Thuringia'da bir park alanı için güneş enerjisi sistemi mi arıyorsunuz? Erfurt, Jena, Gera veya Weimar'da güneş enerjisiyle çalışan bir otopark mı inşa edeceksiniz veya bir sistem mi planlayacaksınız?

• Hızlı ve kolay montaj
• Bireysel olarak özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
• Şarj istasyonlarının ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür
• Ölçeklenebilir ve modüler: Tek, çift veya keyfi olarak ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
• Standart versiyon bile çok yüksek rüzgar ve kar yüklerinde kullanılabilir
• ... ve daha fazlası

• [Daha fazlası için buraya tıklayın]

Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

Çevresel bonus/inovasyon bonusu: plug-in hibritlerin finansmanı – Resim: Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com

1 Ekim 2022'den itibaren, yalnızca elektrikle en az 60 kilometre menzile sahip olan plug-in hibrit araçlar (PHEV) çevresel bonustan yararlanabilecek. 1 Ocak 2024'ten itibaren minimum menzilin 80 kilometreye çıkarılması planlanıyor. Azami CO2 emisyonunun 50 g/km olması yönündeki önceden ek kriter artık geçerli olmayacak. Bu, Federal Ekonomi Bakanlığı'nın yeni finansman yönergelerine ilişkin bir teklifinden ortaya çıkıyor.

Liste fiyatı 40.000 Euro'ya kadar olan araçlar için sözde çevre bonusu ödeniyor; inovasyon bonusu ile bu artık saf elektrikli otomobiller ve yakıt hücreli araçlar için 9.000 Euro, şarj edilebilir hibritler için ise 6.750 Euro oldu. Fiyatı 40.000 Euro'nun üzerindeki araçlarda prim, tamamen elektrikli otomobiller için 7.500 Euro, hibrit otomobiller için ise 5.625 Euro'dur. Federal hükümetten sağlanan finansman yalnızca üreticilerin kendi paylarına katkıda bulunması durumunda gerçekleşir. Yenilik bonusu 4 Haziran 2020'den itibaren tescil edilen araçlar için geçerlidir. Çevresel bonus şu anda 31 Aralık 2021 ile sınırlıdır. Ancak bonusun 2025 yılı sonuna kadar uzatılması planlanıyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Çevresel bonus/yenilik bonusu: Plug-in hibritlerin tanıtımı

Almanya'da elektromobilitede iş modelleri üzerine araştırma – Resim: Xpert.Digital

Stadtwerke – Almanya'da elektromobilitede iş modelleri üzerine anket 2020

2020 yılında enerji tedarik şirketlerinden katılımcıların yüzde 79'u elektromobilite alanında kamuya ait şarj altyapısını işlettiklerini belirtti.

Bu, Almanya, Avusturya ve İsviçre'deki belediye hizmetleri ve enerji tedarik şirketlerinin 117 genel müdürü ve yönetim kurulu üyesiyle yapılan bir anketten ortaya çıktı.

Bu soru aşağıdaki ifadelerde ankette soruldu: "Şirketiniz elektromobilite alanında aşağıdaki iş modelinde zaten aktif mi yoksa önümüzdeki bir ila iki yıl içinde, daha sonraki bir tarihte mi başlamayı planlıyor mu?"

Soru yalnızca şirketlerinde elektromobilitenin yüksek veya çok yüksek öneme sahip olduğu katılımcılara sorulmuştur.

Elektromobilite alanındaki iş modelleri:

• Kamu şarj altyapısının işletilmesi
• Şarj gücü satışı
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu
• Elektrik şarj akımının faturalandırılması
• Dijital mobilite platformlarının işletilmesi
• Hizmet olarak mobilite
• Filo yönetimi
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması

Firmanız elektromobilite alanında hangi iş modellerinde faaliyet gösteriyor?

Bugün zaten aktif

• Kamu şarj altyapısının işletilmesi – %79
• Şarj gücü satışı – %78
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %64
• Elektrikli şarj akımı için faturalandırma – %59
• Dijital mobilite platformlarının işletilmesi – %20
• Hizmet Olarak Mobilite – %12
• Filo yönetimi – %10
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %3

Gelecek 1-2 yıl için planlanıyor

• Kamu şarj altyapısının işletilmesi – %7
• Şarj gücü satışı – %16
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %13
• Elektrikli şarj akımı için faturalandırma – %17
• Dijital mobilite platformlarının işletilmesi – %16
• Hizmet Olarak Mobilite – %12
• Filo yönetimi – %9
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %11

İleri bir tarihe planlandı

• Kamu şarj altyapısının işletilmesi – %3
• Şarj gücü satışı – %2
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %7
• Elektrikli şarj akımı için faturalandırma – %0
• Dijital mobilite platformlarının işletilmesi – %12
• Hizmet Olarak Mobilite – %9
• Filo yönetimi – %13
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %34

Tam olarak değil

• Kamu şarj altyapısının işletilmesi – %11
• Şarj gücü satışı – %4
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %14
• Elektrikli şarj akımı için faturalandırma – %21
• Dijital mobilite platformlarının işletilmesi – %49
• Hizmet Olarak Mobilite – %63
• Filo yönetimi – %65
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %50

Bilmiyorum/belirtilmedi

• Kamu şarj altyapısının işletilmesi – %0
• Şarj gücü satışı – %0
• Özel şarj altyapısının satışı ve kurulumu – %2
• Elektrikli şarj akımı için faturalandırma – %3
• Dijital mobilite platformlarının işletilmesi – %3
• Hizmet Olarak Mobilite – %4
• Filo yönetimi – %3
• Elektrikli araçların depolama kapasitesinin pazarlanması – %2

E-premium nedeniyle elektromobiliteye daha yoğun katılıma ilişkin araştırma - Resim: Xpert.Digital

Eylül 2020'de, 18 ile 29 yaşları arasındaki ankete katılanların yaklaşık yüzde 43'ü, yenilik primi¹ nedeniyle elektromobilite üzerinde daha yoğun çalıştıklarını söyledi. Genel olarak ankete katılanların yaklaşık yüzde 29'u elektromobiliteyle daha yoğun bir şekilde ilgileniyordu.

Kaynak, soruyla ilgili kesin bir bilgi vermiyor. Bu nedenle burada seçilen ifade, ankettekinden biraz farklı olabilir.

E-bonus (inovasyon bonusu¹) nedeniyle elektromobilite konusunda daha yoğun mu çalışıyorsunuz?

• Toplam – %29

• 18 ila 29 yaş – %43
• 30 ila 39 yaş – %38
• 40 ila 49 yaş – %32
• 50 ila 59 yaş – %24
• 60+ yaş – %23

• Küçük kasaba¹ – %27
• Mittelstadt² – %30
• Büyük şehir³ – %32

¹ İnovasyon bonusu, 40.000 Euro'nun altındaki elektrikli araçlar için finansman oranlarını içerir; net liste fiyatı, tamamen elektrikli tahrik (pilli elektrikli veya yakıt hücreli araç) için 9.000 Euro'ya kadar ve harici olarak şarj edilebilir hibrit elektrikli araç (plug-in hibrit) için 6.750 Euro'ya kadar ).

² < 20.000 nüfus

³ 20.000 ila <100.000 nüfus

⁴ 100.000 nüfus +

EEWärmeG – Tanınmış yenilenebilir enerjiler ve değiştirme önlemleri

Tanınan yenilenebilir enerjiler – Resim: Xpert.Digital

İstatistikler, EEWärmeG tarafından tanınan yenilenebilir enerjileri ve yenileme önlemlerini ve tanınma için gereken minimum oranları göstermektedir. EEWärmeG'ye %100 uyum sağlamak için bir binanın ısıtılmasının en az yüzde 15 güneş radyasyonu enerjisinden sağlanması gerekir. Bir evin %15 yerine sadece %7,5 güneş enerjisi kullanılarak ısıtılması durumunda EEWärmeG'in gerektirdiği minimum pay yalnızca %50'ye kadar karşılanır. Yenilenebilir enerjiler ve yenileme önlemleri çeşitli şekillerde birbirleriyle ve birbirleriyle birleştirilebilir. EEWärmeG'de belirtilen kullanım yükümlülüğünün genel olarak en az %100 yerine getirilmesi önemlidir.

EEWärmeG tarafından ilgili minimum paylarla tanınan yenilenebilir enerjiler ve yenileme önlemleri

• Güneş Radyant Enerjisi – %15
• Gaz halindeki biyokütle – %30
• Sıvı biyokütle – %50
• Katı biyokütle – %50
• Jeotermal enerji ve çevresel ısı – %50
• Atık ısı kullanımına yönelik sistemler – %50
• CHP* sistemleri – %50
• Enerji tasarrufu önlemleri – -%15
• Yenilenebilir enerjilerin payı ile yerel veya bölgesel ısıtma; CHP*, atık ısı – %100

* CHP=birleşik ısı ve güç. EEWärmeG, ısıtma sektöründe yenilenebilir enerjilerin teşviki için yasa anlamına gelir.

Çıkış tarihi: Şubat 2011