Elektrikli otomobil teşvikleri mi? 2023'ten itibaren, elektrikli araç alanındaki çevresel teşvikler için yeni (ve daha da kötüleşen!) koşullar belirlenecek

Elektrikli mobilite finansman programı, 1 Ocak 2023'ten itibaren iklim korumasına daha fazla odaklanacak. Bu tarihten itibaren, şarj edilebilir hibrit tahrik sistemine sahip araçlar için finansman durdurulacak ve yeni, daha düşük finansman oranları uygulanacak.

Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı (BMWK), yeni bir yönergeyle çevre teşvikini yeniden düzenledi. Bu düzenleme, fonların iklim korumasına odaklanmasını ve bütçe kaynaklarının daha da etkili kullanılmasını sağlıyor. Revize edilen yönerge 1 Ocak 2023'te yürürlüğe girecek.

Bu tarihten itibaren

• Şarj edilebilir hibrit araçlar için artık finansman başvurusu yapılamayacaktır
• Yeni indirimli sübvansiyon oranları, bataryalı elektrikli araçlar ve yakıt hücreli araçlar için geçerlidir
• Minimum elde tutma süresi 12 aydan 24 aya çıkarılacak
• Ayrıca, daha önce yürürlükte olan, genç kullanılmış araçların yalnızca ikinci sahibine kayıtlı olması durumunda sübvansiyon alabileceği kısıtlaması kaldırılmıştır.

2023 yılında daha fazla düzenleme yapılacaktır:

• 1 Eylül 2023'ten itibaren yalnızca özel kişiler fon başvurusu yapabilecektir.
• 1 Ocak 2024'ten itibaren, diğer hususların yanı sıra, araçların finansman için uygun olduğu azami net liste fiyatı 45.000 euro'ya düşürülecek ve finansman oranları basitleştirilecektir.

Temmuz 2016'da başlayan finansman programından bu yana, yaklaşık 1,64 milyon elektrikli araç için elektrikli araç sübvansiyonu başvurusu yapılmıştır. Başvuru sahipleri, yeni finansman koşulları ve 31 Aralık 2022 tarihine kadar başvuru yaparken dikkate alınması gereken hususlar hakkında tüm bilgilere BAFA web sitesinden ulaşabilirler.

Başvuru süreci son yıllarda birkaç kez daha kullanıcı dostu hale getirildi. Örneğin, Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu ile Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Dairesi (BAFA) arasındaki otomatik veri alışverişi, araç tescil belgesinin yüklenmesi ihtiyacını ortadan kaldırdı. Ayrıca, başvuru sahipleri başvurularının durumunu BAFA web sitesinden kolayca takip edebiliyorlar.

Daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edebilirsiniz: www.bafa.de/umweltbonus

yapılan başvurular için 1 Ocak 2023 ile tarihleri ​​arasında 31 Aralık 2023 geri ödenmeyen hibe olarak verilen çevresel teşvikin (yenilik primi dahil) federal payı ve üreticinin payı şu şekildedir:

ÇEVRESEL EK ÖDENEK SADECE PİLLE ÇALIŞAN ELEKTRİKLİ VEYA YAKIT HÜCRELİ ARAÇLAR İÇİN GEÇERLİDİR

Çevre teşviki 2023'te yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller veya yakıt hücreli araçlar için geçerli olacak – Resim: www.bafa.de

yapılan başvurular için 1 Ocak 2024 ​​arasında 31 Aralık 2024 tarihleri geri ödenmeyen hibe olarak verilen çevresel teşvikin (yenilik primi dahil) federal payı ve üreticinin payı şu şekildedir:

Çevre teşviki 2024'te yalnızca bataryalı elektrikli otomobiller veya yakıt hücreli araçlar için geçerli olacak – Resim: www.bafa.de

. BAFA'nın (Federal Ekonomik İşler ve İhracat Kontrol Ofisi) 9 Aralık 2022 tarihli basın açıklamasından

Özelleştirilmiş güneş enerjili otopark çözümleri – Görsel: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Daha fazla elektrikli otomobil, nedensel olarak daha fazla güneş enerjili otopark ve daha fazla şarj istasyonuna yol açar. Nedensellik, sebep ve sonuç arasındaki ilişkidir. Birbiriyle ilişkili olaylar ve durumlar dizisiyle ilgilidir. Buna göre, A, B sonucunun sebebidir eğer B, A tarafından meydana getirilmişse. Bu nedenle, açık otoparklar giderek daha fazla merkezi olmayan enerji üreticileri olarak kabul edilmektedir. Bu ilgi, yalnızca bazı Alman eyaletlerindeki güneş paneli zorunluluğundan değil, aynı zamanda ekoloji ve yenilenebilir enerjiler konusunda artan farkındalıktan da kaynaklanmaktadır.

Daha fazla bilgi için buraya tıklayın: Standartların artık geçerli olmadığı yerlerde güneş enerjili otoparklar – Açık otopark alanları için güneş enerjili çatı sistemleriyle her zorluğa en uygun çözüm.

Güneş enerjili otoparklara olan talep artıyor – Görsel: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Elektrikli araçların teşvik edilmesi, iklim dostu ulaşım için kilit önem taşıyor ve bu da Almanya'yı 2050 yılına kadar AB iklim nötrlüğü hedefine bir adım daha yaklaştıracak.

Çevre teşviki için özel kişiler, şirketler, vakıflar, kurumlar ve dernekler başvuruda bulunabilir. Sadece 18 Mayıs 2016 veya sonrasında edinilen ve (ilk) tescili yapılan ve en az altı ay boyunca başvuru sahibinin adına kayıtlı kalan yeni araçların satın alınması veya kiralanması fonlamaya hak kazanır. Kasım 2019'da, mobiliteye yönelik koordineli eylem kapsamında, çevre teşvikinin 2025 yılına kadar veya toplam 2,09 milyar avro ödenene kadar uzatılmasına karar verildi. COVID-19 pandemisi nedeniyle, 3 Haziran 2020'de parlamento grup liderleri, inovasyon primi olarak elektrikli araçlar için çevre teşvikinin hükümet payını ikiye katlamaya karar verdi.

Alman Federal Hükümeti, 2008 tarihli "Elektromobilite Ulusal Geliştirme Planı"nda, 2020 yılına kadar Alman yollarında bir milyon elektrikli araç bulunması hedefini belirlemişti. Alman ekonomisi için son derece önemli olan otomotiv endüstrisinin de bu hedefte kilit bir rol oynaması, küresel ekonomideki güçlü konumunu koruması ve daha da genişletmesi öngörülmüştü.

Daha fazla bilgi burada: Elektrikli araçların teşvik edilmesiyle sağlanan çevresel teşvik sayesinde güneş enerjili otoparklara olan talep artıyor.