Yayınlanan: 9 Temmuz 2025 / Güncelleme: 9 Temmuz 2025 - Yazar: Konrad Wolfenstein
Demiryolu trafiğinde askeri lojistiğin neden olduğu büyük bozukluklar: Kuzey Almanya'da Amerikan tankları tarafından demiryolu kaosu-image: xpert.digital
Askeri Tren Schleswig'de Komple Demiryolu Ağı -Holstein Lahm - Panzerlue Hasarlı Tepe Hattı
Amerikan Zırhlı Taşımacılığı Schleswig-Holstein'da saatlerce tren kayıplarına neden olur
6 Temmuz 2025 Pazar sabahı, Schleswig-Holstein'daki demiryolu trafiği, bölgenin tüm demiryolu ağını felç eden olağanüstü bir bozukluk yaşadı. Zırhlı taşımacılık olan bir Amerikan askeri treni, açık bir tank kapağı nedeniyle ciddi bir havai hat hasarına neden oldu ve bu da saatlerce tren arızasıyla sonuçlandı.
İçin uygun:
Detaylı olay
Hasar Pazar sabahı sabah 7: 45'te Rendsburg-Eecnförde bölgesindeki Owschlag bölgesinde meydana geldi. Neumünster ve Flensburg arasındaki bölgesel ekspres RE7 etkilendi. ABD tankları ile askeri tren, bir tankın açık fikirli kapağı tepe çizgisine dokunduğunda ve hasar gördüğünde Rendsburg İstasyonu'ndaki Track 1'de durmuştu.
15.000 voltun güçlü elektrik aktığı havai çizgi, ray sisteminin en kritik bileşenlerinden biridir. Bu voltaj, normal ev voltajının yaklaşık 65 katına karşılık gelir. Akım, 1,5 metrelik bir mesafeden tehlikeli bir şekilde atlayabilir. Bu durumda, tank kapağı tarafından havai çizginin dokunuşu bir kısa devreye ve dolayısıyla hatta hasara yol açtı.
Demiryolu trafiği üzerindeki etkiler
Demiryolu trafiğinin sonuçları ciddiydi. Tren trafiği tamamen Flensburg ve Neumünster ve Kiel ve Husum arasında vardı. Neumünster ve Hamburg arasındaki rota saat 10'dan itibaren tekrar sürülebilir. Gezginler 90 dakikaya kadar gecikmeler beklemek zorunda kaldı.
Deutsche Bahn hemen otobüsle bir demiryolu yedek trafiği kurdu. Hamburg ve Schleswig-Holstein'ın önemli merkezleri arasında seyahat eden yolcular ve gezginler özellikle etkilendi. Yedek trafik sadece kısmen düzenli tren trafiğini telafi edebildi, çünkü otobüsler önemli ölçüde daha uzun seyahat süreleri ve daha az yolcu teşvik edebilir.
Denetimin teknik arka planı
Tepegöz hattı elektrikli demiryolu operasyonunun kalbidir. Trenlere gerekli enerjiyi sağlar ve 16.7 Hertz frekansında 15.000 volt voltaj ile donatılmıştır. Alman demiryolu ağı, büyük bir kısmı elektrikli olan yaklaşık 39.200 kilometre pistten oluşmaktadır.
Ağır trenleri sürmek için yüksek voltaj gereklidir. Modern bir elektrolokomotif 7.000 kilowatt'a kadar gelişebilir. Bununla birlikte, bu muazzam miktarda enerji sistemi de son derece tehlikeli hale getirir. Tepegöz hattı ile temas ölümcül olabilir, bu yüzden katı güvenlik düzenlemeleri mevcuttur.
Ober yönetimi hasarına çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir: hava etkileri, teknik kusurlar veya bu durumda dış etkiler nedeniyle. Hasar durumunda, daha fazla hasarı önlemek ve onarımları sağlamak için rotanın etkilenen bölümü hemen güç şebekesinden ayrılmalıdır.
Rayda Askeri Taşımalar
Almanya, NATO askeri ulaşımları için bir “merkezi” görevi görüyor. Özellikle Avrupa'daki sıkılmış güvenlik durumundan bu yana, askeri trenler Alman pistlerinde daha sık görülmüştür. Bundeswehr, askeri ulaşımlar için DB Cargo AG ile yılda 100 milyon Euro'nun üzerinde bir çerçeve sözleşmesine sahiptir.
Bundeswehr, bu tür ulaşımlar için 400 özel düz vagona sahiptir. Bunlar tanklar gibi ağır zincir araçları güvenli bir şekilde taşımak için tasarlanmıştır. Yük genellikle geceleri düzenli demiryolu trafiğini bozmamak için gerçekleşir.
Tankların trenle taşınması birkaç nedenden dolayı avantajlıdır: malzemeyi korur çünkü tankların sadece sınırlı bir ömrü vardır. Buna ek olarak, yollar ve altyapı daha az streslidir ve tank ekipleri gerçek kullanımlarına uygun kalır.
İçin uygun:
Güvenlik Önlemleri ve Riskler
Askeri ulaşımlar için özel güvenlik düzenlemeleri geçerlidir. Taşımadan önce tüm kapaklar ve hareketli parçalar uygun şekilde sabitlenmelidir. Araçlar özel düz vagonlara bağlanır ve yük, tren tarafından belirtilen yükleme yolunda kalmalıdır.
Rendsburg'daki olay, öngörülemeyen sorunların rutin askeri ulaşımlarla bile ortaya çıkabileceğini göstermektedir. Beklenmedik bir şekilde güvenli bir zırhlı kapak, tüm bölgesel demiryolu ağını felç etmek için yeterli olabilir.
Onarım İşi ve Yeniden Başlatma
Aşırı iletken hasarın onarımı, özel eğitimli teknisyenler gerektiren karmaşık bir görevdir. İlk olarak, rotanın etkilenen bölümü gerilim olmadan değiştirilmelidir. Hasarlı çizgiler ve süspansiyonlar daha sonra onarılabilir veya değiştirilebilir.
Rendsburg'daki çalışma Pazar akşamına kadar sürdü. Bu süre zarfında, teknisyenler sadece hasarlı havai çizgiyi onarmakla kalmaz, aynı zamanda elektrik sistemine daha fazla zarar vermemesini sağlamıştır.
Ulusal Savunma Üzerindeki Etkiler
Olay, Alman ulaşım altyapısının askeri ulaşımlarda kırılganlığını göstermektedir. Uzmanlar yıllardır Alman demiryolu ağındaki zayıflıkları uyarıyorlar. Eski bir ABD generali, Almanya'nın sadece bir buçuk zırhlı tugayların taşınması için kapasitelere sahip olduğunu, NATO planlarının ise sekiz ila on tuganın eşzamanlı olarak taşınmasını gerektireceğini zaten eleştirdi.
Deutsche Bahn ve Mülkiyet Taşımacılığı DB kargo, ulusal savunma için merkezi oyunculardır. Acil bir durumda, on binlerce NATO askeri ve ağır ekipmanın Alman rayları aracılığıyla taşınması gerekecekti. Harap altyapı ve sık bozukluklar bu stratejik yeteneği tehlikeye atar.
Yetkililerin tepkileri
Deutsche Bahn askeri ulaşım konusunda sessiz kaldı ve askeri ulaşım hakkında herhangi bir açıklama yapmama kılavuzuna atıfta bulundu. Federal polis sadece açık tank kapağının hasara neden olduğunu göz ardı edemeyeceğini doğruladı.
Bu isteksizlik anlaşılabilirdir, çünkü askeri ulaşımlarla ilgili ayrıntılar çoğunlukla güvenlik nedenleriyle gizlice muamele edilir. Bununla birlikte, sessizlik sosyal medyada spekülasyon ve eleştirilere yol açtı.
Tarihsel sınıflandırma
Trenle askeri ulaşım Almanya'da uzun bir geleneğe sahiptir. Birinci Dünya Savaşı'ndan bu yana tanklar ve ağır ekipmanlar demiryolu üzerinden taşınmıştır. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, bu uygulama başlangıçta müttefikler tarafından, daha sonra Bundeswehr tarafından devam etti.
Soğuk Savaş sırasında askeri trenler Alman pistlerinde yaygındı. Yeniden birleşme ve değişen güvenlik durumu ile sıklıkları başlangıçta azaldı. Doğu Avrupa ve Ukrayna Savaşı'ndaki durumu sıkılaştırdığından beri daha sık görülüyorlar.
İçin uygun:
Önleme önlemleri
Benzer olayları önlemek için askeri trenler yüklerken daha katı kontroller gereklidir. Tüm hareketli parçalar uygun şekilde sabitlenmeli ve kalkıştan önce ek güvenlik kontrolleri yapılmalıdır.
Bundeswehr zaten askeri ulaşımlar için özel hava savunma vagonları tedarik etmeyi planlıyor. Bunlar sadece taşımacılığın kendisini korumakla kalmayıp, aynı zamanda havai çizgiyle çatışmalardan kaçınmak için düz bir yapıya sahip olmalıdır.
Ekonomik sonuçlar
Demiryolu trafiğinin başarısızlığının sadece gezginler üzerinde değil, aynı zamanda bölgesel ekonomi üzerinde de etkisi oldu. Taşıtlar çalışmak için zamanında görünemedi, iş tarihlerinin ertelenmesi gerekiyordu ve yük trafiği de etkilendi.
Yedek trafik maliyetleri, kayıp bilet geliri ve onarım işi hızla birkaç milyon avroya kadar katıyor. Nihayetinde, bu maliyetler genel halkı vergiler ve sürüş fiyatları yoluyla taşır.
Uluslararası bakış açısı
Almanya, askeri ulaşımlar için zorluklarla karşılaşan tek ülke değil. Diğer NATO ülkeleri, ulaşım altyapılarında da benzer sorunlara sahiptir. İttifak içindeki askeri ulaşımların koordinasyonu, ulusal demiryolu sistemleri arasında yakın işbirliği gerektirir.
Avrupa'daki farklı şerit genişlikleri de çapraz askeri taşımayı daha da zorlaştırıyor. Bu nedenle modern askeri araçların genellikle zaman ve kaynaklara mal olan sınırlara yeniden yüklenmesi gerekir.
Askeri Taşımacılığın Geleceği
Avrupa'daki değişen güvenlik durumu göz önüne alındığında, askeri ulaşımların önemi artmaya devam edecektir. Bundeswehr ve Deutsche Bahn, işbirliğini yoğunlaştırmalı ve altyapıyı buna göre genişletmelidir.
Otomatik yükleme sistemleri ve gelişmiş güvenlik teknolojisi gibi yeni teknolojiler gelecekte benzer olayları önlemeye yardımcı olabilir. Aynı zamanda, bozukluklar durumunda bile belirli bir fazlalığı sağlamak için demiryolu ağının sağlamlığı artırılmalıdır.
Rendsburg olayı askeri ulaşımdaki kritik kusurları ortaya koyuyor: demiryolu altyapısı NATO lojistiğinin zayıf noktası haline geliyor
Rendsburg'daki olay, askeri ekipmanı ray yoluyla taşırken zorlukları gösteriyor. Görünüşe göre küçük bir ihmal - beklenmedik bir şekilde güvenli bir zırhlı kapak - çok uzak sonuçlara sahip olabilir ve tüm bir bölgesel demiryolu ağının felçine neden olabilir.
Daha iyi güvenlik önlemleri, düzenli eğitim ve askeri ve demiryolu operatörleri arasında yakın işbirliği gelecek için gereklidir. Bu, kendi trafik altyapısını ve gezginlerin güvenliğini tehlikeye atmadan NATO'nun lojistik bir merkezi olarak Almanya'ya adalet yapmanın tek yoludur.
Olay, ulusal savunmanın sadece asker ve silah sorunu olmadığını, aynı zamanda işleyen bir lojistik altyapı gerektirdiğini açıkça ortaya koyuyor. Bu nedenle, demiryolu ağının modernizasyonuna yapılan yatırımlar sadece sivil trafik için değil, aynı zamanda ülkenin güvenliği için de çok önemlidir.
İçin uygun:
- Bundeswehr Lojistik'in Yenilikçi Projesi Komutanlığı: Lojistikte Gelecek Oryantasyon Kooperasyonları
- Bundeswehr'ın Eleştirisi: Sade Lojistik Yatırımları-Özel Sektör lojistik sorununu DU Logistic² ile çözebilir
Tavsiye - Planlama - Uygulama
Markus Becker
Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.
İş Geliştirme Başkanı
Başkan KME Connect Savunma Çalışma Grubu
İkili kullanım lojistik uzmanınız
İkili -Kullanım Lojistik Uzmanı - Resim: Xpert.digital
Güvenlik ve Savunma Hub - Tavsiye ve Bilgi
Güvenlik ve Savunma Hub - Resim: Xpert.digital
Güvenlik ve Savunma Merkezi, şirketleri ve kuruluşları Avrupa güvenlik ve savunma politikasındaki rollerini güçlendirmelerini etkin bir şekilde desteklemek için iyi kurulmuş tavsiyeler ve güncel bilgiler sunmaktadır. KOBİ Connect Çalışma Grubu ile yakın bağlantıda, özellikle savunma alanındaki yenilikçi güçlerini ve rekabet güçlerini daha da genişletmek isteyen küçük ve orta ölçekli şirketleri (KOBİ'leri) teşvik eder. Merkezi bir temas noktası olarak, göbek KOBİ ve Avrupa savunma stratejisi arasında belirleyici bir köprü oluşturur.
İçin uygun:
