Avrupa'nın tedarik zinciri kaosuna cevabı: Ön tamponlu depolar ve Hizmet Olarak Depo, lojistiği nasıl dirençli hale getiriyor?

Niş modelden 25 milyarlık pazara: Hizmet Olarak Depo'nun durdurulamaz yükselişi

On yıllardır statik uzun vadeli sözleşmeler ve merkezi büyük depolar verimlilik için altın standart olarak kabul edilirken, jeopolitik gerilimler, değişken piyasalar ve patlayan e-ticaret hacimlerinin yarattığı yeni gerçeklik, şirketleri stratejilerini kökten yeniden düşünmeye zorluyor. Bu bağlamda, "Hizmet Olarak Depo" (WaaS), yalnızca teknolojik bir trend olarak değil, aynı zamanda dirençli bir ekonomi için stratejik bir zorunluluk olarak kendini kanıtlıyor.

Depo alanını elektrik veya suya benzer şekilde esnek bir hizmet kaynağı olarak kullanma kavramı, geçmişin katı yapılarını yıkıyor. Modern tedarik zinciri yöneticileri için en acil soruya bir cevap sunuyor: Kullanılmayan beton ormanlarında sermayeyi bağlamadan, öngörülemeyen talep artışlarını ve tarife belirsizliklerini nasıl yönetebilirim? Rakamlar, bu değişimin aciliyetini vurguluyor: 2035 yılına kadar 25 milyar ABD dolarını aşan bir pazar hacmi ve geleneksel lojistik gayrimenkullerinin çok üzerinde büyüme oranlarıyla WaaS, niş bir çözümden modern tedarik zincirlerinin yapısal temeline doğru evriliyor.

Ancak WaaS, kısa süreli depo kiralamaktan çok daha fazlasıdır. Yapay zeka, gerçek zamanlı veriler ve robotik sayesinde mümkün olan, teknolojik olarak gelişmiş bir envanter düzenlemesidir. Özellikle yakın kaynak kullanımı stratejilerinin ve sıkı ESG düzenlemelerinin lojistik alanını yeniden şekillendirdiği Avrupa'da, depo kapasitesini dinamik olarak ayarlama yeteneği kritik bir rekabet avantajı haline geliyor.

Aşağıdaki makale, Hizmet Olarak Depo'nun maliyet, risk ve çeviklik arasındaki ilişkiyi nasıl yeniden tanımladığını, hangi teknolojik engellerin aşılması gerektiğini ve esnekliğe odaklanmayan şirketlerin neden bir sonraki oynaklık dalgası altında ezilme riskiyle karşı karşıya olduğunu derinlemesine analiz ediyor.

Envanter stratejiye mi yoksa bir kısıtlamaya mı dönüşüyor: WaaS lojistik alanını neden kökten değiştiriyor?

Hizmet Olarak Depo (WaS), lojistik sektörünün halihazırda yerleşik portföyündeki herhangi bir hizmet seçeneğinden çok daha fazlasını temsil eder. Depolama kapasitesi, sermaye tahsisi ve operasyonel çeviklik arasındaki ilişkinin kökten yeniden düzenlenmesidir; jeopolitik belirsizlik, tarife parçalanması ve e-ticaretteki devam eden yapısal değişimlerin bir araya gelen güçlerinin hem tetiklediği hem de mümkün kıldığı bir dönüşümdür. Fayda modeline dayalı tüketilebilir bir hizmet kaynağı olarak lojistik alanı kavramı yalnızca teknolojik bir yenilik değil, aynı zamanda şirketlerin kıtlık, oynaklık ve öngörülemezlikle nasıl başa çıkması gerektiğine dair köklü bir yeniden yönelimi yansıtır.

Pazar gelişmeleri, salt birikimin ötesine geçen hızlandırılmış büyüme dinamikleri göstermektedir. Küresel Hizmet Olarak Depo (WaaS) pazarının değeri 2024 yılında yaklaşık 9,56 milyar ABD doları olarak gerçekleşmiş olup, 2025 yılına kadar 10,46 milyar ABD dolarına ulaşması öngörülmektedir. 2035 yılına kadar 25,8 milyar ABD doları pazar hacmine ulaşacağı tahmin edilmektedir. Bu, on yıllık tahmin döneminde ortalama %9,4'lük bir yıllık büyüme oranına işaret etmektedir. Bu oran, lojistik gayrimenkul sektörünün genel büyüme oranından önemli ölçüde daha yüksektir ve bu sektörün döngüsel bir anomali değil, yapısal bir gerçeklik olarak kendini kanıtladığının sinyalini vermektedir.

Bu üstel büyüme, yalnızca talep artışından değil, aynı zamanda bir dizi birleşen faktörün yönlendirdiği tedarik mantığındaki paradigma değişiminden kaynaklanmaktadır: e-ticaretin sürekli genişlemesi, jeopolitik gerginlikler ve tarife parçalanması baskısı altında tedarik zincirlerinin yeniden düzenlenmesi, neredeyse tüm sektörlerde talebin sürekli oynaklığı ve merkezi, statik depo yapılarının çok sayıda kriz vektörünün olduğu bir dünyada yapısal olarak kırılgan olduğunun giderek daha fazla farkına varılması.

Temel kavram: Hizmet Olarak Depo'nun gerçekte anlamı nedir?

Hizmet Olarak Depo kavramı, geleneksel üçüncü taraf lojistik sağlayıcılarından ve geleneksel şirket içi depolama çözümlerinden temelde farklıdır. Model, dört temel unsurla tanımlanır: sabit sözleşme anlaşmaları yerine gerçek talebe dayalı esnek alan kullanımı, kullanılan kapasiteye dayalı tüketime dayalı faturalandırma, pakete teknolojik ve operasyonel hizmetlerin dahil edilmesi ve geleneksel üç ila on yıl yerine genellikle aylık veya üç aylık olmak üzere önemli ölçüde kısaltılmış taahhüt süreleri.

Pratikte, Hizmet Olarak Depo (WaaS), sabit ücretli alan kiralamalarına göre değil, palet alanı, kutu veya metreküp gibi birimlere göre faturalandırılır. Hizmet paketleri, envanter yönetiminden gelen ve giden sipariş karşılamaya ve sigorta kapsamına kadar uzanan kapsamlı bir yelpazeye sahiptir. Bu model, kapasite kullanımı ve kapasite taahhüdünün kökten ayrıştırılmasını temsil eder; bu özellik, aşırı piyasa oynaklığı koşullarında anında stratejik değer yaratır.

Bu tür sistemlerin uygulanması, Prologis UK'nin Flexxtra sistemiyle gösterildiği gibi, özel platformlar kullanılarak gerçekleştirilir. Bu sistem, 70.000 palet kapasiteli yeni donatılmış bir tesis olan Prologis Park Wellingborough West DC4 tesisinde uygulanmıştır. Operasyonel mimari, çok katmanlı bir ortaklıktan oluşmaktadır: Altyapı sahibi Prologis, tesis içi operasyonel yönetim birimi Kinaxia Logistics ve tedarik zinciri düzenleyicisi Visku, gelen lojistik, sigorta yönetimi ve sevkiyat karşılama süreçlerini yönetmek için Pallet Hotel platformunu kullanmaktadır. Sistem, aynı anda 10 ila 30 müşteriye hizmet verecek şekilde tasarlanmıştır ve bu da modelin değişken çoklu yapısını göstermektedir.

Altta yatan teknolojik yapı önemsiz değildir. Bu tür parçalanmış envanter yapılarını yönetmek, yüksek düzeyde dijital entegrasyon gerektirir: gerçek zamanlı envanter takibi, alım sıklıkları ve talep profillerine dayalı müşteri segmentasyonu, gerçek kullanıma dayalı otomatik faturalandırma ve geleneksel depolama ortamlarında ortaya çıkmayan veya yalnızca ilkel bir şekilde ortaya çıkan güvenlik ve sorumluluk sorunları. Dijitalleşme gereklilikleri önemlidir ve teknik uzmanlığı olmayan veya sermayesi sınırlı olan piyasa katılımcıları için önemli engeller oluşturur; bu da uzmanlaşmış sağlayıcılar etrafında konsolidasyona yol açar.

WaaS'ın temel ilkesi

Hizmet Olarak Depo (WaaS), şirketlerin kendi depolarını inşa etmek veya uzun vadeli kiralamak yerine, depo alanı, personel, teknoloji ve sipariş karşılama hizmetlerini esnek bir şekilde "hizmet olarak" rezerve edebildiği talep üzerine bir modeldir. Bulut ilkesini ("kullandıkça öde") fiziksel depolama ve lojistik hizmetlerine aktarır.

Hizmet Olarak Depo (WaaS) sağlayıcıları, depo alanını, personeli ve BT sistemlerini (WMS, mağaza/pazar yeri arayüzleri, taşıyıcı entegrasyonu) bir araya getirir ve bunları kullanım bazlı olarak birden fazla müşteriye sunar. Model genellikle depolama, sipariş toplama, paketleme, nakliye, iade işleme ve kit hazırlama veya basit sipariş karşılama gibi katma değerli hizmetleri içerir.

Faturalandırma genellikle kullanılan hacme (örneğin palet alanı, metreküp) ve işlemlere (toplama, paketleme, nakliye) göre yapılır; bu da depolama maliyetlerinin gerçek kullanımla doğrudan ilişkili olduğu anlamına gelir. Birçok sağlayıcı, dağıtılmış depo ağı işleterek envanterin müşterilere yakın konumlandırılmasını ve teslimat sürelerinin kısaltılmasını sağlar.

Şirketler için temel avantajlar:

• Azaltılmış CAPEX: Gayrimenkule yatırım yapmaya veya komple bir depo operasyonu kurmaya gerek kalmaz; depolama maliyetleri değişken OPEX'e dönüşür.
• Yüksek ölçeklenebilirlik: Mevsimsel iş yoğunluğu, promosyon yoğunlukları, ürün lansmanları veya geçici kapasite aşımı dönemlerinde hızlı ölçeklendirme.
• Daha hızlı pazara giriş: Servis sağlayıcının altyapısı, süreçleri ve BT'si anında kullanılabilir olduğundan, yeni kurulan şirketlere ve yeni pazarlara daha hızlı hizmet verilebilir.

Dağıtık depolama lokasyonları sayesinde iyileştirilmiş teslimat süreleri, uzman lojistik uzmanları sayesinde daha yüksek süreç kalitesi ve bulut tabanlı WMS ve gösterge panelleri aracılığıyla gerçek zamanlı şeffaflık, sıkça bahsedilen diğer avantajlardır. Bu sayede şirketler ürün, satış ve pazarlamaya daha fazla odaklanırken, hizmet sağlayıcı operasyonel depo lojistiğini yönetir.

Pazar dinamikleri ve büyümenin bölgesel boyutları

WaaS pazarının coğrafi dağılımı, hem olgunluğu hem de fırsatları yansıtan oldukça heterojen bir manzara ortaya koymaktadır. Kuzey Amerika, 2024'te yaklaşık 4 milyar dolarlık bir pazar değerlemesiyle hakim konumdadır ve 2035 yılına kadar 10 milyar dolara yükselmesi beklenmektedir. Bu hakimiyet, oldukça parçalanmış envanterlerin yanı sıra esnekliğin benimsenmesini destekleyen kültürel ve düzenleyici bir ortamla karşı karşıya olan Amerikan fintech ve e-ticaret şirketlerinin öncü rolünü yansıtmaktadır.

Avrupa, özellikle Almanca konuşulan bölgeler ve İskandinavya bölgeleri niteliksel olarak farklı bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Avrupa lojistik gayrimenkul piyasası, 2025'in ilk yarısında yaklaşık 17,4 milyar avroluk kümülatif yatırım hacmi kaydetti ve bu, bir önceki yıla göre %4'lük bir artışı temsil ediyor. Bölgesel yatırımlar giderek daha fazla yakın kaynak kullanımına ve bölgeselleşme stratejilerinin uygulanmasına odaklanıyor: Almanya, Hollanda, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Baltık ülkeleri, modern ve merkezi olmayan depolama kapasitesine olan talebin arttığını görüyor.

Bu Avrupa yeniden yapılanmasının arkasındaki itici güçler çok yönlüdür. İlk olarak, jeopolitik yeniden yapılanmalar kendini gösteriyor: Transatlantik ticaret ilişkilerinin potansiyel yeniden yapılanması, belirli coğrafyalara yönelik tedarik zinciri bağımlılıkları konusunda artan gerilimler ve asimetrik şokları (iklim, güvenlik, jeopolitik) içeren senaryolar, tedarik zinciri ayak izlerinin yeniden değerlendirilmesini zorunlu kılıyor. Şirketler ayrıca yakın kaynak kullanımını (nearshore) büyük ölçüde benimsiyor: Yakın kaynak kullanımına yatırım yapan şirketlerin oranı 2024 ile 2025 yılları arasında %42'den %56'ya yükseldi; bu da yapısal değişimin çarpıcı bir işareti.

Bu tür yer değiştirme eğilimleri, depo ekipmanlarında muazzam bir esneklik gerektiriyor. Tedarik zincirinin bir kısmını birden fazla Avrupa lokasyonuna dağıtma olasılığını araştıran bir şirket, bunu yüksek yatırım maliyetlerine sahip geleneksel 5 yıllık kiralamalarla başaramaz. Esnek depo çözümleri operasyonel açıdan olmazsa olmazdır.

Genişlemenin itici güçleri: Jeopolitik, tarifeler ve ekonomik dalgalanmalar katalizör görevi görüyor

Hizmet Olarak Depo'nun yükselişi, küresel belirsizliğin yıllardır en yüksek seviyeye ulaştığı anla tesadüfen bağlantılı değil. McKinsey Tedarik Zinciri Risk Anketi 2025 bir paradoksu ortaya koyuyor: Şirketler tedarik zincirlerini her zamankinden daha dayanıklı olarak değerlendirse de, katılımcıların %80'i tedarik zincirlerini "çok dayanıklı" olarak değerlendirirken, %65'i aslında kendilerini gelecekteki risklere karşı hala savunmasız görüyor. Bu istatistiksel bir gürültü değil; gelecekteki şokların doğası hakkındaki derin belirsizliği yansıtıyor.

Volatilitenin ani tetikleyicisi gümrük tarifelerinin parçalanmasıdır. Potansiyel ABD ticaret önlemleri, yeni AB düzenlemeleri ve karşı önlemleri kapsayan gümrük tarifelerinin parçalanması, envanter pozisyonlarını iki zıt yönden zorluyor. Bir yandan şirketler, yaklaşan gümrük tarifesi artışlarını öngörerek envanterlerini doğrudan veya dolaylı olarak stratejik olarak konumlandırılmış depolara önceden taşıyor. Gümrük tarifesi konumlarını öngören şirketlerin yüzde 45'i, hafifletme önlemi olarak envanter pozisyonlarını artırıyor. Diğer yandan, bu belirsizlik tereddüde yol açıyor: GEP Küresel Tedarik Zinciri Volatilite Endeksi'ne göre, envanter faaliyetleri Mart 2025'te dokuz yılın en düşük seviyesine, Temmuz 2016 civarındaki seviyelere (o zamandan beri en düşük seviye) düştü. Bu durum, gelecekteki talep çökmeden önce envanter birikimini tamponlayan satın alma yöneticileri arasında büyük bir belirsizliği yansıtıyor.

Bu dalgalanma ancak esnek depolama kapasitesiyle rasyonel bir şekilde yönetilebilir. Talep ve düzenleyici ortam aylık olarak değişebiliyorsa, sermaye yoğun, çok yıllık envanter bölümlendirmesi en uygun strateji değildir; aksine bir yükümlülük kaynağıdır.

Bunlara e-ticaretin kalıcı hacim olgusu da ekleniyor. E-ticaret sektörü yalnızca döngüsel büyüme değil, yapısal genişleme de yaşıyor. 2023'te yaklaşık 6,54 trilyon ABD dolarına ulaşan e-ticaret mal hacmi, 2015'e kıyasla yüzde 250'nin üzerinde büyüdü. Bu büyüme tutarlı değil: belirli aşamalarda (ortalama talebin yüzde 100 üzerinde olduğu Noel zirveleri), coğrafyalarda (belirli ülkeler ve bölgeler) ve yeni ürün kategorileri ve perakendeci türlerinde yoğunlaşıyor. Günümüzde B2C taleplerini karşılamak, envanterin tüketiciye yakın bir yerde, yoğun nüfuslu alanlarda, limanların yakınında ve metropol alanlarında konumlandırılmasını gerektiriyor. Bu durum, muazzam kapasite sorularını gündeme getiriyor: Büyük sermaye yatırımları olmadan coğrafi yakınlık nasıl sağlanabilir? Esnek depolama çözümleri bu soruya cevap veriyor.

Merkeziyetsizlik yoluyla dayanıklılık mekanizmaları ve kriz koruması

WaaS'ın stratejik değeri, öncelikli olarak maliyet tasarruflarında değil (ki bunlar önemlidir), merkezi olmayan envanter aracılığıyla dayanıklılık yapılarının oluşturulmasında yatmaktadır. Bu, lojistik uzmanları, tedarik zinciri liderleri ve hatta jeopolitik risk analistleri tarafından giderek daha fazla kabul gören önemli bir anlayıştır.

Merkezi olmayan envanter mimarileri, merkezi sistemlerin temel bir zaafını giderir: katalizör etkisi. Tek bir olay -sabotaj, doğal afet, operasyonel aksaklık, lojistik tıkanıklık- merkezi bir mega tesisi vurursa, bir şirketi veya hatta tüm bir tedarik ağını felç edebilir. Dağıtık envanterler bu zaafı parçalar. Bir depo arızalanırsa, operasyonlar başka lokasyonlara yönlendirilebilir; yedekli, kendine özgü yapılar olmadan yedeklilik söz konusudur.

Bu teorik bir yaklaşım değil. COVID-19 salgınının ardından Cisco, tedarik zinciri risk profilini coğrafi olarak çeşitlendirerek yeniden düzenledi. Şirket, tedarik süresi değişkenliğini %25 oranında azaltan bir değişiklik uyguladı. Bu, teknolojik ve organizasyonel açıdan doğru şekilde düzenlendiğinde merkeziyetsizliğin gerçek operasyonel faydalar sağladığının doğrudan bir göstergesi.

Merkezi olmayan yapılar aynı zamanda asimetrik tepki vermeyi de mümkün kılar. Stoklar birden fazla bölgede konumlandırıldığında, şirketler bölgesel talep eğilimlerine, yerel tedarik kesintilerine veya fiyat ve tarife dalgalanmalarına daha hızlı tepki verebilir. Almanya'daki bir talep artışı, Uzak Doğu'daki tedarik zincirlerini devreye sokmak yerine, Alman depolarından gelen stoklarla anında karşılanabilir; bu da zaman açısından kritik ürünler veya yüksek hacimli senaryolar için önemli bir avantajdır.

Aynı zamanda, yapısal esneklik olmadan merkeziyetsizlik maliyetleri artırır. Merkeziyetsizliği sağlamak için birden fazla lokasyonda uzun vadeli depolama sözleşmeleri taahhüt eden bir şirket, oynaklığı çözmemiş, sadece onu kopyalamış ve güçlendirmiştir. WaaS, merkeziyetsizlik denklemini değiştirir: Katı sermaye tahsisiyle kısıtlanmadan merkeziyetsiz olabilirsiniz.

Xpert.Digital, çeşitli endüstriler hakkında derinlemesine bilgiye sahiptir. Bu, spesifik pazar segmentinizin gereksinimlerine ve zorluklarına tam olarak uyarlanmış, kişiye özel stratejiler geliştirmemize olanak tanır. Pazar trendlerini sürekli analiz ederek ve sektördeki gelişmeleri takip ederek öngörüyle hareket edebilir ve yenilikçi çözümler sunabiliriz. Deneyim ve bilginin birleşimi sayesinde katma değer üretiyor ve müşterilerimize belirleyici bir rekabet avantajı sağlıyoruz.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Xpert.Digital'in 5 kat uzmanlığını tek bir pakette kullanın - ayda yalnızca 500 €'dan başlayan fiyatlarla

Teknolojik entegrasyon ve görünürlüğün kritik rolü

WaaS'ın operasyonel hale getirilmesi, geleneksel depo modellerinde gerekli olmayan veya önceliklendirilmeyen bir teknoloji altyapısına bağlıdır. Geleneksel depo operasyonları, istikrarlı envanter seviyeleri ve nispeten homojen müşteri popülasyonları için optimize edilmiş Depo Yönetim Sistemleri (WMS) ile çalışır. WaaS, çok kiracılı bir düzenleme gerektirir: birden fazla müşteri, parçalanmış envanter, yoğun işlem akışları ve çeşitli erişim döngüleri.

Bu karmaşıklığı yönetmek için gerekli teknolojik mimariler birkaç unsura dayanmaktadır:

Birincisi, yapay zeka tahmin yeteneklerine sahip gelişmiş depo yönetimi. Sistemin yalnızca mevcut envanteri takip etmekle kalmayıp, aynı zamanda stokları proaktif olarak yeniden konumlandırmak için bireysel müşteriler için talep akışlarını da tahmin etmesi gerekiyor. Talep tahmini için makine öğrenimi algoritmalarını kullanmak bir lüks değil, bir zorunluluktur, çünkü aksi takdirde manuel arayüzler bir darboğaz haline gelecektir.

İkincisi, gerçek zamanlı izleme ve IoT entegrasyonu. Merkezi olmayan envanterler ve çok kiracılı operasyonlarda envanter doğruluğu kritik öneme sahiptir. Sıcaklığı, konumu, hareketi ve bütünlüğü izleyen IoT sensörleri olmazsa olmazdır. Visku'nun Pallet Hotel gibi platformları bu yetenekleri entegre eder.

Üçüncüsü, dijital ikizler ve senaryo simülasyonu. Dağıtık ağlara sahip şirketlerin, operasyonel parçaları veya senaryoları test edebilmek için ağlarını sanal olarak anlamaları gerekiyor. Fiziksel tedarik zinciri ağlarının sanal kopyaları olan dijital ikizlerin kullanımı giderek daha standart hale geliyor. UPS, rota ve araç kullanımını optimize etmek için bu teknolojiyi kullanıyor ve ortalama teslimat sürelerinde %26'lık bir artış ve yakıt tüketiminde önemli bir azalma gibi sonuçlar elde ediyor.

Dördüncüsü, otomasyon ve robotik. Parçalanmış envanterin olduğu yüksek hacimli senaryolarda, manuel toplama ve paketleme işlemleri darboğaz haline gelir. Otonom mobil robotlar (AMR'ler), maldan kişiye iş akışlarını gerçekleştirebilir ve toplama verimliliğini 2 ila 5 kat artırabilir. inVia Robotics sistemleri gibi gelişmiş konfigürasyonlarda ise bu verimlilik artışları 10 kata kadar çıkabilir.

Bu teknolojik içerik isteğe bağlı değildir; WaaS'ın uygulanabilirliği için temel öneme sahiptir. Bu aynı zamanda giriş engellerinin önemli olduğu anlamına gelir. Daha küçük veya teknolojik olarak olgunlaşmamış sağlayıcılar etkili bir şekilde rekabet edemez. Bu durum, sektör genelinde görülen bir eğilim olan, teknolojik olarak lider platformlar etrafında birleşmeye yol açar.

Maliyet karşılaştırmalı analizler: WaaS ve klasik modeller

Depo Hizmeti ile geleneksel şirket içi veya 3PL modelleri arasındaki maliyet karşılaştırmaları ayrıntılı ve bağlama bağlıdır, ancak sistematik kalıplar gösterir.

Klasik 3PL modelinde, tipik ücret yapıları şu şekildedir: Gelen alım maliyetleri, yerleştirme maliyetleri dahil olmak üzere palet başına yaklaşık 5-15 ABD dolarıdır (ortalama 10,52 ABD doları). Stok maliyeti, palet başına aylık yaklaşık 15-40 ABD dolarıdır (ortalama palet başına 20 ABD doları), yani metreküp başına yaklaşık 0,46 ABD dolarıdır. Toplama ve paketleme ücretleri, basit paketler için sipariş başına 0,20-2,00 ABD doları arasında değişir, ancak e-ticaret sipariş karşılama için ortalama olarak sipariş başına 3,25 ABD doları veya daha fazladır. Kargo maliyetleri %0 ila %12 arasında kar marjına tabidir, ancak 3PL'ler genellikle taşıyıcı ücretlerinde %10-30 indirim pazarlığı yapar; bu da bireysel talebe göre bir maliyet tasarrufu sağlar.

Toplamda bu, yerine getirme maliyetlerinin her siparişin yaklaşık yüzde 25-35'ini oluşturabileceği anlamına geliyor; bu da birçok e-ticaret operasyonunu etkileyen büyük bir prim.

Tamamen kendi kendine yönetilen bir depolama senaryosunda, şirketler gayrimenkul (genellikle 3-5 yıllık kira), işletme, işçilik, ekipman, sigorta ve bakım masraflarını öderler. Sermaye maliyetleri yüksektir: 3-6 aylık kiraya eşdeğer bir güvenlik teminatı, yasal ücretler ve aydınlatma, ısıtma ve güvenlik için dönüştürme maliyetleri. Bu maliyetler, minimum esneklikle hızla önemli batık maliyetlere dönüşür.

WaaS modelleri farklı bir profil sunar. Geleneksel depolamanın yüzdesi olarak ifade edilen palet başına aylık ücretler genellikle benzer veya biraz daha yüksektir; ancak ön maliyetler, depozitolar veya kira cezaları hariçtir. WaaS'ın her şeyi kapsayan yapısı, gizli maliyetleri azaltır. Yüksek dalgalanma veya geçici envanter ihtiyaçları (örneğin mevsimsel yoğunluklar) olan işletmeler için WaaS, düşük talep dönemlerinde boş kapasite için ödeme yapmadığınız için önemli ölçüde daha ucuz olabilir.

Pratik bir senaryo: Yüksek mevsimselliğe sahip bir e-ticaret şirketi, gerçek kullanımdan bağımsız olarak sabit maliyetlerle 100.000 metreküp depolama alanı için geleneksel 5 yıllık bir kira sözleşmesi imzalayabilir. Düşük yoğunluklu dönemlerde, bu kapasitenin %40'ı kullanılmayabilir; bu da önemli bir maliyet yüküdür. WaaS ile şirket yalnızca gerçekten kullandığı kapasite için ödeme yapar ve düşük yoğunluklu dönemlerde maliyetlerinden yaklaşık %40 tasarruf sağlar.

Sermaye edinim gereksinimleri nedeniyle, WaaS modelleri yüksek dalgalanma dönemlerinde önemli ölçüde daha ucuzdur. 12 ayda envanterini üç katına çıkararak 10.000 palete, 50.000 palete ve 20.000 palete çıkaran bir şirket, geleneksel modellerle bir ikilemle karşı karşıya kalır: Ortalama dönemler için çok fazla kapasite veya yoğun dönemler için çok az kapasite. WaaS bu gerilimi hafifletir.

Avrupa pazar konumlandırması ve stratejik fırsatlar

Avrupa WaaS ortamı çeşitli nedenlerle özellikle dinamiktir. İlk olarak, coğrafi olarak mesafeler yönetilebilirdir; mallar Avrupa içinde karayolu veya demiryolu ile 2-10 gün içinde sevk edilebilir; bu, kıtalararası deniz taşımacılığından çok daha hızlıdır. Bu, yakın kıyıya yakın depolamanın mantıklı olduğu anlamına gelir, ancak aynı zamanda merkezi olmayan depolamaya da büyük talepler getirir. Tüm envanterinizi Hamburg'da depolayıp ardından talep üzerine Güney Avrupa'ya gönderemezsiniz; tedarik zinciri çok uzun olur. Birden fazla Avrupa depolama lokasyonu ekonomik olarak elzem hale gelir.

İkinci olarak, düzenleyici açıdan bakıldığında, Avrupalı ​​şirketler tedarik zincirlerini daha dayanıklı hale getirme konusunda artan bir baskı altındadır. Alman Tedarik Zinciri Durum Tespiti Yönetmeliği (LKSG) ve Avrupa Kurumsal Sürdürülebilirlik Durum Tespiti Direktifi, şirketlerin tüm tedarik zincirlerini risklere karşı izlemelerini zorunlu kılmaktadır; bu da merkezi olmayan yapıları ve görünürlüğü destekleyen bir gerekliliktir. Merkezi olmayan envanter ağına sahip şirketler, riskleri önceden azaltma konusunda daha güçlü bir konumdadır.

Üçüncüsü, ESG gereklilikleri inovasyonu teşvik ediyor. Taşımacılık, hem lojistik hem de dağıtımda önemli bir CO2 emisyonu kaynağıdır. Merkezi olmayan depo yapıları, ortalama taşıma mesafelerini kısaltarak emisyonları düşürebilir. Güneş panelleri, LED aydınlatma ve enerji depolama ile donatılmış yeşil depolar standart hale geliyor. Örneğin FM Logistic, Watt-Watchers programı sayesinde Fransa'da elektrik tüketiminde %22'lik bir azalma olduğunu ve 15 aktif güneş enerjisi tesisinin yanı sıra 13'ü geliştirme aşamasında olan 15 tesise sahip olduğunu bildiriyor.

Dördüncüsü, Avrupa tedarik zinciri gerçekliği parçalıdır. Büyük sermaye Hamburg, Rotterdam, Frankfurt, Münih, Varşova ve Prag gibi merkezlerde yoğunlaşmıştır, ancak tüm sistemin ağ derinliğine ihtiyacı vardır. Orta ölçekli ve küçük işletmeler, mülkiyet modellerinin sermaye yükü olmadan yerel veya bölgesel depolama kapasitesine ihtiyaç duyar.

Bu durum için WaaS sadece cazip değil, aynı zamanda stratejik olarak da gereklidir.

Değişkenliğin sınırları: Kurumsal evrimler ve eyleme yönelik çıkarımlar

WaaS konsept olarak zarif görünse de göz ardı edilemeyecek yapısal sınırlamalar ve dezavantajlar mevcuttur.

Öncelikle, maliyet yapısı aşırı dalgalanmalar altında patolojik bir hal alabilir. Talepte günlük dalgalanmalar yaşayan ve oldukça çalkantılı bir yapıya sahip bir şirket, buna bağlı olarak yüksek idari maliyetlerle birlikte hızlı faturalandırma döngüleri yaratır. Özel depolama kapasitesi, sermaye yoğun olmasına rağmen, bu tür sürtünmeleri zamanla amorti eder.

İkinci olarak, kontrol edilebilirlik sınırlıdır. Çoklu kiracı ve harici operatörlü bir WaaS modelinde, şirketin envanter doğruluğu, elleçleme kalitesi veya güvenlik gibi operasyonel parametreler üzerindeki kontrolü azalır. Kalite garantileri sözleşmeyle belirlenir, ancak gerçekler farklılık gösterebilir. Son derece yüksek kalite standartlarına veya kritik tam zamanında teslimat gereksinimlerine sahip bir şirket, özel ve dahili olarak kontrol edilen operasyonlarla daha iyi hizmet alabilir.

Üçüncüsü, ölçek etkileri tersine dönmüştür. Yüksek ve istikrarlı bir hacme sahip büyük bir şirket, kendi veya uzun vadeli 3PL operasyonlarında ölçek ekonomileri bulur. Küçük veya değişken bir şirket ise WaaS'ta ölçek ekonomisi bulur. Bu, WaaS modellerinin öncelikle küçük ve orta ölçekli işletmelerde, büyük şirketlerde değil, başarılı olduğu anlamına gelir.

Dördüncüsü, teknolojik bağımlılık bir risktir. WaaS platformu başarısız olursa, tüm işletme modeli tehlikeye girer. WaaS'a yoğun bir şekilde güvenen şirketler, platform riskine dolaylı olarak maruz kalırlar; bu risk, bağımsız sistemlerde dahili olarak kontrol edilebilir.

Bu sınır bölgeleri WaaS'ın işe yaramadığı anlamına gelmiyor; bunun anlamı, WaaS'ın evrensel bir çözüm değil, belirli bağlamlara yönelik bir araç olduğudur.

Pazar morfolojisi ve rekabet dinamikleri

WaaS için rekabet ortamı, güçlü konsolidasyon eğilimleriyle karakterizedir. Büyük, çok uluslu lojistik gayrimenkul yöneticileri (Prologis, CBRE, Catella), çoklu kiracı modellerini ölçeklendirmek için gerekli sermaye, altyapı ve teknoloji ortamlarına sahip oldukları için bu alana yöneliyor. Visku veya Kinaxia gibi uzman sağlayıcılar, orkestrasyon, sipariş karşılama yönetimi, müşteri ilişkileri gibi operasyonel rollere geçiyor. Saf teknoloji platformları veya pazaryeri sağlayıcıları ise kendilerini aracı olarak konumlandırıyor.

Bu yapı, engeller tarafından desteklenmektedir. Bir WaaS operasyonu kurmak, önemli sermaye harcamaları (gayrimenkul alımı veya uzun vadeli kiralama), teknolojik ekipman, operasyonel uzmanlık ve bir müşteri tabanı gerektirir. Bu durum, ikincil katılımcıları dışlar ve mevcut lojistik ayak izlerinin ötesine geçebilen yerleşik oyuncuları tercih eder.

Aynı zamanda, segmentlere göre bir parçalanma söz konusudur. Bazı tedarikçiler belirli ürün kategorilerine (dayanıksız, yüksek değerli, hacimli), coğrafyalara (Avrupa, Asya-Pasifik) veya müşteri tiplerine (e-ticaret, imalat) odaklanır. Bu uzmanlık, daha küçük veya daha odaklı oyuncuların kilit bölgelerin dışında faaliyet göstererek hayatta kalmalarını sağlar.

Rekabet, fiyat baskısı nedeniyle yoğunlaşır. Pazar büyüdükçe marjlar azalır; bu da standart bir dinamiktir. Teknolojik farklılaşma ve hizmet kalitesi, temel rekabet faktörleri haline gelir. Yapay zeka optimizasyonu, gerçek zamanlı görünürlük veya sürdürülebilirliği daha verimli bir şekilde sunan sağlayıcılar pazar payı kazanır.

Gelecekteki gelişmelere ilişkin perspektifler ve kritik senaryolar

WaaS pazarının orta vadeli yönü büyük ölçüde birkaç senaryoya bağlıdır:

Senaryo Bir: Jeoekonomik İstikrar. Gümrük tarifelerindeki parçalanma ve jeopolitik gerginlikler azalırsa (örneğin, ABD ticaret politikasının yeniden düzenlenmesi veya bazı çatışmaların azaltılması yoluyla), tedarik zinciri ayak izlerinin yeniden değerlendirilmesi yavaşlayabilir. Merkeziyetsizliğin aciliyeti azalabilir ve WaaS büyümesi normale dönebilir. Bu, uzun vadeli istikrara öncelik veren şirketler için en iyimser senaryodur.

İkinci Senaryo: Yapısal Uyumla Süregelen Dalgalanma. Daha olası senaryo, şirketlerin kalıcı bir dalgalanma öngörmesi ve tedarik zincirlerini buna göre yeniden tasarlamasıdır. Bu durum, merkezi olmayan ve esnek modellerin norm haline gelmesiyle WaaS büyümesini hızlandıracaktır. Dijitalleşme ve teknoloji pazara nüfuz edecek ve teknolojik olarak lider platformlar etrafındaki konsolidasyon yoğunlaşacaktır.

Üçüncü Senaryo: Kriz tetikleyicisi ve acil durum dönüşümü. Büyük bir jeopolitik şok, iklim felaketi veya yeni bir pandemi, merkeziyetsizleşme baskısını büyük ölçüde artırabilir ve WaaS benimsenmesinin hızlanmasına yol açabilir. Zaten merkeziyetsiz yapılara sahip olan şirketler rekabet avantajına sahip olacaktır.

Tüm senaryolarda, WaaS için yapısal büyümenin farklı hızlarda da olsa olası olduğu görülüyor.

Uyarlanabilir bir ekonominin anahtarı olarak WaaS

Hizmet Olarak Depo, salt bir iş modeli inovasyonundan çok daha fazlasını temsil eder; değişken, parçalı ve teknoloji yoğun bir dünyanın gerçeklerine lojistiğin köklü bir uyarlamasıdır. Pazarın 2024'te yaklaşık 9,56 milyar dolardan 2035'te tahmini 25,8 milyar dolara çıkması, döngüsel geçişleri değil, sektörde gerçek bir yeniden yapılanmayı yansıtır.

Genişleme, birleşen güçler tarafından yönlendiriliyor: jeopolitik yeniden yapılanma ve tarife belirsizliği, e-ticaretin yapısal genişlemesi, merkeziyetsizliğin ve esnekliğin dayanıklılık için anahtar olduğu anlayışı ve çok kiracılı orkestrasyonu mümkün kılan otomasyon, yapay zeka ve dijital ikizlerdeki teknolojik olgunluk.

Avrupa'daki durum özellikle ilgi çekicidir çünkü düzenleyici baskılar (LKSG, CSDD), mahalle dinamikleri (nearshore), ESG gereklilikleri ve parçalanmış pazar yapıları, merkezi olmayan, esnek depolama çözümlerine işaret etmektedir. Güçlü yerel ihracat taleplerine sahip önemli üretim ve lojistik merkezleri olan Almanya ve Almanca konuşulan bölgede, WaaS benimsenmesinin küresel ortalamanın üzerinde olması muhtemeldir.

Aynı zamanda, sınır bölgeleri de önemlidir. WaaS evrensel bir model değildir; belirli bağlamlar için optimize edilmiştir: dalgalanma, küçük ve orta ölçekli, merkezi olmayan gereksinimler ve müşteri şirketindeki teknolojik olgunluk. İstikrarlı ve merkezi bir talebe sahip büyük şirketler, özel veya uzun vadeli 3PL modellerini yine de en uygun seçenek olarak görebilir.

Stratejik çıkarım açıktır: Giderek daha değişken bir ortamda tedarik zincirlerini geleceğe hazırlamak isteyen şirketler, Hizmet Olarak Depo (WaS) sistemini yalnızca bir maliyet düşürme aracı olarak değil, aynı zamanda dayanıklılık odaklı bir tedarik zinciri mimarisinin yapısal bir bileşeni olarak aktif olarak değerlendirmelidir. Bu geçişi başarıyla atlatan şirketler, bir sonraki büyük kesinti veya değişim yaşandığında rekabet avantajına sahip olacaktır. Sürekli jeopolitik ve ekonomik türbülansların yaşandığı bir dünyada, bu hazırlık isteğe bağlı değil, stratejik bir zorunluluktur.

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

İş Geliştirme Başkanı

LinkedIn

 

 

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Benimle wolfenstein ∂ xpert.digital veya

Beni +49 89 674 804 (Münih) ara

LinkedIn
 

 

Sektör odağı: B2B, dijitalleşme (yapay zekadan XR'a), makine mühendisliği, lojistik, yenilenebilir enerjiler ve endüstri

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Xpert İş Merkezi

Görüş ve uzmanlık içeren bir konu merkezi:

• Küresel ve bölgesel ekonomi, inovasyon ve sektöre özgü trendler hakkında bilgi platformu
• Odak alanlarımızdan analizler, dürtüler ve arka plan bilgilerinin toplanması
• İş ve teknolojideki güncel gelişmeler hakkında uzmanlık ve bilgi edinebileceğiniz bir yer
• Piyasalar, dijitalleşme ve sektör yenilikleri hakkında bilgi edinmek isteyen şirketler için konu merkezi