İlk On Malzeme Taşıma Otomasyonu: Lider intralojistik tedarikçileri
Yayınlanma tarihi: 27 Haziran 2021 / Güncelleme tarihi: 15 Temmuz 2021 - Yazar: Konrad Wolfenstein
Malzeme taşıma (malzeme taşıma, malzeme taşıma) üretim ve lojistikte önemli bir rol oynar. Fiziksel ticaretin hemen hemen her öğesi, üretim tesislerinde, depolarda ve perakende mağazalarda bir taşıma bandı, forklift veya başka türde malzeme taşıma cihazı üzerinde taşınır. intralojistikte malzeme taşıma genellikle gerekli olsa da , Amerika Birleşik Devletleri'nde 650.000'den fazla kişi özel "malzeme taşıma makinesi operatörleri" olarak çalışıyor ve yıllık ortalama 31.530 $ maaş alıyor (Mayıs 2012). Bu operatörler, inşaat malzemelerinin inşaat sahalarına taşınması veya malların gemilere taşınması da dahil olmak üzere çeşitli endüstriyel ortamlarda çeşitli malların taşınması için malzeme taşıma ekipmanı kullanır.
İçin uygun:
Malzeme taşıma, bir bina içinde veya bir bina ile bir taşıma aracı arasında kısa mesafelerde hareketi içerir. Çok çeşitli manuel, yarı otomatik ve otomatik ekipman kullanılır ve malzemelerin üretimi, depolanması (örneğin tampon depolama ), dağıtımı, tüketimi ve bertarafı sırasında korunması, depolanması ve kontrolünün dikkate alınmasını içerir. Malzeme taşıma, malzemenin biçimini, şeklini ve doğasını değiştirerek form faydası yaratan imalatın aksine, atıkların taşınması, depolanması ve kontrolü yoluyla zamansal ve mekansal fayda yaratmak için kullanılabilir.
Gelir bazında (milyon ABD doları cinsinden) 2019-2020'de malzeme taşıma otomasyon sistemlerinde küresel liderler
Bu istatistik, 2019-2020 yılları arasında dünyanın önde gelen malzeme taşıma sistemleri (Malzeme Taşıma Otomasyonu) sağlayıcılarını göstermektedir. Alman Schaefer Holding International GmbH (SSI Schaefer), 2020'de 3,1 milyar doların üzerinde satışla üçüncü sırada yer aldı.
Malzeme akış sistemleri (Malzeme Taşıma Otomasyonu) – önde gelen küresel sağlayıcılar 2020
- Daifuku Co., Ltd. – 4.540 milyon ABD doları
- Dematic – 3.226 milyon ABD doları
- Schäfer Grubu – 3.120 milyon ABD doları
- Vanderlande – 2.100 milyon ABD doları
- Honeywell Intelligrated – 2.018 milyon dolar
- Murata Makina Ltd. - 1.490 milyon ABD doları
- Knapp AG – 1.450 milyon ABD doları
- Beumer Group GmbH – 1.400 milyon ABD doları
- MHS/Malzeme Taşıma Sistemleri – 1.050 milyon dolar
- TGW Logistics Group GmbH – 1.000 milyon ABD doları
- Siemens Lojistik – 1.000 milyon ABD doları
- WITRON Entegre Lojistik – 855 milyon ABD doları
- Swisslog AG – 646 milyon ABD doları
- Kardex AG – 466 milyon ABD doları
- Bastian Çözümleri – 405 milyon dolar
- Elettric 80 – 354 milyon ABD doları
- System Logistics SpA – 262 milyon dolar
- DMW&H – 214 milyon dolar
- viastore Sistemleri – 192 milyon dolar
- SAVOYE – 185 milyon dolar
Malzeme akış sistemleri (Malzeme Taşıma Otomasyonu) – 2020'den 2019'a geliştirme/değişim
- Daifuku Co., Ltd.: +%13
- Dematik: +%21,2
- Schäfer Grubu: -%3
- Vanderlande: +%23,5
- Honeywell Intelligated: +%12,1
- Murata Machinery, Ltd.: -%17,2
- Knapp AG: +%5,8
- Beumer Group GmbH: +%27,3
- MHS: +%5
- TGW Logistics Group GmbH: +%17,6
- Siemens Lojistiği: Yok
- WITRON Entegre Lojistik: +%27
- Swisslog AG: -%4
- Kardex AG: -%12,4
- Bastian Çözümleri: +%14,7
- Elektrikli 80: +%30,1
- Sistem Lojistiği SpA: +%0,4
- DMW ve H: %0
- viastore Sistemleri: +%22,3
- SAVOYE: Yok
Ayrıca sizin için ilginç mi?
- Sözleşmeli lojistik – lojistik hizmet sağlayıcıları – tüm büyük şirketlerin %80'i bunları kullanıyor!
- Yüksek raflı depo danışmanlığı ve planlaması: Otomatik yüksek raflı depo – palet deposunu tam otomatik olarak optimize edin – depo optimizasyonu
Daifuku üst üste 7. yıldır 1 numara olmayı sürdürüyor ve 2020 gelirinin yıllık %13 artışla 4,5 milyar dolardan fazla olduğunu bildirdi.
Daifuku'nun Kurumsal İletişim Sorumlusu Stuart Oliphant şunları söyledi: "Temiz oda ve yarı iletken sektörleri düşüş eğilimi gösterirken, üreticiler ve distribütörlere yönelik intralojistik sistem satışları, e-ticaret ve gıda lojistiği sektörlerindeki projelerdeki artış nedeniyle kısmen güçlü kalmayı sürdürüyor. Kovid-19 salgını nedeniyle evden çalışmanın artması. Ayrıca, Kuzey Amerika'da bugüne kadarki en büyük otomotiv üretim hattı sistemleri projemiz de önemli bir katkı sağladı."
Küresel korona salgını nedeniyle malzeme akış sistemleri teslimat kesintilerinden ve geçici kapanmalardan etkilendi. Ancak yiyecek ve içecek sektörü otomasyonun öne çıktığı bir büyüme yaşadı. Bunda e-ticaretin önemli bir rol oynadığı da bir gerçek.
Sektör uzmanları, 2020 yılında özellikle depo ve malzeme akışı otomasyonu alanında benzeri görülmemiş miktarda proje faaliyeti gördü. Odak noktası, e-ticaretin büyümesi ve aynı veya daha az iş yüküyle teslimatın hızlı ve verimli bir şekilde yerine getirilmesine yönelik artan talepler üzerinde olmaya devam ediyor. Maldan kişiye otomasyonun odak noktasına geldiği yer burasıdır.
İçin uygun:
- Ağ bağlantılı dağıtım merkezleri – intralojistik 4.0
- Son kilometre lojistiği
- İntralojistik Sözlüğü
- İç Lojistik ve Lojistik Kitaplığı (PDF)
Malzeme taşıma sistemlerinin inşaatı
Malzeme taşıma, çoğu üretim sisteminin önemli bir parçasıdır çünkü bir üretim sistemindeki faaliyetler arasındaki verimli malzeme akışı, büyük ölçüde faaliyetlerin düzenlenmesine (veya planına) bağlıdır. İki aktivite yan yana olduğunda materyal bir aktiviteden diğerine kolaylıkla aktarılabilir. Faaliyetler birbiri ardına düzenlendiğinde bir konveyör malzemeyi düşük maliyetle taşıyabilir. Faaliyetler ayrı olduğunda nakliye için daha pahalı endüstriyel kamyonlar veya havai konveyörler gerekir. Malzemeleri taşımak için endüstriyel forklift kullanmanın yüksek maliyeti, hem operatörün işçilik maliyetlerinden hem de birden fazla malzeme biriminin tek bir taşıma partisinde birleştirildiği üretim sisteminin performansı üzerindeki olumsuz etkiden (örneğin, süreçteki işin artması) kaynaklanır. ulaşım için gereken yolculuk sayısını azaltmak.
Otomatik kullanım
Teknik ve ekonomik olarak mümkün olduğunda, manuel malzeme taşıma ihtiyacını azaltmak ve en iyi şekilde değiştirmek için cihazlar kullanılabilir. Mevcut malzeme taşıma ekipmanlarının çoğu yalnızca yarı otomatiktir ve daha önce tamamen otomatikleştirilmesi zor ve/veya çok maliyetli olan yükleme, boşaltma ve sürüş gibi görevler için bir insan operatöre ihtiyaç duyar. Ancak sensör teknolojisi, makine zekası ve robot teknolojisindeki sürekli ilerlemelerle birlikte artan sayıda işleme görevini tamamen otomatikleştirmek mümkündür. Malzeme taşıyıcının yerini alacak otomatik ekipmana ne kadar harcanabileceğini belirlemeye yönelik kaba bir kılavuz, ortalama hareketli makine operatörünün ek faydalarla birlikte bir şirkete yılda yaklaşık 38.000 Euro'ya mal olduğunu dikkate almaktır. Hiçbir kalıntı değeri olmayan ekipmanın reel faiz oranının %1,7 ve faydalı ömrünün 5 yıl olduğu varsayıldığında, bir şirket, bir işçinin yerine geçecek otomatik ekipmanı satın almaya istekli olmalıdır ( İntralojistik 4.0 ).
İçin uygun:
- Almanya robot biliminde lider
- Depoda robotik ve otomasyon
- Amazon Logistics'ten bilgi edinin
- Amazon robot payını artırıyor
intralojistikte otomatik depo optimizasyonu gibi depo ve malzeme akışı otomasyonu için Xpert.Plus
Xpert.Plus, Xpert.Digital'in bir projesidir. Xpert.Plus geniş bir ağda topladığımız depolama çözümleri ve lojistik optimizasyonunda destek ve danışmanlık konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahibiz
Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.
Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .
Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.
360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.
Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.
Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus