Çevresel bonus/yenilik bonusu: Plug-in hibritlerin tanıtımı - Daha katı gereksinimler planlanıyor - Güncelleme 16 Eylül 2021

Çevre bonusu 2016 yılında Almanya'da kabul edildi. Yeni elektrikli araç alımına bonus olarak, satın almaya teşvik olarak talebin artırılması amaçlanıyor. Çevresel bonus aynı zamanda hibrit elektrikli araçlar ve hidrojen/yakıt hücreli araçlar için de geçerlidir.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Elektromobilitenin teşvik edilmesi, iklim dostu mobilitenin anahtarı olarak görülüyor ve bu, Almanya'yı 2050 yılına kadar AB'nin iklim nötrlüğüne doğru bir adım daha ileriye taşıyacak.

Yeni arabalar için bonus satın alınsın mı? – Resim: Xpert.Digital

Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) ve Uluslararası Motorlu Araç Üreticileri Birliği (VDIK), inovasyon priminin uzatılmasıyla planlanan, şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV'ler) için daha katı gereksinimleri eleştiriyor.

“İnovasyon teşvikinin uzatılmasını genel olarak memnuniyetle karşılıyoruz. Ancak, planlanan CO2 kriterinin kaldırılması, kısa ve orta vadede elektrikli mobilite artışını yavaşlatacaktır. Daha önce sübvansiyon almaya hak kazanan birçok şarj edilebilir hibrit araç, müşteriler için daha az cazip hale gelecektir. Bu müşteriler daha sonra geleneksel motorlu bir aracı tercih edebilirler ve bu da siyasi iradeyle mümkün olmayabilir. Minimum menzili 80 kilometreye çıkarma teknik zorluğu, orta vadede otomotiv endüstrisi için çözülebilir bir sorundur. Ancak burada da endüstrinin planlama kesinliğine ihtiyacı var, bu nedenle son tarihin 2025 yılının başında kalmasını talep ediyoruz,” diyor VDA Başkanı Hildegard Müller.

VDIK Başkanı Reinhard Zirpel şunları söyledi: “Mevcut durumda, bu, VDIK üyeleri tarafından sunulan şarj edilebilir hibrit araçların yaklaşık yüzde 50'sinin artık sübvansiyonlardan yararlanamayacağı anlamına geliyor. Bu, özellikle elektrikli mobilite pazarının hızla büyüdüğü bir dönemde yanlış bir sinyal gönderiyor. Daha küçük ve dolayısıyla daha ucuz araçlar da bu daha sıkı düzenlemelerden etkileniyor.”

1 Ocak 2024'te tamamen elektrikli araçların minimum menzilinin 80 km'ye çıkarılması şeklinde sıkılaştırılan düzenleme, daha önce bir yıl sonrasına planlanmıştı. Bu değişiklik, otomotiv endüstrisi için çok önemli olan planlama kesinliğine de aykırıdır. Bu gerekliliğin karşılanması, birçok araç için model değişikliğiyle birlikte planlanmaktadır ve bu değişiklik keyfi olarak bir yıl öne alınamaz. Özellikle esneklikleriyle öne çıkan şarj edilebilir hibrit araçlar, elektrikli mobilite başarısında kilit bir bileşeni temsil etmektedir. Sadece 2021 yılının ilk yarısında, yeni tescil edilen elektrikli araçların %50'sinden fazlasını şarj edilebilir hibrit araçlar oluşturmuştur.

Şu anda, elektrikli şarj edilebilir hibrit araçlar, kilometre başına 50 gramdan fazla CO2 emisyonu yaymamaları veya yalnızca elektrikli tahrik kullanarak minimum menzile ulaşmaları durumunda sübvansiyonlardan yararlanabiliyor. Mevcut düzenlemeler, 31 Aralık 2021'den önce satın alınan araçlar için bu minimum menzilin 40 kilometre olduğunu öngörüyor. 31 Aralık 2021'den sonra ve 1 Ocak 2025'ten önce satın alınan araçlar için minimum menzil 60 kilometreye, 1 Ocak 2025'ten sonra satın alınan araçlar için ise 80 kilometreye çıkarılacak ve bu şartlar sağlandığında sübvansiyonlardan yararlanmaya devam edilebilecek.

Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

Çatı ve dış alanlar için Xpert QuickPlan fotovoltaik planlama aracı ve güneş konfigüratörü 👈🏻

2020 yılının ortalarından itibaren Almanya'da elektrikli araçların benimsenmesi önemli ölçüde arttı. Bu artışın temel nedeni, Alman hükümetinin 8 Temmuz 2020'de elektrikli araç satın alımına yönelik teşvikleri ikiye katladığı inovasyon bonusunun uygulamaya konulmasıdır.

Federal Bakan Peter Altmaier: “İnovasyon priminin uygulamaya konulmasından bu yana, elektrikli araçlarda önemli bir artış gördük. Başvuru sayısı rekor seviyede kalmaya devam ediyor. 2021 yılının ilk yarısında, bir önceki yılın tamamından daha fazla prim talep edildi – toplam 1,25 milyar avro. Bu yıl elektrikli araçlar için rekor düzeyde fon sağlanacak. Bu nedenle koalisyon olarak, elektrikli araçların pazar payının daha da artması için fonlamayı 2025 yılı sonuna kadar devam ettirmeye karar verdik.”

Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Dairesi (BAFA) Başkanı Torsten Safarik: “İnovasyon priminin getirilmesiyle birlikte çevre teşvikine olan talep önemli ölçüde arttı. 2021 yılının ilk yarısında 273.000 araç için başvuru yapıldı; bu rakam bir önceki yılın tamamından daha fazla. Bu, Almanya'da iklim dostu mobilite için güçlü bir sinyal.”

İnovasyon priminin uygulamaya konulmasıyla birlikte, çevre bonusu başvurularının sayısı önemli ölçüde arttı. 2020 yılının ikinci yarısında, aylık olarak yeni başvuru rekorları kırıldı. Aralık 2020'de başvuru sayısı 53.566 ile öncü bir zirveye ulaştı. Mart 2021'de ise başvuru sayısı tekrar 52.000'in biraz altında kaldı.

Ocak 2021'den Haziran 2021 sonuna kadar 273.614 araç için teşvik başvurusu yapıldı. Bu, iklim koruması için güçlü bir sinyal gönderiyor ve elektrikli araçlara olan kamuoyu ilgisinin sürekli arttığını gösteriyor. Teşvik programının 2016'da başlamasından bu yana, 1 Temmuz 2021 itibarıyla toplam 693.601 araç için başvuru yapıldı.

Federal hükümetin çevre teşvikinden aldığı payı ikiye katlayan inovasyon primi, 17 Kasım 2020'de Federal Başbakanlıkta düzenlenen Otomotiv Zirvesi'nde (KAM) alınan karara göre, 2021'den sonra 31 Aralık 2025'e kadar uzatılacak. Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı bu uzatmayı kısa süre içinde uygulamaya koyacak.

Çevre teşvikinden hükümetin payının iki katına çıkarılmasıyla, net liste fiyatı 40.000 €'nun altında olan elektrikli araçlar için 9.000 €'ya kadar, hibrit araçlar için ise 6.750 €'ya kadar teşvikten yararlanılabiliyor. Net liste fiyatı 40.000 €'yu aşan elektrikli araçlar için ise tamamen elektrikli araçlarda 7.500 €'ya kadar, hibrit araçlarda ise 5.625 €'ya kadar teşvik sağlanıyor.

Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı'nın 7 Temmuz 2020 tarihli basın açıklamasına göre, "'İnovasyon primi'ne ilişkin değiştirilmiş finansman yönergeleri bugün saat 15:00'te Resmi Gazete'de yayımlanacak ve yarın yürürlüğe girecek. Bu, elektrikli araçlar için hükümetin sübvansiyon payını ikiye katlayacak. Böylece tamamen elektrikli araçlar 9.000 €'ya kadar, şarj edilebilir hibrit araçlar ise 6.750 €'ya kadar sübvansiyon alacak."

Elektrikli araç alımında çevre primi miktarı – Resim: Xpert.Digital

Federal Ekonomi Bakanı Peter Altmaier: “Elektrikli araç satın alımına yönelik devlet desteğini iki katına çıkarıyoruz, böylece tüketiciler için elektrikli araç satın alma konusunda önemli bir teşvik yaratıyoruz. Elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak ve Almanya'da elektromobiliteye yeni bir ivme kazandırmak istiyoruz.”

Federal Ekonomi İşleri ve İhracat Kontrol Dairesi (BAFA) Başkanı Torsten Safarik: “9.000 €'ya kadar olan yeni teşvikler, elektrikli araca geçişi vatandaşlar için önemli ölçüde daha cazip hale getiriyor. BAFA olarak, basitleştirilmiş, tek aşamalı süreçle, yeni inovasyon primini verimli ve vatandaş dostu bir şekilde uyguluyoruz.”

8 Temmuz 2020'den itibaren, mevcut çevre teşvik sistemi kapsamındaki federal pay, 31 Aralık 2021'e kadar geçici olarak iki katına çıkarılacak. Üreticinin payı ise değişmeden kalacak. Aşağıdaki satın alınan veya kiralanan araçlar, "inovasyon primi"nden geriye dönük olarak bile yararlanabilir:

• 3 Haziran 2020 ile 31 Aralık 2021 tarihleri ​​arasında ilk kez tescil edilen yeni araçlar ile 4 Kasım 2019'dan sonra ilk tescili yapılan ve 3 Haziran 2020 ile 31 Aralık 2021 tarihleri ​​arasında ikinci tescili yapılan genç kullanılmış araçlar.

"İnovasyon primi", 3 Haziran 2020 tarihli koalisyon komitesi toplantısının sonucunda ortaya çıkmıştır. Federal hükümetin payının geçici olarak ikiye katlanmasına ek olarak, değiştirilen finansman yönergeleri, bunun diğer kamu kaynaklarından gelen fonlarla birleştirilmesini yasaklamaktadır. Bu, aşırı sübvansiyonu önlemeyi amaçlamaktadır. Avrupa Komisyonu, "inovasyon primini" devlet yardımı kuralları kapsamında incelemiştir.

Bununla ilgili olarak:

• Elektromobilite: Elektrikli arabalar ne kadar güvenli? Elektrikli araçların güvenliği nasıl kontrol ediliyor?
• Almanya'da elektromobilite için şarj altyapısı