Yayınlanma tarihi: 27 Mart 2025 / Güncelleme tarihi: 27 Mart 2025 – Yazar: Konrad Wolfenstein
26 Mart 2025'te ABD Başkanı Donald Trump, yurtdışından ithal edilen tüm otomobillere yüzde 25 oranında gümrük vergisi uygulanacağını duyurdu. – Resim: Xpert.Digital
ABD gümrük vergileri ve sonuçları: Avrupa otomotiv endüstrisi için bir dönüm noktası
ABD'nin %25'lik gümrük vergilerinin otomotiv endüstrisi üzerindeki etkisi: nedenleri, çözümleri ve karşı önlemler
26 Mart 2025'te ABD Başkanı Donald Trump, ithal edilen tüm otomobillere yüzde 25 oranında gümrük vergisi uygulanacağını ve bunun 2 Nisan'da yürürlüğe gireceğini duyurdu. Bu önlem, ABD ile Avrupa Birliği arasında giderek şiddetlenen ticaret çatışmasında daha da tırmanmayı temsil ediyor ve özellikle Alman otomotiv endüstrisi ağır darbe alıyor.
İçin uygun:
Siyasetin, işletmelerin ve danışmanların başarısızlığı
Siyasi yanlış değerlendirmeler ve bağımlılıklar
Alman otomotiv endüstrisi ile siyaset arasındaki yakın bağlar, sorunlu bir bağımlılığa yol açmıştır. Bu durum, 2013 yılında dönemin VDA Başkanı Matthias Wissmann'ın, "Almanya'daki otomobil üreticilerimizin işlerini" gerekçe göstererek, Brüksel'deki "çok iddialı ve büyük ölçüde dengesiz" bir CO2 düzenlemesine karşı çıkması için Şansölye'ye yazdığı mektupta zaten açıkça görülmüştü. Siyasetçiler, ABD pazarına zamanında alternatifler geliştirmekte başarısız oldular ve otomotiv endüstrisinin çıkarlarına aşırı derecede tek taraflı bir şekilde odaklandılar.
Otomobil üreticileri arasında risk çeşitlendirmesinin eksikliği
Alman otomotiv endüstrisi ihracata aşırı odaklanmış ve ABD pazarına orantısız bir ağırlık vermiştir. Almanya'dan ABD kadar yeni binek otomobil ithal eden başka bir ülke yok: %13,1'lik ihracat payıyla başı çeken ABD'nin ardından Büyük Britanya ve Fransa geliyor. Bu yüksek ihracat bağımlılığı, Alman üreticilerini korumacılık önlemlerine karşı özellikle savunmasız hale getiriyor.
Yönetim danışmanlarının ve analistlerinin başarısızlığı
Yönetim danışmanları, jeopolitik riskleri ve küresel tedarik zincirlerinin kırılganlığını analizlerine yeterince dahil etmemişlerdir. Bunun yerine, uzun vadeli riskleri yeterince değerlendirmeden genellikle kısa vadeli kar optimizasyonunu önermişlerdir. 2021 yılında "Ever Given" konteyner gemisinin Süveyş Kanalı'nı bloke etmesi, küresel tedarik zincirlerinin kırılganlığı konusunda açık bir uyarı sinyali olmalıydı. Bununla birlikte, yeterli risk azaltma stratejileri geliştirilmemiştir.
Danışmanlık sektöründe, ihmalkar tavsiye nedeniyle sorumluluk davaları nadir olmakla birlikte, yine de meydana gelmektedir. Bilinen bir örnek, finansal yatırımcı Kingsbridge Capital'in, Märklin'in iflasıyla ilgili ihmalkar tavsiye nedeniyle ABD merkezli yönetim danışmanlık şirketi Alix Partners'a karşı açtığı 30 milyon Euro'luk tazminat davasıdır.
Yerleşik ticaret düzenlerinde derin bir bozulma: ABD'ye otomobil ithalatına %25 gümrük vergisi – Resim: Xpert.Digital
ABD'nin %25'lik gümrük vergileri tüketici fiyatları üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Örneğin, şu anda yaklaşık 25.000 dolar olan kompakt bir otomobilin ortalama fiyatı 6.250 dolar artabilir. 35.000 dolar olarak tahmin edilen orta boy bir otomobil 8.750 dolar daha pahalı hale gelebilir. SUV'lar, ortalama 45.000 dolarlık fiyat üzerinden 11.250 dolarlık bir fiyat artışı görebilir. Şu anda yaklaşık 50.000 dolar fiyatla satılan pikap kamyonlar 12.500 dolarlık bir fiyat artışı görebilir. Şu anda ortalama 55.000 dolar olan elektrikli araçlar 13.750 dolar daha pahalı hale gelebilir. Şu anda yaklaşık 40.000 dolar fiyatla satılan benzinli bir crossover SUV, 3.500 dolarlık bir fiyat artışı görebilir. Benzer bir başlangıç fiyatına sahip başka bir pikap kamyon ise 8.000 dolarlık bir fiyat artışı görebilir. Ortalama 60.000 dolar olan tam boyutlu SUV'ların fiyatı 9.000 dolar artabilirken, başlangıç fiyatı 25.000 dolar olan küçük sınıf otomobillerde 6.200 dolarlık bir artış görülebilir. Elektrikli araçlarda ise fiyat artışları 12.000 dolara kadar çıkabilir. Bu tahmini fiyat artışları yalnızca örnek niteliğindedir ve modele, üretim yerine ve diğer faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
İçin uygun:
Cezai gümrük vergilerinden kaçınma ve bunları aşma stratejileri
Dolaylı yol ve üretim bölme
Gümrük vergilerinden kaçınmanın bir stratejisi de "kaçırma" veya menşei gizleme yoluyla kaçırma olarak adlandırılır. Bu, malların daha uygun gümrük koşullarına tabi olacak şekilde işlenmesini veya birleştirilmesini içerir. Bu, çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilebilir:
- Menşeinin ara bir ülkede olduğu ve gizlendiği durumlarda yapılan sahte menşe beyanları.
- Malların yanlış sınıflandırılması, daha düşük gümrük vergisi ödenmesine yol açmıştır.
- Araçların tek tek parçalar halinde teslimatı ve ABD'de montajı
Ancak bu uygulamalar hukuken tartışmalıdır ve tespit edilmesi halinde ciddi cezalara yol açabilir. AB, bu tür ihlalleri önlemek için düzenli denetimler yapmaktadır ve üye devletlerin gümrük yetkilileri gümrük vergilerini toplamakla yükümlüdür ve AB'nin mali çıkarlarını korumak için gerekli tüm önlemleri almak zorundadır.
Üretim bölme gibi hukuken tartışmalı uygulamalar yerine, şirketlerin gümrük maliyetlerini optimize etmeleri ve mal akışını daha verimli hale getirmeleri için çeşitli yasal yollar mevcuttur:
- Özel gümrük prosedürlerinin kullanımı:
- İç işleme: AB dışı mallar gümrük vergisi ödemeden ithal edilebilir, işlenebilir ve ardından yeniden ihraç edilebilir.
- Dış işleme: AB malları geçici olarak ihraç edilebilir ve işlendikten sonra kısmi veya tam gümrük muafiyetiyle yeniden ithal edilebilir.
- Gümrük deposu: AB dışı malların gümrük vergisi ödemeden depolanmasına olanak tanır.
- Bağlayıcı tarife bilgisi talep etmek: Bu, malların doğru sınıflandırılması ve uygulanacak gümrük vergileri konusunda hukuki kesinlik sağlar.
- Gümrük işlemlerinin basitleştirilmesi: Örneğin, basitleştirilmiş kayıt prosedürleri veya Yetkilendirilmiş Ekonomik Operatör (AEO) olarak yetkilendirme.
- Tercihli ticaret anlaşmalarının doğru uygulanması: AB'nin serbest ticaret anlaşmaları bulunan ülkelerle ticaret yaparken gümrük vergisi indirimlerinden yararlanılması.
- Tedarik zinciri optimizasyonu: Gümrük hususları dikkate alınarak üretim yerlerinin ve teslimat rotalarının uyarlanması.
- AB transit prosedürünün kullanımı: AB üyesi olmayan malların AB içinde gümrük vergisi ödemeden taşınmasını sağlar.
- İade edilen mallar yönetmeliğinin kullanımı: AB'den ihraç edilen ve üç yıl içinde iade edilen mallar için geçerlidir.
Bu yasal yöntemler, şirketlerin tüm AB düzenlemelerine uyarken gümrük maliyetlerini optimize etmelerine olanak tanır.
Stratejik bir alternatif olarak yakın kıyıya taşıma
Yakın kaynak kullanımı (nearshoring), geleneksel uzak kaynak kullanımına (offshoring) yasal ve sürdürülebilir bir alternatif sunar. Uzak kaynak kullanımının (offshoring) aksine, yakın kaynak kullanımı, iş hizmetlerinin coğrafi olarak yakın konumda bulunan şirketlere dış kaynak olarak verilmesini içerir. Bu, şunları sağlar:
- İletişimi kolaylaştırmak için benzer zaman dilimleri.
- Daha hızlı yanıtlar ve daha iyi koordinasyon
- Hedef pazara yakın üretim
- Daha kısa ulaşım güzergahları sayesinde maliyet düşüşü
ABD'ye ithal edilen mallara uygulanan kapsamlı gümrük vergileri, ihracatçı ülke olarak Almanya'yı önemli ölçüde etkiliyor, ancak yakın bölgelere üretim kaydırma bu etkileri hafifletmeye yardımcı olabilir.
İçin uygun:
Üretimin Almanya'ya geri taşınması: Üretimin Almanya'ya yeniden yerleştirilmesi.
Ticaret çatışmalarına daha doğrudan bir yanıt ise üretimin ana ülkeye geri taşınmasıdır. Bazı şirketler, düşük ücretli ülkelerde üretim yapmak yerine üretimlerini Almanya'ya geri getirmeyi tercih ediyor. Bunun nedenleri şunlardır:
- Geleneksel olarak "düşük ücretli ülkelerde" artan ücretler
- Almanya'da üretim maliyetlerini düşüren dijitalleşme ve otomasyondaki gelişmeler
- Dış kaynak kullanımının yol açtığı ek maliyetlerin ve risklerin ortadan kaldırılması
Riski en aza indirmek için tampon depolama
Tampon stoklar, tedarik zinciri aksamalarına karşı korunmada önemli bir rol oynayabilir:
- Üretim için gerekli malların yerel olarak stoklanması
- Üretim duraksamalarından kaçınmak, bu duraksamaların günlük yedi haneli rakamlara ulaşan gelir kayıplarına yol açmasını önler.
- Bu depoların lojistik açıdan en uygun konumlarda bulunması şart değildir.
Bu tür tampon stoklar, özellikle otomotiv sektörü gibi karmaşık sektörlerde son derece faydalıdır; çünkü bu sektörlerde tam zamanında üretim, aksamalara karşı özellikle hassastır.
Daha ileri uyarlama stratejileri
Bu temel stratejilere ek olarak, şirketlerin değişen ticaret politikasına tepki verebileceği başka yollar da vardır:
- ABD'deki üretim kapasitelerini artırmak için doğrudan yatırımlar.
- ABD pazarına olan bağımlılığı azaltmak için satış pazarlarının çeşitlendirilmesi.
- Ürün yelpazesini ABD pazarının özel gereksinimlerine uyarlamak.
- ABD şirketleriyle stratejik ittifaklar
Uluslararası karşı önlemler ve ticaret çatışması
Avrupa Birliği'nin tepkisi
AB, ABD gümrük vergilerine karşılık olarak kararlı adımlar atacağını zaten duyurdu. İlk adım olarak, Avrupa Komisyonu, Nisan ayından itibaren viski, kot pantolon, motosiklet, tekne ve fıstık ezmesi gibi ABD ürünlerinin ithalatına AB tarafından uygulanan gümrük vergilerini yeniden yürürlüğe koymayı planlıyor. AB Komisyonu'na göre, yeni yüzde 25'lik ABD gümrük vergileri, AB'nin ABD'ye yaptığı toplam mal ihracatının yaklaşık yüzde beşini temsil eden toplam 26 milyar avro değerindeki ihracatı etkileyecek.
Planlanan AB karşı önlemlerinin, aynı değerdeki ABD mal ihracatını etkilemesi amaçlanmaktadır:
- İlk aşamada yaklaşık 8 milyar euro değerinde mal satın alınacak.
- İkinci aşamada ise yaklaşık 18 milyar euro değerinde mal söz konusu.
Ancak AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen müzakerenin önemini vurguluyor: "Küresel ekonominin bağlarını koparmak kimsenin çıkarına değildir."
Küresel tepkiler ve etkiler
Sadece AB değil, etkilenen diğer ülkeler de karşı önlemler açıkladı:
- Çin, Dünya Ticaret Örgütü'nü (WTO) sürece dahil etmek istiyor.
- Kanada ise karşılık olarak cezalandırıcı gümrük vergileri uygulayacağını duyurdu.
Ekonomist Monika Schnitzer, Trump'ın gümrük tarifesi politikasını küreselleşmenin olumlu etkilerini tehlikeye attığı gerekçesiyle "terör eylemi" olarak nitelendiriyor. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) başkanı ise bu karşılıklı atışmayı büyük bir endişeyle karşılıyor ve otomotiv sektörünün "küreselleşmenin olumlu etkilerinin en önemli örneklerinden biri" olduğunu vurguluyor.
İçin uygun:
ABD gümrük vergileri: Alman otomotiv endüstrisi nasıl uyum sağlamalı?
ABD ticaret politikasındaki güncel gelişmeler, küresel ekonomi ve özellikle Alman otomotiv endüstrisi için ciddi bir tehdit oluşturmaktadır. Tüm otomobil ithalatına uygulanan %25'lik gümrük vergisi, Alman araçlarının ABD pazarındaki rekabet gücünü önemli ölçüde etkileyecektir.
Geçmişte, politika yapıcılar, işletmeler ve danışmanlar aşırı ihracat bağımlılığının ve jeopolitik değişimlerin risklerini hafife aldılar. Bu zorlukların üstesinden gelmek için stratejik düzenlemelere ihtiyaç duyulmaktadır.
Üretimi yakın bölgelere kaydırma, yeniden yerelleştirme, tampon stoklar ve yasal olarak izin verilen üretim ayarlama biçimleri gibi stratejiler, cezalandırıcı gümrük vergilerinin etkisini azaltmanın yollarını sunmaktadır. Aynı zamanda, küresel ekonomiye uzun vadeli zararı önlemek için uluslararası toplumun ticaret çatışmasını azaltmak üzere birlikte çalışması gerekmektedir.
Otomotiv sektörü, mevcut ticaret politikası aksaklıklarıyla daha da hızlanan, derin bir yapısal dönüşümle karşı karşıya. Bu zorluklara esnek ve yenilikçi bir şekilde yanıt veren şirketler, bu krizden daha güçlü bir şekilde çıkacaklardır.
İçin uygun:
Küresel pazarlama ve iş geliştirme ortağınız
☑️İş dilimiz İngilizce veya Almancadır
☑️ YENİ: Ulusal dilinizde yazışmalar!
Konrad Wolfenstein
Size ve ekibime kişisel danışman olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.
iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir +49 89 89 674 804 (Münih) numaralı telefondan beni arayabilirsiniz . E-posta adresim: wolfenstein ∂ xpert.digital
Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.
