Photovoltaics (PV): Solar carport och solsystem på ett platt tak - Letar du efter en anläggning från Kiel, Lübeck, Flensburg eller Neumünster?
Röstval 📢
Publicerad den: 9 juli 2021 / Uppdaterad den: 4 augusti 2021 – Författare: Konrad Wolfenstein
Solcellsdrivna carportar och solpaneler för platta och lutande tak – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Den växande elbilsindustrin sätter press på infrastrukturen.
Mottot för tillfället är "efterfråga, inte marknadsför". Från och med den 1 april 2021 finns det långt över 700 000 laddhybrider och elbilar. Det innebär att enbart i april 2021 uppnåddes en ökning med 300 % jämfört med hela föregående år, 2020.
När vi pratar om finansiering är det alltid kopplat till specifika händelser. Inom området elektromobilitet råder dock en akut brist på laddstationer och laddpunkter, vilket gör efterfrågan på den kapacitet som krävs för att utöka elektromobiliteten avgörande och samtidigt en utmaning för hela ekonomin.
📣 Parkeringsområden Sollösningar för bransch, detaljhandel och kommuner
Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.
🎯 För solanvändare, installatörer, elektriker och takläggare
Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.
👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 för privata hushåll
Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.
Antalet vägkantsbensinstationer har minskat under de senaste tio åren. Antalet sjönk stadigt från 14 410 år 2010 till 14 089 år 2020. Däremot har antalet laddstationer i Tyskland ökat nästan tiofaldigt mellan 2012 och 2021. Med elbilarnas växande popularitet kommer antalet laddstationer att fortsätta öka i framtiden.
Medan en laddstation består av en eller flera laddpunkter, är skillnaden mellan en laddpunkt och en laddstation att endast ett elfordon kan laddas åt gången vid en laddpunkt. Därför kan en laddstation bestå av en eller flera laddpunkter.
Laddstationer, tillsammans med väggboxar, är en del av laddpunkterna. Det finns för närvarande över 39 500 laddpunkter (från och med februari 2021).
Lämplig för detta:
39 500 laddstationer jämfört med 14 000 bensinstationer ser bara imponerande ut vid första anblicken. Verkligheten är dock att bensinstationer kan tanka eller ladda betydligt fler fordon samtidigt, och mycket snabbare. Uppskattningar tyder på att laddstationer för elbilar för närvarande bara erbjuder cirka 10 % av bensinstationernas laddningskapacitet. Den ojämna laddningsinfrastrukturen förvärrar problemet ytterligare. Detta gäller särskilt med tanke på att andelen elfordon i den dagliga trafiken fortfarande är betydligt lägre. Problemet kommer bara att förvärras i takt med att antalet elfordon ökar under de kommande åren, vilket förväntas.
Ett solpanelskrav och utbyggnad av solcellscarportar på öppna parkeringsområden är avsett att motverka detta. Generellt sett ska utbyggnaden av förnybar energi, främst genom solcellsparker , solfält och markmonterade solcellssystem , . Den utsläppsfria framtiden för transporter och dess infrastruktur initieras logiskt och konsekvent inte med den välbekanta elektriciteten från vägguttaget, utan med solcellscarportar solcellskrav är meningsfullt i detta avseende debatteras fortfarande. Faktum kvarstår dock att allmänhetens intresse för solpaneler ännu inte är utbrett. Medan många människor är miljömedvetna och ekologiskt sinnade har intresset för solpaneler i sig legat relativt konstant på strax under 50 % sedan 2013. Det är förvisso sant att alla bör bidra till en utsläppsfri miljö och inte vänta på att elektriciteten från vägguttaget ska bli utsläppsfri och grönare.
För att öka laddningsmöjligheterna och samtidigt hämta laddningskraft från solenergi kommer nu öppna parkeringsplatser i bruk.
Vad är öppna parkeringsplatser?
Detta avser inte allmänna parkeringsplatser. Öppna parkeringsplatser är vanligtvis:
- Ett förrådsutrymme öppet på sidorna, inte en lada eller ett skjul eller liknande.
- Carportar, täckta parkeringsplatser
- Parkeringsplatser utan tak
- Parkering finns på en fastighet
- Utomhusparkeringsplatser
Lämplig för detta:
I Baden-Württemberg gäller detta alla öppna parkeringsplatser med 75 eller fler parkeringsplatser. Avsnitt 8b i Baden-Württembergs klimatskyddslag föreskriver att " som är lämpligt för solenergianvändning ovanför parkeringsområdet ". Det finns inget alternativ till detta krav, till skillnad från den obligatoriska installationen av solcellssystem på nya icke-bostadshus.
Vår solparkeringslösning är modulär och skalbar:
- Snabb och enkel montering
- Stabil strip Foundation som startskydd
- Individuellt justerbar design (färg, material, yta, storlek etc.)
- Installation av laddstationer och inverterare möjliga när som helst
- Skalbar och modulär: Tillgänglig Seriescarport tillgänglig som en enda, dubbel eller godtycklig eller någon skalbar
- Kan användas i standardversionen för mycket höga vind- och snöbelastningar (S K = 2,2 kN/m²)
- Extra stora och breda parkeringsplatser och mycket lätt parkering av stöd i W-form
- Utförande av hög kvalitet för exklusiva och hållbara påståenden: Fire -dippad stålkonstruktion (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Klicka för mer här]
Varför solcellscarportar?
Efterfrågan på elbilar ökar. Antalet elbilar världen över har mer än femtiofaldigats sedan 2012. År 2007 registrerades totalt 8 nya elbilar i Tyskland. År 2019 hade detta antal stigit till 194 163! Från januari till maj 2021 hade det redan nått 115 296 nya registreringar. Denna trend förväntas fortsätta. Solcellscarportar är redan attraktiva investeringar. Detta leder också till ökad attraktionskraft för personal och kundutveckling, vilket gör produktionen och företagets läge mer attraktivt.
Lämplig för detta:
Industriella solcellssystem med platta tak och solcellsparker eller solcellssystem för utomhusbruk är ett annat alternativ.
Den som funderar på att investera i en solcellscarport bör också överväga att installera ett solpanelsystem på företagets tak. Att utnyttja all tillgänglig energipotential för en utsläppsfri och autonom strömförsörjning är också en konkurrensfördel och bidrar till att säkra marknadsandelar.
Mer om detta här:
Laddstationer och laddningsinfrastruktur
en solcellscarport räcker inte. Grundläggande frågor behöver besvaras. Ska den genererade energin matas in i elnätet eller lagras i energilagringssystem? Vilka är lastprofilerna, de tekniska anslutningskraven, antalet laddstationer, fordonens parkeringstid och i slutändan den totala solcellseffekten? Hur kommer laddningssessionerna att registreras av företaget om den anställde laddar sin tjänstebil hemifrån? Det här är frågor vi kommer att behöva ta itu med i framtiden. Det är annorlunda än vad vi är vana vid idag.
Lämplig för detta:
Hybridbilar i Tyskland år 2021
Hybridbilar i Tyskland – Bild: Xpert.Digital
Antalet hybridbilar är på rekordnivå.
År 2021 uppgick antalet hybridbilar i Tyskland till ungefär en miljon enheter. År 2011 registrerades cirka 37 300 hybridbilar i Tyskland. Sedan dess har antalet ökat stadigt varje år. Ett hybridfordon definieras som ett fordon med minst två energiomvandlare och två integrerade energilagringssystem för att driva fordonet. Energiomvandlare inkluderar el-, bensin- och dieselmotorer, medan energilagringssystem inkluderar batterier, bränsletankar och gastankar. Hybridfordon som också har en elmotor klassificeras som laddhybrider.
Köpbonus för elbilar och laddhybrider
Köp eller leasing av olika typer av elbilar är berättigade till ett statligt bidrag i Tyskland som kallas "miljöbonus". Berättigade köp (köp eller leasing) är elfordon som registreras för första gången och vars nettolistpris för basmodellen inte överstiger 65 000 euro. Rena batteridrivna elbilar får bidrag på upp till 9 000 euro, och hybridbilar får upp till 5 625 euro. Två tredjedelar av bidraget täcks av den federala regeringen och en tredjedel av biltillverkaren. Detta ökade bidrag (tidigare 4 000 euro för rena batteridrivna elbilar och 3 000 euro för hybridbilar) infördes som en del av det ekonomiska stimulanspaketet för att bekämpa effekterna av covid-19-pandemin.
Efterfrågan på alternativa drivsystem ökar.
Andelen konventionella drivlinor i nyregistreringar av fordon har minskat avsevärt de senaste månaderna, medan antalet elbilar i Tyskland fortsätter att öka. Andra alternativa drivlinor har dock inte visat jämförbar tillväxt; laddhybrider och batteridrivna elbilar (BEV) dominerar fortfarande listan över alternativa drivlinor bland nyregistreringar.
Antal hybridbilar i Tyskland från 2011 till 2021
2011 - 37 256 hybridbilar
2012 - 47 642 hybridbilar
2013 - 64 995 hybridbilar
2014 - 85 575 hybridbilar
2015 - 107
754 hybridbilar 2016 - 130 365 hybridbilar
2017 - 165 405 hybridbilar
2018 - 236 710 hybridbilar
2019 - 341 411 hybridbilar
2020 - 539 383 hybridbilar
2021 - 1 004 089 hybridbilar
Laddhybridbilar i Tyskland fram till 2021
Antal laddhybridbilar i Tyskland – Bild: Xpert.Digital
Antalet laddhybridbilar ökar stadigt – per den 1 april 2021 uppgick antalet personbilar med laddhybriddrift i Tyskland till cirka 349 300 enheter. Tillsammans med rent elektriska personbilar (BEV) närmar sig antalet elbilar i Tyskland därmed en miljonstrecket.
Ett hybridfordon har minst två energiomvandlare och två integrerade energilagringssystem för att driva fordonet. Energiomvandlare inkluderar till exempel el-, bensin- och dieselmotorer; energilagringssystem inkluderar till exempel batterier, bränsletankar eller gastankar. I början av 2021 fanns det ungefär en miljon hybridfordon i Tyskland (inklusive laddhybrider).
Hybridfordon som också har en elmotor klassificeras som elbilar (plug-in-hybrider).
Den största skillnaden mellan en elbil och en laddhybrid är drivsystemet. En elbil är helt elektrisk, medan en laddhybrid alltid har en konventionell förbränningsmotor vid sidan av elmotorn. Hybridbilar har därför två drivsystem. I ett rent hybridfordon assisterar elmotorn endast förbränningsmotorn vid start, och förbränningsmotorn tar över vid högre hastigheter och lägre varvtal. Denna hybridelmotor kan därför inte betraktas som ett oberoende fordonsdrivsystem eller en motsvarande elmotor i en laddhybridbil.
Lämplig för detta:
- Solcellscarportar som ytterligare ett steg mot den växande infrastrukturen för laddstationer
- Intresset för och efterfrågan på solcellscarportar växer.
Antal laddhybridbilar i Tyskland från 2017 till 2021
- 2017 – 20 975 laddhybrider
- 2018 – 44 419 laddhybrider
- 2019 – 66 997 laddhybrider
- 2020 – 102 175 laddhybrider
- 2021 (från och med 1 april) – 349 341 laddhybrider
Registrerade elbilar i Tyskland
Registrerade elbilar i Tyskland fram till 2021 – Bild: Xpert.Digital
Hur många elbilar finns det i Tyskland?
Antalet registrerade elbilar var cirka 365 300 den 1 april 2021. Denna siffra representerar personbilar som drivs uteslutande med el (BEV). Beroende på definitionen räknas även laddhybridpersonbilar som elbilar; deras antal den 1 april 2021 var cirka 349 300. Sammantaget närmar sig antalet eldrivna personbilar därmed en miljonstrecket.
Vilka elbilar är berättigade till subventioner?
Eftersom elbilar fortfarande är relativt dyra stöder regeringen deras köp med ett bidrag. Finansiering är berättigad till förvärv (köp eller leasing) av ett elfordon som registreras för första gången och vars nettolistpris för basmodellen inte överstiger 65 000 euro. Rena batteridrivna elbilar subventioneras med upp till 9 000 euro och hybridbilar med upp till 5 625 euro. Subventionen täcks till två tredjedelar av den federala regeringen och en tredjedel av biltillverkaren. Denna ökade subvention (tidigare: 4 000 euro för rena batteridrivna elbilar, 3 000 euro för hybridbilar) beslutades som en del av det ekonomiska stimulanspaketet för att bekämpa effekterna av coronaviruspandemin.
När uppfanns elbilar?
Redan på 1830-talet drevs de första fordonen av batterier eller elmotorer. Dessa fordon kallades dock ännu inte bilar. Idag anses fordonet som utvecklades av Andreas Flocken i Coburg, Oberfranken, år 1888 vara världens första elbil.
Lämplig för detta:
- Best Practice SolarCarport: Vilken handel och industri i Baden-Württemberg måste nu veta
- Laddningsstationer och solkarporter är vettiga tillsammans: cirkeln stängs
Antal elbilar i Tyskland från 2011 till 2021
2011 – 2 307 elbilar;
4 541
elbilar; 2013 – 7 114 elbilar;
2014 – 12 156 elbilar;
2015 – 18 948 elbilar;
2016 – 25 502 elbilar;
34 022
– 83 175 elbilar;
2020 – 136 617 elbilar;
2021 (per den 1 april) – 365 262 elbilar
- Lager, produktionshallar och industristallar med sin egen kraftkälla från ett fotovoltaiskt taksystem-bild: Navintar | Shutterstock.com
- Industriellt system med sin egen kraftkälla från en fotovoltaisk frilandsystem-bild: Peteri | Shutterstock.com
- Solsystem med fotovoltaikplanlösningar för speditörer och kontraktslogistik
- B2B solsystem och fotovoltaiklösningar och råd
- Photovoltaics i lager, kommersiella barer och industrishallar planerar
- Industriellt system: Planera fotovoltaik utomhussystem eller öppet rymdsystem
- Solsystem med fotovoltaikplanlösningar för speditörer och kontraktslogistik
- B2B solsystem och fotovoltaiklösningar och råd
Därför erbjuder Xpert.Solar konsulttjänster för solcellscarportar , solcellsanläggningar och solcellsanläggningar på platta tak i Kiel, Lübeck, Flensburg och Neumünster!
Konrad Wolfenstein
Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 89 674 804 .
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
Skriv mig
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.
Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.
Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.
Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Hålla kontakten med
