İşten çıkarmalar ve çoğunluk sağlayamayan koalisyon partileri – ideolojik blokajlar Alman ekonomisini yavaşlatıyor

Sembolik siyaset ve parti taktikleri ekonomik sebeplerden daha önemli hale geldiğinde ve ideolojileri Almanya'nın bir iş merkezi olarak konumunu zayıflattığında.

… milyar dolarlık tazminat paketleri iş modeli haline geliyor ve Almanya'nın ekonomik modeli çöküyor.

Alman şirketleri, bilançoları daha yakından incelendiğinde boyutları daha iyi anlaşılan benzeri görülmemiş bir dönüşümden geçiyor. Yeniden yapılandırma ve verimlilik iyileştirmeleri gibi sade ifadelerin ardında yatan gerçek, aslında Federal Cumhuriyet tarihindeki en büyük iş gücü azaltımıdır. Sadece 2025'in ilk dokuz ayında, Alman borsa endeksinde işlem gören şirketler yeniden yapılandırma önlemlerine yaklaşık altı milyar avro harcadı ve bu tutarın büyük bir kısmı kıdem tazminatı paketlerine, erken emeklilik planlarına ve aşamalı emeklilik programlarına gitti. 2024'ün başından bu yana bu maliyetler 16 milyar avroyu aştı ve bu rakam deneyimli ekonomi gözlemcilerini bile şaşırttı.

Bu gelişme geçici bir olgu değil, önceki Alman ekonomik modelinden köklü bir kopuşu işaret ediyor. Sürekli bir durgunluk, bölgedeki yapısal dezavantajlar ve yoğunlaşan uluslararası rekabetin birleşimi, şirketleri yeniden yapılanmaya zorluyor ve bunun sonuçları etkilenen işgücünün çok ötesine uzanıyor. Almanya'nın Avrupa'nın önde gelen sanayi ülkesi statüsünü koruyup koruyamayacağı sorusu artık teorik değil, yönetim kurullarında ve şirket toplantılarında her gün ele alınıyor.

Sorun sadece ekonomik durgunlukta değil, aynı zamanda birçok faktörün tehlikeli bir şekilde bir araya gelmesinde yatıyor. Almanya'daki enerji maliyetleri ABD'dekinden yaklaşık %60 daha yüksek ve diğer Avrupa ülkelerine kıyasla önemli bir rekabet dezavantajı haline gelmiş durumda. Aynı zamanda, birçok şirket yeni iş modellerine uyum sağlamak için gereken vasıflı çalışanlardan yoksunken, paradoksal olarak diğer sektörlerde büyük çaplı işten çıkarmalar yaşanıyor. Ekonominin ihtiyaçları ile işgücü piyasasının sundukları arasındaki bu tutarsızlık, daha derin yapısal sorunların bir belirtisi.

Alman hükümeti, büyüme paketi ve acil vergi yatırım programıyla ilk karşı önlemleri aldı. Hızlandırılmış amortisman yatırımı teşvik etmeyi amaçlarken, kurumlar vergisindeki kademeli indirim rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. Ancak, bu önlemlerin düşüş eğilimini durdurmaya yeterli olup olmayacağı hala tartışmalı. Alman Ekonomi Enstitüsü (IW), diğer tüm büyük ekonomilerin büyümesi beklenirken, 2025 yılı için ekonomik üretimde %0,2'lik bir daralma öngörüyor. Dolayısıyla Almanya, savaş sonrası Alman tarihinde eşi benzeri görülmemiş bir olay olan, üst üste üçüncü yıl resesyona girme tehdidiyle karşı karşıya.

Krizin gerçek boyutu, Federal İstatistik Ofisi'nin (FİO) sanayi istihdamı rakamlarında ortaya çıkıyor. 2025'in üçüncü çeyreğinin sonunda, tüm imalat sektöründe yaklaşık 5,43 milyon kişi istihdam edilmişti; bu, bir yıl içinde 120.300 kişi veya %2,2'lik bir düşüş anlamına geliyordu. Pandemi öncesi 2019 yılından bu yana ise çalışan sayısı yaklaşık 250.000 kişi azalarak %4,3 oranında bir düşüş gösterdi. Bu rakamlar, sanayisizleşmenin artık sadece teorik bir tehdit olmadığını, halihazırda devam ettiğini gösteriyor.

İçin uygun:

• Avrupa'nın kaçırdığı hammadde geçişi: Sistematik politika başarısızlığı enerji geçişini nasıl tehlikeye atıyor?

Otomotiv endüstrisi değişimin merkezi

Alman otomotiv endüstrisi, tarihinin en ciddi kriziyle karşı karşıya. İstihdam rakamları, en son 2011'in ikinci çeyreğinin sonunda görülen on dört yılın en düşük seviyesine geriledi. 2025'in üçüncü çeyreğinin sonunda 721.400 çalışanı olan bu önemli sektör, bir önceki yıla göre 48.700'den fazla kişiyi istihdam ediyor ve bu da %6,3'lük bir düşüşe işaret ediyor. Bu düşüş, 200.000'den fazla çalışanı olan diğer tüm büyük sanayi sektörlerinden daha büyük ve otomotiv endüstrisindeki dönüşümün artık sosyal sorumluluk bilinciyle yönetilemeyeceğinin bir göstergesi.

Geleneksel olarak Alman otomotiv sektörünün omurgası olarak kabul edilen otomotiv tedarik sektörü, özellikle ağır bir darbe aldı. Otomobil ve motor üreticilerindeki istihdam %3,8 düşüşle 446.800 kişiye gerilerken, tedarikçi seviyesinde ciddi bir çöküş yaşandı. Gövde, üstyapı ve treyler üretim sektöründeki istihdam %4 düşüşle 39.200'e gerilerken, parça ve aksesuar tedarik sektöründeki istihdam %11,1 düşüşle neredeyse 235.400 kişiye geriledi. Bu rakamlar, Hamburg Ticaret Bankası baş ekonomistinin ekonomik açıdan zorlu dönemlerin tipik bir örneği olarak tanımladığı bir eğilimi ortaya koyuyor: maliyet baskıları üreticilerden tedarikçilere yansıtılıyor.

Almanya'nın en büyük otomotiv grubu Volkswagen'de, IG Metall sendikasıyla 70 saati aşkın süren müzakerelerin ardından toplu iş sözleşmesi imzalandı. Anlaşma, şirketin Almanya'daki on fabrikasında 2030 yılına kadar 35.000 kişinin işten çıkarılmasını öngörüyor. Fabrika kapanışları önlenmiş olsa da, bedeli yüksek. Çalışanlar, başlangıçta, 2030 yılına kadar personel fazlalıklarını yönetmeye yönelik tedbirleri kısmen finanse etmek amacıyla planlanan yüzde beşin biraz üzerindeki sabit ücret artışından yararlanamıyor. Volkswagen, geçen yıl 2,5 milyar avro yeniden yapılandırma gideri kaydetti ve 2025'in ilk dokuz ayında bu giderlere 900 milyon avro daha eklendi.

Mercedes-Benz'in Next Level Performance programı, 2027 yılına kadar yaklaşık beş milyar avro tasarruf sağlamayı hedefliyor ve bu tasarrufun önemli bir kısmı personel azaltımlarından elde edilecek. Şirket, üretim dışında çalışan yaklaşık 40.000 çalışana, bazıları 500.000 avroya kadar altı haneli rakamlara ulaşan kıdem tazminatı paketleri sundu. Raporlar, program kapsamında yaklaşık 4.000 çalışanın şirketten ayrıldığını ve çoğunun Temmuz ayı sonuna kadar süren ve özellikle yüksek ikramiyeler sunan "turbo dönemi"nden faydalandığını gösteriyor. Mercedes, yalnızca 2025'in üçüncü çeyreğinde Almanya'daki personel azaltımlarına ve yurt dışındaki finansman kesintilerine 876 milyon avro harcadı. Sonuç olarak, yeniden yapılandırma giderleri de eklendiğinde, Mercedes kârının %35'ini değil, %50'sini kaybetti.

Büyük otomotiv tedarikçileri daha da büyük zorluklarla karşı karşıya. Dünyanın en büyük otomotiv tedarikçisi Bosch, Almanya'da 9.000 olarak tahmin edilen 22.000 kişiyi işten çıkarmayı planladığını duyurdu. Çalışma Direktörü Stefan Grosch, şirketin Mobilite bölümünün geleceğini güvence altına almak için 2,5 milyar avro tasarruf etmesi gerektiğini açıkladı. Çalışanlar tam bir korku atmosferi içinde olduklarını bildirirken, iş konseyleri ve IG Metall sendikası direnişlerini dile getiriyor. Feuerbach, Schwieberdingen, Waiblingen, Bühl ve Homburg fabrikaları özellikle etkileniyor ve Waiblingen'in 2028 yılına kadar sıkma aleti üretimini tamamen kapatması planlanıyor.

Almanya'nın ikinci büyük otomotiv tedarikçisi ZF Friedrichshafen, 2028 yılı sonuna kadar Almanya'da 14.000'e kadar kişiyi işten çıkarmayı planlıyor. CEO'su Holger Klein'ı yakın zamanda görevden alan şirket, güç aktarma organları bölümünde ağır kayıplarla boğuşuyor ve kendini tamamen yeniden inşa etmek zorunda. Zarar eden güç aktarma organları bölümü olan E Bölümü'nü ayırma planları, iş gücünden gelen yoğun protestolar nedeniyle şimdilik rafa kaldırıldı, ancak temel sorunlar hala çözülemedi.

Continental, plastik teknolojisi iştiraki ContiTech'te 2028'den itibaren yıllık 150 milyon avro tasarruf sağlamayı hedefleyen kapsamlı işten çıkarmalar duyurdu. Bazı operasyonlar, rekabetçi maliyet yapılarına sahip ülkelere taşınacak ve bu durum, çalışma konseyi kaynaklarına göre Almanya'da 1.500'e kadar işi riske atabilir. Şirket, Thüringen'deki Bad Blankenburg ve Aşağı Saksonya'daki Stolzenau da dahil olmak üzere dört Alman eyaletindeki tesislerinin kapatılacağını duyurdu.

Bu gelişme bir tesadüf değil, gecikmiş stratejik kararlar ve değişen piyasa koşullarının tehlikeli bir karışımının sonucudur. Alman üreticiler, Çin'deki elektrifikasyon hızını büyük ölçüde küçümsediler ve şimdi yıllardır belirgin olan bir dönüşüme acil durum programlarıyla tepki veriyorlar. 2025'in ilk çeyreğinde, Çin'deki yeni tescillerdeki Yeni Enerjili Araçların (NEV) payı şimdiden %51'e ulaşırken, Volkswagen Çin NEV segmentinde yalnızca %2,0, BMW %0,9 ve Mercedes %0,5 pazar payına ulaşabildi.

Çelik endüstrisi aşırı kapasite ve iklim değişikliği arasında

Almanya'nın en büyük çelik üreticisi Thyssenkrupp Steel Europe, köklü bir yeniden yapılanmayla karşı karşıya. Kasım 2024 sonunda sunulan planlar, mevcut yaklaşık 27.000 kişilik iş gücü sayısının altı yıl içinde 16.000'e düşürülmesini öngörüyor. Üç gün süren müzakerelerin ardından varılan yeniden yapılanma anlaşması, 2030 yılına kadar zorunlu işten çıkarmaları ortadan kaldırırken, önemli mali kesintiler içeriyor: tatil ücretleri kaldırılacak, Noel ikramiyeleri düşürülecek ve çalışma haftası 34 saatten 32,5 saate düşürülecek ve bu da birçok çalışan için gerçek gelir kayıplarına yol açacak.

Grup, ekonomik zayıflık, yüksek enerji fiyatları ve Asya'dan ucuz ithalat nedeniyle krize sürüklendi. Avrupa çelik pazarındaki yapısal aşırı kapasiteler ve otomotiv sektörü gibi kilit sektörlerden gelen talebin azalması durumu daha da kötüleştirdi. Aynı zamanda Thyssenkrupp, hidrojen bazlı üretime geçişi tamamlamak için iklim açısından nötr çelik üretimine önemli yatırımlar yapmak zorunda. ArcelorMittal'de 1,3 milyar avro devlet yardımıyla desteklenmesi planlanan iklim açısından nötr çelik üretim projesi ise iptal edildi.

Bochum'daki bir fabrikanın 2028'de kapatılması planlanırken, Kreuztal-Eichen'daki fabrikanın planlanan kapanışı şimdilik rafa kaldırıldı. Genel merkez personeli mevcut 500 çalışandan 100 çalışana düşürülecek ve yaklaşık 1.000 çalışanı etkileyecek şekilde idari kadroda daha fazla kesinti yapılması planlanıyor. İnsan Kaynakları Direktörü Marie Jaroni, bu hamleyi şirketin gelecekteki sürdürülebilirliği açısından önemli bir dönüm noktası olarak nitelendirirken, IG Metall NRW sendikasının bölge müdürü Knut Giesler, uzlaşmayı uygulanabilir ancak zorlu olarak nitelendirdi.

Kimya ve ilaç endüstrileri yeniden yapılandırma baskısı altında

Leverkusen merkezli ilaç ve tarım kimyası şirketi Bayer, yeniden yapılandırma maliyetlerinin çoğunu şimdiden karşılamış durumda: 2024'te 1,3 milyar avro ve 2025'in ilk dokuz ayında 380 milyon avro daha. Almanya'daki yaklaşık 4.500 pozisyonun azaltılması 2025 yılı sonuna kadar tamamlanacak ve bu azaltmaların yaklaşık 3.000'i idari ve BT alanlarındaki çapraz fonksiyonel rolleri etkileyecek. Şirket, 2025 yılı sonuna kadar zorunlu işten çıkarmalar söz konusu olmadığından, kıdem tazminatı paketlerine, kısmi emekliliğe ve doğal işten ayrılmalara güveniyor.

Bayer ciddi bir baskı altında. İlaç sektöründe, Eylea ve Xarelto gibi milyar dolarlık ilaçların patent süreleri dolan ilaçlarını kademeli olarak telafi edebilecek büyük ve gişe rekorları kıran ilaçlar bulunmuyor. Tarım sektöründe ise, herbisit glifosat için düşük fiyatlar ve iddia edilen kanser riskleriyle ilgili ABD davalarından kaynaklanan milyarlarca dolarlık maliyetler yaşanıyor. ABD'li Monsanto şirketinin satın alınması, şirketin finansal esnekliğini önemli ölçüde kısıtlayan yan etkilere sahip maliyetli bir girişim olarak kendini kanıtladı.

Yeni CEO Bill Anderson, grubun iştiraklerinde önemli işten çıkarmalar içeren daha düz bir organizasyon yapısı planlarını sürdürüyor. Yıl başında şirket, Almanya'da 32.100 kişiyi istihdam ediyordu ve bunların 22.000'den fazlası şirket merkezinde ve diğer lokasyonlardaydı. İş güvencesi, 2026 sonuna kadar bir yıl daha uzatıldı ve bu durum, çalışanlar arasındaki belirsizliği azaltmaya pek yardımcı olmadı.

Makine mühendisliği siparişlerde düşüş yaşıyor

Geleneksel olarak ihracatçı ülkenin amiral gemisi olan Almanya'nın makine mühendisliği sektörü, bu yıl üretimde yüzde beşlik bir düşüşe doğru gidiyor. İhracat odaklı sektör, belirgin bir talep düşüşü ve kapasite yetersizliğinden muzdarip; Eylül ayındaki yeni siparişler geçen yılın aynı ayına göre reel olarak yüzde 19 düştü. Yurt dışından gelen siparişler yüzde 24, yurt içi talep ise yüzde beş düştü.

Şirketlerin kapasite kullanım oranı son beş yılın en düşük seviyesi olan %80,8'de seyrederken, ankete katılan şirketlerin %35'i zaten düşük olan bu ortalamanın bile altına düştü. Tam kapasiteyle çalışan işletmelerin oranı, tarihsel ortalamaya kıyasla yarı yarıya azaldı. Alman Mühendislik Federasyonu (VDMA), yapısal bir büyüme krizinden bahsediyor ve iş modelinin temel unsurlarının çökme riski altında olduğu konusunda uyarıyor.

Bu zorlu durum, ancak ABD gümrük vergileri gibi küresel ticaretteki sayısız krizin çözülmesi ve Almanya ve Avrupa'da şirketlerin yükünü gerçekten hafifletecek reformların hayata geçirilmesiyle gerçek anlamda çözülecektir. VDMA tarafından yapılan bir ankete göre, ankete katılan şirketlerin %27'si önümüzdeki altı ay içinde çekirdek işgücünü azaltmayı beklerken, yalnızca %55'i bunu sürdürmeyi planlıyor. Makine mühendisliği sektöründeki istihdam, üçüncü çeyreğin sonunda %2,2 düşüşle yaklaşık 934.200 kişiye geriledi.

Finans sektörü küçülüyor

Commerzbank, 2028 yılına kadar dünya çapında 3.900 tam zamanlı pozisyonu kapatmayı planlıyor; bunların 3.300'den fazlası Almanya'da olacak. Bu karar, bankanın rekor kâr elde ettiği ve net gelirinin yaklaşık %20 artışla 2,7 milyar avroya ulaştığı bir yılda alındı. İşten çıkarmalar öncelikle şirket merkezini ve Frankfurt'taki diğer lokasyonları, özellikle de personel bölümlerini ve arka ofis alanlarını etkileyecek.

İşten çıkarmaların yeniden yapılandırma maliyetlerinin 2025 yılında vergiler hariç yaklaşık 700 milyon avro olacağı tahmin ediliyor. Banka, işgücü maliyetlerinin %30 ila %70 daha düşük olduğu Polonya, Malezya, Sofya, Prag ve Łódź gibi uluslararası lokasyonlarda yeni istihdam yaratmayı planlıyor. Commerzbank, böylece sanayi gruplarıyla aynı mekanizmayı kullanıyor: Almanya'daki yüksek maaşlı pozisyonları yurtdışındaki düşük maaşlı pozisyonlarla değiştiriyor.

İşten çıkarmalar, geçen sonbaharda Alman hükümetinin hissedarlıktan kısmen çekilmesinin sunduğu fırsatı değerlendirerek daha büyük hisseler elde eden İtalyan UniCredit'in tehdit altındaki devralma girişimine karşı savunma stratejisinin bir parçası. CEO Bettina Orlopp, verimlilik iyileştirmeleri ve artırılmış getiriler yoluyla hisse senedi fiyatını yatırımcılar için o kadar cazip hale getirmeye çalışıyor ki, devralma çok pahalı hale geliyor.

İş geliştirme, satış ve pazarlama alanındaki AB ve Almanya uzmanlığımız - Görsel: Xpert.Digital

Sektör odağı: B2B, dijitalleşme (yapay zekadan XR'a), makine mühendisliği, lojistik, yenilenebilir enerjiler ve endüstri

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Xpert İş Merkezi

Görüş ve uzmanlık içeren bir konu merkezi:

• Küresel ve bölgesel ekonomi, inovasyon ve sektöre özgü trendler hakkında bilgi platformu
• Odak alanlarımızdan analizler, dürtüler ve arka plan bilgilerinin toplanması
• İş ve teknolojideki güncel gelişmeler hakkında uzmanlık ve bilgi edinebileceğiniz bir yer
• Piyasalar, dijitalleşme ve sektör yenilikleri hakkında bilgi edinmek isteyen şirketler için konu merkezi

Teknoloji grubu Siemens, rekor kârlar ve işten çıkarmalar arasında

Siemens, Mart 2025'te dünya çapında yaklaşık 6.000 kişiyi işten çıkarmayı planladığını duyurdu; bunların yaklaşık 2.850'si Almanya'da. Bu önlem, öncelikle otomasyon sektöründeki son dönemde zor günler geçiren Dijital Endüstriler bölümünü ve daha az ölçüde de elektrikli araç şarj çözümleri bölümünü etkiliyor. Bu bölüm, müşteri ve bayi lokasyonlarındaki yüksek stok seviyelerinden muzdarip ve değişen piyasa koşullarına uyum sağlamak zorunda.

Duyuru, çalışan temsilcilerinden sert eleştirilerle karşılandı. 2024 mali yılında dokuz milyar avroluk net kâr elde edildiği göz önüne alındığında, işten çıkarmalar merkezi iş konseyine anlaşılmaz geldi. Merkezi iş konseyi başkanı Birgit Steinborn, çok sayıda işten çıkarma karşısında şaşkınlık ve öfkesini dile getirerek, kesintiler yerine sürdürülebilir iş güvencesi talep etti. IG Metall başkan yardımcısı Jürgen Kerner, dönüşümün küçülmeyle değil, öncelikle çalışanların daha fazla geliştirilmesi ve eğitilmesi yoluyla olumlu bir değişimle gerçekleştirilebileceği konusunda uyardı.

Siemens, Temmuz 2025'te İşçi Konseyi ve IG Metall sendikasıyla çıkarların uzlaştırılması ve milyonlarca avroluk bir fon içeren bir dönüşüm anlaşması konusunda anlaşmaya vardı. Siemens, 2025/26 mali yılında kıdem tazminatı için 350 ila 400 milyon avro arasında bir kaynak ayırdı. İşten çıkarmalar, zorunlu işten çıkarmalar olmadan gerçekleştirilecek ve etkilenen çalışanlara mümkün olduğunca ileri eğitim ve yeniden eğitim sunulacak.

İçin uygun:

• Toplu şirket kapanışları: Almanya'da çok az insan yok, ancak yanlış işler var

Beceri eksikliğinin paradoksu

Alman ekonomisi dikkat çekici bir paradoksla karşı karşıya: Zayıflayan ekonomiye ve büyük çaplı işten çıkarmalara rağmen, kalifiye eleman açığı giderek kötüleşiyor. Alman şirketlerinin %28,1'i, Nisan ayındaki endişe verici %27,2'lik orana kıyasla, kalifiye eleman eksikliğiyle boğuşuyor. Uzun süredir devam eden bir ekonomik durgunluğun ortasında yaşanan bu gelişme, tüm geleneksel ekonomik beklentileri altüst ediyor.

Bu paradoksun temel nedeni, işten çıkarılan iş sayısı ile aranan nitelikler arasındaki tutarsızlıktır. Toplu işten çıkarmalar genellikle idari alanları, üretim veya destek departmanlarını etkilerken, BT, yapay zeka veya mühendislik gibi son derece uzmanlaşmış alanlar kalifiye işçi sıkıntısı çekmeye devam ediyor. Bu uyumsuzluk, Almanya'da çok fazla değil, yanlış türde işçi olduğunu gösteriyor.

Durum, şirketlerin %33,7'sinin kalifiye eleman bulmakta zorluk çektiğini bildirdiği hizmet sektöründe özellikle vahim. Lojistik sektörü, şirketlerinin yarısından fazlasının uygun eleman bulamadığı bir ortamda zor durumda. IFO Enstitüsü'nün de uyardığı gibi, demografik değişim, sorunun uzun vadede daha da kötüleşeceğine şüphe bırakmıyor. Almanya, Mart 2025 itibarıyla 387.000'den fazla kalifiye eleman açığıyla karşı karşıya kalacak.

İçin uygun:

• Nitelikli işçi sıkıntısı mı? Alman ekonomisine sistematik bir fren olarak mini iş tuzağı

• Vasıflı işçi kıtlığı konusunda yeniden düzenleme - yetenekli işçilerin kıtlığı (beyin tahliyesi) ile etik ikilem: bedeli kim ödüyor?

Yüksek enerji maliyetlerinin yükü

Enerji maliyetleri, Alman sanayisi için önemli bir rekabet dezavantajı haline geldi. 2024 yılında, Almanya'da sanayi için ortalama elektrik fiyatı kilovatsaat başına yaklaşık 14 sentti. Bu fiyat, uluslararası ortalamanın önemli ölçüde üzerinde ve ABD'dekinin yaklaşık %60 üzerindeydi. Bunun başlıca nedenleri arasında artan tedarik maliyetleri, yüksek şebeke ücretleri, vergiler ve harçlar yer alıyor.

Alman Sanayi ve Ticaret Odaları Birliği'nin (DIHK) yakın zamanda yaptığı bir anket, Almanya'daki sanayi şirketlerinin %37'sinin üretimlerini azaltmayı veya yurt dışına taşımayı düşündüğünü gösteriyor. Bu, önceki yıllara kıyasla önemli bir artış. 500'den fazla çalışanı olan büyük şirketler özellikle etkileniyor ve bu şirketlerin %59'u bu tür önlemleri düşünüyor. Enerji yoğun şirketler de ortalamanın üzerinde bir taşınma isteği gösteriyor.

Alman şirketlerinin enerji maliyetleri açısından uluslararası rakiplerine kıyasla karşı karşıya kaldıkları rekabet dezavantajının devam etmesi muhtemeldir. Bu duruma, yüksek yatırım gereksinimleri ve artan şebeke ücretleri gibi iddialı iklim politikası hedefleri de dahil olmak üzere çeşitli yapısal ve politik faktörler katkıda bulunmaktadır. DIHK tarafından yapılan bir araştırmanın yazarları, 2045 yılına kadar elektrik şebekesi ücretlerinde ticari ve perakende sektörü için yaklaşık %63, sanayi sektörü için ise neredeyse %50 oranında bir artış öngörüyor.

Yeni Alman hükümeti, endüstriyel elektrik fiyatını uygulamaya koyarak buna yanıt verdi. Enerji fiyatları, diğer Avrupa ülkeleriyle karşılaştırıldığında bile Almanya için gerçek bir rekabet dezavantajı oluşturuyordu ve bu önlemler bu durumu düzeltmeyi amaçlıyor. Alman Ekonomi Enstitüsü (IW), şirketlerin 2027 yılına kadar dört milyar avro tasarruf sağlayacağını hesaplıyor. Ancak, bu önlemlerin üretimin taşınmasını durdurmaya yetip yetmeyeceği henüz belli değil.

ABD tarifelerinin etkisi

Trump yönetimi tarafından getirilen gümrük vergileri, Alman ihracat sektörünü önemli ölçüde etkiliyor. Alman sanayi şirketlerinin yüzde 60'ından fazlası, Ocak 2025'ten bu yana getirilen ABD gümrük vergilerinden olumsuz etkileniyor ve birçok şirket de Trump'ın görev süresinin sonunda işlerinde olumsuz sonuçlar bekliyor. 3 Haziran 2025'te çelik ve alüminyum ürünlerine uygulanan ithalat vergileri yüzde 50'ye çıkarıldı.

AB, ABD hükümetiyle otomobil, yarı iletken ve ilaç dahil olmak üzere çoğu ihracat ürününe %15 gümrük vergisi uygulayan bir anlaşmaya vardı. Buna karşılık, 2024 yılında AB ürünlerine uygulanan ortalama gümrük vergisi %3,5 idi. Deloitte, Almanya'nın ABD'ye ihracatının orta vadede 31 milyar avro azalabileceğini öngördü. Bu durum, Alman sanayisine yapılan toplam ihracatta 7,1 milyar avroluk net kayba yol açacaktır.

Makine mühendisliği ve ilaç sektörleri, sırasıyla 7,2 milyar avro ve 5,1 milyar avroluk ihracat düşüşleriyle özellikle ağır darbe alıyor. Uzmanlar, kimya endüstrisinin ihracatında %16'lık bir düşüş ve 2 milyar avroluk bir kayıp öngörürken, otomotiv endüstrisinin %12 veya 4 milyar avroluk bir kayıp yaşaması bekleniyor. IFO senaryosuna göre, Alman makine mühendisliği şirketlerinin ABD'ye ihracatı %30, otomotiv endüstrisinin ise %22 oranında düşecek.

Gıda endüstrisi istikrarın bir dayanağı olarak

Yaygın krizin ortasında bir umut ışığı beliriyor: Gıda sektörü, son zamanlarda istihdam artışı kaydeden tek büyük sanayi sektörü. Çalışan sayısı, 2025'in üçüncü çeyreğinin sonunda %1,8 artışla 8.800 kişi artarak toplam 510.500'e ulaştı. Bu gelişme, diğer tüm büyük sanayi sektörlerindeki olumsuz eğilimle keskin bir tezat oluşturuyor.

Bu özel statünün nedenleri, işletmenin doğasında yatmaktadır. Gıda sektörü, örneğin makine mühendisliği veya otomotiv endüstrisine göre daha az döngüseldir: İnsanların ekonomik olarak zor zamanlarda bile yemek yemesi gerekir. Dahası, sektör temel gıdalardan hazır gıdalara ve özel ürünlere kadar geniş bir ürün yelpazesi ürettiğinden, bireysel pazarlara veya trendlere daha az bağımlıdır.

Ancak, tüketim malları sektörünün tamamı zorluklarla karşı karşıya. 2025 yılında, büyük Alman üreticilerinin yönetim kurulları, FAVÖK marjının ortalama %8 civarında önemli bir düşüşle bir önceki yıla göre %11 oranında azalacağını öngörüyor. Şirketler Asya, Doğu Avrupa ve Hindistan'daki iş gücünü artırırken, aynı zamanda Almanya, Batı Avrupa ve Güney Avrupa'daki istihdamı da azaltıyor. Sektördeki istihdam artışının 2025 yılında yalnızca %0,8'e ulaşması bekleniyor ki bu da imalat sektörü ortalamasının oldukça altında.

Kısa çalışma kriz göstergesi olarak

Kısa çalışma uygulamasının artan kullanımı, mevcut krizin derinliğinin açık bir göstergesidir. Şubat 2025'te sanayi şirketlerinin neredeyse beşte biri, yani %17,9'u kısa çalışmadan yararlandı. Önümüzdeki üç ay boyunca sanayi şirketlerinin %25,4'ü kısa çalışmadan yararlanacağını öngördü ve bu durum durumun daha da kötüleştiğine işaret ediyor. Bu gelişmenin ardından Alman hükümeti, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren kısa çalışma ödeneğinden yararlanma süresini azami 24 aya çıkardı.

Kısa çalışma uygulayan şirketlerin en yüksek oranı %40 ile metal üretim ve işleme sektöründe yer alırken, bunu %27 ile otomotiv endüstrisi ve %25 ile mobilya üreticileri, makine mühendisliği şirketleri ve elektrikli ekipman üreticileri takip ediyor. IFO Enstitüsü, bu rakamları şirketlerin mevcut durumu yalnızca geçici bir kriz olarak görmediğinin kanıtı olarak yorumluyor. Odak noktası işten çıkarmalar; kısa çalışma artık yalnızca geçici bir önlem olarak kullanılıyor.

Federal İstihdam Ajansı'na göre, ekonomik koşullar nedeniyle kısa çalışma uygulaması kış aylarında %44 gibi keskin bir artış gösterdi. Kısa çalışma kapsamındaki çalışanların %80'inden fazlası imalat sektöründe istihdam ediliyor. Makine mühendisliğinde kapasite kullanımı Nisan 2025'te %78,5 seviyesinde hafif bir istikrar yakalasa da birçok şirket sipariş eksikliğinden muzdarip olmaya devam ediyor. Makine ve tesis mühendisliği sektörü şu anda yaklaşık 1.016 milyon kişiyi istihdam ediyor ve bu rakam bir önceki yıla göre %1,4 düşüş gösteriyor.

Rekabet gücü tarihi düşük seviyede

IFO anketlerine göre, Alman sanayisinin rekabet gücü tarihi bir dip seviyesinde. Ekim 2025'te, sanayi şirketlerinin üçte birinden fazlası (Temmuz ayındaki %24,7'den %36,6'ya yükselen oran), AB dışındaki ülkelere kıyasla rekabet güçlerinde düşüş bildirdi. Bu, IFO anketlerinde kaydedilen en yüksek oran. Avrupa'da da baskı artıyor: AB üye ülkelerine kıyasla rekabet gücünde düşüş bildiren şirketlerin oranı %12,0'den %21,5'e yükselerek rekor düşük bir seviyeye ulaştı.

Durum, enerji yoğun endüstrilerde özellikle çarpıcı. Kimya endüstrisinde, tüm şirketlerin yarısından fazlası rekabet gücünde düşüş bildirdi. Benzer şekilde yüksek bir oran (%47), elektronik ve optik ürün üreticileri tarafından da bildiriliyor. Makine mühendisliğinde ise bu rakam yaklaşık %40.

Yapısal sorunlar gayet iyi biliniyor: yüksek enerji fiyatları, baskıcı bürokrasi ve düzenlemeler ve ekonomik politikalarda güven eksikliği. Şirketlerin yüzde 90'ı, ekonomik politikanın güvenilirliğinin son dört yılda önemli ölçüde azaldığını bildiriyor. Katılımcıların yüzde 86'sı, bürokrasi ve düzenlemelerin muazzam bir şekilde arttığını düşünüyor. Zayıf ekonomiye rağmen, işletmelerin yüzde 65'i işgücü ve beceri eksikliğinden kaynaklanan ekonomik baskıdan şikayet etmeye devam ediyor.

Otomotiv sektörünün istihdam riski olarak dönüşümü

Alman Otomotiv Sanayii Birliği (VDA) tarafından yaptırılan bir araştırmaya göre, mevcut eğilimler devam ederse, elektromobiliteye geçiş önümüzdeki on yıl içinde 140.000 iş kaybına daha yol açacak. Bu, 2023 yılında sektörde istihdam edilen 911.000 kişinin yaklaşık %15'ine denk geliyor. 2019-2023 yılları arasında, başta makine mühendisliği ve tesis mühendisliği olmak üzere 46.000 iş kaybı yaşandı.

İş kayıplarının temel nedeni, alternatif tahrik sistemlerine geçişin yarattığı dönüşüm etkisidir. Elektrikli otomobiller artık karmaşık şanzımanlara ihtiyaç duymuyor ve Alman tedarikçiler kendi batarya hücrelerini geliştirme konusunda büyük ölçüde başarısız oldular. Bosch, Continental ve ZF'nin, elektromobilitenin temel değer yaratma alanlarından biri olan büyük ölçekli batarya hücresi üretimine ciddi olarak hiç girmemiş olması dikkat çekicidir.

Ancak bu dönüşüm aynı zamanda fırsatlar da sunuyor. Başta pil üretimi, yazılım geliştirme ve şarj altyapısı işletmesi gibi gelişmekte olan sektörler olmak üzere yaklaşık 260.000 yeni iş yaratacak. Doğu Alman eyaletleri de bundan faydalanabilir: Yeni pil üretim tesisleri sayesinde işlerde yüzde dokuzluk bir artış, yani 16.000 kişilik bir pozisyon artışı bekleniyor. Asıl zorluk, çalışanları bu yeni görevler için eğitmekte yatıyor.

Belirsiz bir geleceğe bakmak

Alman ekonomisi bir dönüm noktasında. IFO Enstitüsü, 2025 için yalnızca %0,2 ila %0,3, 2026 için ise %0,8 ila %1,5 büyüme öngörüyor. Yapısal değişim ve belirsizlik, sanayi ve tüketici faaliyetlerini felç ederken, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yaklaşan ekonomik politika kararları göz önüne alındığında, tahmin riskleri yüksek kalmaya devam ediyor.

Federal İstatistik Ofisi'nin revize edilmiş GSYİH verileri, Almanya'da son iki yılda yaşanan durgunluğun önceden tahmin edilenden çok daha şiddetli olduğunu ortaya koydu. Alman ekonomisi, 2023 ve 2024 yıllarında belirgin bir durgunluk içindeydi ve bu durgunluk, ekonomik çıktıda önemli, uzun süreli ve yaygın bir düşüş ve genel ekonomik kapasitenin yeterince kullanılmamasıyla karakterize edildi. GSYİH, 2023'te daha önce varsayılan %0,3 yerine %0,9, 2024'te ise %0,2 yerine %0,5 düştü.

Sanayi sektörünün başarılı bir dönüşümü, konum faktörlerinde ve dolayısıyla uluslararası rekabet gücünde hızlı bir iyileşmeyle birlikte ilerleyen güvenilir ekonomik politika kararları gerektirir. Bunlar arasında şirketler için daha düşük vergi yükü, bürokrasi ve enerji maliyetlerinin azaltılması, dijital, enerji ve ulaşım altyapısının genişletilmesi ve işgücü arzının artırılması yer alır. Bu önlemler uygulanmazsa, sanayilerin Almanya'yı terk etmesi ve sanayisizleşmenin gerçek olması riski önemli ölçüde yüksektir.

Hans Böckler Vakfı bünyesindeki Makroekonomi ve İş Döngüsü Araştırmaları Enstitüsü Bilimsel Direktörü Sebastian Dullien, daha fazla sanayisizleşme konusunda uyarıyor, ancak manevra alanı görüyor. Veriler, Alman sanayisinde kriz noktalarının nerede olduğunu gösteriyor, ancak iş kayıpları üretim ve siparişlerdeki düşüşe kıyasla orta düzeyde. Sanayi işlerinin çoğunu kurtarmak için henüz çok geç değil. ABD ve Çin'in agresif ekonomik politikaları göz önüne alındığında, Almanya'nın kapsamlı bir sanayi politikasına ihtiyacı var ve AB'yi temel endüstrileri kendisi tanımlamaya ve bu sektörlerde Avrupa üretimini teşvik etmek için ortak pazarı kullanmaya teşvik etmelidir.

Önümüzdeki yıllar, Almanya'nın içten yanmalı motorlara ve geleneksel makine mühendisliğine dayalı bir sanayi ülkesinden dijital, iklim açısından nötr bir ekonomik merkeze dönüşümü yönetip yönetemeyeceğini gösterecek. Şu anda kıdem tazminatlarına ve erken emeklilik planlarına akan milyarlarca dolar, geleceğe yapılan israf edilmiş yatırımları temsil ediyor. İşten çıkarmalara harcanan her avro, eğitim, araştırma ve geliştirme ve yeni iş modelleri geliştirmek için harcanan bir avrodan fazla. Alman şirketleri, iş gücünü azalan ekonomik çıktıya göre hızlı bir şekilde ayarlama yaklaşımını tercih etti. Bunun uluslararası alanda rekabetçi kalmak için doğru yol olup olmadığı ancak birkaç yıl içinde netleşecek. İşaretler pek de umut verici değil.

☑️İş dilimiz İngilizce veya Almancadır

☑️ YENİ: Ulusal dilinizde yazışmalar!

Konrad Wolfenstein

Size ve ekibime kişisel danışman olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir +49 89 89 674 804 (Münih) numaralı telefondan beni arayabilirsiniz . E-posta adresim: wolfenstein ∂ xpert.digital

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

☑️ Strateji, danışmanlık, planlama ve uygulama konularında KOBİ desteği

☑️ Dijital stratejinin ve dijitalleşmenin oluşturulması veya yeniden düzenlenmesi

☑️ Uluslararası satış süreçlerinin genişletilmesi ve optimizasyonu

☑️ Küresel ve Dijital B2B ticaret platformları

☑️ Öncü İş Geliştirme / Pazarlama / Halkla İlişkiler / Fuarlar

Xpert.Digital'in kapsamlı bir hizmet paketinde sunduğu beş katlı uzmanlığından yararlanın | Ar-Ge, XR, PR ve Dijital Görünürlük Optimizasyonu - Görsel: Xpert.Digital

Xpert.Digital, çeşitli endüstriler hakkında derinlemesine bilgiye sahiptir. Bu, spesifik pazar segmentinizin gereksinimlerine ve zorluklarına tam olarak uyarlanmış, kişiye özel stratejiler geliştirmemize olanak tanır. Pazar trendlerini sürekli analiz ederek ve sektördeki gelişmeleri takip ederek öngörüyle hareket edebilir ve yenilikçi çözümler sunabiliriz. Deneyim ve bilginin birleşimi sayesinde katma değer üretiyor ve müşterilerimize belirleyici bir rekabet avantajı sağlıyoruz.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Xpert.Digital'in 5 kat uzmanlığını tek bir pakette kullanın - ayda yalnızca 500 €'dan başlayan fiyatlarla