Varor med dubbla användningsområden som en hoppfull ledstjärna för den hårt drabbade tyska bilindustrin

### Stridsvagnar istället för Passat? Det är därför den tyska bilindustrin nu fokuserar på försvaret ### Tiotusentals jobb i fara: Kan vapenboomen stoppa den tyska bilkrisen? ### Den oväntade vändningen: Hur VW, Mercedes & Co. bekämpar sin kris med militär teknik ### Från elbilar till stridsrobotar: De tyska industrijättarnas hemliga plan

Miljarder till vapen, bilkris: En överraskande utväg för tusentals yrkesarbetare?

Varningsklockorna ringer inom den tyska industrin, men de låter helt annorlunda: Medan vinsterna kollapsar hos biljättar som Volkswagen, Mercedes-Benz och BMW, och tiotusentals jobb står på spel, upplever försvarsindustrin en historisk boom. Driven av det geopolitiska skiftet och exploderande försvarsutgifterna framstår försvarssektorn som en tillväxtoas i en osäker ekonomisk värld. Det är just i denna tidpunkt som en fråga uppstår som är lika explosiv som den är uppenbar: Kan stridsvagnar, militärfordon och obemannade system vara räddningen för Tysklands hårt ansatta nyckelindustri?

Siffrorna målar upp en dyster bild för biltillverkare och deras leverantörer. Massiva vinstnedgångar, minskande försäljning och storskaliga personalnedskärningar hos branschjättar som ZF, Continental och Bosch understryker krisens djup. Samtidigt pumpar Tyskland miljarder till försvaret och leder, för första gången på årtionden, den västeuropeiska listan över försvarsutgifter. I denna konstellation hamnar så kallade "varor med dubbla användningsområden" – tekniker som kan användas för både civila och militära ändamål – i fokus.

Men vägen från personbilarnas monteringslinje till produktionen av militär teknik är stenig och komplex. Helt olika säkerhetsstandarder, långa certifieringsförfaranden och fundamentalt olika utvecklingscykler utgör enorma hinder. Den här artikeln undersöker möjligheterna och riskerna med denna potentiella omvandling, belyser vilka företag som Daimler Truck som redan tar de första stegen och varför sektorn för kommersiella fordon anses vara ett lovande brohuvud. Det är en analys av en strategisk omställning som kan avgöra framtiden för tusentals jobb och Tysklands konkurrenskraft som affärsplats.

Kan vapenboomen lösa bilkrisen?

Varför fokuserar den tyska bilindustrin plötsligt intensivt på försvarsutrustning och teknik med dubbla användningsområden? Svaret ligger i den dramatiska försämringen av sektorns ekonomiska situation och den samtidiga boomen inom försvarsindustrin. Medan biltillverkare och leverantörer lider av massiva vinstnedgångar och personalnedskärningar, upplever försvarssektorn historisk tillväxt på grund av det geopolitiska skiftet. Men hur realistisk är en övergång från den kämpande bilindustrin till den blomstrande försvarsindustrin?

Vilka är omfattningen av den nuvarande bilkrisen? Siffrorna talar för sig själva: BMW:s vinster minskade med mer än en fjärdedel under första halvåret 2025, Volkswagens med mer än en tredjedel och Mercedes-Benzs med mer än hälften. Intäkterna inom den tyska bilindustrin krympte med fem procent till 536 miljarder euro år 2024. Situationen är särskilt dramatisk för leverantörer: Deras intäkter minskade med åtta procent och nästan 19 000 jobb förlorades inom hela den tyska bilindustrin år 2024.

Vilka företag påverkas av personalnedskärningarna? ZF planerar att minska upp till 18 000 av sina nuvarande 50 000 jobb i Tyskland före slutet av decenniet. Continental har redan meddelat att de kommer att minska över 10 000 tjänster, inklusive 3 000 inom forskning och utveckling, före slutet av 2026. Bosch planerar att minska flera tusen jobb, och tiotusentals jobb är också i fara hos Mercedes, Porsche och Audi.

Den historiska uppgången i försvarsutgifterna

Hur mycket har försvarsutgifterna ökat i Tyskland och Europa? Siffrorna visar en exempellös tillväxt: Tysklands försvarsutgifter förväntas stiga till 86,4 miljarder euro år 2025 – en ökning med 14,74 miljarder euro jämfört med 2024. Med en tillväxt på 28 procent leder Tyskland listan över västeuropeiska länder i absoluta försvarsutgifter för första gången sedan återföreningen. Militär upphandling förväntas öka från 15,2 miljarder euro år 2024 till 21,64 miljarder euro år 2025.

Hur utvecklas NATO:s utgifter totalt sett? Alla 32 NATO-länder når målet på två procents försvarsutgifter för första gången. NATO:s totala utgifter uppgick till cirka 1,185 miljarder dollar år 2024. I Europa ökade militärutgifterna med 17 procent till 693 miljarder dollar. NATO planerar till och med att öka detta till fem procent av BNP år 2032.

Utmaningarna med tekniköverföring

Vilka är de grundläggande skillnaderna mellan fordons- och försvarsindustrin? Kraven för omstrukturering är mycket komplexa, och en enkel kapacitetsförskjutning är inte genomförbar. Säkerhetskraven för produktion är annorlunda. Certifierings-, testnings- och standardiseringsförfaranden är mycket annorlunda inom försvarsindustrin än inom personbils- och civila nyttofordonssektorer.

Vilka specifika certifieringskrav finns inom försvarssektorn? Företag inom försvarsindustrin måste inneha ett antal ISO-certifieringar, inklusive ISO 9001 för kvalitetsledning, ISO 14001 för miljöledning och ISO 27001 för informationssäkerhet. Dessutom krävs NATO AQAP-certifieringar (Allied Quality Assurance Publications). Dessa standarder säkerställer konsekvens, effektivitet och ändamålsenlighet vid upphandling och leverans av NATO-styrkor.

Hur långa är utvecklingscyklerna inom försvarssektorn? Inom försvarssektorn kan det lätt ta två år från ansökan om ett projekt till dess lansering. Inom den civila sektorn är ett projekt ofta nästan färdigställt. Dessutom finns det extremt höga krav på alla möjliga komponenter, och företag måste garantera långa service- och reparationstider samt upprätthålla långsiktiga reservdelslager.

Navet för säkerhet och försvar erbjuder välgrundade råd och aktuell information för att effektivt stödja företag och organisationer för att stärka sin roll i europeisk säkerhets- och försvarspolitik. I nära anslutning till SME Connect -arbetsgruppen främjar han små och medelstora företag (små och medelstora företag) som vill ytterligare utöka sin innovativa styrka och konkurrenskraft inom försvarsområdet. Som en central kontaktpunkt skapar navet en avgörande bro mellan små och medelstora företag och europeisk försvarsstrategi.

Lämplig för detta:

• Arbetsgruppens försvar av SME -anslutningen - Stärkande små och medelstora företag i europeiskt försvar

Kommersiella fordon som ett lovande övergångsområde

Vilka fordonskategorier är bättre lämpade för militär användning? Martin Thul från Commercial Vehicle Cluster Southwest i Kaiserslautern ser en mycket kortare väg till varor med dubbla användningsområden eller militära varor för företag inom sektorn för kommersiella fordon än inom personbilssegmentet. Bilar är konsumtionsvaror och står stilla större delen av tiden. Kommersiella fordon används intensivt och utsätts för hårt slitage – saker som är lämpade för militär användning. En lastbil används för transport, vare sig det är människor eller varor – det senare kan vara mat eller granater.

Vilka företag är redan aktiva inom sektorn för dubbla användningsområden? Daimler Truck har redan konkreta planer: Försvarsrelaterad försäljning ska fördubblas till 2030, efter att ha stått för cirka en procent av den totala försäljningen år 2024. Företaget fokuserar alltmer på partnerskap, till exempel med ARX Robotics för integration av robot- och AI-teknik i fordonsplattformar och med den franska militärfordonstillverkaren Arquus för gemensam utveckling av militära hjulfordon.

Innovativa samarbeten och teknikallianser

Vilka nya partnerskap växer fram mellan fordons- och försvarsindustrin? Tyska biltillverkare utforskar samarbetsmöjligheter med försvarsföretag inom området automatiserad körning. En högt uppsatt chef på ett stort tyskt försvarsföretag bekräftade inledande diskussioner om en potentiell tekniköverföring med alla tyska biltillverkare. Fokus ligger främst på hur biltillverkarnas utvecklingsavdelningar skulle kunna möjliggöra obemannade system för logistiska eller stödjande ändamål inom militärsektorn.

Vad är bilindustrins inställning till varor med dubbla användningsområden? Flera chefer på VW bekräftar i grunden överförbarheten av civil automationsteknik till militära tillämpningar. Vapenteknik, ammunition eller konstruktion av offensiva stridsvagnar anses dock vara en röd linje inom koncernen. VW producerar främst för den civila marknaden, och varor med dubbla användningsområden spelar endast en mindre roll. Volkswagen-koncernen har varit involverad i produktion av stridsvagnar och krigsfartyg sedan början av året genom sitt dotterbolag Renk.

Regionala kompetenscentra och forskningsplatser

Vilka regionala fördelar har Tyskland inom sektorn för dubbla användningsområden? Tyskland har en lokaliseringsfördel på grund av det breda spektrumet av specialiserade företag. "Projektallianser är en möjlighet för bilindustrin", betonar Martin Thul. Leverantörer, kemiindustrin, IT- och mjukvarulösningar behövs – ett heltäckande paket. "Vi har en lokaliseringsfördel i Tyskland."

Vilka företag och forskningsinstitutioner finns i Rheinland-Pfalz? Viktiga aktörer som Daimler Truck med sin fabrik i Wörth, John Deere i Kaiserslautern, byggmaskinstillverkaren Volvo i Konz och General Dynamics European Land Systems-Bridge Systems GmbH i Kaiserslautern, som tillverkar militära brosystem, finns i Rheinland-Pfalz. Det tyska forskningscentret för artificiell intelligens (DFKI) och Fraunhofer-institutet för experimentell programvaruutveckling (IESE) finns i närheten.

Vad gör General Dynamics Bridge Systems till en betydande aktör? Företaget grundades 1864 som Eisenwerke Kaiserslautern och är nu den globala marknadsledaren för mobila brosystem. Som specialist på utveckling, svetsning, montering och reparation av komplexa aluminiumkonstruktioner har företaget cirka 400 anställda på sin anläggning i Kaiserslautern. Företaget har erkänts som ett av Tysklands 100 mest innovativa medelstora företag och är, med utmärkelsen som ledande arbetsgivare 2025, bland den bästa procenten av alla arbetsgivare i Tyskland.

Förvandlingens gränser

Hur bedömer branschorganisationerna utsikterna för den dubbla användningsstrategin? Den tyska biltillverkarens branschorganisation (VDA) är ganska skeptisk. En växande efterfrågan från sektorerna med dubbla användningsområden och försvarssektorn är definitivt ett alternativ för företag med deras expertis, "men samtidigt kommer de offentligt debatterade förväntningarna om skapandet av alternativa jobb sannolikt att visa sig vara överdrivna."

Vilka strukturella hinder finns? VDA (Tyska ingenjörsförbundet) är tydlig: "De potentiellt nya jobben kommer inte på något sätt att kunna ersätta de som hotas av omvandlingen och regionens brist på konkurrenskraft." Karsten Tacke från Rheinland-Pfalz delstatsförbund för företagsföreningar betonar att även om dubbla användningsområden och försvarsrelaterade tekniker inom fordons- och leverantörsindustrin skulle kunna öppna upp ytterligare marknader, är de inte ett universalmedel och passar inte alla affärsmodeller.

Strategiska överväganden för framtiden

Vilken roll spelar robotik som en nyckelteknik? Robotikens dubbla användningsområde är uppenbar: Industriell servicerobotik och militär robotik gynnas lika mycket av AI, robusta sensorer och allt kraftfullare datorkraft. Kina investerar redan kraftigt i humanoid robotik med det uttalade målet att modernisera sin egen industri, hantera demografiska förändringar och utveckla robotar för militärt bruk.

Hur fungerar modern krigföring i samband med bilindustrin? ”Krig fungerar annorlunda idag än det gjorde förr”, säger Martin Thul. För att vara förberedda på detta och utveckla lämpliga innovationer måste vi tänka branschövergripande, i termer av system, inte enskilda komponenter. Autonoma system spelar en allt viktigare roll i modern krigföring, vilket demonstrerades av det ryska anfallskriget mot Ukraina, där båda sidor bland annat använder halvautonoma drönare.

Vilka långsiktiga trender framträder? En central strategi för framtida industri- och försvarspolitik är en strategi med dubbla användningsområden, som ur ett industripolitiskt perspektiv bör förstås mindre som teknologisk än som strategisk. Moderna strategier med dubbla användningsområden syftar till att systematiskt utnyttja synergier för att uppnå både ekonomiska fördelar och försvarskapacitet. Med strategier med dubbla användningsområden avser Europa att stärka sin industriella bas utan att genomföra enbart militära ekonomiska stimulansprogram – en klassisk win-win-situation.

Realistisk bedömning av möjligheterna

Kan vapenboomen verkligen lösa fordonskrisen? Analysen målar upp en nyanserad bild: Medan tillväxten av försvarsutgifter öppnar upp betydande nya marknadsmöjligheter och enskilda företag redan framgångsrikt genomför övergången, är det orealistiskt att fullt ut kompensera för förlusterna inom fordonsindustrin. De strukturella skillnaderna mellan de två sektorerna – från certifieringskrav och utvecklingscykler till helt olika produktionsstandarder – gör en enkel övergång omöjlig.

Sektorn för kommersiella fordon verkar särskilt lovande, där de tekniska kraven är mer sammanhängande och företag som Daimler Truck redan når konkreta framgångar. Samarbeten med teknikföretag som ARX Robotics visar hur moderna strategier för dubbla användningsområden kan fungera: att kombinera grundläggande civil forskning med militära tillämpningar skapar innovativa lösningar som gynnar båda sektorerna.

Framtiden ligger inte i ett fullständigt skifte från fordonsindustrin till försvarsindustrin, utan i intelligenta strategier för dubbla användningsområden som kan betjäna båda marknaderna. Tyskland, med sin breda industriella bas, sitt forskningslandskap och sitt geografiska läge, är väl positionerat för att ta en ledande roll inom detta område. Men omvandlingen kommer att kräva tid, betydande investeringar och framför allt realistiska förväntningar.

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Chef för affärsutveckling

Ordförande SME Connect Defense Working Group

Linkedin

 

 

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

kontakta mig under Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ring mig bara under +49 89 674 804 (München)

Linkedin