Elektrikli otomobil finansmanı mı? 2023'ten itibaren, elektromobilite alanında çevre koruma primi için yeni gereklilikler (bozulmalar!) belirlenecek

Elektromobilite finansman programı 1 Ocak 2023'ten itibaren iklimin korunmasına daha fazla odaklanacak. Bu noktadan itibaren, plug-in hibrit tahrikli araçlara yönelik finansman artık geçerli olmayacak ve yeni indirimli finansman oranları geçerli olacak.

Federal Ekonomik İşler ve İklim Koruma Bakanlığı (BMWK), çevre primini yeni yönergelerle ayarladı. Bu, finansmanın iklimin korunmasına odaklandığı ve bütçe fonlarının daha spesifik olarak kullanıldığı anlamına geliyor. Yönergenin yeni versiyonu 1 Ocak 2023'te yürürlüğe girecek.

Bu tarihten itibaren

• Plug-in hibrit araçlar için finansman başvurusu artık yapılamayacak,
• akülü elektrikli araçlar ve yakıt hücreli araçlar için yeni indirimli finansman oranları uygulanacaktır,
• Asgari elde tutma süresinin 12 aydan 24 aya çıkarılması,
• ve genç kullanılmış araçların yalnızca ikinci sahibine kayıtlı olması durumunda finanse edilebileceği yönündeki önceki kısıtlama artık geçerli değildir.

2023'te başka düzenlemeler de yapılacak:

• 1 Eylül 2023'ten itibaren yalnızca özel kişiler finansman başvurusunda bulunabilecek.
• 1 Ocak 2024'ten itibaren araçların finansmana uygun olduğu maksimum net liste fiyatı 45.000 Euro'ya düşürülecek ve finansman oranları basitleştirilecek.

Finansman programının başladığı Temmuz 2016'dan bu yana yaklaşık 1,64 milyon elektrikli araç için elektrikli otomobil bonusu başvurusu yapıldı. Başvuru sahipleri, BAFA web sitesinde, yeni finansman koşulları ve 31 Aralık 2022 tarihine kadar başvuru yaparken nelerin dikkate alınması gerektiği hakkında tüm bilgilere ulaşabilecek.

Başvuru süreci son yıllarda birkaç kez daha vatandaş dostu hale getirildi. Örneğin, Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi ile BAFA arasındaki otomatik veri alışverişi, tescil sertifikasının yüklenmesinin artık gerekli olmadığı anlamına geliyordu. Başvuru sahipleri ayrıca BAFA web sitesini sorgulayarak başvurularının durumunu takip edebilirler.

Daha fazla bilgi için: www.bafa.de/umweltbonus

1 Ocak 2023'ten 31 Aralık 2023'e kadar ( 31 Aralık 2023 başvurursanız geri ödemesiz bir sübvansiyon olarak inovasyon bonusu dahil çevre priminin federal payı ve üreticinin payı şöyledir:

YALNIZCA AKÜLÜ ELEKTRİKLİ VEYA YAKIT HÜCRELİ ARAÇLAR İÇİN ÇEVRE BONUSU

Yalnızca akülü elektrikli arabalar veya yakıt hücreli araçlar için çevre bonusu 2023 – Resim: www.bafa.de

1 Ocak 2024'ten 31 Aralık 2024'e kadar ( 31 Aralık 2024 yapılan başvurularda , geri ödemesiz bir sübvansiyon olarak inovasyon bonusu dahil olmak üzere çevre priminin federal payı ve üreticinin payı şöyledir:

Yalnızca akülü elektrikli arabalar veya yakıt hücreli araçlar için çevre bonusu 2024 – Resim: www.bafa.de

BAFA'nın (Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Ofisi) 9 Aralık 2022 tarihli basın açıklamasından

Uyarlanmış güneş enerjili otopark çözümleri – Resim: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Daha fazla elektrikli araba, nedensel olarak daha fazla güneş enerjisiyle çalışan otoparka ve daha fazla şarj istasyonuna yol açmaktadır. Nedensellik neden-sonuç arasındaki ilişkidir. Birbirleriyle ilişkili olay ve durumların sırasını ilgilendirir. Buna göre eğer B, A tarafından meydana geliyorsa, A, B sonucunun nedenidir. Bu nedenle, merkezi olmayan güç jeneratörleri olarak açık park alanları giderek daha fazla keşfediliyor. Sadece bazı federal eyaletlerdeki güneş enerjisi ihtiyacı değil, aynı zamanda ekoloji ve yenilenebilir enerjiler konusunda artan farkındalık da pek çok kişinin ilgisini çekiyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz: Artık bir standardın olmadığı güneş enerjisiyle çalışan otoparklar - açık park alanları için güneş enerjili çatı kaplamayla her türlü zorluk için en uygun çözüm

Güneş enerjili otopark talebi artıyor – Resim: Xpert.Digital – Stockphotofan1|Shutterstock.com

Elektromobilitenin teşvik edilmesi, iklim dostu mobilitenin anahtarı olarak görülüyor ve bu, Almanya'yı 2050 yılına kadar AB'nin iklim nötrlüğüne doğru bir adım daha ileriye taşıyacak.

Çevre bonusuna özel kişiler, şirketler, vakıflar, şirketler ve dernekler başvurabiliyor. Yalnızca 18 Mayıs 2016 tarihinden itibaren satın alınan ve (ilk olarak) kayıt altına alınan ve en az altı ay boyunca başvuru sahibi adına kayıtlı kalan yeni araçların satın alınması veya kiralanması finansmana uygundur. Kasım 2019'da, uyumlu hareketlilik kampanyasının bir parçası olarak, çevre priminin 2025 yılına kadar veya ödenen toplam tutar 2,09 milyar avroya ulaşana kadar uzatılmasına karar verildi. Meclis grup liderleri, COVID-19 salgını nedeniyle 3 Haziran 2020'de inovasyon primi olarak elektrikli araçlara yönelik çevre priminin devlet payını ikiye katlamaya karar verdi.

2008 yılında federal hükümet, “Ulusal Elektromobilite Geliştirme Planı”nda 2020 yılına kadar bir milyon elektrikli aracın Alman yollarına sunulması hedefini belirledi. Alman ekonomisi için önemli olan otomotiv sektörünün de burada kilit rol oynaması ve küresel ekonomideki güçlü konumunu koruması ve daha da genişletmesi gerekiyor.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz: Elektrikli arabaları teşvik etmeye yönelik çevresel bonus sayesinde güneş enerjili otopark talebi de artıyor