Teslimat ve Tıkla ve Al: Çevrimiçi yiyecek satın alın - peki sonra ne olacak?

Teslimat ve Tıkla ve Al

Pek çok insan için, iş yerinde geçen zorlu bir günün ardından akşam yemeği için pizza veya makarna almak üzere süpermarkete gitmek zorunda olmak pek de çekici olmayan bir fikirdir. Elbette artık bazı şeyler farklı şekilde yapılabilir, zira internetten yiyecek satın almak birçok yerde zaten bir zorunluluktur. İngiltere ve Fransa yüksek büyüme oranlarıyla parlarken, diğer Avrupa ülkeleri henüz başlangıç ​​bloklarında yer alıyor. Bu aynı zamanda, yüksek büyüme rakamlarına rağmen internetten gıda satın almanın hala marjinal bir olgu olduğu Almanya'yı da içeriyor. Ancak pek çok market perakendecisi, ortaya çıkan e-ticaret rekabetini karşılamak için artık çevrimiçi mağaza çözümlerine güvendiğinden, bu durum hızla değişebilir.

Müşteri bu çabaları ödüllendirir. Araştırmalara göre tüketicilerin yüzde 60'ından fazlası günlük eşyaları internetten satın almayı pratik buluyor. Kullanıcı dostu bir web sitesi ve rekabetçi fiyatlara ek olarak, sorunsuz çalışan intralojistik süreçler, işleyen bir çevrimiçi marketin temel başarı faktörleri arasındadır. Peki ya malların teslimatı?

Ayrıca sizin için ilginç mi?

• Tampon depolama: E-ticaret, perakende ve imalat endüstrileri için
• Yüksek raflı depo danışmanlığı ve planlaması: Otomatik yüksek raflı depo – palet deposunu tam otomatik olarak optimize edin – depo optimizasyonu

Yiyecekleri kamyonla taşımanın sadece avantajları yok

Bu ülkede Rewe veya Edeka kamyonla mal taşımayı tercih ediyor. Bu, müşteriye, sipariş ettikleri ürünlerin doğrudan evlerine teslim edilmesini sağlayarak kendilerini süpermarkete gitme zahmetinden kurtarabilme avantajına sahiptir. Ancak aynı zamanda e-ticaret gönderiminde temel sorunlardan biriyle de karşı karşıyadır: Alıcının alternatif bir adres belirtmemiş olması durumunda evde olması gereken teslimatı kabul etmek. Ancak normal paketlerin aksine, bir süpermarket gönderisi köşedeki büfeye o kadar kolay bırakılamaz çünkü süt ürünleri ve hatta dondurulmuş yiyecekler gibi sıcaklığa duyarlı öğelerin geçici olarak depolanması büyük olasılıkla mümkün değildir. Bunu önlemek için perakendecilerin ve tüketicilerin mümkün olan en kesin teslimat tarihine sahip olmaları önemlidir. Bu da gönderici için daha fazla lojistik çabaya neden olur ve bu da zaten katlanılmış olan nakliye maliyetlerine eklenir. Burada bayi için hesaplamaları zorlaştıran esas olarak personel (sürücü) ve araç (kamyon, benzin) giderleridir. Çünkü kesin olan bir şey var: Çevrimiçi siparişte nakliye ücreti çok yüksekse müşteri siparişi iptal edecektir. Alman gıda ticaretindeki düşük marjlar göz önüne alındığında, bu perakendecilerin karşı karşıya olduğu bir ikilemdir. Bu aynı zamanda market e-ticaretinin henüz yerleşmemiş olmasının ve Amazon Taze teslimat hizmetiyle henüz yola çıkmamış olmasının

Ancak perakendecileri ve tüketicileri nakliye masraflarından ve teslimat sorunlarından en azından kısmen kurtaran bir alternatif var: Tıkla ve Topla - çevrimiçi sipariş ve daha sonra klasik arabalı sistem modeline dayalı olarak mağazada teslim alma.

İçin uygun:

• Sözleşmeli lojistik – lojistik hizmet sağlayıcıları – tüm büyük şirketlerin %80'i bunları kullanıyor!

Arabaya binme – alternatif mi?

Arabaya girme prensibi basit ve burger zincirlerinden bilinen konseptle karşılaştırılabilir: Siparişler çevrimiçi olarak veriliyor, önceden seçilmiş bir istasyondan araba ile alınıyor ve burada (soğutulmuş) çanta, sürücüye ihtiyaç duymadan kolayca teslim ediliyor. hatta mağazaya girmesi gerekiyor.

Bu arabalı yemek restoranları giderek daha fazla kullanıcı bulan bir sistemdir. Fransa'da 2000'den fazla arabaya servis süpermarketi halihazırda yiyecek ürünlerini çevrimiçi olarak sunuyor ve alıcılar bunları daha sonra yerinde teslim alıyor. ABD süpermarket zinciri Walmart da benzer bir strateji izliyor ve 2016 yılında Click & Collect hizmetini önemli ölçüde genişletiyor (başlangıçta yalnızca ABD'de).

Das Arabaya girilebilen süpermarket deposu genellikle farklı depolama bölgelerinden oluşur: kuru, taze ve donmuş bölgeler. Sipariş edilen ürünler daha sonra sipariş kutuları kullanılarak toplanır. Bunlar bir taşıma bandı üzerinde yarı otomatik olarak veya çalışanlar tarafından el arabaları kullanılarak manuel olarak bir bölgeden diğerine taşınır.

Hazır toplanan kutular daha sonra müşteri malları alana kadar geçici olarak depolanır. Bir sipariş genellikle farklı kalite ve dayanıklılıktaki ürünlerden oluştuğundan, bunların depolanmasına özel gereksinimler getirilir. Bireysel ürünler için buzdolabında veya hatta derin dondurucuda saklama seçeneğinin mevcut olduğundan emin olunmalıdır.

Deponun tavan yüksekliğine bağlı olarak, bazıları klimalı olan depolama ekipmanları yatay atlıkarınca depolama veya dikey atlıkarınca rafı olabilir. İhtiyaçlarınıza ve alanınıza göre raf rafları kombinlenebilir.

Arabaya girilebilen süpermarketin intralojistik süreçleri, depo yönetimi yazılımı kullanılarak kontrol ediliyor. Yazılım bir sipariş aldığında siparişler çeşitli depolama bölgelerine yönlendirilir. Otomatik depolama cihazlarının bulunduğu bölgelerde, yiyecekler, üründen kişiye prensibine göre servis açılışındaki personel tarafından alınır ve teslim alınır ve sipariş konteynerine paketlenir. Toplama hatalarını veya tekrarlarını önlemek amacıyla, toplama işlemi çalışanlar tarafından barkod tarayıcı kullanılarak onaylanır. Toplu toplama ve/veya çok kullanıcılı toplama araçları kullanılarak sipariş işleme daha da hızlandırılabilir.

Bir sipariş işleme alındıktan sonra ürünler geçici olarak bir kutu/torbada saklanır; sıcaklığa duyarlı ürünler ise bir soğutma alanında veya entegre klima fonksiyonuna sahip bir depolama cihazında saklanır. Müşteri arabasıyla süpermarkete gittiğinde, yalnızca iki park alanında kurulu tarayıcı istasyonlarından birinde makbuz kodunu okuması yeterli oluyor, ardından mallar bir çalışan tarafından geçici depodan alınıp mağazaya getiriliyor. araba. Alışverişler istiflendikten sonra müşteri, arabadan inmeden satın aldıklarıyla yola çıkabilir.

Çözüm

Arabalı istasyon eve giden doğal yol üzerinde veya yakınındaysa sistem, müşterinin süreç boyunca neredeyse hiç zaman kaybetmediği anlamına gelir. Kesin olarak hesaplanamayan sürücü teslimatının aksine, malları ne zaman teslim alacağına kendisi karar verebilir. Böyle bir sistemin başarısı, müşterilerin bu teklif için uzun süre dolambaçlı yoldan gitmesine gerek kalmayacağından, arabalı istasyonların yaygın dağıtımına kesinlikle bağlıdır. Ancak Fransa'daki başarı, konseptin ne kadar potansiyel barındırdığını gösteriyor.

Geçici depolama tesisine ve sahadaki arabaya servis çözümüne yapılan (tek seferlik) yatırımlara ek olarak perakendeci, malların transferinde çalışanlara da ücret ödemek zorundadır. Bu sayede malların müşteriye ulaştırılmasına yönelik lojistik altyapı maliyetleri ortadan kalkar. Sonunda perakendeci ve müşterinin bireysel hesaplaması hangi çözümün daha avantajlı olduğuna karar verecektir.

Xpert.Plus depo optimizasyon tavsiyesi ve uygun dağıtım depolama çözümleri

Xpert.Plus, Xpert.Digital'in bir projesidir. Xpert.Plus geniş bir ağda topladığımız depo optimizasyonu konusunda destek ve danışmanlık konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahibiz

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.

360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.

Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.

Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus