Alternatif son kilometre teslimatı

Böylece çevrimiçi satın alımlar gerçekten teslim edilir.

Herkes bu duyguyu bilir: İnternetten sipariş edilen takım elbise veya elbisenin ertesi sabah mutlaka gelmesi gerekir, aksi takdirde düğünde komik duruma düşersiniz. Ya da: Arkadaşlarla yenecek o enfes İtalyan yemeğinin malzemeleri mutlaka gelmelidir, aksi takdirde akşam yemeğinde dondurulmuş pizza yiyeceğiz. Herkes bunu veya benzer bir durumu yaşamış ve başarısız teslimat girişiminin bildirimini, aksi takdirde boş olan posta kutusuna düşen bir mektup olarak, hayal kırıklığıyla buruşturmuştur. Ve bu deneyimler giderek daha yaygın hale geliyor, çünkü giderek daha fazla online alışveriş yapıyoruz ve çeşitli kurye hizmetleri aracılığıyla malları kapımıza teslim ettiriyoruz – ve çoğu zaman, onları alacak kimse bulamıyorlar. Yardımsever bir komşu veya yakınlarda bir kargo şubesi yoksa, ürün hızla iade ediliyor ve başka bir teslimat girişimini bekliyor.

Müşteriler için zahmetli ve lojistik sağlayıcıları için pahalı olan bu süreci iyileştirmek amacıyla, kurye hizmetleri ve genç girişimler, alıcının akşam saatlerinde merakla beklediği paketi gerçekten teslim almasını sağlamak için sürekli olarak yeni yollar geliştiriyor. Biz de bu konuda mevcut çözümlerden bazılarını derledik.

Kargo kutusu

Şu anda muhtemelen en bilinen çözüm, apartman binalarının önüne yerleştirilen ve kuryelerin paketleri teslim ettiği kargo kutularıdır. Alıcının evde olup olmamasına bakılmaksızın, çevrimiçi siparişler özel kargo istasyonuna ulaşır. Çözüm pahalı değil; DHL'ye satın alma fiyatı 99 € veya aylık kiralama ücreti 1,99 €'dur.

Bir sorun hâlâ mevcut: iki rakip sistem arasında seçim yapmak. DHL, kargo kutularını özel olarak sunarken, rakip hizmet sağlayıcılar ParcelLock'u tanıtmak DPD , GLS ve Hermes bu konsept, kargo kutuları ve kargo poşetleri için evrensel olarak kullanılabilen bir sistem olup diğer lojistik şirketlerine de açıktır. Amaç, ParcelLock ile Alman kargo pazarında yeni bir standart oluşturmaktır. Kesinlikle kötü bir fikir değil, çünkü kim ön bahçesine birden fazla kargo kutusu kurmak ister ki?

Özel haneler için sunulan çözümün yanı sıra, çalışanların işten sonra sipariş ettikleri ürünleri kolayca alıp evlerine götürebilmeleri için ofis binalarının önüne veya büyük şirketlerin resepsiyonuna da kargo kutuları yerleştiriliyor (aşağıdaki Pakadoo'ya da bakınız).

koli çantası

Münih merkezli bir girişim şirketinin bu çözümü, öncelikle apartman dairelerinin koridoruna kargo kutusu takmakta zorlanan kiracılara yöneliktir. Bunun yerine, şirket tarafından geliştirilen doğal yün keçeden yapılmış katlanabilir bir kargo poşetini daire kapılarına takabilirler. Kiracı evde yokken bir paket teslim edilirse, kurye poşeti açar ve paketi içine yerleştirir. Kurye daha sonra poşeti, yalnızca alıcının anahtarı olan bir asma kilitle kilitler. Bu çözümün bir dezavantajı, paket içeri yerleştirildikten sonra, zaten kilitli olan poşete başka paket eklenememesidir. Ayrıca, ön kapının zilini boşuna çalan kuryenin, teslimat için bir kargo poşetinin mevcut olduğunu bilmesinin bir yolu yoktur.

Kilitli kutu

Benzer bir seçenek de kilitli kutu yöntemidir; bu yöntemde paket, alıcının ön kapısına takılan sert plastik bir kutuya yerleştirilir.

Yalıtım özelliği sayesinde bu sistem, taze ürünlerin veya dondurulmuş gıdaların saklanması için de uygundur.

Ana hat, aktarma noktası olarak

Bu çözüm, kendi aracınızı bir teslimat adresine dönüştürerek lojistik zincirinin bir parçası haline getiriyor. Sistem için gerekli bilgi ve iletişim teknolojisi, GPS, akıllı telefonlar ve güvenli mobil kimlik doğrulama yöntemleri şeklinde zaten mevcut. DHL , Amazon ve Audi'nin Münih bölgesinde, Volvo'nun İsveç'te ve VW ile T-Systems'ın Avusturya'da . Bu projelerin tümü, araçların paket teslimatı için bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla kilidinin açılabilmesi özelliğini paylaşıyor.

Kurye, akıllı telefon uygulaması kullanarak alıcının aracının tam konumunu belirliyor. Ardından uygulama, kuryeye aracın bagajına erişim izni veriyor. Paket içeri yerleştirildikten ve bagaj kapatıldıktan sonra araç otomatik olarak kilitleniyor. Müşteri daha sonra teslimat hakkında e-posta, SMS veya WhatsApp yoluyla bilgilendiriliyor. Ancak bu, aracın yakınlarda (yani iş yerinde değil) park edilmiş olmasını gerektiriyor. Bu çözümün yaygın olarak benimsenmesinden önce aşılması gereken birçok teknik engel var; ayrıca müşterinin teslimat sürücüsüne duyması gereken güven de söz konusu.

Amazon

Kaliforniya merkezli kargo devi Amazon'un planladığı söylenen drone teslimat hizmeti hakkında çok şey yazıldı. Ancak daha makul bir konsept, çevrimiçi perakendecinin müşterilerinin siparişlerini teslim alabileceği, merkezi olmayan, küçük ölçekli depolardır. Bu depolar, örneğin, müşterilerin eve giderken zaten geçecekleri ana yollar üzerinde inşa edilebilir. Süpermarkete yapılan hızlı bir geziye benzer şekilde, müşteriler mallarını alıp arabalarının bagajlarına yükleyeceklerdir. Söylentilere göre, müşteri arabasından bile inmek zorunda kalmayacak, kimlik doğrulamasından sonra paketleri merkezi bir gişeden teslim alacaktır: Amazon Drive-Thru teslim alma.

Ofise teslimat

Alışveriş yapanların büyük bir kısmı gün içinde merkezi bir resepsiyon alanına sahip bir ofiste veya şirkette çalışıyor. Peki neden ürünler zaten bulundukları yere teslim edilmesin? Pakadoo , ilgili şirketlere merkezi bir teslimat (kargo hizmetleri için) ve toplama noktası (ürünleri sipariş eden çalışanlar için) kurma seçeneği sunarak bunu mümkün kılıyor. Örneğin, genellikle mesai saatlerinde personelin bulunduğu ve çalışanların günde birkaç kez geçtiği bir resepsiyon alanı ideal olacaktır. Böylece, kapıda başarısız teslimat girişimleri artık geçmişte kalıyor. Şirketler için avantajı ne? İşverenlerinden gelen ek hizmeti takdir eden motive olmuş çalışanlar.

Robotla teslimata alternatif

Eski Skype kurucuları Ahti Heinla ve Janus Friis tarafından kurulan Starship Technologies son kilometre paket teslimatında devrim yaratmayı hedefliyor. Şirketin temeli, paket teslimatını gerçekleştiren otonom robotlardan oluşan bir filoya dayanıyor.

Şirketin açıklamasına göre, bu küçük yardımcı robotlar kompakt boyutları, yüksek güvenlikleri ve minimum emisyonlarıyla öne çıkıyor. Saatte yaklaşık 6,4 km hızla hareket eden robotlar, çevreleriyle kusursuz bir şekilde bütünleşecek şekilde tasarlanmıştır.

Bu sistemler, kilitlenebilir bir yapıda yaklaşık iki dolu alışveriş poşetinin ağırlığını taşıyabilecek şekilde tasarlanmıştır. Starship Technologies'in iddiasına göre, bu teknoloji özellikle yakındaki süpermarketlerden veya perakendecilerden yapılan yerel teslimatlar için cazip hale geliyor, çünkü maliyeti geleneksel çözümlerin yalnızca onda biri kadar.

Müşteriler, robotların hareketlerini bir uygulama aracılığıyla gerçek zamanlı olarak takip edebilirler. Çeşitli kameralar ve acil durumlar için merkezi bir kontrol istasyonu içeren entegre navigasyon sistemleri sayesinde robotlar, engellerden otomatik olarak kaçınabilir ve otonom olarak hareket edebilirler. Bir sorun ortaya çıkarsa, bir çalışan merkezi kontrol istasyonundan müdahale eder.

Dağıtıma etkisi

Hızlı ve zamanında teslimat gereksinimi, kurye, ekspres ve paket (CEP) hizmetlerini ve büyük çevrimiçi perakendecileri dağıtım merkezlerini merkezden uzaklaştırmaya zorlayacaktır. Bu durum, ülke genelinde yayılmış, malların müşteriye hızlı bir şekilde (anahtar kelime: aynı gün teslimat) ulaştırılabileceği daha küçük dağıtım merkezlerine doğru bir eğilime yol açacaktır.

Özellikle şehirlerde bu tür depolar için alanın kısıtlı ve değerli olması nedeniyle, yüksek yoğunluklu depolama özelliğine sahip kompakt depolama sistemleri, geleneksel, nispeten daha fazla yer kaplayan raf depolama çözümlerine göre avantajlarını göstermektedir. Ayrıca, ekipmanın kapsamlı otomasyonu (örneğin, depolama asansörleri veya dikey tampon modülleri), malların daha hızlı ve neredeyse %100 hassasiyetle toplanıp sevkiyata hazırlanmasını sağlar.