Daifuku: Yeşil Lojistik – Bireysel önlemler hedeflenmez

Malzeme kullanımında optimizasyon sürdürülebilir enerji dengesini teşvik eder – Bireysel önlemler etkili değildir

Verimli intralojistik yoluyla yeşil ayak izi

 

Gittikçe daha fazla lojistikçi “yeşil” düşünüyor. Ancak çevre dostu ve kaynak tasarrufu sağlayan intralojistik, yüksek verimli ve iyi düşünülmüş malzeme taşıma sistemleri gerektirir. Bu sadece sistemlerin enerji tüketimi değil aynı zamanda bir lojistik merkezinin bireysel bileşenlerinin verimliliği anlamına da gelir.

2010 yılından bu yana, mevzuat lojistik binaların düşük Co2 operasyonunu sağlaması gerektiğini belirtmiştir. Bu, enerji tüketiminin yüksek bir kısmının çoğunlukla yenilenebilir kaynaklardan kullanılması gerektiği anlamına gelir. 2020 yılına gelindiğinde, federal hükümet kendisini 1990'a kıyasla sera gazı emisyonlarını % 40 azaltma hedefini belirledi. Almanya, 2050 yılına kadar neredeyse sera gazı olmaktır. Sadece siyaset değil, aynı zamanda artan enerji maliyetleri ve müşteri gereksinimleri daha iyi enerji dengesi için baskı uygulamaktadır. PWC tarafından ulaşım ve lojistik endüstrisinde sürdürülebilirlik üzerine yapılan bir çalışma, müşteri gereksinimlerinin sürdürülebilirlik düzenlemeleri için en önemli nokta olduğu sonucuna varmaktadır. Bu nedenle giderek daha fazla şirket, sadece itibar nedenleriyle değil – çevre dostu bir tedarik zincirine bağlıdır. Japon malzeme işleme uzmanı Daifuku'nun iş geliştirme müdürü Markus Becker şunları açıklıyor: "2011'den beri çevresel vizyon 2020'yi sürdürüyoruz.

Lojistik merkezlerin optimizasyon potansiyeli

Promosyon Teknolojisi Materyal Nehir Lojistik Başkanı ve Münih Teknik Üniversitesi'nde iklim ve ev teknolojisi kurma başkanı tarafından yapılan bir rapora göre, binalar, Sera Gazı emisyonlarının % 36'sı ve enerji tüketiminin % 40'ı için AB ve Almanya'da endüstriyel topluluk araştırma ve geliştirmesinin teşvik edilmesinden sorumludur. Özellikle, aydınlatma, oda ısısı, sıcak su ve iklim sayıları, Almanya'daki konut dışı binaların bina enerji tüketiminin % 35'ini oluşturan belirleyici noktalardır. Bir lojistik mağazasında neredeyse % 50'lik bir enerji tasarrufu elde etmek zaten mümkündür – örneğin ısı geri kazanımından dolayı sıcaklık koşan fenerlerde. Uygun teknoloji ile enerji tüketimi sadece bir bina tasarlarken en aza indirilemez. İntralojist parametrelerinin enerji gereksinimleri de kontrol edilmelidir. Çünkü bir lojistik merkezinin yeşil optimizasyonu ancak tüm enerji akışları enerji tüketiminiz için kontrol edilirse işe yarayabilir. Manuel bir kampta, malzeme akışı teknolojisi üzerindeki güç tüketiminin yaklaşık % 20'sinin sadece küçük bir kısmı bulunurken, tam otomatik dağıtım merkezindeki intralojist, toplam enerji gereksiniminin % 85'inden sorumludur.

İntralojistikte enerji tasarruflu bileşenler

Markus Becker bu trendin önümüzdeki birkaç yıl içinde daha da genişletilip optimize edilebileceğine inanıyor. “DAIFKU'da yeşil lojistik konusunda çok ilerideyiz. Birkaç yıldır enerji verimli intralojistik sistemler üzerine odaklanıyoruz.” Bunun nedeni “bir yandan artan enerji maliyetleri, diğer yandan siyasi etkilerdir”. "Yeni intralojistiğe yatırım yaparken, verim veya dinamikler gibi performans kriterleri artık belirleyici faktör değil" diyor ve şunu belirtiyor: "Sistemlerin enerji tüketimi, ihaleler bağlamında giderek daha önemli hale geliyor." kitlelerin harekete geçmesi açısından önemlidir. Son yıllarda DAIFUKU bu nedenle depolama ve geri alma makinelerinin ağırlığını büyük ölçüde azalttı. Bu, kullanılan motorların tahrik gücünün ve dolayısıyla enerji tüketiminin aynı veya daha iyi dinamik değerlerle en aza indirilmesini mümkün kıldı.

40 metrelik bir cihaz yüksekliğine kadar üretilen H sınıfı palet rafı kontrol cihazları beton bir örnek sağlar – kütlenin % 25'i burada kaydedildi. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, tamamen gözden geçirilmiş bir direk tasarımı ile elde edildi. Bu çözüm, ızgara direği ve çelik boru profillerinin bir kombinasyonundan oluşur. Bu yapıcı önlemler, örneğin, hızlanma ve gecikme sırasında direk titreşimlerine aktif olarak karşı koyan sofistike kontrol kavramları ile tamamlanır. Otomatik bir depolama sistemi ile birlikte, Daifuku'dan STV (Sıralama Taşıma Aracı) ayrıca yüksek performansa sahip entegre bir taşıma sistemi oluşturur. Daha az anahtarlama kutusuna sahip bir çerçeve yapısı % 9 daha düşük ağırlığa, güç tüketimini % 10 azaltmak için yüksek verimli motorların kullanılması ve CO2 emisyonları ve enerji tüketimi de önceki modellere kıyasla % 10'dur.

Ayrıca DAIFUKU, Mekik Rafı M'yi geliştirdi. Geleneksel otomatik küçük parça deposuna (AKL) kıyasla artan iş hacmine ek olarak, bu sistem, mekik ağırlığının taşıma yüküne oranı özellikle avantajlı olduğundan güç tüketimini azaltır.

Bireysel önlemler etkili değil

Markus Becker şöyle açıklıyor: "Lojistik binaları ve sistemleri optimize ederken ve tasarlarken, yalnızca bireysel bileşenleri iyileştirmek yeterli değildir." “Lojistik salonları mevcut enerji verimliliği standartlarına göre inşa edilse bile iç işleyişinin de enerji planlamasına dahil edilmesi gerekiyor.” Ancak ağırlıklandırma farklı şekillerde yapılıyor: Malzeme Taşıma, Malzeme Akışı, Lojistik Başkanının nihai raporu. ve Teknik Departmanın Yapı İklimi ve Yapı Teknolojisi Başkanı Münih Üniversitesi, tasarruf potansiyelinin ağırlığının farklı olduğu üç türün ayırt edilmesi gerektiği sonucuna varmıştır. Manuel olarak çalıştırılan lojistik salonu, binadaki önlemler yoluyla genel enerji gereksinimlerini en iyi şekilde azaltabilir. Yarı otonom bir depoda intralojistiğin etkisi halihazırda %70'e çıkmaktadır, bunun sonucunda tam otomatik bir lojistik merkezi %85 oranında enerji tasarruflu intralojistiğe bağımlıdır. Bu nedenle ölçeklenebilir ve enerji tasarrufu sağlayan intralojistiğin önemi, otonom bir lojistik deposu planlarken çok önemli bir noktadır.

Daifuku CO., Ltd. – Şirket

1937 yılında kurulan DAIFKUKU, malzeme taşıma sistemleri alanında önde gelen uluslararası sağlayıcılardan biridir. Küresel çapta faaliyet gösteren bir şirket olarak DAIFUKU'nun Japonya'nın Shiga kentindeki üretim tesisinde on bir fabrikası bulunmaktadır. Büyük Britanya ve Almanya'daki bağımsız şubelerin yanı sıra İspanya, Portekiz ve İskandinavya'daki sözleşmeli ortaklar da şirketin bir parçasıdır. Şu anda dünya çapında 30.000'den fazla istifleyici vinç ve 10.000 sistem kullanılıyor. Referans müşteriler arasında BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros ve çok daha fazlası yer alıyor.

Daifuku ile iletişiminiz ⯈ Bay Markus Becker: İletişim Formu – Telefon: +49 2161 68 33 044