Varor med dubbla användningsområden som en hoppfull ledstjärna för den hårt drabbade tyska bilindustrin

### Stridsvagnar istället för Passat? Varför den tyska bilindustrin nu fokuserar på vapen ### Tiotusentals jobb i fara: Kan vapenboomen stoppa den tyska bilkrisen? ### Den oväntade vändningen: Hur VW, Mercedes & Co. bekämpar sin kris med militär teknik ### Från elbilar till stridsrobotar: De tyska industrijättarnas hemliga plan

Miljarder till vapen, kris inom bilindustrin: En överraskande utväg för tusentals yrkesarbetare?

Varningsklockorna ringer inom den tyska industrin, men de låter väldigt annorlunda: Medan vinsterna rasar hos biljättar som Volkswagen, Mercedes-Benz och BMW, vilket sätter tiotusentals jobb i fara, upplever vapenindustrin en historisk boom. Drivna av det geopolitiska skiftet och exploderande försvarsutgifterna verkar vapensektorn vara en tillväxtoas i en osäker ekonomisk värld. Det är just i denna skärningspunkt som en fråga uppstår som är lika angelägen som den är uppenbar: Kan stridsvagnar, militärfordon och obemannade system vara räddningen för Tysklands hårt ansatta nyckelindustri?

Siffrorna målar upp en dyster bild för biltillverkare och deras leverantörer. Massiva vinstnedgångar, minskande försäljning och storskaliga personalnedskärningar hos branschjättar som ZF, Continental och Bosch illustrerar krisens djup. Samtidigt pumpar Tyskland miljarder till försvaret och leder, för första gången på årtionden, listan över västeuropeiska länder vad gäller militära utgifter. I detta sammanhang hamnar så kallade "varor med dubbla användningsområden" – tekniker som kan användas för både civila och militära ändamål – i fokus.

Men vägen från monteringslinjer för personbilar till produktion av militär teknik är mödosam och komplex. Helt olika säkerhetsstandarder, långa certifieringsprocesser och fundamentalt olika utvecklingscykler utgör enorma hinder. Den här artikeln undersöker möjligheterna och riskerna med denna potentiella omvandling, lyfter fram företag som Daimler Truck som redan tar de första stegen och förklarar varför sektorn för kommersiella fordon anses vara en lovande inkörsport. Det är en analys av en strategisk omställning som kan avgöra framtiden för tusentals jobb och Tysklands konkurrenskraft som tillverkningsplats.

Kan vapenboomen lösa bilkrisen?

Varför fokuserar den tyska bilindustrin plötsligt så intensivt på vapen och teknik med dubbla användningsområden? Svaret ligger i den dramatiska försämringen av branschens ekonomiska situation och den samtidiga boomen inom försvarssektorn. Medan biltillverkare och leverantörer lider av massiva vinstnedgångar och personalnedskärningar, upplever försvarssektorn historisk tillväxt på grund av det geopolitiska skiftet. Men hur realistisk är en övergång från den kämpande bilindustrin till den blomstrande försvarssektorn?

Vilka är omfattningen av den nuvarande bilkrisen? Siffrorna talar för sig själva: BMW:s vinst rasade med mer än en fjärdedel under första halvåret 2025, Volkswagens med mer än en tredjedel och Mercedes-Benzs med mer än hälften. Den tyska bilindustrins intäkter minskade med fem procent under 2024 till 536 miljarder euro. Situationen är särskilt dramatisk för leverantörer: deras intäkter minskade med åtta procent och nästan 19 000 jobb förlorades inom hela den tyska bilindustrin under 2024.

Vilka företag påverkas av personalnedskärningarna? ZF planerar att minska antalet jobb med upp till 18 000 av sina nuvarande 50 000 i Tyskland före slutet av årtiondet. Continental har redan aviserat att över 10 000 jobb kommer att försvinna, inklusive ytterligare 3 000 inom forskning och utveckling, före slutet av 2026. Bosch avser att minska antalet jobb med flera tusen, och tiotusentals jobb är också i fara hos Mercedes, Porsche och Audi.

Den historiska ökningen av försvarsutgifterna

Hur mycket har försvarsutgifterna ökat i Tyskland och Europa? Siffrorna visar en exempellös tillväxt: Tysklands försvarsutgifter förväntas uppgå till 86,4 miljarder euro år 2025 – en ökning med 14,74 miljarder euro jämfört med 2024. Med en tillväxt på 28 procent leder Tyskland listan över västeuropeiska länder i absoluta försvarsutgifter för första gången sedan återföreningen. Militär upphandling förväntas öka från 15,2 miljarder euro år 2024 till 21,64 miljarder euro år 2025.

Hur utvecklas NATO:s utgifter totalt sett? För första gången når alla 32 NATO-länder tvåprocentsmålet för sina försvarsutgifter. NATO:s totala utgifter uppgick till cirka 1,185 biljoner USD år 2024. I Europa ökade militärutgifterna med 17 procent till 693 miljarder USD. NATO planerar till och med att öka detta till fem procent av BNP år 2032.

Utmaningarna med tekniköverföring

Vilka är de grundläggande skillnaderna mellan fordons- och försvarsindustrin? Kraven för en omställning är mycket komplexa, och en enkel kapacitetsförskjutning är inte genomförbar. Produktionssäkerhetskraven skiljer sig avsevärt. Certifierings-, testnings- och standardiseringsförfaranden inom försvarsteknik skiljer sig helt från de inom personbils- och civila nyttofordonssektorerna.

Vilka specifika certifieringskrav finns inom försvarssektorn? Företag inom försvarsindustrin måste inneha ett antal ISO-certifieringar, inklusive ISO 9001 för kvalitetsledning, ISO 14001 för miljöledning och ISO 27001 för informationssäkerhet. Dessutom krävs NATO AQAP-certifieringar (Allied Quality Assurance Publications). Dessa standarder säkerställer konsekvens, effektivitet och ändamålsenlighet vid upphandling och leverans av NATO-styrkor.

Hur långa är utvecklingscyklerna inom försvarssektorn? Inom försvarssektorn kan det lätt ta två år från den första ansökan om ett projekt till dess lansering. Inom den civila sektorn är ett projekt ofta nästan klart då. Dessutom finns det extremt höga krav på alla typer av komponenter, och företag måste garantera långa service- och reparationstider samt upprätthålla långsiktiga reservdelslager.

Navet för säkerhet och försvar erbjuder välgrundade råd och aktuell information för att effektivt stödja företag och organisationer för att stärka sin roll i europeisk säkerhets- och försvarspolitik. I nära anslutning till SME Connect -arbetsgruppen främjar han små och medelstora företag (små och medelstora företag) som vill ytterligare utöka sin innovativa styrka och konkurrenskraft inom försvarsområdet. Som en central kontaktpunkt skapar navet en avgörande bro mellan små och medelstora företag och europeisk försvarsstrategi.

Lämplig för detta:

• Arbetsgruppens försvar av SME -anslutningen - Stärkande små och medelstora företag i europeiskt försvar

Kommersiella fordon som ett lovande övergångsområde

Vilka fordonskategorier är bättre lämpade för militär användning? Martin Thul från Commercial Vehicle Cluster Southwest i Kaiserslautern ser en betydligt kortare väg till dubbel användning eller militär utrustning för företag inom sektorn för kommersiella fordon än inom personbilssegmentet. Personbilar är konsumtionsvaror och står stilla större delen av tiden. Kommersiella fordon används intensivt och utsätts för hårt slitage – egenskaper som gör dem lämpliga för militära tillämpningar. En lastbil används för att transportera, vare sig det är människor eller varor – det senare kan vara mat eller granater.

Vilka företag är redan aktiva inom sektorn för dubbla användningsområden? Daimler Truck har redan konkreta planer: Försvarsbaserade intäkter ska fördubblas till 2030, efter att ha stått för cirka en procent av de totala intäkterna år 2024. Företaget fokuserar alltmer på partnerskap, till exempel med ARX Robotics för integration av robot- och AI-teknik i fordonsplattformar, och med den franska militärfordonstillverkaren Arquus för gemensam utveckling av militära hjulfordon.

Innovativa samarbeten och teknikallianser

Vilka nya partnerskap växer fram mellan fordons- och försvarsindustrin? Tyska biltillverkare utforskar samarbetsmöjligheter med försvarsföretag inom området automatiserad körning. En högt uppsatt chef på ett stort tyskt försvarsföretag bekräftade inledande samtal med alla tyska biltillverkare angående en potentiell tekniköverföring. Diskussionerna fokuserar främst på hur biltillverkarnas utvecklingsavdelningar skulle kunna möjliggöra skapandet av obemannade system för logistiska eller stödjande ändamål inom militärsektorn.

Vad är bilindustrins inställning till varor med dubbla användningsområden? Flera VW-chefer bekräftar generellt överförbarheten av civil automationsteknik till militära tillämpningar. Vapenteknik, ammunition och konstruktion av offensiva stridsvagnar anses dock vara en röd linje inom företaget. VW producerar främst för den civila marknaden, och varor med dubbla användningsområden spelar endast en mindre roll. Volkswagen-koncernen har varit involverad i produktion av stridsvagnar och krigsfartyg sedan början av året genom sitt dotterbolag Renk.

Regionala kompetenscentra och forskningsplatser

Vilka regionala fördelar har Tyskland inom sektorn för dubbla användningsområden? Tyskland har en lokaliseringsfördel på grund av sitt stora antal specialiserade företag. ”Samarbetsprojekt är en möjlighet för bilindustrin”, betonar Martin Thul. Leverantörer, kemiindustrin, IT- och mjukvarulösningar behövs – ett heltäckande paket. ”Det är där vi har en lokaliseringsfördel i Tyskland.”.

Vilka företag och forskningsinstitutioner finns i Rheinland-Pfalz? Rheinland-Pfalz är hemvist för viktiga aktörer som Daimler Truck med sin fabrik i Wörth, John Deere i Kaiserslautern, byggmaskintillverkaren Volvo i Konz och General Dynamics European Land Systems-Bridge Systems GmbH i Kaiserslautern, som tillverkar militära brosystem. Det tyska forskningscentret för artificiell intelligens (DFKI) och Fraunhofer-institutet för experimentell programvaruteknik (IESE) ligger också i närheten.

Vad gör General Dynamics Bridge Systems till en nyckelaktör? Företaget grundades 1864 som Eisenwerke Kaiserslautern och är idag världsledande på marknaden för mobila brosystem. Som specialist på utveckling, svetsad montering och reparation av komplexa aluminiumkonstruktioner har företaget cirka 400 anställda på sin anläggning i Kaiserslautern. Företaget har erkänts som ett av de 100 mest innovativa medelstora företagen i Tyskland och rankas med utmärkelsen Leading Employer 2025 bland den bästa procenten av alla arbetsgivare i Tyskland.

Förvandlingens gränser

Hur bedömer branschorganisationerna möjligheterna med dubbla användningsområden? Den tyska branschorganisationen för bilindustrin (VDA) är ganska skeptisk. Även om den växande efterfrågan från sektorerna med dubbla användningsområden och försvarssektorn säkerligen är ett alternativ för företag med deras expertis, "kommer samtidigt de offentligt debatterade förväntningarna om skapandet av alternativa jobb sannolikt att visa sig vara överdrivna.".

Vilka strukturella hinder finns? Den tyska branschorganisationen för bilindustrin (VDA) är säker: ”De potentiellt nya jobben kommer inte på något sätt att kunna ersätta de jobb som hotas av omvandlingen och platsens brist på konkurrenskraft.” Karsten Tacke från arbetsgivarförbunden i Rheinland-Pfalz betonar att även om teknik med dubbla användningsområden och försvarsrelaterade teknologier skulle kunna öppna upp ytterligare marknader för bil- och leverantörsindustrin, är de inte ett universalmedel och passar inte alla affärsmodeller.

Strategiska överväganden för framtiden

Vilken roll spelar robotik som en nyckelteknik? Robotikens dubbla användningsområde är uppenbar: både industriell servicerobotik och militär robotik drar nytta av AI, robusta sensorer och ständigt ökande datorkraft. Kina investerar redan kraftigt i humanoid robotik med det uttalade målet att modernisera sin egen industri, hantera demografiska förändringar och utveckla robotar för militärt bruk.

Hur fungerar modern krigföring inom fordonsindustrin? ”Krig fungerar annorlunda idag än det gjorde förr”, säger Martin Thul. För att vara förberedd på detta och för att utveckla lämpliga innovationer behövs en branschövergripande strategi med fokus på system, inte enskilda komponenter. Autonoma system spelar en allt viktigare roll i modern krigföring, vilket Rysslands anfallskrig mot Ukraina demonstrerade, där båda sidor bland annat använder halvautonoma drönare.

Vilka långsiktiga trender framträder? En viktig strategi för framtida industri- och försvarspolitik är en strategi med dubbla användningsområden, som ur ett industripolitiskt perspektiv är mindre teknologisk än strategisk. Moderna strategier med dubbla användningsområden syftar till att systematiskt utnyttja synergier för att uppnå både ekonomiska fördelar och försvarskapacitet. Med dubbla användningsområden avser Europa att stärka sin industriella bas utan att lansera enbart militära stimulansprogram – en klassisk win-win-situation.

Realistisk bedömning av möjligheterna

Kan vapenboomen verkligen lösa fordonskrisen? Analysen målar upp en nyanserad bild: Medan tillväxten av försvarsutgifter öppnar upp betydande nya marknadsmöjligheter och vissa företag redan framgångsrikt genomför övergången, är en fullständig kompensation för förluster inom fordonsindustrin orealistisk. De strukturella skillnaderna mellan de två sektorerna – från certifieringskrav och utvecklingscykler till helt olika produktionsstandarder – gör en enkel övergång omöjlig.

Sektorn för kommersiella fordon verkar särskilt lovande, där de tekniska kraven är mer sammanhängande och företag som Daimler Truck redan når konkreta framgångar. Samarbeten med teknikföretag som ARX Robotics visar hur moderna strategier för dubbla användningsområden kan fungera: att kombinera grundläggande civil forskning med militära tillämpningar leder till innovativa lösningar som gynnar båda sektorerna.

Framtiden ligger inte i ett fullständigt skifte från fordonsindustrin till försvarsindustrin, utan i intelligenta strategier för dubbla användningsområden som kan betjäna båda marknaderna. Tyskland, med sin breda industriella bas, sitt forskningslandskap och sitt geografiska läge, är väl positionerat för att ta en ledande roll inom detta område. Omvandlingen kommer dock att kräva tid, betydande investeringar och framför allt realistiska förväntningar.

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Chef för affärsutveckling

Ordförande SME Connect Defense Working Group

Linkedin

 

 

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

kontakta mig under Wolfenstein ∂ xpert.digital

Ring mig bara under +49 89 674 804 (München)

Linkedin