E-handel och lagerlogistik – tillväxtmotor och utmaning

översikt

Detaljhandelns nuvarande landskap präglas av massiva förändringar, då konsumenternas köpbeteende i allt högre grad förändras av kundernas växande digitala uppkoppling. De beställer allt oftare via datorer eller mobila enheter som surfplattor eller smartphones, istället för att köpa varor i fysiska butiker. Förra året nådde e-handelsförsäljningen i Tyskland nästan 34 miljarder euro. Och detta är bara början, eftersom e-handeln förväntas fortsätta sin starka tillväxt under de kommande åren.

Den snabba e-handelns ställer helt nya krav på logistiken. Detta gäller både marknaden för bud-, express- och pakettjänster (CEP), med dess hantering av försändelser och returer, och intralogistik, som handlar om lagring, transport och orderplockning av varor. På grund av hård konkurrens och låga marginaler strävar allt fler leverantörer efter att effektivisera sina kostnadsstrukturer samtidigt som de leveranstid optimerar

Den här artikeln beskriver det nuvarande läget och den medellångsiktiga utvecklingen av e-handel och tar upp de resulterande utmaningar som företag inom lagerlogistik står inför

Dessutom kommer vi att publicera ytterligare artiklar om detta ämne under de kommande veckorna. Varje artikel kommer att fokusera specifikt på områden som är avgörande för lagerlogistik, såsom:

• Jämförelse av lagringsmetoder (kaotisk vs. fast plats)
• effektiv returhantering
• Leveranstider och hastighet (nyckelord: Leverans samma dag)
• Maskinanvändning och automatisering i lagret
• Nätverkande/digitalisering av lager och logistik

Översikt: Den snabba utvecklingen av e-handelsmarknaden

Världsomspännande försäljning på 1,22 biljoner USD år 2013

Enligt en studie från marknadsundersökningsföretaget emarketer.com uppgick de globala B2C e-handelsintäkterna år 2013 till cirka 1,22 biljoner USD, drivet av ungefär en miljard aktiva onlineshoppare (http://www.emarketer.com/Article/B2C-Ecommerce-Climbs-Worldwide-Emerging-Markets-Drive-Sales-Higher/1010004). Trots den snabba tillväxten som marknaden har upplevt de senaste åren förväntas ytterligare intäktsökningar. eMarketer prognostiserar en total volym på 1,86 biljoner USD år 2016. Tillväxttakten förväntas dock minska från det nuvarande globala genomsnittet på cirka 18 % till 11 % år 2016, vilket, jämfört med den totala globala ekonomiska tillväxten på cirka 3–4 %, fortfarande representerar en exceptionellt hög siffra.

Med en försäljning på 340 miljarder USD och 240 miljoner köpare är Europa för närvarande hemvist för världens tredje största marknad efter USA och Asien, och även om tillväxten i Europa är svagare än i den globala jämförelsen förväntas stadiga ökningar av marknadsvolymen till 455 miljarder USD år 2016 under de kommande åren.

Den globala tillväxten drivs främst av asiatiska länder, tillväxtekonomier som Brasilien och Indien, samt Afrika. En anledning till den långsammare tillväxten i Europa och USA är att dessa regioner redan är mycket mer avancerade när det gäller e-handelns räckvidd och acceptans. Till exempel är andelen online-shoppare bland alla internetanvändare över 70 % i Västeuropa och USA, medan den är under 45 % i Asien och Östeuropa, och bara cirka en tredjedel i Centralamerika och Afrika.

Tyskland är den näst största marknaden i Europa

Sett till Europa representerar Tyskland den näst största marknaden med en försäljning på 34 miljarder euro. Storbritannien är den klart största marknaden med intäkter på nästan 70 miljarder euro år 2013. Frankrike (25 miljarder euro), Spanien (15 miljarder euro) och Italien (14 miljarder euro) följer på de efterföljande platserna.

Förutom sin stora befolkning beror Tysklands höga ranking främst på den jämförelsevis höga acceptansen av näthandel bland internetanvändare, cirka 80 %. Detta är den näst högsta siffran i Europa efter Storbritannien (87 %) och högre än till exempel USA (73 %). En annan anledning till den tyska marknadens storlek är den relativt höga genomsnittliga årliga utgiften per kund (studie: E-handel i Europa 2014, PostNord). I Tyskland är detta genomsnitt nästan 800 euro, vilket placerar landet bland de främsta europeiska länderna. Endast Storbritannien leder vägen – om än avsevärt – med genomsnittliga utgifter på 1 180 euro.

Tillväxten i Tyskland var dock jämförelsevis låg, strax under 13 % under 2013. Betydligt starkare tillväxt observerades i andra europeiska länder (Italien 22 %, Spanien 16 %).

Kläder är det största segmentet i Tyskland

Men även med priser något under det europeiska genomsnittet kommer e-handel som försäljningskanal att förbli relevant under överskådlig framtid de Det är en tillväxtmotor inom detaljhandeln. Detta är en av de främsta anledningarna till att nästan 500 000 online-säljare var aktiva i Tyskland redan 2012. Från Amazon, Otto och Zalando till en av över 170 000 kommersiella säljare på eBay: internet blir allt viktigare för återförsäljare de En avgörande plattform för distribution av deras produkter, där de 100 största butikerna redan genererar cirka 18,5 miljarder euro i intäkter, vilket står för långt över 50 % av den totala försäljningen. Under de senaste åren har andelen e-handel av den totala detaljhandelsförsäljningen ökat till 8 %, där sektorer som elektronik och mode redan når cirka 30 %.

Det är därför inte förvånande att kläder och skor är de främsta drivkrafterna för e-handel och utgör det absolut största segmentet. Detta följs av elektronik och böcker. Tillsammans står dessa segment för över 60 % av de totala intäkterna.

Påverkan på lagerlogistik

Hög konkurrens och kostnadspress sätter press på företagen

Tyska konsumenter kännetecknas av en jämförelsevis hög priskänslighet, vilket håller prispressen på återförsäljare som är verksamma på den tyska marknaden konstant hög. Det faktum att tyska kunder också värdesätter snabb och framför allt fri frakt och returer – och att deras returfrekvens är bland de högsta i Europa – förvärrar kostnadssituationen för leverantörerna avsevärt. Den utbredda praxisen i Tyskland att betala via faktura har också en negativ inverkan på leverantörerna, eftersom det försenar deras tillgång till intäkter med upp till flera veckor.

De resulterande marginalförlusterna tvingar företag som är verksamma på marknaden att ständigt granska sin egen kostnadsstruktur för att förbli konkurrenskraftiga. På grund av de höga logistikkostnaderna i branschen är effektiv lagerhållning en särskilt viktig aspekt av detta.

Investeringar för att öka effektiviteten inom logistik och lagerhållning

Den snabba utvecklingen, behovet av flexibilitet och lönsamhetssituationen inom e-handeln innebär stora utmaningar för både återförsäljare och lösningsleverantörer.

I en intervju med branschtidningen etailment Dieter Urbanke, VD för Hermes Fulfilment GmbH, följande svar på frågan om de viktigaste utmaningarna som den snabbt växande e-handelsmarknaden (hela intervjun kan läsas på http://etailment.de/thema/player-and-people/Interview-So-will-Hermes-in-der-Logistik-wachsen-und-punkten-2206): ”Den största utmaningen är att effektivt hantera det ständigt ökande antalet kundordrar och möta marknadens krav på kundservice, produkttillgänglighet och transparens. Slutkunderna kräver allt större flexibilitet och ett starkare fokus på kundupplevelsen. Detta gäller inte bara själva webbutiken, utan även orderhanteringen.”

För att möta denna utmaning står marknadsaktörerna inför betydande investeringar. Postorderföretag har i synnerhet investerat tiotals miljoner euro i logistik och framför allt intralogistik i åratal.

Här är bara några exempel på de omfattande åtgärder som de stora aktörerna inom e-handel har vidtagit för att modernisera sina lagerstrukturer:

• Tchibo sitt europeiska centrallager i Bremen med en kapacitet på 200 000 pallar för 50 miljoner euro för att säkerställa att det kan möta framtida behov. Utbyggnaden omfattar byggandet av ett automatiserat smådelslager, en sorteringsbyggnad och teknisk utrustning för totalt 17 km transportband. Omfattande investeringar i IT görs också.
• Bosch investerar över 100 miljoner euro i ett 20 meter högt shuttlelager utrustat med RFID-teknik (radiofrekvensidentifiering) och cirka 200 000 lagerplatser i sitt logistikcenter nära Karlsruhe. Detta kommer att öka kapaciteten med 50 %, vilket motsvarar ytterligare 20 000 kvadratmeter lageryta. Detta centrallager kommer från och med 2016 att användas för att leverera reservdelar till bilverkstäder och grossister i över 140 länder världen över.
• Hermes Fulfillment, ett dotterbolag till postorderföretaget OTTO, har öppnat världens största returlager. Totalt 470 miljoner euro investerades i byggandet av logistikcentret i Haldensleben. Världens största shuttlesystem har varit i drift där sedan 2011. Det har en lagerkapacitet på cirka 1 miljon artiklar, med en plockkapacitet på upp till 15 000 artiklar per timme under högtrafik.
• Zalando använder ett centrallager i Erfurt för att leverera sitt omfattande produktsortiment. Anläggningen omfattar 120 000 kvadratmeter och sysselsätter cirka 1 000 personer. Utbyggnader av komplexet är redan planerade.

Men det är inte bara den snabbt växande volymen varor som ska lagras och plockas som är ansvarig för det ständiga trycket att optimera lagerlogistiken. Säkerhetsproblem för anställda (nyckelord: arbetsplatsergonomi .) och den förväntade ytterligare minskningen av marginalerna på grund av hård konkurrens kommer att kräva en betydligt högre grad av automatisering i online-återförsäljarnas lager och distributionscentraler i framtiden

Och denna trend mot ökad automatisering är tydlig överallt inom intralogistik. Alltmer sofistikerade mjukvarusystem hanterar nu ofta hela spektrumet av produktionsflödet. Uppgifter som lagerhantering, koordinering av ordrar och leveranser, eller kontroll av plockprocessen, som tidigare utfördes av människor, tas nu över av maskiner.

Men vilken automatiseringsnivå är ekonomiskt lönsam och kommer att accepteras av återförsäljare? Hög automatisering innebär också att företag, utöver betydande investeringar, kan förlora flexibilitet om de förlitar sig för mycket på att uppgradera sina lager med avancerad teknik. Därför kommer e-handelsleverantörer i framtiden troligtvis att använda flexibel automatiseringsteknik som samtidigt möjliggör hög plockprestanda, låga felfrekvenser och optimala lagerdensiteter.

För leverantörer av lagerlogistik måste därför följande frågor besvaras för att säkerställa framgång på marknaden:

• Vilka är de mest angelägna problemen som befintliga lagerhållningsmetoder står inför mot bakgrund av den snabba tillväxten inom e-handel?
• Vilka teknologier och automatiseringsnivåer kommer att vara de mest använda inom lagerhållning och orderplockning?
• Vad är den maximala tillåtna kostnaden för de lösningar som ska upphandlas?

I en serie artiklar under de kommande veckorna kommer dessa frågor att behandlas, undersökas mer i detalj och potentiella lösningar för deras effektiva tillämpning inom lagerlogistik kommer att utforskas.