Stadslogistik – Stadslogistik, även kallad stadslogistik eller storstadslogistik

Stadslogistik handlar om organisering och optimering av godstransporter i stadsområden för att hantera de logistiska utmaningar som är förknippade med urbanisering och smarta stadskoncept. Det omfattar olika aspekter, inklusive transport, lagring, distribution och hantering av varor i urbana miljöer. I samband med urbanisering och smarta stadskoncept spelar stadslogistik en avgörande roll för att skapa hållbara, effektiva och miljövänliga logistiklösningar. Här är några viktiga områden som stadslogistik tar upp i detta sammanhang:

Sista milen och mikrodistribution

Den sista milen avser transport av varor från distributionscentralen till slutkonsumenten. Stadsområden står inför utmaningar som trafikrestriktioner, begränsat utrymme och miljöpåverkan. Urbana logistiklösningar syftar till att förbättra effektiviteten och hållbarheten för den sista milen genom alternativa leveransmetoder som cykelbud, elfordon eller drönare.

Lämplig för detta:

• Sista mil logistikfakta som du borde veta

Smarta leveranskedjor

Genom att använda tekniker som sakernas internet (IoT), telematik, realtidsdata och prediktiv analys kan smarta stadskoncept integreras i logistiken för att optimera varuflödet. Intelligenta leveranskedjor möjliggör effektiv lagerhantering, ruttoptimering och spårning av leveranser i realtid.

Miljövänliga lösningar

Urbana logistiklösningar i samband med smarta städer syftar till att minska miljöpåverkan från godstransporter. Detta inkluderar användning av elfordon, hybridfordon, alternativa bränslen och utsläppssnåla leveransmetoder för att minska koldioxidutsläpp och luftföroreningar.

Stadskonsolideringscentra

Dessa center fungerar som omlastningspunkter för godstransporter i stadsområden. Genom att samla leveranser från olika leverantörer kan tomkörningar undvikas och effektiviteten i godstransporterna ökas.

Integrering av transportsätt

Urban logistik innebär att integrera olika transportsätt, såsom väg, järnväg, vatten och flyg, för att effektivisera godstransporter. Detta kan inkludera användning av multimodala lösningar, som att kombinera lastbilstransporter med järnväg eller använda flodtransporter.

Omvänd logistik

Stadslogistik handlar även om hantering av returer, återvinning och återanvändning av förpackningsmaterial samt avfallshantering i stadsområden. Omvända logistiksystem syftar till att minska resursförbrukningen och säkerställa effektiv avfallshantering och återvinning av material.

Omvänd logistik handlar om hantering och bearbetning av returflödet av varor, förpackningar och material längs leveranskedjan. Till skillnad från traditionell logistik, som fokuserar på det framåtriktade flödet av produkter från tillverkaren till slutkonsumenten, handlar omvänd logistik om det omvända flödet, vilket omfattar retur, reparation, återanvändning, vidareförsäljning eller bortskaffande av produkter och material.

Nya lösningar och logistikkoncept

Nya lösningar och logistiska optimeringskoncept för att öka möjligheterna och utöka funktionaliteten som finns i urbana rum – såsom kyrkogårdar (Smart Columbarium).

Smart Park: Nya gröna parker tack vare Smart Columbarium - Bild: Xpert.Digital

Konceptet Smart Columbarium beskriver möjligheten att minska utrymmesbehovet för kyrkogårdar med imponerande 90 %. Denna innovativa lösning skapar värdefull yta som kan användas för att utveckla gröna fritids- och rekreationsparker. Åtgärden syftar till att öka välbefinnandet i samhället och ge invånarna en attraktiv miljö för sina fritidsaktiviteter.

Mer om detta här:

• Smart Park: Nya gröna parker tack vare Smart Columbarium.
  Åtkomstkod/lösenord : daifuku

Stadskonsolideringscenter, även kända som urbana konsolideringscenter, är logistikinfrastrukturer som är specifikt utformade för stadsområden. Deras huvudmål är att förbättra effektiviteten i urbana leveranskedjor och minska de negativa effekterna av godstrafik i städer.

Lämplig för detta:

• Micro Hub-Key-Genial-lösningen?
• Lokala decentraliserade nav - logistikcentra

Här är några viktiga aspekter av stadsförstärkningscentra:

Insamling och konsolidering av varor

Stadskonsolideringscentraler fungerar som centrala nav för att ta emot varuleveranser. De möjliggör upphämtning av varor från olika leverantörer och konsolidering av dessa varor till större sändningar, som sedan levereras tillsammans in i staden. Detta minskar antalet resor och leveransfordon.

Effektiv ruttplanering

Att samla leveranser till en central knutpunkt möjliggör planering av effektiva rutter för leveranser i innerstäder. Detta minskar trängsel, trafikstockningar och miljöpåverkan, eftersom färre leveransfordon är på vägarna.

Hantering och sortering

City Consolidation Centers erbjuder anläggningar för hantering och sortering av varor. Här lossas, kontrolleras, sorteras och distribueras inkommande leveranser till lämpliga leveransfordon. Detta säkerställer att leveranserna är korrekt förberedda för distribution.

Multimodal transport

Stadsförstärkningscenter erbjuder möjligheten att använda olika transportsätt för att hantera den sista milen i stadsområden. Detta kan inkludera användning av leveransfordon, cyklar, elcyklar eller andra miljövänliga transportmedel. Genom att integrera olika transportsätt minskas koldioxidutsläppen och miljöpåverkan från godstransporter i staden.

Samarbete med leverantörer och återförsäljare

City Consolidation Centers arbetar nära leverantörer, återförsäljare och andra intressenter i leveranskedjan. Detta inkluderar att koordinera leveranstider, komma överens om upphämtningsplatser för varor och effektivt hantera logistikprocesser. Genom att samarbeta med dessa intressenter kan City Consolidation Centers kontinuerligt optimera logistikprocesserna. Detta innebär till exempel att förbättra ruttplaner, justera leveranstider och utnyttja kapaciteten mer effektivt. Målet är att öka den logistiska effektiviteten och minska miljöpåverkan.

Ett nära samarbete mellan stadsförenklingscentra, leverantörer och återförsäljare är därför avgörande för att fullt ut utnyttja fördelarna med dessa logistikinfrastrukturer och för att säkerställa en effektiv, hållbar och transparent leveranskedja.

Stadslogistik eller storstadslogistik avser en rad koncept som syftar till att effektivisera godstransporter i städer, minska trafikstockningar och minimera negativ miljöpåverkan.

Stadslogistik är ett viktigt begrepp i samband med urbanisering och hållbar stadsförvaltning:

Konsolidering av godstransporter

En viktig strategi inom stadslogistik är konsolidering av godstransporter. Det innebär att kombinera leveranser från olika leverantörer och återförsäljare för att minska antalet fordon på vägarna. Konsolidering bidrar till att undvika tomkörningar och uppnå effektivitetsvinster.

Användning av omlastningspunkter

Stadslogistikkoncept bygger på användningen av omlastningspunkter där varor överförs från större fordon till mindre transportfordon. Dessa omlastningspunkter fungerar som gränssnitt mellan långdistansleveranser och distribution inom stadsområden. Detta minskar trafikstockningar i stadskärnor och möjliggör leveranser med mer miljövänliga fordon som elfordon eller cyklar.

Multimodal transport

Stadslogistik innebär ofta användning av olika transportsätt för att hantera godstrafiken inom staden. Förutom vägfordon används även alternativa transportmedel som järnväg, vattenvägar eller lastcyklar. Detta bidrar till att minska trafikstockningar och minskar buller och miljöföroreningar.

Effektiv ruttplanering

En annan viktig aspekt av stadslogistik är effektiv ruttplanering. Genom att använda teknik som GPS, trafikdataanalys och intelligenta logistiksystem kan leveranser planeras på ett sätt som undviker trafikstockningar och onödiga körsträckor. Detta sparar tid, energi och resurser.

Användning av hållbara transporter: Stadslogistik fokuserar alltmer på användning av hållbara transporter för att minska miljöpåverkan. Elfordon, vätgasdrivna fordon, cyklar och andra miljövänliga alternativ föredras för att minska koldioxidutsläpp och luftföroreningar i stadsområden.

Samarbete mellan aktörer

Stadslogistik kräver ett nära samarbete mellan olika intressenter såsom leverantörer, transportföretag, återförsäljare och offentliga institutioner. Samarbete och samordning möjliggör skapandet av synergier, resursdelning och utveckling av gemensamma lösningar.

Storstadslogistik, eller urban logistik och liknande koncept, syftar till att avlasta den urbana infrastrukturen, öka effektiviteten i godstransporter i städerna och samtidigt säkerställa en jämn leveranskvalitet. Fokus ligger på mottagningspunkten för varor, där logistiken organiseras och konsolideras. Istället för den tidigare praxisen att leverera olika varor till separata mottagningspunkter, strävar storstadslogistik efter att föra olika varor till gemensamma mottagningspunkter.

Storstadslogistik kan ses som den affärsmässiga organisationen av godstransporter, med målet att optimera kapacitetsutnyttjandet och minimera antalet resor i storstadsområden. Den omfattar alla operativa och planeringsmässiga aktiviteter relaterade till effektiv leverans eller avyttring av varor inom en stad. Detta inkluderar att samordna typ, kvantitet, tidpunkt, plats och miljöfaktorer för att möta specifika behov.

Medan den första definitionen främst betonar den ekonomiska aspekten av storstadslogistik, tar den andra definitionen även hänsyn till den ekologiska aspekten. Det görs dock ingen tydlig åtskillnad mellan de två, eftersom båda aspekterna är nära sammanflätade och storstadslogistik strävar efter både ekonomiska och ekologiska mål. Målet är att säkerställa en hållbar och effektiv varuförsörjning inom staden för att minska trafikstockningar, sänka utsläpp och förbättra livskvaliteten för stadsbefolkningen.

Storstadslogistik representerar således ett helhetsgrepp som beaktar både ekonomiska och ekologiska aspekter och syftar till att öka effektiviteten och hållbarheten i urbana godstransporter. Genom att konsolidera godsflöden och optimera logistikprocesser i storstadsområden kan resurser användas effektivt och miljöpåverkan minimeras.

Fraktbyn

Godsbyar (GVZ) är transportindustriparker med oberoende transportföretag/filialer och systembytespunkter för olika transportsätt (helst: väg, järnväg, vatten, flyg). De möjliggör samarbete mellan alla intressenter för att uppnå synergieffekter. GVZ är förbindelsepunkter mellan lokala och långväga transporter och gränssnitt mellan olika transportsätt.

Det bör noteras att detta är en av flera definitioner som i huvudsak uttrycker samma sak.

Ett mål med att utveckla godsbyar är att avlasta godstrafiken på vägarna och främja användningen av mer miljövänliga transportsätt, såsom järnväg och vattenvägar. I detta sammanhang är en viktig del av en godsby en kombinerad transportterminal. Detta möjliggör effektiv överföring av containrar, växelflak och påhängsvagnar mellan olika transportsätt.

Målet med att utveckla ett landsomfattande godsbynätverk med avseende på etablering av intermodala terminaler är att trafikera de enskilda platserna i ett "natthopp" för att vara konkurrenskraftig tidsmässigt jämfört med vägtransporter av gods.

Byggandet av godstransportcentrum i gränssnittet mellan lokal och långväga transporter uppnår både positiva ekonomiska och ekologiska mål. Exempel inkluderar de ekologiska fördelarna med att förhindra stadsutbredning i storstadsområden och avlasta innerstäder från tung godstrafik.

Ekonomiska fördelar inkluderar till exempel besparingar i höga kostnader före och efter transport på grund av de olika transportsättens närhet. Detta gör det också möjligt för lokala företag att optimera övergångarna mellan transportsätt, såväl som mellan lokala och långväga transporter, på ett miljövänligt och kostnadseffektivt sätt genom samarbete under ett enda organisatoriskt paraply (lokalt företag) (nyckelord: stadslogistik).

omlastningsterminaler

Terminaler för kombinerade transporter, som fungerar som gränssnitt mellan minst två transportsätt (vanligtvis järnväg/väg), kan placeras både inom städer och i utkanten av storstadsområden. De representerar gränssnittet mellan lokala och långväga transporter. Den vanligaste konfigurationen är integration i godsbyar. Omlastning kan utföras med mobil utrustning, så kallade reachstackers, samt portalkranar med en kapacitet på cirka 50 000 lastenheter per år. En optimal spårlängd är cirka 700 meter för lastning och lossning av blocktåg. Kombinerade transporter i Tyskland upplever för närvarande tillväxt. Så kallad hamntransport i inlandet blir allt viktigare. Containrar från utlandet transporteras direkt till inhemska terminaler med järnväg.

Samarbeten mellan godstransportföretag

Godstransportföretag som har beslutat att samarbeta kan använda underleverantörer som hämtar sändningarna för de enskilda mottagarna från de deltagande partnerna och sedan levererar dem i samlade sändningar. Det är inte absolut nödvändigt att underleverantörerna hanterar lossning, omsortering och omlastning av sändningarna i sina egna omlastningslager. Det räcker om till exempel det senast besökta godstransportföretaget har tillräckligt med sorteringsutrymme tillgängligt.

Avfallshanteringslogistik (omvänd logistik)

Förutom leverans är, förutom att ta emot returvaror, även logistik för insamling av återvinningsbart material och avfall nödvändig.