Automatiserad torrlagringsmarina: Automatiserade förvaringssystem för yachter och båtar – den senaste utvecklingen inom marinabranschen

Hur automatisering löser platsbristen i marinor

Automatiserad båtförvaring, även känd som "automatiserad torrlagringsmarina", representerar en betydande innovation inom marinor och båtförvaring. Dessa system kombinerar toppmodern automationsteknik med effektiva förvaringsmetoder för att förvara båtar säkert och platsbesparande. Genom datorstyrd precision och specialiserade transportmekanismer erbjuder dessa anläggningar betydligt högre förvaringskapacitet än konventionella metoder samtidigt som de ger förbättrat skydd för de förvarade fartygen.

Grundläggande koncept och funktionsprinciper för automatiserad båtförvaring

Grundidén med en automatiserad båtförvaringsanläggning är att förvara båtar och yachter i en ställstruktur, med datorstyrda system som hanterar förvaring och hämtning. Till skillnad från traditionella "torrstack"-marinor, som förlitar sig på gaffeltruckar och manuell hantering, använder automatiserade system specialiserad teknik för ökad effektivitet, säkerhet och kapacitet.

Lämplig för detta:

• Solfartyget eller solbåten – Möjlig användning av transparenta solglasmoduler

Typer och tekniska tillvägagångssätt

Det finns olika tekniska metoder för automatiserad båtförvaring:

1. Kranbaserade system: Dessa använder bro- eller portalkranar på räls, utrustade med speciella lyftplattformar. Dessa system kan flytta båtar exakt och lagra dem på olika höjder. De möjliggör ofta helautomatisk drift utan mänsklig inblandning.
2. Staplingskranar med gaffeltruckmaster: Dessa system består av en broövergång i den övre delen av lagret med en gaffeltruckmast som vanligtvis kan hantera mellan 3 och 6 båthöjder. De erbjuder hög prestanda med låga underhållskrav.
3. Automatiskt styrda fordon (AGV): Dessa transporterar mobila lagerställ och ramar mellan vattnet och de enskilda bearbetningsstationerna. De arbetar tillsammans med ett styrsystem som säkerställer ett kontinuerligt materialflöde och flexibelt kan anpassa sig till prioriteringsförändringar.
4. Helautomatiska system: Lösningar som AUTODockit använder ett rack- och skensystem med elmotorer (utan gaffeltruckar, traverskranar eller hydraulik) för att transportera båtar från vattnet direkt in i förvaringsstrukturen.

Funktionell sekvens

Den typiska processen i en automatiserad båtförvaringsanläggning är följande:

1. En båt lyfts upp ur vattnet med hjälp av en lyftplattform eller plockas upp från en trailer i ett inlandstransportsystem.
2. Det datorstyrda systemet identifierar båten och dess tilldelade förvaringsplats.
3. Ett automatiserat transport- och lyftsystem flyttar båten till sin förvaringsplats.
4. Vid behov kan systemet även utföra en automatisk rengöring av båten för att avlägsna saltvatten.
5. När ägaren begär sin båt görs processen omvänd och båten transporteras automatiskt till vattnet eller upphämtningsstationen.

ASARs automationssystem kan till exempel uppnå en genomströmningshastighet på 20–30 båtar per timme, medan Marina Vela Barcelonas anläggningar garanterar båttillgänglighet inom 5–8 minuter.

ASAR Automation Systems

ASAR-automationssystem är automatiserade förvaringssystem som är speciellt utformade för förvaring av båtar och yachter i så kallade dry stack-marinor. Förkortningen ASAR står för "Automated Storage and Retrieval" och hänvisar till ett remdrivet, datorstyrt system som automatiskt lagrar och hämtar båtar. Denna teknik ersätter traditionella gaffeltruckar eller kranar, vilket möjliggör betydligt högre förvaringsdensitet, ökad säkerhet och lägre driftskostnader.

ASAR-systemet består av en förvaringsstruktur där båtar kan förvaras på flera nivåer. Ett automatiserat transportsystem flyttar båtarna exakt mellan vattnet och förvaringsområdet. Centraliserad styrning gör att båtar kan göras tillgängliga inom några minuter. Systemen är utformade för olika båtstorlekar och vikter och kan även förvara större och tyngre båtar på de övre nivåerna. Systemen är eldrivna och kan även drivas av solenergi.

Viktiga fördelar med ASAR-automationssystem inkluderar:

• Avsevärt ökad lagringskapacitet på samma yta
• Minskat personalbehov och lägre driftskostnader
• Förbättrat skydd av båtar mot miljöpåverkan och stöld
• Snabb och bekväm leverans av båtar för användare
• Minskade utsläpp, eftersom dieseldrivna gaffeltruckar inte längre behövs

ASAR-system används i moderna, helautomatiserade marinor och anses vara en framtidsinriktad lösning för effektiv och säker båtförvaring.

Fördelar med automatiserad båtförvaring

Automatisering av båtförvaringssystem erbjuder många fördelar för både marinoperatörer och båtägare.

För marinoperatörer

1. Drastiskt ökad lagringskapacitet: Automatiserade system kan öka lagringsdensiteten med 30–50 % utan att öka anläggningens yta. Vissa system kan till och med fördubbla kapaciteten.
2. Minskade driftskostnader: Att driva ett automatiserat system som ASAR kostar cirka 15 dollar per timme och kräver endast regelbundet underhåll. Dessutom behövs färre anställda, eftersom automatiserade system hanterar arbetsbelastningen.
3. Förbättrad säkerhet: Genom att eliminera gaffeltruckar och mänsklig hantering minskas risken för skador, operatörsfel och utrustningsfel avsevärt.
4. Optimerad markanvändning: I tätt bebyggda stadsmarinor är mark en värdefull tillgång. Automatiserade system kan stapla båtplatser vertikalt och därmed frigöra värdefulla områden vid vattnet för andra användningsområden.
5. Högre intäkter: Marinaoperatörer kan öka sina intäkter avsevärt genom ökad lagringskapacitet och möjligheten till ytterligare tjänster som underhållsplatser.

För båtägare

1. Väderskydd: Båtar skyddas från solljus, fågelspillning och annan miljöpåverkan, vilket förlänger deras livslängd.
2. Kostnadsbesparingar: Förvaring i torrdocka kan vara billigare än vid vattenkaj; dessutom elimineras kostnader för bottenskyddsbeläggningar, vinterförvaring och frekvent lyftning och sänkning.
3. Ökad säkerhet: Eftersom ingen har obehörig åtkomst till båtarna är de bättre skyddade mot stöld och skadegörelse.
4. Bekväm användning: Båtägare kan beställa sin båt via app eller telefon och hittar den redan i vattnet vid ankomst, redo för avfärd.
5. Eliminering av dieselsot och avgaser: Eftersom automatiserade system är elektriskt drivna, finns det ingen belastning från avgaser och sot som kan samlas på båten.

Tekniska specifikationer och kapaciteter

Prestandan hos automatiserade båtförvaringssystem varierar beroende på system och tillverkare:

1. Båtstorlek och vikt: De flesta system kan hantera båtar upp till 9 meter långa och 4 ton tunga. Mer avancerade system som AUTODockit kan också förvara båtar upp till 50 fot (cirka 15 meter) långa och med en vikt på upp till 40 000 pund (cirka 18 ton) på övre våningar.
2. Lagringskapacitet: Anläggningarna sträcker sig från mindre anläggningar med cirka 200 parkeringsplatser till stora nätverk som Port Adhoc Group med över 4 000 båtförvaringsplatser i Europa.
3. Staplingshöjd: Moderna system kan förvara båtar på hög höjd, till exempel upp till cirka 20 meter vid ASAR.
4. Driftskostnader: Att driva ett system som ASAR kostar cirka 15 dollar i timmen, betydligt mindre än konventionella gaffeltrucksystem.

Ledande leverantörer och deras lösningar

Marknaden för automatiserade båtförvaringssystem domineras av flera specialiserade leverantörer:

1. ASAR Automation: Erbjuder ett remdrivet automatiserat förvaringssystem som kan förvara flera båtar på djupet på en nivå och även tunga båtar på den översta hyllan.
2. Dasher Lawless (AUTODockit): Erbjuder helautomatisk båtförvaring med två lösningar: Kustnära för båtar direkt från vattnet och inlands för trailerbara båtar. Systemet använder endast elmotorer och eliminerar behovet av gaffeltruckar eller traverskranar.
3. Capria: Specialiserar sig på halvautomatiska och manuella förvarings- och hämtningssystem som kan anpassas individuellt till projektets krav. Systemen kan flytta båtar upp till 35 fot (cirka 10,6 meter).
4. Port Adhoc: Driver ett nätverk av 11 torrstackmarinor i Frankrike, Nederländerna och Sverige med en total kapacitet på över 4 000 kajplatser.
5. RotaDock: Erbjuder ett patenterat automatiserat system för båtförvaring och hämtning med individuella båthållare, laserstyrd förvaring och PIN-aktiverad åtkomst.

Fallstudier av framgångsrika implementeringar

Flera projekt visar framgångsrik implementering av automatiserade båtförvaringssystem:

1. Gulf Star Marina: Världens första helautomatiserade marina, belägen i Fort Myers Beach, Florida, använder ASAR-systemet.
2. Marina Vela Barcelona: Har en helautomatiserad, toppmodern torrmarina med en kapacitet på 222 båtar upp till 9 meter långa och 4 ton i vikt.
3. Automatiserad lyxig båtförvaringsanläggning med Trutegra-teknik: En torrförvaringsbyggnad vid en kanal med tillgång till Atlanten, bestående av fyra våningar under ett tak och med kapacitet att rymma båtar upp till 52 fot (cirka 15,8 meter).

Platsbesparande multimodal förvaring: Båt och fordon i en och samma anläggning

Framtiden för automatiserad båtförvaring kommer att formas av flera trender:

1. Integration med smarta marinkoncept: Ökad digitalisering och nätverk möjliggör integration av båtförvaringssystem i mer omfattande smarta marinlösningar med appstyrning och realtidsövervakning.
2. Hållbarhet: Trenden går mot mer miljövänliga lösningar, såsom ASAR-system, som kan drivas helt av solenergi.
3. Multimodal integration: Kombinera båt- och fordonsförvaring i en anläggning, som erbjuds av Automated Marine Technologies, för att optimalt utnyttja utrymmet i stadsmarinor.
4. Utökade tjänster: Integrering av automatiska rengöringssystem, laddningsmöjligheter för båtbatterier och serviceplatser.

Effektiv användning av marinutrymme genom smarta förvaringslösningar

Automatiserade båtförvaringssystem representerar en betydande utveckling inom marinabranschen. De erbjuder effektivare användning av värdefullt marinautrymme, förbättrat skydd för båtar och en förbättrad upplevelse för båtägare. Genom att kombinera automationsteknik med specialiserade förvaringskoncept skapar dessa system mervärde för alla intressenter – från marinaoperatörer som kan öka sina intäkter till båtägare som drar nytta av lägre underhållskostnader och bekvämare åtkomst.

Den ökande spridningen av denna teknik i Europa och Nordamerika tyder på att automatiserade båtförvaringssystem kommer att stå för en växande andel av marknaden för marin automation i framtiden. Med fortsatta tekniska framsteg och en växande medvetenhet om fördelarna med dessa system förväntas det att fler marinor kommer att byta till automatiserade lösningar för att förbli konkurrenskraftiga och möta båtägarnas ökande krav.

Lämplig för detta:

• Automatiserat lager i Spanien: Viktiga trender med AI och IoT - från High -Bay Warehouse till robotar
• Automatiserade höglager och palllager i USA: Marknadsutvecklingar och innovationer inom logistik och intralogistik

☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska

☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!

Konrad Wolfenstein

Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Measure