Elektromobilite: Avrupa ileriye doğru yarışıyor

Elektromobilite: Avrupa ileriye doğru yarışıyor

Zor şartlara ve salgının otomotiv sektörünü olumsuz etkilemesine rağmen 2020 yılında elektrikli araçlar birçok ülkede büyük bir atılım gerçekleştirdi. EV Volumes'un tahminlerine göre şarj edilebilir elektrikli araçlar, küresel hafif araç satışlarının 2019'daki yüzde 2,5 seviyesinden geçen yıl yüzde 4,2'sini oluşturdu. 2019'da yalnızca sekiz ülke yüzde 5 veya daha fazla elektrikli araç payı bildirirken, 13 ülke 2020'de yeni otomobil satışlarında elektrikli araçların payını yüzde 10'un üzerine çıkarmayı başardı. Daha önceki yıllarda olduğu gibi, Norveç %75'lik şarj edilebilir elektrikli araç payıyla pozitif bir sıra dışı yer alırken, İzlanda, İsveç ve Finlandiya da ilk beşte yer aldı; bu da Kuzey ülkelerinde elektrikli otomobillerin hızlı bir şekilde benimsendiğinin kanıtıydı. Satış açısından açık ara en büyük elektrikli otomobil pazarı olan Çin, ülkedeki binek otomobil satışlarında yüzde 6,2'lik payla ilk 10'un dışında kaldı. Bu arada, ABD elektrikli araç payının yalnızca yüzde 2,3 seviyesinde kalmasıyla daha da geride kaldı.

Norveç'in politikalarının (örneğin vergi muafiyetleri, ücret muafiyetleri ve diğer teşvikler) elektrikli otomobillerin teşvik edilmesinde çok etkili olduğu kanıtlanmış olsa da, Norveç modelinin diğer ülkelere kolayca aktarılması mümkün değildir. Her şeyden önce, ülke yüksek araç ithalat vergileri ve tescil vergileri uyguluyor; bu da arabaları ABD'ye göre çok daha pahalı hale getiriyor. Norveç, elektrikli araçlara uygulanan bu tarifelerden feragat ederek, elektrikli araçların satın alınmasını ABD gibi daha büyük bir ülkenin karşılayamayacağı düzeyde sübvanse ediyor. İkincisi, Norveç çok zengin ve (ironik bir şekilde petrol rezervleri sayesinde) yüksek gelir seviyesine sahip bir ülke. göre , 2018'de vergi sonrası ortalama hane geliri 54.000 dolardı; bu, ABD ile hemen hemen aynı seviyede ancak AB ortalamasının iki katından fazla.

Elektrikli Mobilite: Avrupa İleride Yarışıyor

Zor koşullara ve salgının otomotiv sektörü üzerindeki olumsuz etkisine rağmen elektrikli araçlar 2020 yılında birçok ülkede dev bir atılım gerçekleştirdi. Sektör takipçisi EV-Volumes'un , şarj edilebilir elektrikli araçlar küresel hafif araçların yüzde 4,2'sini oluşturdu. 2019'da yüzde 2,5 olan satışlar geçen yıl arttı. 2019'da sadece sekiz ülke yüzde 5 veya daha yüksek bir EV payı bildirirken, 13 ülke elektrikli araçları yüzde 10'un üzerine çıkarmayı başardı. 2020'de yeni hafif araç satışları. Önceki yıllarda olduğu gibi, Norveç yüzde 75'lik şarj edilebilir elektrikli araç payıyla pozitif bir sıra dışı yer alırken, İzlanda, İsveç ve Finlandiya da ilk 5'te yer aldı; bu da hızlı benimsemenin bir kanıtı Kuzey ülkelerinde elektrikli otomobillerin sayısı. Adet satış açısından elektrikli otomobiller için açık ara en büyük pazar olan Çin, ülkedeki binek otomobil satışlarının yüzde 6,2'sini elektrikli araçlarla ilk 10'un dışında bıraktı. Bu arada ABD sadece yüzde 2,3'lük elektrikli araç payıyla daha da geride kaldı.

Norveç'in politika önlemlerinin (örneğin vergi muafiyetleri, ücret muafiyetleri ve diğer teşvikler) elektrikli otomobillerin teşvik edilmesinde oldukça etkili olduğu kanıtlanmış olsa da, Norveç modelinin diğer ülkelere kolaylıkla aktarılması mümkün değildir. Her şeyden önce, ülke ağır araç ithalat vergileri ve araç tescil vergileri uygulayarak arabaları ABD'dekinden çok daha pahalı hale getiriyor. Norveç, elektrikli araçlara yönelik bu vergilerden feragat ederek, ABD gibi daha büyük bir ülkenin karşılayamayacağı düzeyde elektrikli araç alımlarını etkili bir şekilde sübvanse ediyor. İkincisi, Norveç yüksek gelir düzeyine sahip (ironik bir şekilde petrol rezervleri sayesinde) çok zengin bir ülkedir. Norveç'in ulusal istatistik enstitüsüne göre , ülkenin vergi sonrası ortalama hane geliri 2018'de 54.000 dolar civarındaydı; bu, kabaca Amerika Birleşik Devletleri ile aynı seviyede ancak AB ortalamasının iki katından fazla yüksek.

İçin uygun:

• Elektromobilite: Norveç hızla ilerliyor
• Elektromobilite yavaş geliyor ama geliyor
• Almanya'da elektromobilite için şarj altyapısı