ların bir avantajı, mobil cihazlar kullanılarak uzaktan kontrol edilebilmeleridir. Pilot, sanal gerçeklik gözlükleri , ekran üzerinden çok çeşitli ek bilgilere erişebilir. Pilot, başını hareket ettirerek veya bakışlarını değiştirerek İHA'yı istediği konuma ve yöne hareket ettirebildiği ve böylece elleri serbest kaldığı için kontrol de basitleştirilmiştir.

Yedek parça taşımacılığı (Kaynak: Audi)

Otomobil üreticisi Audi, devam eden üretim sırasında parçaları montaj hatlarına taşımanın fizibilitesini araştırmak için Ingolstadt tesisinde dronları test ediyor. İlk fikir, yerden taşıma araçlarına kıyasla hava yoluyla daha hızlı teslimat sağlamaktı. Dronlar, A3 ve Q2 modellerinin üretimi sırasında, belirlenmiş bir test pistinde yaklaşık 8 km/sa hızla koridorlarda uçuyor. Dronların yük kapasitesi 2 kilogram. Daha büyük yükler teknik olarak mümkün, ancak dronların boyutlarını doğrudan etkileyecektir. Özellikle dar alanlarda, sistemlerin mümkün olduğunca küçük ve manevra kabiliyeti yüksek tutulması çok önemlidir.

İHA'lar şu anda pilotlar tarafından manuel olarak kontrol ediliyor, ancak potansiyelleri açıkça otomasyon uygulamalarında yatıyor. Benzer denemeler Audi'nin . Bu tür testler başarılı olursa, İHA'lar yakın gelecekte Audi'nin montaj hattına acil ihtiyaç duyulan yedek parçaları tedarik etmekle kalmayacak, aynı zamanda kameralarının yardımıyla genel bakım ve onarım işlerini gerçekleştirebilecek veya izleyebilecek.

Depoda dron kullanımı

Hızlı teknolojik gelişmeler sayesinde, her boyuttaki dron artık çok çeşitli uygulamalar için mevcut. Bunlar arasında, kompakt boyutlarına rağmen nesneleri taşımak için yeterli yük kapasitesine sahip veya yüksek çözünürlüklü kameralar ve tarama teknolojisiyle donatılmış küçük cihazlar da yer alıyor. Sonuç olarak, dronlar, genellikle dar ve yüksek raf koridorlarında kolayca hareket edebildikleri depolarda kullanım için giderek daha uygun hale geliyor.

Özellikle yüksek katlı sistemlerde, dronlar çalışanların yüksekte çalışmaktan kaynaklanan yaralanma riskini azaltır. Deponun farklı bölgelere ayrıldığı bu noktada, insan-makine iş birliği faydalıdır: Çalışanlar yerden göğüs hizasına kadar olan yükseklikte görevlerini yerine getirirken, dronlar daha yüksek koridorlarda çalışır.

İHA'lar, diğer depo yönetimi görevlerinde de avantajlar sunar. Bunun iyi bir örneği envanterdir. Normalde stok seviyeleri çalışanlar tarafından manuel olarak kontrol edilir ve sayılır. Ancak, aksama süresini en aza indirmek için bu görevin günlük operasyonlarla birlikte yürütülmesi gerekir. Bu genellikle normal mesai saatleri dışında fazla mesai yaparak mümkündür; bu da fazla mesai ücreti ve personel yorgunluğundan kaynaklanan artan hata riski gibi üretkenliği düşüren faktörlerle birlikte gerçekleşir.

envanter sürecini hızlandırarak gece veya hafta sonları gerçekleştirilmesine olanak tanır ve böylece kesinti süresini en aza indirir. Uçuşları sırasında, mevcut stoğu kaydetmek ve kontrol etmek için kamera ve tarayıcılar kullanırlar.

İnsansız hava araçları kullanılarak envanter (Kaynak: Linde Material Handling)

Eş zamanlı olarak envanter sayımı yapılır ve sonuçlar doğrudan envanter yönetim sistemine raporlanır. Bu sayede bu görevden kurtulan çalışanlar, daha zorlu diğer görevlere kendilerini adayabilir ve envanter seviyelerinin yıl boyunca sürekli ve doğru bir şekilde kaydedilmesi sağlanır.

Linde Material Handling, Balyo şirketiyle iş birliği yaparak otomatik envanter uzmanlaşmış bir sistem geliştirdi . Flybox adı verilen sistem, Stuttgart'taki LogiMAT 2017'de tanıtıldı ve envanter süreçlerini önemli ölçüde basitleştirerek şirketlerin değerli zaman ve paradan tasarruf etmesini sağlamak üzere tasarlandı. Yaklaşık 50 santimetre boyutundaki ve bir kamera ve barkod tarayıcıyla donatılmış olan dron, tam otomatik olarak çalışarak normal çalışma saatleri dışında envanter sayımlarına olanak tanıyor.

görünüm

İster depolarda mal taşımacılığı ve envanter yönetimi, ister üretim ve montaj için yedek parça tedariki olsun, binaların içinde dron kullanımı giderek artıyor. Ancak birçok yenilikte olduğu gibi, bu trend de belirli ön koşullar gerektiriyor: Maksimum verimlilik için uçaklar manuel olarak değil, her bir dron'a görevlerini ve rotalarını atayan ve küçük taşıyıcıların birbirleriyle, depodaki diğer nesnelerle ve hatta insanlarla çarpışmamasını sağlayan bir yazılım tarafından kontrol ediliyor. Yakın gelecekte bu sistemlerin kendi sürü zekalarını geliştirmeleri ve AGV'lerin bazı depolarda ve üretim tesislerinde halihazırda sergiledikleri gibi, birbirleriyle otonom olarak iletişim kurmaları ve görevleri verimli ve hızlı bir şekilde tamamlamak için görev dağılımı yapmaları neden mümkün olmasın?

Bu, modern bir BT altyapısı ve yenilikçi teknolojiye yatırım yapma konusunda temel bir istek gerektirir. Bu nedenle, dronlar muhtemelen en azından orta vadede yalnızca daha büyük depolama kapasiteleri için ilgi çekici olacaktır. Ancak, bu pazardaki yoğun rekabet baskısı göz önüne alındığında, bu uçan yardımcılarla elde edilen verimlilik, başarıyı veya başarısızlığı kolayca belirleyebilir.