Mega liman mı yoksa yeşil Elbe ormanı mı? Hamburg'da liman genişlemesi: Konteyner limanının geleceğini güvence altına alan kapsamlı bir proje

### Mega liman mı yoksa yeşil Elbe ormanı mı? Hamburg'un en tartışmalı projesi şehri ikiye bölüyor ### Gürültü, ışık ve kaybolan yeşillik: Liman genişlemesinin Elbe kıyısındaki sakinler için gerçek anlamı ### Liman sadece %60 kapasiteyle mi çalışıyor? Hamburg neden 2 milyar avroluk bir büyümeye gidiyor? ### Hamburg Limanı'nda milyar dolarlık proje: On yıllardır yapılan en büyük genişlemenin büyüklüğü bu kadar büyük olacak ###

Hamburg'un geleceğe dair milyar dolarlık bahsi: Tartışmalı liman genişlemesiyle ilgili tüm gerçekler

Hamburg Limanı, onlarca yıldır en büyük ve en tartışmalı dönüşümüyle karşı karşıya: Batıya doğru genişleme. Yaklaşık iki milyar avroluk toplam yatırım hacmine sahip Eurogate konteyner terminali, limanın Avrupa devleri Rotterdam ve Anvers ile rekabet gücünü artırmak için büyük ölçüde genişletilecek. Proje, petrol limanının doldurulmasıyla 38 hektarlık (50 futbol sahasından fazla) bir alanın geri kazanılmasını öngörüyor. Hedef, elleçleme kapasitesini yüzde 50 artırarak yılda altı milyon standart konteynere çıkarmak ve iki yeni rıhtımla dünyanın en büyük konteyner gemilerini bile daha verimli bir şekilde elleçleyebilmek.

Ancak destekçileri, otomasyon ve elektrifikasyon yoluyla iklim nötrlüğüne giden yolu açmayı amaçlayan genişlemeyi geleceğe yönelik önemli bir yatırım olarak görse de, yaygın bir muhalefet oluşuyor. Eleştirmenler ve vatandaş girişimleri, önemli bir yeşil kuşağın yok olması da dahil olmak üzere, projenin yarattığı muazzam çevresel etkileri kınıyor ve limanın şu anda kapasitesinin altında çalıştığını savunarak projenin ekonomik gerekliliğini sorguluyor. Tüm yasal engeller aşılmış ve imar izni verilmiş olmasına rağmen, proje şehri ikiye bölüyor ve şu önemli soruyu gündeme getiriyor: Hamburg, Avrupa lojistik merkezi konumu için hangi bedeli ödemeye razı?

Batı Genişleme Projesi nedir?

Hamburg Limanı'nda planlanan genişleme projesinin boyutları nelerdir? Batı Genişlemesi olarak adlandırılan proje, onlarca yıldır gerçekleştirilen en büyük liman genişleme projesi olup, birkaç önemli bileşeni içermektedir. Proje, Eurogate konteyner terminalinin 38 hektarlık bir alana, yani 50 futbol sahasından daha büyük bir alana genişletilmesini öngörmektedir. Bu proje, bir kilometreden uzun bir rıhtım duvarının inşasını ve büyük konteyner gemileri için iki yeni rıhtım ve bir besleme rıhtımının oluşturulmasını içerecektir.

Proje teknik olarak nasıl uygulanacak? Eurogate terminalinin arkasındaki petrol limanı, gerekli alanı oluşturmak için doldurulacak. Aynı zamanda, buradaki konteyner gemilerinin dönüş yarıçapı mevcut 480 metreden 600 metreye çıkarılacak. Bu önlem, büyük gemilerin şu anda yalnızca iki buçuk saatlik bir süre içinde dönebildiği ve genişletilmiş dönüş yarıçapıyla dört saatin kullanılabildiği göz önüne alındığında, navigasyonu daha güvenli ve verimli hale getirmeyi amaçlıyor.

Finansman ve yatırım hacmi

Projenin toplam maliyeti ne kadar olacak? Projenin finansmanı iki ana aktör arasında paylaşılıyor: Hamburg Liman İdaresi (HPA), kamu altyapısına yaklaşık 1,1 milyar avro yatırım yapacak. Eurogate ayrıca konteyner terminalinin genişletilmesine en az 700 milyon avro yatırım yapma taahhüdünde bulundu. Bu, toplam yatırım hacmini yaklaşık 2 milyar avroya çıkarıyor.

Altyapı nasıl finanse edilecek? Elde edilen arazi kamu mülkiyetinde kalacak ve piyasa koşullarına göre HPA tarafından Eurogate'e kiralanacaktır. Kamu altyapısının inşası için kamu finansmanı planlandığından, proje Avrupa Komisyonu tarafından onaylanmalıdır. Devlet yardımı yasası kapsamındaki bu inceleme birkaç yıl sürebilir. Mümkün olan en yüksek hukuki kesinliği sağlamak için HPA ayrıca, sonuçlarının 2026'da açıklanması beklenen bir ön hazırlık prosedürü yürütmektedir.

Programlama ve uygulama

Proje ne zaman hayata geçirilecek? Altyapının Hamburg Liman İdaresi tarafından 2030'ların ortalarında tamamlanması planlanıyor. Eurogate, yeni oluşturulan arazinin tesliminden itibaren iki yıl içinde konteyner terminali genişletme projesini tamamlamayı planlıyor. Batı yönündeki genişletme çalışmaları 1990'lardan beri devam ediyor ve liman genişletme projesine karşı açılan tüm davalar o zamandan beri reddedildi.

Projenin yasal durumu nedir? Geçerli bir imar onayı kararı zaten verilmiş olup, 2022'den bu yana tüm yasal işlemler reddedildikten sonra yapı ruhsatları mevcuttur. Hamburg Yüksek İdare Mahkemesi, 12 Mayıs 2021 tarihli kararında, batı genişlemesi için imar onayı kararının yasal olduğuna hükmetti. Federal İdare Mahkemesi de projenin yasallığını onayladı.

Kapasite artışı ve ekonomik önemi

Ne kadar kapasite artışı sağlanacak? Genişlemenin, Waltershof Limanı'ndaki Eurogate terminalinin elleçleme kapasitesini mevcut yaklaşık dört milyon standart konteynerden (TEU) yılda altı milyon TEU'ya çıkarması bekleniyor. Bu, %50'lik bir artışı temsil ediyor. Batıdaki genişleme, iki büyük gemi rıhtımı ve toplamda yaklaşık on konteyner gantry vincine sahip bir besleme rıhtımı ekleyerek teorik olarak iki milyon TEU'ya kadar kapasite artışı sağlayacak.

Hamburg diğer Avrupa ülkeleriyle karşılaştırıldığında nasıl? Dört konteyner terminaliyle Hamburg Limanı, Rotterdam ve Anvers'ten sonra Avrupa'nın üçüncü büyük konteyner limanıdır. 2025'in ilk yarısında 4,2 milyon TEU elleçlendi ve bu da %9,3'lük bir artışı temsil ediyor. Bu, Rotterdam ve Anvers-Bruges'deki rakiplerine kıyasla daha güçlü bir konteyner hacmi artışına işaret ediyor. Dört konteyner terminalinin teorik toplam kapasitesi yılda yaklaşık 13 milyon TEU iken, fiili hacim şu anda yaklaşık sekiz milyon TEU seviyesinde.

Modernizasyon ve otomasyon

Proje hangi teknik yenilikleri getirecek? Eurogate, genişleme ve modernizasyonu, Hamburg tesisinde manuel elleçleme operasyonlarından otomatik bir işletme konseptine geçişin başlangıcıyla ilişkilendiriyor. Konteynerler gelecekte elektrikle çalışan, otomatik araçlarla taşınacak. Üst yapılar, büyük ekipmanlar ve BT altyapısı, genişleme de dahil olmak üzere tüm terminal için otomatik bir elleçleme sistemi için tasarlanacak.

Proje iklim nötrlüğüne nasıl katkıda bulunuyor? Otomatik ve elektrikli süreçlerin yalnızca üretkenliği artırması değil, aynı zamanda 2040 yılına kadar iklim nötrlüğünü ilerletmesi de amaçlanıyor. Elleçleme ekipmanlarının tamamen elektriklendirilmesi, karbonsuzlaştırma yolunda önemli bir adım. Hamburg Limanı halihazırda yenilenebilir enerjilere ve elektriklendirmeye giderek daha fazla odaklanıyor; örneğin, yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrikle çalışan 95 adet akülü elektrikli araç HHLA Altenwerder Konteyner Terminali'nde faaliyet gösteriyor.

Çevresel etkiler ve telafi edici önlemler

Projenin çevresel etkileri nelerdir? Çevresel etkilerle ilgili olarak, imar onay kararında, yıllardır boş duran Övelgönne yakınlarındaki birçok hayvan ve bitkinin yaşam alanlarından tamamen mahrum kalacağı açıkça belirtiliyor. Konteyner terminali ile Airbus sahası arasındaki yaklaşık bir kilometre uzunluğundaki yeşil ağaç kuşağı, planlanan genişleme kapsamında kaldırılacak. Bazı kuş türleri için telafi edici önlemler olarak yuvalama alanları planlanıyor.

Çevresel kaygılar nasıl dikkate alınıyor? BUND (Alman Çevre ve Doğa Koruma Federasyonu), projenin değerlendirilebilmesi için öncelikle somut telafi edici önlemler üzerinde mutabakata varılması gerektiğini vurguluyor. HPA tarafından görevlendirilen uzmanlar, yakın çevrede gerçek telafi edici önlemlerin "kesinlikle mümkün olmadığı" sonucuna vardı. Limandaki diğer alanların gelişimini telafi etmek için Vollhöfner çayırlarında kuru otlak alanları planlandı.

Eleştiri ve direniş

Hangi eleştiriler geliyor? "Elbe Ormanını Kurtarın" adlı yeni kurulan halk girişimi projeyi sert bir şekilde eleştiriyor. Ticaret Odası ile yaptıkları araştırmaya göre, liman yalnızca %60 kapasiteyle çalışıyor ve bu nedenle iki yeni rıhtım eklemenin gereksiz olduğuna inanıyorlar. Ekonomik planlama temeli çoktan güncelliğini yitirmiş durumda; neredeyse on yıllık planlama onay kararı, 2025 için 14,5 milyon TEU konteyner kapasitesi öngörürken, 2024'teki gerçek kapasite bunun biraz üzerinde, 7,8 milyon TEU idi.

Bölge sakinleri nasıl tepki veriyor? Elbe Nehri'nin tam karşı kıyısındaki bölge sakinleri ve bölge sakinleri 250 itirazda bulundu. Gürültü, kirletici maddeler ve devasa projektörlerin, Övelgönne'den Teufelsbrück'e kadar Elbe nehri kıyısındaki rekreasyon alanını önemli ölçüde etkileyeceğinden endişeleniyorlar. Konteyner elleçleme operasyonlarının gece faaliyetleri şimdiden Altona, Ottensen ve Bahrenfeld'den duyulabiliyor.

Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – Uzman tavsiyeleri ve çözümler - Yaratıcı görsel: Xpert.Digital

Bu yenilikçi teknoloji, konteyner lojistiğini kökten değiştirmeyi vaat ediyor. Konteynerler, eskisi gibi yatay olarak istiflenmek yerine, çok katlı çelik raf yapılarında dikey olarak depolanıyor. Bu, aynı alandaki depolama kapasitesinde önemli bir artış sağlamanın yanı sıra, konteyner terminalindeki tüm süreçlerde de devrim yaratıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Konteyner yüksek raflı depolar ve konteyner terminalleri: Lojistik etkileşim – uzman tavsiyeleri ve çözümler

Rekabet durumu ve liman rekabeti

Rekabet durumu nasıl gelişiyor? Kuzey Denizi'ndeki diğer limanlarda, özellikle Anvers ve Rotterdam'da, son yıllarda devasa yeni terminaller ortaya çıktı. Hamburg İşletme Okulu'nun bir araştırmasına göre, bunlardan bazıları teknik olarak Hamburg'daki en yeni tesisten çok daha gelişmiş ve dolayısıyla daha verimli. Bu, komşu ülkelerdeki limanların önemli ölçüde kazanç sağlarken, Hamburg'un iş hacmini kaybetmesinin nedenlerinden biri.

Alternatifler neler? Hamburg Ticaret Odası, Steinwerder'deki Orta Liman'da yeni bir konteyner terminali inşa etmeyi öneriyor. Yeni bir konteyner terminali, liman işletmecileri HHLA ve Eurogate'in yanı sıra limana üçüncü bir şirket getirerek limandaki rekabeti artırabilir. Ancak Hamburg Belediyesi bu öneriye temkinli yaklaştı.

Lojistik önem ve hinterland bağlantıları

Hinterland bağlantısının rolü nedir? Hamburg, Avrupa'nın açık ara önde gelen demiryolu limanıdır. Tüm Hamburg konteyner terminallerinin entegre demiryolu terminalleriyle donatılması, bunda önemli bir katkıdır. Konteynerli hinterland trafiği, 2024 yılında yaklaşık 5,2 milyon TEU olarak gerçekleşti; bu, 2023'e göre 100.000 standart ünite daha fazla. Tonaj bazında ise hinterland taşımacılığında 83,1 milyon ton kaydedildi.

Uluslararası bağlantı nasıl işliyor? Hamburg Limanı, 170'ten fazla ülkedeki 900'den fazla limana nakliye rotalarıyla bağlıdır. Almanya'nın en büyük ve Avrupa'nın üçüncü büyük konteyner limanı olan Hamburg, küresel mal akışları için önemli bir dağıtım rolü oynamaktadır. Uzak Doğu ile konteyner taşımacılığı 2025'in ilk yarısında %10,7, Baltık Denizi bölgesi ile ise %20,8'e varan oranda artmıştır.

Teknik zorluklar ve gemi boyutları

Hangi gemi boyutları elleçlenebilir? Şu anda Hamburg'a gelen en büyük konteyner gemilerinin yaklaşık %90'ı Waltershof Limanı'nda elleçleniyor. Genişletilmiş dönüş yarıçapı, gemilere dönüş manevraları için daha geniş bir su alanı sağlıyor. Daha geniş bir dönüş yarıçapı, 400 metreye kadar uzunluktaki konteyner gemilerinin Eurogate terminaline yaklaşmasını kolaylaştırmayı amaçlıyor. Bu, dönüş manevraları için gereken süreyi yaklaşık 20 dakikaya indirebilir.

Taslak kısıtlamalar nelerdir? Hamburg Limanı, dünyanın en büyük konteyner gemilerini barındıracak şekilde tasarlanmış modern konteyner terminallerine sahiptir. Bu modern konteyner portal vinçleri, tek seferde toplam ağırlığı 110 ton olan iki adet 40 fitlik konteyneri veya dört adet 20 fitlik konteyneri taşıyabilir. HHLA Konteyner Terminali Burchardkai'de bu devlerden 23 tanesi bulunmaktadır ve bunların 18'i mega gemi portal vinçleridir.

Planlama geçmişi ve onay prosedürleri

Planlama ne kadar süredir devam ediyor? Batı yönündeki genişlemenin planlaması 1990'lardan beri devam ediyor. Batı yönündeki genişlemenin planlama onay süreci uzun süredir devam ediyordu ve genişlemenin, beklenen sonraki yargısal incelemeye dayanacak şekilde planlanması ve onaylanması önemliydi.

Hangi yasal engeller aşıldı? Liman genişlemesine karşı açılan tüm davalar o zamandan beri reddedildi. Hamburg Yüksek İdare Mahkemesi, 12 Mayıs 2021 tarihli kararında, batı genişlemesi için imar onayı kararının hukuka uygun olduğunu teyit etti. İmar onayı kararına temel teşkil eden talep tahmini hukuken itiraz edilemezdi. İnşaat ve işletme aşamalarında mahalle için emisyonların tolere edilebilirliğiyle ilgili değerlendirmelerde de temel bir hata bulunmuyordu.

İşler ve bölgesel ekonomi

Projenin istihdam üzerindeki etkisi nedir? Hamburg konteyner limanı, binlerce kişiye doğrudan veya dolaylı olarak istihdam sağlayan önemli bir işverendir. Batıya doğru genişleme, Hamburg Limanı'nın rekabet gücünü güvence altına almaya ve yeni istihdam yaratmaya katkıda bulunacaktır. Proje, limanın gelecekteki rekabet gücüne önemli bir yatırım olarak değerlendirilmektedir.

Bu durum bölgesel kalkınmayı nasıl etkiliyor? Hamburg, liman genişlemesi için Berlin'den mali destek bekliyor. Ekonomiden Sorumlu Senatör Melanie Leonhard'a göre en iyi çözüm, federal hükümetin yeni projeler ve altyapı bakımı için Kuzey Almanya limanlarına yıllık üç haneli bir milyon sterlinlik kaynak sağlaması. Proje, Hamburg'u en önemli nakliye rotaları için bir merkez haline getirmeyi amaçlıyor.

Sürdürülebilirlik ve geleceğin teknolojileri

Hangi sürdürülebilirlik hedefleri izleniyor? Liman genişlemesi, 2040 yılına kadar iklim nötrlüğüne giden yolun bir parçası. Konteynerler gelecekte elektrikli ve otonom araçlarla taşınacak. Elleçleme ekipmanlarının tamamen elektriklendirilmesi, karbonsuzlaşma yolunda önemli bir adım. Hamburg Limanı, yolcu gemileri ve giderek artan bir şekilde konteyner gemileri için halihazırda kıyı kaynaklı elektrik enerjisine güveniyor.

Hangi yenilikçi teknolojiler kullanılıyor? Dijital ve otonom sistemlerin entegrasyonu, Hamburg Limanı'nın verimliliğini artırırken aynı zamanda çevresel etkisini de azaltabilir. Akıllı depo yönetim sistemleri, optimum konteyner yerleşimini sağlar ve gereksiz taşıma rotalarını azaltır. Otomatik vinç sistemleri, elleçlemeyi hızlandırır ve enerji tüketimini azaltır. Altenwerder Konteyner Terminali'nde, küçük taşıyıcılar halihazırda otonom olarak ve elektrikle çalışmaktadır.

Nakliye trafiği üzerindeki etkisi

Deniz güvenliği nasıl iyileştirilecek? Elbe Nehri'nden Waltershofer Hafen'a girişteki dönüş dairesinin genişletilmesi, deniz güvenliğini ve verimliliğini artıracaktır. Waltershofer Hafen'daki tüm rıhtımlar, elleçleme verimliliğini artıracak bu önlemden faydalanacaktır. Hamburg'un en yoğun konteyner elleçleme alanına giriş ve çıkışlar böylece daha güvenli ve hızlı olacak ve Elbe Nehri'nde seyir daha kolay ve daha esnek hale gelecektir.

Hangi gemi tipleri daha etkili bir şekilde elleçlenebilir? Eurogate, mega gemiler için ek rıhtımlar ve yeni konteyner gantry vinçleriyle elleçleme kapasitesini artırmayı hedefliyor. Bu altyapı, mega gemilerin Hamburg Limanı'nda güvenilir ve verimli bir şekilde elleçlenmeye devam etmesini sağlayacak. Hamburg, kapasitesini artırıyor ve en önemli nakliye rotalarının merkezi olmaya devam ediyor.

Arazi kullanımı ve kentsel gelişim

Alan nasıl geliştiriliyor? Yeni liman işletme alanını oluşturmak için, Petrol Limanı'nın kuzeyindeki doğu burnundan ve Bubendey setinden toprak kazılacak. Bu, bir barajla sudan ayrılmış mevcut liman havzasını dolduracak. Proje ayrıca Höftspitzen'in kaldırılmasını ve belirli alanların yükseltilmesini de içeriyor.

Bunun şehrin yapısı üzerinde nasıl bir etkisi olacak? Konteyner terminali ile Airbus sahası arasındaki yeşil ağaç kuşağının ortadan kalkması bekleniyor. Hamburg-Övelgönne'deki Elbe plajında ​​oturan herkes, liman genişlemesine yol açacak olan yaklaşık bir kilometre uzunluğundaki bu ağaç sırasına doğrudan bakacak. Yeni oluşturulan liman alanı, mevcut planlamaya göre beklendiği gibi çeşitli liman kullanımlarına ev sahipliği yapacak şekilde tasarlandı.

Pazar gelişimi ve tahminleri

Verim rakamları nasıl gelişti? Hamburg Limanı'ndaki konteyner hacmi 2024 yılında 7,8 milyon TEU'ya ulaştı ve bu da %0,9'luk küçük bir büyümeye işaret ediyor. 2025'in ilk yarısında ise 4,2 milyon TEU elleçlendi; bu da %9,3'lük bir artışa denk geliyor. Bu, Hamburg'un rakip limanları Rotterdam ve Anvers-Bruges'den daha hızlı büyüdüğü anlamına geliyor. Ancak, belirsiz gümrük politikaları nedeniyle ABD ile ticaret %19,3 oranında düştü.

Uzun vadeli tahminler nelerdir? Son tahminler, Hamburg Limanı'nın önemli bir büyüme potansiyeline sahip olmaya devam ettiğini doğruluyor. İlk planlama onay kararı, 2025 için 14,5 milyon TEU konteyner kapasitesi öngörüyordu, ancak bunun fazla iyimser olduğu ortaya çıktı. Yeni çalışmalar, büyüme tahminini aşağı yönlü revize ederek 2035 yılına kadar sadece 13,1 milyon standart konteynere ulaşılmasını öngörüyor.

Terminal operatörü olarak Eurogate

Eurogate, Hamburg Limanı'nda nasıl bir rol oynuyor? Eurogate, Hamburg Limanı'ndaki dört büyük terminal operatöründen biri olup, limandaki tüm konteynerlerin yaklaşık üçte birini elleçliyor. Diğer üç konteyner terminali Hamburger Hafen und Logistik AG'ye (HHLA) ait. Eurogate terminali, Waltershofer Limanı'nı karşısındaki Burchardkai konteyner terminaliyle paylaşıyor. Eurogate, Avrupa'da toplam on okyanus aşırı gemi terminali işletiyor.

Eurogate'in işlem hacmi rakamları nasıl gelişiyor? Ocak-Eylül 2024 arasında, Eurogate Konteyner Terminali Hamburg, geçen yılın aynı dönemine göre %1,8 artışla yaklaşık 1,5 milyon konteyner elleçledi. Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG'nin %50'si Hamburg merkezli Eurokai KGaA ve Bremen merkezli BLG Logistics Group AG & Co. KG'ye aittir.

Batı genişleme projesi, Hamburg Limanı'nın gelecekteki sürdürülebilirliği için önemli bir unsur teşkil ediyor. Yaklaşık iki milyar avroluk yatırım hacmi, en son otomasyon teknolojisi ve önemli bir kapasite artışıyla Hamburg'un, Avrupa'nın en önemli konteyner limanlarından biri olma konumunu yalnızca korumakla kalmayıp daha da güçlendirmesi bekleniyor. Haklı çevresel endişelere ve hukuki anlaşmazlıklara rağmen, projenin bölgenin rekabet gücü açısından hayati önem taşıdığı ve 2030'ların ortalarında tamamlanması planlanıyor.

Markus Becker

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn