Çin'in E-Otobüs Filosu Küresel Petrol Talebini Düşürüyor - Çin'in E-Otobüs Filosu Küresel Petrol Talebini Eziyor

Yayınlanma tarihi: 26 Mart 2019 / Güncelleme tarihi: 26 Mart 2019 - Yazar: Konrad Wolfenstein

Küresel petrol talebini gerçek anlamda azaltacak bir elektrifikasyon projesi aramak, Tesla'nın ötesine ve Çin'in geniş elektrikli otobüs filosuna bakmak anlamına geliyor. Çin hükümetinin koordineli çabalarıyla yaklaşık 400.000 kişi Çin sokaklarına çıkarıldı ve sonuç harika. Küresel petrol talebinin azaltılması söz konusu olduğunda, dizel otobüslerden elektrikli otobüslere geçişin neden olduğu petrol miktarı, dizel hafif araçlardan ve hatta tüm benzinli araçların toplamından çok daha fazla. Dünyadaki elektrikli otobüs filosunun yüzde 99'unun Çinli olduğu dikkate alındığında, dünya çapında elektrikli araçların kestiği petrolün büyük bir kısmı sadece Çin otobüslerinin sonucudur.

Çin filosu petrolden tasarruf etse bile, kullandığı elektriğin mutlaka CO2 içermediği söylenemez. 2017 yılında Çin'in elektriğinin yüzde 70'i kömür ve gazdan üretildi . Yüzde 26'sı yenilenebilir kaynaklardan geldi. Yenilenebilir enerjinin bu payı İngiltere ile kıyaslanabilir düzeyde olsa Avrupa standartlarına göre büyük bir e-otobüs filosu işleten yüzde 70 civarında yenilenebilir kaynaklardan üretiyor .

Çin, elektrikli otobüslerde tartışmasız dünya lideriyken, diğer ülkeler de elektrikli otobüslere yoğun yatırım yapıyor. , 2019 yılına kadar teslim edilmek üzere 1.000 elektrikli otobüs sipariş etti Rusya, Moskova sokaklarına 600 elektrikli otobüs sunmayı planlıyor .

Küresel petrol talebini gerçekten azaltacak bir elektrifikasyon projesi ararken Tesla'nın ötesine ve Çin'in devasa elektrikli otobüs filosuna bakmak gerekiyor. Çin hükümetinin koordineli çabalarıyla 400.000'e yakın kişi Çin sokaklarıyla tanıştırıldı ve sonuç büyük. Küresel petrol talebinin yer değiştirmesi söz konusu olduğunda, dizel otobüsten e-otobüse dönüşüm yoluyla geçerliliğini yitiren petrol miktarı, dizel hafif araçların ve hatta tüm benzinli araçların toplam yer değiştirme miktarından çok daha fazladır. Küresel elektrikli otobüs filosunun yüzde 99'unun Çinli olduğu dikkate alındığında, küresel olarak elektrikli araçlarla dağıtılan petrolün büyük bir kısmı Çin otobüslerinin ürünü.

Çin filosu petrolden tasarruf etse de kullandıkları elektrik mutlaka karbonsuz değil. 2017 yılında Çin elektriğinin yüzde 70'i kömür ve gazdan üretildi . Yüzde 26'sı yenilenebilir kaynaklardan geldi. İngiltere ile kıyaslanabilir düzeyde olsa da Avrupa standartlarında büyük bir e-otobüs filosu işleten Avusturya gibi ülkeler, elektriğini yüzde 70 civarında yenilenebilir kaynaklardan üretiyor.

Çin tartışmasız küresel e-otobüs lideri olsa da diğer ülkeler de e-otobüslere yoğun yatırım yapıyor. Hindistan, 2019 yılı boyunca teslim edilmek üzere 1.000 adet e-otobüs siparişi verdi ve Rusya, Moskova sokaklarına 600 adet elektrikli otobüs sunmayı planlıyor .

Statista'da daha fazla infografik bulacaksınız