Enerji hedefleri tehlikede: Almanya'nın rüzgar enerjisi ve elektromobilite alanındaki genişlemesi beklentilerin altında kalıyor

Yenilenebilir enerjiler konusunda eylem ihtiyacı: Federal hükümet neden 2030 yılına kadar hedeflerine henüz ulaşamıyor?

Alman hükümetinin enerji hedeflerine ulaşmaktan hala çok uzakta olduğu, Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nün (DIW Berlin) ortaya çıktı. Karasal rüzgar enerjisinin yaygınlaştırılması 2030 hedefine doğru yaklaşık %51'lik bir ilerlemeyi temsil etse de, açık deniz rüzgar enerjisinin yaygınlaştırılması sadece %28 ile önemli ölçüde geride kalmıştır. Elektrikli araçlar için durum daha da vahim: Hedeflenen 15 milyon elektrikli otomobilden şu anda sadece yaklaşık 1,2 milyonu kayıtlı durumda, bu da sadece %7,8'lik bir orana denk geliyor. Elektrikli araçlar için şarj noktası sayısı da benzer şekilde yetersiz.

DIW (Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü) uzmanları da mevcut büyüme hızının, 2030 hedeflerine ulaşmak için neredeyse tüm göstergeler açısından çok yavaş olduğunu hesapladılar. Son on iki ayın büyüme eğilimini, 2030 hedeflerine ulaşmak için gerekli olan hızla karşılaştırdılar. Bu, hem karasal rüzgar enerjisinin hem de özellikle açık deniz rüzgar enerjisinin fotovoltaiklere göre geride kaldığını gösteriyor. Bu, rüzgar enerjisi konusunda acil eylem ihtiyacını ortaya koyuyor. Elektrikli ulaşımın büyümesi de hala çok yavaş ilerliyor.

Alman hükümetinin 2030 yılına kadar belirlediği enerji hedeflerine ulaşmak için önemli çabalar ve önlemler gerekmektedir. Yenilenebilir enerji kaynaklarından elektrik üretimini artırmak için hem karada hem de denizde rüzgar enerjisinin yaygınlaştırılmasına yönelik yatırımların artırılması şarttır. Ayrıca, daha hızlı ilerleme sağlamak için rüzgar santrallerinin inşasındaki engeller ve bürokratik zorluklar azaltılmalıdır.

Elektrikli araçların yaygınlaşmasını hızlandırmak için bu alanda da hedefli önlemler alınmalıdır. Bunlar arasında, elektrikli araç satın alımı için devlet teşvikleri ve vergi indirimleri gibi mali teşvikler yer almaktadır. Ayrıca, menzil kaygısını azaltmak ve elektrikli araçlara geçişi daha cazip hale getirmek için elektrikli araçlar için kapsamlı bir şarj noktası ağı sağlamak da önemlidir.

Ayrıca, elektrikli araçların menzilini artırmak ve şarj sürelerini kısaltmak için daha güçlü bataryaların araştırma ve geliştirilmesine yatırım yapılmalıdır. Yenilikçi teknolojileri geliştirmek ve fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmak için politika yapıcılar, işletmeler ve araştırma kurumları arasında yakın iş birliği şarttır.

Halk arasında kabul ve destek kazanmak için yenilenebilir enerjilerin ve elektrikli ulaşımın faydaları konusunda kamuoyunu bilgilendirmek de önemlidir. Eğitim ve bilgilendirme kampanyaları, sürdürülebilir enerji kaynakları ve çevre dostu ulaşım konusunda farkındalığı artırmaya yardımcı olabilir.

Dolayısıyla enerji hedeflerine ulaşmak, siyasi önlemleri, ekonomik teşvikleri, teknolojik yenilikleri ve geniş halk katılımını kapsayan bütüncül bir yaklaşım gerektirir. Almanya, ancak yenilenebilir enerjilerin ve elektrikli araçların tutarlı ve hızlandırılmış bir şekilde yaygınlaştırılmasıyla iklim hedeflerine ulaşabilir ve küresel enerji dönüşümüne katkıda bulunabilir.

DIW Trafik Işık Monitörü Enerji Dönüşümü – Görsel: DIW BERLİN

Güncel başlıklar:

“Enerji geçişini yavaşlatmak: Almanya 2030 hedefini kaçırma riskiyle karşı karşıya”
“Beklentilerin gerisinde kalmak: Almanya'nın enerji geçişi neden duraklıyor?”
“Enerji geçişi tehlikede: Almanya geride kalma riskiyle karşı karşıya”
“Zamana karşı yarış: Almanya enerji geçişini hızlandırmak için neden şimdi harekete geçmeli?”

Almanya'nın enerji geçişinin ilerleme hızı giderek artan bir endişeye yol açıyor; zira 2030 enerji politikası hedeflerine ulaşmak için önemli ölçüde çok yavaş kalıyor. Bu durum, özellikle yenilenebilir enerji ve elektrikli ulaşım alanlarındaki büyüme rakamlarında belirgin bir şekilde görülüyor.

Endişe verici bir örnek, yenilenebilir enerjiyle elektrik üretiminde merkezi bir rol oynayan fotovoltaik sistemlerdir. Mevcut verilere göre, fotovoltaik sistemlerin büyüme oranı, 2030 hedeflerine ulaşmak için gereken ortalama oranın yalnızca %49'u kadardır. Bu, güneş enerjisinin büyümesinin, iklim dostu elektrik üretimine olan talebi karşılamak için çok yavaş ilerlediği anlamına gelir.

Hem karasal hem de açık deniz rüzgar enerjisinin yaygınlaşması beklentilerin çok gerisinde kalıyor. Karasal rüzgar enerjisi için mevcut genişleme oranı, gerekli ortalama oranın yalnızca %33'ü seviyesinde. Bu, yeni karasal rüzgar santrallerinin inşasının, planlanan miktarda yenilenebilir enerji üretmek için yeterince hızlı ilerlemediğini gösteriyor. Ancak daha da endişe verici olan, açık deniz rüzgar enerjisi için durum; burada genişleme oranı 2030 hedefinin sadece %22'si seviyesinde. Bu, açık deniz rüzgar enerjisinin potansiyelinden tam olarak yararlanmak için acil eylem gerektiğinin açık bir göstergesidir.

Almanya'nın geride kaldığı bir diğer alan ise elektrikli ulaşım. Hedeflenen %100'e ulaşmak yerine, bataryalı elektrikli binek araçların yaygınlaşma oranı şu anda sadece %24 seviyesinde. Bu, sıfır emisyonlu araçlara geçişin, trafik emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak ve iklim hedeflerine ulaşmak için çok yavaş olduğu anlamına geliyor. Elektrikli araçlar için kamuya açık şarj noktalarının geliştirilmesi de benzer şekilde yetersiz olup, yaygınlaşma oranı sadece %27'dir. Bu durum, elektrikli araçların yaygın kullanımı için yeterli şarj altyapısının şart olması nedeniyle, elektrikli ulaşımın kabulü ve yaygın olarak benimsenmesi önünde bir engel teşkil etmektedir.

Bu endişe verici büyüme rakamları ışığında, Alman hükümetinin ve diğer paydaşların enerji geçişini hızlandırmak için çabalarını yoğunlaştırmaları şarttır. Elektrik üretiminde güneş enerjisinin payını önemli ölçüde artırmak için fotovoltaik sistemlerin kurulumunun hızlandırılması gerekmektedir. Ayrıca, hem karada hem de denizde genişlemeyi teşvik etmek için rüzgar santrallerinin inşasına ilişkin bürokratik engeller ve izin süreçleri gözden geçirilmeli ve hızlandırılmalıdır.

Elektrikli araç sektöründe, talebi canlandırmak için devlet teşvikleri ve elektrikli araç alımına yönelik vergi indirimleri gibi mali teşvikler şarttır. Kapsamlı ve güvenilir bir şarj altyapısı da menzil kaygısını azaltmak ve elektrikli araçlara geçişi daha cazip hale getirmek için çok önemlidir.

Ayrıca, elektrikli araçların menzilini uzatan ve şarj sürelerini azaltan daha güçlü bataryalar geliştirmek için araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırımların artırılması gerekmektedir. Politika yapıcılar, işletmeler ve araştırma kurumları arasındaki iş birliği, inovasyonu teşvik etmede ve fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmada çok önemli bir rol oynamaktadır.

Enerji geçişinin zorlukları, siyasi önlemleri, ekonomik teşvikleri, teknolojik yenilikleri ve geniş halk katılımını içeren kapsamlı ve koordineli bir yaklaşım gerektirmektedir. Almanya, ancak hızlandırılmış ve kararlı bir uygulama ile 2030 enerji hedeflerine ulaşabilir ve küresel enerji geçişine katkıda bulunabilir.

CO2 emisyonlarında azalma olmadığında CO2 vergisinin ölümcül etkisi - Resim: Xpert.Digital / BigBlueStudio|Shutterstock.com

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Yenilenebilir enerjilere şimdi yatırım yapmayanlar kaybedecek

Satışlarda düşüş ve belirsizlik: Isı pompası üreticileri, ısıtma kanunu konusundaki anlaşmazlıktan dolayı zarar görüyor - Resim: Xpert.Digital

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Isıtma yasası kaos içinde: oy verme fiyaskosu ve ısı pompalarına geçişin yavaşlaması