Enerji hedefleri tehlikede: Almanya'nın rüzgar enerjisi ve elektromobilite alanındaki genişlemesi beklentilerin altında kalıyor

Yenilenebilir enerjiler konusunda eylem ihtiyacı: Federal hükümet neden 2030 yılına kadar hedeflerine henüz ulaşamıyor?

Berlin Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü'nün (DIW) güncel bir araştırmasının gösterdiği gibi, federal hükümetin enerji hedefleri şu anda hâlâ çok uzakta . Karadaki rüzgar enerjisinin genişlemesi halihazırda 2030 hedefinin yaklaşık yüzde 51'ini temsil etse de, denizdeki rüzgar enerjisinin genişlemesi hedefin yalnızca yüzde 28'i kadar önemli ölçüde geride kalıyor. Elektromobilite söz konusu olduğunda işler daha da kasvetli görünüyor: Hedeflenen 15 milyon elektrikli otomobilden yalnızca 1,2 milyonu kayıt altına alındı, bu da yalnızca yüzde 7,8'lik bir orana karşılık geliyor. Elektrikli otomobiller için şarj noktalarının sayısı da benzer şekilde yetersiz.

DIW uzmanları ayrıca mevcut genişleme hızının neredeyse tüm göstergelerin 2030 hedeflerine ulaşamayacak kadar düşük olduğunu hesapladı. Son on iki aydaki genişleme eğilimini 2030 hedeflerine ulaşmak için gerekli olan hızla karşılaştırdılar. Bu durum, hem karadaki rüzgar gücünün genişlemesinin, hem de özellikle denizdeki rüzgar enerjisinin genişlemesinin fotovoltaiklerin gerisinde kaldığını gösteriyor. Bu, rüzgar enerjisi konusunda acil eyleme geçilmesi gerektiğini gösteriyor. Elektromobilitenin genişlemesi hala çok yavaş.

Federal hükümetin 2030 yılına kadar enerji hedeflerine ulaşabilmesi için ciddi çaba ve tedbirlerin alınması gerekmektedir. Yenilenebilir enerjilerden elektrik üretiminin arttırılması için rüzgar enerjisinin hem karada hem de denizde yaygınlaştırılmasına yönelik yatırımların arttırılması gerekmektedir. Ayrıca, ilerlemenin daha hızlı sağlanması için rüzgar türbinlerinin inşasının önündeki engellerin ve bürokratik engellerin azaltılması gerekiyor.

Büyümeyi hızlandırmak için elektromobilite alanında da hedefe yönelik önlemler alınmalıdır. Bunlar arasında devlet sübvansiyonları gibi mali teşvikler ve elektrikli araç alımına yönelik vergi avantajları da yer alıyor. Menzil kaygısını azaltmak ve elektrikli mobiliteye geçişi daha çekici hale getirmek amacıyla elektrikli otomobiller için kapsamlı bir şarj noktaları ağının sağlanması da önemlidir.

Elektrikli araçların menzilinin arttırılması ve şarj sürelerinin kısaltılması için daha güçlü bataryaların araştırılması ve geliştirilmesine de yatırım yapılmalıdır. Yenilikçi teknolojilerin geliştirilmesi ve fosil yakıtlara bağımlılığın azaltılması için siyaset, iş dünyası ve araştırma kurumları arasında yakın işbirliği şarttır.

Halk arasında kabul ve destek kazanmak için halkı yenilenebilir enerji ve elektromobilitenin faydaları konusunda eğitmek de önemlidir. Eğitim ve bilgilendirme kampanyaları, sürdürülebilir enerji kaynakları ve çevre dostu hareketlilik konusunda farkındalığın artırılmasına yardımcı olabilir.

Bu nedenle enerji hedeflerinin uygulanması, siyasi önlemleri, ekonomik teşvikleri, teknolojik yenilikleri ve geniş toplumsal katılımı içeren bütünsel bir yaklaşımı gerektirir. Almanya, yalnızca yenilenebilir enerjilerin ve elektromobilitenin tutarlı ve hızlı bir şekilde yaygınlaştırılması yoluyla iklim hedeflerine ulaşabilir ve küresel enerji geçişine katkıda bulunabilir.

DIW Trafik Işığı Monitörü Enerji Geçişi – Resim: DIW BERLIN

Güncel manşetler:

“Enerji geçişinde hız kaybı: Almanya 2030 hedefini kaçırma tehlikesiyle karşı karşıya”
“Beklentilerin altında: Almanya’da enerji dönüşümü neden duruyor”
“Enerji dönüşümü tehlikede: Almanya geride kalma tehlikesiyle
karşı karşıya zaman: Neden “Almanya enerji geçişini hızlandırmak için hemen harekete geçmeli?”

Almanya'da enerji geçişinin ilerleme hızı, 2030 enerji politikası hedeflerine ulaşmanın açıkça çok yavaş olması nedeniyle artan endişelere neden oluyor. Bu, özellikle yenilenebilir enerji ve elektromobilitenin çeşitli alanlarındaki genişleme rakamlarından açıkça görülmektedir.

Endişe verici bir örnek, yenilenebilir elektrik üretiminde merkezi bir rol oynayan fotovoltaiklerdir. Mevcut verilere göre fotovoltaiklerin yayılma hızı, 2030 hedeflerine ulaşmak için gerekli olan ortalama hızın yalnızca yüzde 49'u kadardır. Bu, güneş enerjisinin yaygınlaşmasının iklim dostu elektrik üretimi ihtiyacını karşılayamayacak kadar yavaş ilerlediği anlamına geliyor.

Rüzgar enerjisinin hem karada hem de denizde yayılması da beklentilerin çok gerisinde kalıyor. Karadaki rüzgar enerjisi için mevcut genişleme oranı, gerekli ortalama oranın yalnızca yüzde 33'üdür. Bu, yeni kara rüzgar santrallerinin inşaatının planlanan miktarda yenilenebilir enerji üretmeye yetecek kadar hızlı ilerlemediğini gösteriyor. Ancak daha da endişe verici olanı, genişleme hızının 2030 hedefinin sadece yüzde 22'si olduğu açık deniz rüzgar enerjisiyle ilgili durumdur. Bu, açık deniz rüzgar enerjisinin potansiyelinden tam olarak yararlanmak için acil eylem ihtiyacının olduğunun açık bir işaretidir.

Almanya'nın geride kaldığı bir diğer alan ise elektromobilite. İstenilen yüzde 100'e ulaşmak yerine, akülü elektrikli otomobillerin genişleme oranı şu anda yalnızca yüzde 24'tür. Bu, sıfır emisyonlu araçlara geçişin, ulaşım emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak ve iklim hedeflerine ulaşmak için çok yavaş gerçekleştiği anlamına geliyor. Elektrikli araçlar için halka açık şarj noktalarının gelişimi de benzer şekilde yetersiz; genişleme oranı sadece yüzde 27. Elektrikli araçların yaygın kullanımı için yeterli şarj altyapısının gerekli olması nedeniyle, bu durum elektrikli mobilitenin kabulü ve yayılması önünde bir engel oluşturmaktadır.

Bu endişe verici genişleme rakamları göz önüne alındığında, federal hükümetin ve diğer aktörlerin enerji geçişini ilerletme çabalarını acilen artırması gerekiyor. Güneş enerjisinin elektrik üretimindeki payının önemli ölçüde arttırılması için fotovoltaik sistemlerin kurulumunun hızlandırılmasına ihtiyaç bulunmaktadır. Ayrıca rüzgar türbinlerinin yapımına yönelik bürokratik engellerin ve onay prosedürlerinin hem karada hem de denizde yaygınlaşmayı teşvik edecek şekilde revize edilmesi ve hızlandırılması gerekiyor.

Elektromobilite alanında, elektrikli araçların satın alınmasına yönelik devlet sübvansiyonları ve vergi avantajları gibi mali teşvikler, talebi canlandırmak için hayati önem taşıyor. Kapsamlı ve güvenilir bir şarj altyapısı da menzil kaygısını azaltmak ve elektromobiliteye geçişi daha cazip hale getirmek adına büyük önem taşıyor.

Ayrıca elektrikli araçların menzilini artıran ve şarj sürelerini kısaltan daha güçlü pillerin geliştirilmesi için araştırma ve geliştirmeye daha fazla yatırım yapılması gerekiyor. Politika, iş dünyası ve araştırma kurumları arasındaki işbirliği, inovasyonun desteklenmesinde ve fosil yakıtlara bağımlılığın azaltılmasında hayati bir rol oynuyor.

Enerji geçişinin zorlukları, siyasi önlemleri, ekonomik teşvikleri, teknolojik yenilikleri ve geniş toplumsal katılımı içeren kapsamlı ve koordineli bir yaklaşımı gerektirmektedir. Almanya ancak hızlandırılmış ve kararlı uygulama yoluyla 2030 enerji hedeflerine ulaşabilir ve küresel enerji geçişine katkıda bulunabilir.

CO2 emisyonlarında azalma olmadığında CO2 vergisinin ölümcül etkisi - Resim: Xpert.Digital / BigBlueStudio|Shutterstock.com

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Yenilenebilir enerjilere şimdi yatırım yapmayanlar kaybedecek

Satışlarda düşüş ve belirsizlik: Isı pompası üreticileri, ısıtma kanunu konusundaki anlaşmazlıktan dolayı zarar görüyor - Resim: Xpert.Digital

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Isıtma yasası kaos içinde: oy verme fiyaskosu ve ısı pompalarına geçişin yavaşlaması