Alternatif son kilometre teslimatı

Yayınlanma tarihi: 25 Ocak 2016 / Güncelleme tarihi: 26 Kasım 2018 - Yazar: Konrad Wolfenstein

Amazon drone – hala gelecekte olacak bir şey (Kaynak: Amazon)

Böylece çevrimiçi satın alma işlemleri gerçekten gerçekleşir

Bunu herkes yaşamıştır: İnternetten aldığınız takım elbise ya da yeni elbisenin mutlaka ertesi sabah teslim edilmesi gerekiyor, aksi takdirde düğünde yaşlı görüneceksiniz. Veya: Arkadaşlarla enfes İtalyan yemeğinin malzemelerinin nihayet ulaşması gerekiyor, aksi takdirde akşam donmuş pizza olacak. Herkes bunu veya buna benzer bir şeyi deneyimledi ve hayal kırıklığı içinde, başarısız teslimat girişimiyle ilgili bildirimi buruşturup buruşturup boş posta kutusuna bıraktı. Ve bu deneyimler artıyor, çünkü giderek daha fazla çevrimiçi satın alıyoruz ve malları çeşitli CEP hizmetleri aracılığıyla kapımıza kadar getiriyoruz - ancak bu hizmetler çoğu zaman alıcı bulamıyor. Yakınlarda yardımcı bir komşu veya paket mağazası yoksa ürün hızlı bir şekilde iade edilir ve başka bir teslimat denemesi beklenir.

Müşteri için zahmetli ve lojistik hizmet sağlayıcısı için pahalı olan bu prosedürü daha iyi hale getirmek için kurye hizmetleri veya genç start-up'lar, alıcının uzun zamandır beklediği paketin gerçekten elinde olmasını sağlamak için sürekli olarak yeni yollar geliştiriyor. akşam. Bir dizi güncel çözümü özetledik.

Paket kutusu

Şu anda en çok bilinen çözüm muhtemelen konutların önüne kurulan ve kuryelerin gönderileri yerleştirdiği koli kutularıdır. Alıcının evde olup olmadığına bakılmaksızın, çevrimiçi siparişler özel paketleme istasyonuna teslim edilir. Çözüm pahalı değil çünkü DHL'e satın alma maliyeti 99 avro ya da aylık kira 1,99 avro.

Koli kutusu (Kaynak: DHL)

Diğer bir sorun ise iki rakip sistem arasındaki seçimde yatmaktadır. DHL, paket kutusunu özel olarak sunarken, rakip hizmet sağlayıcılar ParcelLock açık bir çözümü teşvik etmek DPD , GLS ve Hermes koli hizmetleri arasında ortak girişim olarak başlatılan koli kutuları ve koli torbaları için evrensel olarak kullanılabilen sistemiyle konsept, diğer lojistik şirketlerine de açık. ParcelLock ile Almanya paket pazarında yeni bir standart yaratılması amaçlanıyor. Kesinlikle kötü bir fikir değil çünkü kim ön bahçeye birkaç koli kutusu koymak ister ki?

Özel evlere yönelik çözüme ek olarak, ofis binalarının önünde veya büyük şirketlerin doğrudan resepsiyonunda çalışanların sipariş edilen ürünleri işten sonra kolayca alıp eve götürebilecekleri paket kutuları bulunmaktadır (ayrıca aşağıdaki Pakadoo'ya bakın).

Paket çantası

bir start-up'ın , öncelikli olarak koridorda paket kutusu kurmakta zorluk yaşayan apartman kiracılarına yönelik. Bunun yerine firmanın geliştirdiği doğal yün keçeden yapılmış katlanabilir koli çantasını kendi apartman kapısına takabiliyorlar. Siz uzaktayken bir paket teslim edilirse, teslimat görevlisi çantayı açar ve teslimatı yerine koyar. Kurye daha sonra çantayı yalnızca alıcının anahtarı olan bir asma kilitle sabitler. Çözümün bir dezavantajı, ilk kullanımdan sonra zaten kapalı olan torbaya başka bir paketin yerleştirilememesidir. Üstelik alt katta boş yere kapı zilini çalan haberci, yukarıda sevkiyat için koli çantasının bulunduğunu bilmiyor.

Kilitli kutu

Benzer bir varyant, paketin alıcının apartman kapısına iliştirilen sert plastik bir kutuya yerleştirildiği kilitli kutudur.

Apartman kapısı önündeki paket kutusu (Kaynak: Kilitli kutu)

Yalıtımından dolayı bu sistem taze veya dondurulmuş gıdaların muhafazası için de uygundur.

Aktarma noktası olarak gövde

Bu çözüm, kendi arabanızı bir teslimat adresine ve dolayısıyla lojistik zincirinin bir parçasına dönüştürür. Sistem için gerekli olan bilgi ve iletişim teknolojisi halihazırda GPS, akıllı telefonlar ve güvenli mobil tanımlama yöntemleri şeklinde mevcuttur. Münih bölgesindeki DHL , Amazon ve Audi İsveç'teki Volvo ve Avusturya'daki VW ve dahil olmak üzere şu anda birçok pilot proje yürütülüyor . Projelerin ortak noktası, araçların bir akıllı telefon uygulaması kullanılarak kilitlerinin açılabilmesi ve paketlerin buraya bırakılabilmesi.

Kurye, alıcının aracının tam yerini öğrenmek için bir akıllı telefon uygulaması kullanıyor. Daha sonra uygulama aracılığıyla arabanın bagajına erişim sağlıyor. Paket yerleştirildikten ve bagaj kapatıldıktan sonra araç otomatik olarak kilitlenir. Müşteri daha sonra teslimat hakkında e-posta, SMS veya WhatsApp yoluyla bilgilendirilecektir. Ancak aracın yakına park edilmesi gerekir (örneğin işyerinde değil). Bu çözümün geniş çapta pazarlanabilir hale gelmesi için aşılması gereken bir dizi teknik engel var; müşterinin teslimat görevlisine duyduğu güvenden bahsetmiyorum bile.

Amazon

Kaliforniya nakliye çokuluslu şirketinin planladığı iddia edilen drone ile paket teslimatı hakkında çok şey yazıldı. Ancak, çevrimiçi alışveriş merkezi müşterilerinin sipariş ettikleri ürünleri teslim alabilecekleri, merkezi olmayan, küçük depolama tesisleri kavramı çok daha yakındır. Bu depolar, örneğin müşterilerin eve dönerken geçtikleri ana yolların üzerine inşa edilebilir. Süpermarkete hızlı bir geziye benzer şekilde, mallar alınıp bagajda saklanacaktı. Söylentilere göre, alıcının artık arabayı terk etmesine gerek kalmayacak, kimlik tespitinin ardından paketleri merkezi bir gişeden alacak: Amazon Drive-Inn'deki teslim alma.

Ofise teslimat

Alıcıların çoğunluğu gün boyunca ofiste veya merkezi resepsiyonu olan bir şirkette çalışmaktadır. Peki neden ürünleriniz halihazırda bulunduğunuz yere teslim edilmiyor? Pakadoo şirketi , ilgilenen şirketlere merkezi bir teslimat (paket servis sağlayıcıları için) ve teslim alma yeri (mal siparişi veren çalışanlar için) kurma fırsatı vererek bunu mümkün kılıyor. Bunun bir örneği, genellikle mesai saatleri içinde personelin bulunduğu ve çalışanların genellikle günde birkaç kez geçtiği resepsiyon olabilir. Ön kapıda başarısız teslimat denemeleri artık geçmişte kaldı. Şirketler için avantaj mı? İşverenlerinin ek hizmetinden memnun olan motive çalışanlar.

Robot teslimatına alternatif

Eski Skype kurucuları Ahti Heinla ve Janus Friis tarafından kurulan Starship Technologies son kilometre paket teslimatında devrim yaratmayı hedefliyor. Temel, gönderilerin teslimatını üstlenen otonom robotlardan oluşan bir filodur.

Otonom taşıma robotu (Kaynak: Starship Technologies)

Şirkete göre küçük yardımcılar, küçük boyutları, yüksek güvenlik seviyeleri ve neredeyse hiç emisyona sahip olmalarıyla öne çıkıyor. Yaklaşık 6,4 km/saat hıza sahip robotların bulundukları ortama kolaylıkla uyum sağlayabilmeleri gerekiyor.

Kilitlenebilir bir sistem içerisinde yaklaşık iki adet dolu alışveriş poşeti ağırlığını taşıyabilmelidirler. Starship Technologies'e göre bu teknoloji, geleneksel çözümlerin maliyetinin yalnızca onda biri civarında olduğundan, yakınlardaki süpermarketler veya perakendecilerden yapılan yerel teslimatlar için teknolojiyi özellikle çekici kılıyor.

Müşteriler bir uygulama aracılığıyla hareketlerini gerçek zamanlı olarak takip edebiliyor. Çeşitli kameralar ve acil durumlara yönelik merkezi kontrol istasyonu içeren entegre navigasyon sistemi sayesinde robotlar otomatik olarak engellerden kaçınabiliyor ve otonom olarak hareket edebiliyor. Herhangi bir sorun çıkması durumunda merkezi kontrol istasyonundan bir çalışan müdahale ediyor.

Dağıtım üzerindeki etkisi

Hızlı ve zamanında teslimat gereksinimi, CEP hizmetlerinin ve büyük çevrimiçi perakendecilerin dağıtım depolarını merkezileştirmemesini gerektirecektir. Buna, tüm ülkeye yayılmış ve malların müşteriye hızla ulaştırılabildiği daha küçük dağıtım merkezlerine yönelik eğilim de eşlik ediyor (anahtar kelime: aynı gün teslimat).

Özellikle şehirlerde bu tür depolar için alan az ve değerli olduğundan, oldukça yoğun depolara sahip kompakt depolama sistemleri, nispeten büyük miktarda alan gerektiren geleneksel raf depolama çözümlerine kıyasla bu tesislerde avantajlarını gösterebilir. Cihazların kapsamlı otomasyonu (örneğin depolama asansörleri veya dikey tampon modülleri), aynı zamanda malların daha hızlı ve neredeyse yüzde yüz hassasiyetle alınıp sevkıyat için hazırlanabileceği anlamına da gelir.