3D yazıcılar ve lojistik

Yayınlanma tarihi: 15 Eylül 2015 / Güncelleme tarihi: 26 Kasım 2018 - Yazar: Konrad Wolfenstein

Shutterstock / hopsalka

Terör mü fırsat mı?

Spor ayakkabılar, yedek parçalar, kremalar ve hatta insan kalbinin 3 boyutlu modeli: 3D baskı kullanılarak üretilen yeni bir ürünün manşetlere çıkmadığı neredeyse bir hafta geçmiyor. Bu nedenle, çok çeşitli sektörlerden şirketlerin artık 3D yazıcıların kullanımını incelemesi şaşırtıcı değil. Lojistik hizmet sağlayıcıları da yeni teknolojinin iş modellerini etkileyip etkilemeyeceğini ve nasıl etkileyeceğini açıklığa kavuşturmak için ilk pilot projelere başlıyor.

"Katmanlı üretimin" (= 3D baskı teknolojilerini kullanarak parça veya parça üretimi) pazar payının gelecekte de artmaya devam edeceği açıktır. Ancak bu üretim teknolojisinin ne zaman ve ne ölçüde geleneksel üretim süreçlerini destekleyebileceği ve hatta yerini alabileceği hala tamamen belirsiz.

uygulama alanları

Basitçe oluşturulmuş öğeler

Plastik çatal bıçak takımı, düğmeler, vidalar veya tükenmez kalem kutuları: bunların hepsi zaten 3D yazıcıdan çıkan basit ürünlerdir. Bu parçaların otomatik üretiminde insan sayısının az olması ve işçilik maliyetlerinin düşük olması nedeniyle Almanya gibi ücretlerin yüksek olduğu ülkelerde de ekonomik olarak üretilebilmektedir. Teknoloji, teknik açıdan basit öğeler ve parçalar için halihazırda nispeten kolay bir şekilde kullanılabiliyor. Kühne & Nagel'in yönetim kurulu başkanı Karl Gernandt, 3D baskı teknolojisinin buna göre geliştirilmesi durumunda gelecekte seri üretilen ürünlerin önemli bir kısmının fabrikalardan gelmek yerine Almanya'da yerel olarak üretileceğini varsayıyor. Uzak Doğu'da.

yedek parça

3D baskı tamamen yeni bir depolama türü getirebilir. Her zaman geniş bir yedek parça yelpazesine sahip olmak yerine, talep üzerine baskı kullanılarak parçalar yalnızca ihtiyaç duyulduğunda basılabiliyordu. Böylece öğelerin zamanlaması ve sayısı tam olarak kontrol edilebiliyordu. Yazdırma işinin yalnızca makinelere gönderilmesi durumunda karmaşık sipariş süreçlerine artık gerek kalmaz. Parça sayısı belirli bir minimumun altına düştüğünde sistemlerin siparişi otonom olarak verdiği otomatik çözümler bile burada düşünülebilir.

Yavaş hareket edenler

Nadiren çağrılan ve önceden gereksiz miktarda depolama alanı kaplayan, ancak örneğin servis nedeniyle sürekli olarak hazır bulundurulması gereken C parçaları, yalnızca gelecekte çağrıldığında yazdırılabilir. Bu şekilde değerli alandan tasarruf edilebilir ve depolama maliyetleri belirli sınırlar içinde tutulabilir.

Prototipler

Prototipler de kolaylıkla oluşturulabilir. Zahmetli kalıp dökümü yapmak veya makineleri ayarlayıp ayarlamak yerine, tek ihtiyacınız olan parçanın 3 boyutlu modelini içeren bir USB bellektir ve çıktı alabilirsiniz. Üç boyutlu olarak temsil edilebilen hemen hemen her geometrik şekil, 3D baskı kullanılarak da basılabilir. Bu şekilde, daha önce çoğaltılması imkansız olan veya ekonomik olmayan ürün biçimleri mümkün hale gelir.

3D baskı teknolojisi aynı zamanda şirketlerin sipariş üzerine bireysel ürünler üretmesine de olanak tanıyor. Çok küçük miktarlardaki özel yapım parçalar da bu şekilde ekonomik olarak üretilebilir.

Endüstriye yönelik üretim araçları

Araba üreticisi VW halihazırda baskıyı kullanarak bazı montaj yardımcıları ve üretim araçları üretiyor. Kapsamlı testlerden sonra bunlar Wolfsburg lokasyonunda seri kullanıma sunuldu.

talep üzerine geçmenin belli bir yolu olabilir ancak ilk adımlar atıldı.

Shutterstock / Sergi Lopez Roig

Lojistik üzerindeki etkisi

Liste, şirketlerin günümüzün yeni teknolojisinin fırsatlarına veya zorluklarına hazırlanmalarının kesinlikle tavsiye edildiğini gösteriyor. Kesin olan şey, cihazların yardımıyla çok çeşitli tasarım ve şekillerdeki eşyaların ve parçaların nispeten kolay bir şekilde üretilebileceğidir.

Elbette tüm olasılıkların yanı sıra 3D baskının riskleri de var. Örneğin sahte ürünler piyasaya sürülebiliyor; bazen tehlikeli sonuçlar doğurur. Yetkisiz kişiler basılı verilere erişim sağladığında intihalin üretilmesi de kolaydır. Ayrıca kullanılan malzemeler genellikle aşınma veya kırılma direncine sahip değildir. Birbiri ardına basılan aynı parçaların malzeme özellikleri genellikle birbirinden çok az farklılık gösterir. Bu, tutarsız kaliteye yol açar ve parçaları birçok uygulama için ilgisiz hale getirir.

Merkezi olmayan üretim

3D baskı hala yarının lojistiğini değiştirme potansiyeline sahip mi? Üretim merkezi olarak Almanya'nın desteklenmesine ek olarak, daha az sıklıkta ihtiyaç duyulan yedek parçaların veya bileşenlerin ve diğer yavaş hareket eden öğelerin tam zamanında basılması, her şeyden önce depolama alanı ihtiyacını azaltacaktır. Genellikle artan miktarlarda depolanan mallarla boğuşan şirketler için iyi haber; bu da depolama alanı ve taşıma hizmetlerine yönelik talebin azalmasıyla karşı karşıya kalacak olan lojistik hizmet sağlayıcıları için daha az iyi bir durum.

Ancak lojistikçiler kendilerini yeni teknolojinin öncüsü haline getirerek durumu kolaylıkla tersine çevirebilirler.

3D baskı servis sağlayıcısı olarak lojistikçi

Burada özellikle yedek parça lojistiği alanında fırsatlar var. Çünkü gelecekte ihtiyaç duyulan parçalar 3D baskı kullanılarak üretilecek olursa, her üreticinin bu parçaları istenilen miktar ve kalitede sağlama yeterliliğine sahip olmaması beklenmelidir. Bu nedenle, bu pazar için dış müşterilerden gelen 3D baskı siparişlerini işlemek için uzmanlaşmış hizmet sağlayıcıların ortaya çıkması bekleniyor. Bunlar neden yazıcıları kurmak için yeterli alana sahip lojistik şirketleri olmasın?

Lojistik hizmet sağlayıcısı TNT, Almanya'daki birçok lokasyonda 3D baskı istasyonları kurarak bu zorluğa yanıt verdi. TNT, teklifiyle hem büyük şirketlere hem de küçük ve orta ölçekli şirketlere hitap etmeyi ve böylece onları katmanlı üretim olanaklarına yaklaştırmayı amaçlıyor. Teknoloji yerleşirse TNT, uzun vadede müşterilerine bireysel baskı ve tedarik zinciri çözümleri sunmak istiyor. Bu, saf bir lojistik sağlayıcısından, güçlü 3D baskı istasyonları şeklindeki kendi üretim yapılarına sahip, dikey odaklı bir hizmet sağlayıcısına geçişi tamamlayacaktır.

Bireysel teslimat trafiğinde artış

Artık Asya'dan gönderilmeyen ve kapı eşiğinde basılan ürün sayısı arttıkça, küresel teslimat trafiği de o kadar azalacak. Ancak aynı zamanda yerel ulaşım hacimleri de artıyor. Baskı siparişlerini lojistikçilerin kendileri mi yoksa başka firmalar mı gerçekleştirdiğine bakılmaksızın, ürün ve parçaların sipariş tamamlandıktan sonra müşterilere teslim edilmesi gerekmektedir. Ve bunun için, tamamen optimize edilmiş tedarik zincirleriyle müşteriye mal taşıma konusunda uzmanlaşmış lojistik şirketlerinden daha uygun kim var?

Hammaddelerin depolanması

Ancak hem basılı parçaların yerel nakliyesi artacak, hem de ürünlerin başlangıç ​​noktası olan ham maddelerin de 3D yazıcılara ulaşması gerekecek. Bu nedenle lojistikçiler, yazıcıların yedek parçalarının yanı sıra her zaman ham madde, malzeme ve malzeme taşımak zorunda kalacaklar. Sonuçta cihazlar muhtemelen bunları kendileri üretecek.

Dolayısıyla hem imalat şirketleri hem de lojistikçiler için pek çok fırsat var. Sadece alınmaları gerekiyor.