E-handel och lager logistik tillväxtmotor och utmaning

Publicerad: 16 maj 2014 / UPDATE Från: 24 september 2021 - Författare: Konrad Wolfenstein

E-handel och lager logistik-bild: VectorfSionart | Shutterstock.com

översikt

Den nuvarande bilden av handelsindustrin kännetecknas av enorma förändringar, eftersom under konsumenternas progressiva digitala nätverk förändrar dessa sitt shoppingbeteende mer och mer. Du kommer att beställa mer och mer via PC eller mobila ändenheter som surfplattor eller smartphones istället för att köpa varorna i inpatienthandel. Nästan 34 miljarder euro i e-handel genomfördes i Tyskland förra året. Och detta är bara början, eftersom online -handel också kommer att förutsäga en ytterligare växande utveckling under de följande åren.

Den höga dynamiken i e-handel ställer helt nya krav på logistik. Å ena sidan gäller detta marknaden för kurir, express- och pakettjänster (KEP) med hanteringen av frakt och avkastningen. Å andra sidan gäller detta intralogistik som handlar om lagring, marknadsföring och plockning av varorna. På grund av det höga konkurrenstrycket och låga marginalerna försöker fler och fler leverantörer göra sin kostnadssituation mer effektiv och samtidigt optimera leveranstiden

Den här artikeln beskriver den aktuella statusen och den medellångsutvecklingen inom online -handel och handlar om de resulterande utmaningarna som står inför företag i lagerlogistik

Dessutom kommer vi att publicera ytterligare artiklar om ämnet under de följande veckorna. Det finns en separat områden för lagerlogistik, till exempel:

• Lagringstyper i jämförelse (kaotisk kontra mässan)
• Effektiv returhantering
• Leveranstider och hastighet (nyckelord Sameday leverans )
• Maskininsats och automatisering i lagret
• Nätverk/digitalisering av lager och logistik

Översikt: Den snabba utvecklingen av e-handelsmarknaden

Världsomfattande försäljning på 1 2020 miljarder dollar 2013

Enligt en studie från marknadsundersökningsföretaget Emarketer.com var den globala omsättningen i B2C e-handel 2013 cirka 1 220 miljarder dollar, för vilka cirka en miljard aktiva online-köpare var ansvarig ( http://ww.emarketer.com/article/b2c-ecommerce-climbsworldwidwide-ging-markets-drive-drive-1010001000 ). Trots den snabba utveckling som marknaden har tagit under de senaste åren kommer ökad försäljning att fortsätta att förväntas. Prognosen för emarketer antar en total volym på 1 860 miljarder dollar 2016. Tillväxttakten kommer dock att minska från cirka 18% till 11% över hela världen 2016, vilket fortfarande är ett utomordentligt högt värde jämfört med den totala tillväxten av världsekonomi för för närvarande cirka 3 - 4%.

Med en försäljning på 340 miljarder dollar och 240 miljoner köpare är Europa för närvarande hem för USA och Asien, världens tredje största marknad, och även om tillväxten i Europa är svagare än i jämförelse över hela världen, räknas också en stabil tillväxt av marknadsvolymen till 455 miljarder dollar 2016.

Den globala tillväxtmotorn är främst de asiatiska länderna, tillväxtländer som Brasilien och Indien samt Afrika. En anledning till den lägre tillväxten i Europa och USA är att dessa områden redan är mycket vidareutvecklade i jämförelse med spridning och acceptans av e-handel. Andelen online -köpare i det totala antalet internetanvändare i Västeuropa och i USA är över 70%, medan det i Asien och Östeuropa under 45%, i Centralamerika och Afrika, bara är cirka en tredjedel.

Tyskland den näst största marknaden i Europa

Om vi ​​tittar på Europa representerar Tyskland den näst största marknaden med en försäljning på 34 miljarder euro. Storbritannien är överlägset, där intäkterna 2013 var knappt 70 miljarder euro. Frankrike (25 miljarder), Spanien (15 miljarder) och Italien (14 miljarder) följer på de andra platserna.

Förutom det stora antalet befolkning är det relativt höga acceptansen av online -inköp i förhållande till internetanvändare ansvarig för den höga positionen i Tyskland. Enligt Storbritannien (87%) är detta det näst högsta värdet i Europa och därmed högre än till exempel i USA (73%). En annan anledning till storleken på den lokala marknaden är de relativt höga utgifterna per köpare och år (studie: e-handel i Europa 2014 , Postnord). Dessa är nästan 800 € i Tyskland, vilket är en toppposition i europeisk jämförelse. Endast Storbritannien är- dock tydligt- med utgifter på 1 180 euro.

Tillväxten i Tyskland är emellertid relativt låg på nästan 13%2013. Här är den ibland betydligt starkare utvecklingen i andra europeiska länder (Italien 22%, Spanien 16%).

Kläder i Tysklands största segment

Men även med de priser som ligger något under det europeiska nedskärningen kommer e-handelsförsäljningsvägen att vara under överskådlig framtid de Var på tillväxt på marknaden. Sist men inte minst är detta anledningen till att nästan 500 000 online -säljare rusade online i detta land 2012. Från Amazon, Otto och Zalando till en av över 170 000 kommersiella säljare på eBay: Internet är för fler och fler handlare de Avgörande plattform för att distribuera sina produkter, med de 100 största butikerna med en omsättning på cirka 18,5 miljarder euro uppnår redan bra 50% av de totala intäkterna. Under de senaste åren har andelen online -handel i hela detaljhandeln vuxit till 8%, med områden som elektroniska föremål eller mode redan cirka 30%.

Det är därför inte förvånande att området med kläder och skor i e-handel drivs särskilt av evenemanget och det är det överlägset största segmentet. Det följs av varor från områdena elektronik och böcker. Tillsammans faller dessa segment över 60% av den totala inkomsten.

Effekter på lagerlogistik

Hög konkurrens- och kostnadspressbörda företag

Köpare från Tyskland kännetecknas av en relativt hög priskänslighet, vilket håller pristrycket på näringsidkarna som verkar på lokala marknader. Det faktum att tyska kunder också fäster stor betydelse för snabba och framför allt gratis frakt och deras avkastning - och denna avkastningsgrad är en av de högsta i Europa - förvärrar kostnadssituationen för leverantörerna. Betalning av betalning efter fakturering i Tyskland är också ogynnsam för leverantörerna, eftersom det således försenas av veckors tillgång till inkomsten.

De resulterande marginalförlusterna tvingar företagen som driver på marknaden för att permanent sätta sin egen kostnadsstruktur på testet så att de kan fortsätta kunna lyckas konkurrera. På grund av de höga utgifterna inom området logistik i hela branschen inkluderar detta särskilt en effektiv design av lager.

Investeringar för att öka effektiviteten i logistik och lager

Den snabba utvecklingen, tvången mot flexibilitet och inkomstsituationen i e-handel utgör stora utmaningar för både handel och lösningsleverantörer.

I en intervju med branschtjänstens etailment Dieter Urbanke, VD för Hermes uppfyllande GmbH, följande svar på frågan om de centrala utmaningarna genom den växande e-handel-marknaden (läser hela intervju på http://etailment.de/thema/player-and-people/interview-soill Ökande antal kundorder och för att uppfylla marknadskraven med kundservice, tillgänglighet och transparens.

För att göra rättvisa mot denna uppgift står marknadsaktörerna inför höga investeringar. Och här är det särskilt postorderföretagen som har investerat flera siffror miljoner i logistik och framför allt intralogistik i flera år.

Här är bara ett par exempel från de omfattande åtgärder som stor spelare gjord av online -handel för att modernisera sina lagerstrukturer:

• Tschibo utvidgar sitt 200 000 Pallet European Central Warehouse i Bremen för 50 miljoner euro 2014, så att det kommer att fortsätta växa i framtiden. Utvidgningen inkluderar byggandet av en automatiserad liten division, en sorteringsbyggnad och teknisk utrustning för totalt 17 km transportvägar. Det finns också omfattande investeringar i det.
• Bosch investerar över 100 miljoner euro i ett skyttelager utrustat radiofrekvensidentifiering) med RFID-frekvensteknik Detta utvidgar kapaciteten med 50%, vilket är synonymt med 20 000 kvadratmeter mer kvadratmeter mer lagringsutrymme som kommer att finnas tillgängligt för företaget. I framtiden (från 2016) kommer detta centrala lager att tjäna till att leverera reservdelar till bilverkstäder och grossist i över 140 länder i världen.
• Hermes uppfyllande , dotter till Otto Shipping, har öppnat världens största återvändande läger i världen. Totalt flödade 470 miljoner euro in i byggandet av Logistics Center i Haldensleben. Sedan 2011 har världens största bussystem arbetat där. Den har en lagringskapacitet på cirka 1 miljon artiklar, varvid upp till 15 000 stycken per timme kan plockas vid topptider.
• Zalando använder ett systemläger i Erfurt för att skicka sitt omfattande sortiment i Erfurt, som sträcker sig till 120 000 kvadratmeter och sysselsätter cirka 1 000 personer. Förlängningar av komplexet är redan planerade.

Men inte bara den plötsliga växande mängden varor som ska lagras och att plockas ansvarar för den ständiga tvången att optimera din egen lagerlogistik. Säkerhetsaspekter av de anställda (nyckelord ergonomi på arbetsplatsen ) och marginalförfallet som förväntas på grund av det höga konkurrenstrycket kommer i framtiden att kräva en betydligt högre grad av automatisering i lagret och sjöfartscentra för onlinehandlare.

Och denna trend mot mer automatisering kan ses överallt i intralogistik. Under tiden förbises nu alltmer sofistikerade mjukvarusystem nu ofta hela spektrumet för produktionsflödet. Uppgifter som lagerinventar, samordning av beställnings- och fraktprocesser eller kontroll av plockningsprocessen, som nyligen gjordes av människor, tas över av maskiner idag.

Men vilken grad av automatisering är ekonomiskt förnuftig och accepteras av återförsäljarna? Eftersom en hög automatisering också innebär att förutom de höga investeringarna kan företag förlora flexibilitet om de förlitar sig för mycket på den ensidiga tekniska uppgraderingen av sina lager. I framtiden kommer e-handelsleverantörer troligen att använda en flexibel automatiseringsteknik, som samtidigt möjliggör hög plockningsprestanda, låga felfrekvenser och optimal lagringstäthet.

För lager är det därför viktigt att svara på följande frågor för en framgångsrik existens på marknaden:

• Vilka är de mest pressande problemen med vilka de tidigare sätten att lagra konfronteras med en tillväxt i e-handel?
• Vilken teknik och vilken grad av automatisering kommer att sejla i lager och plocka?
• Hur höga kan kostnaderna för att lösningarna ska anskaffas?

I en serie artiklar kommer dessa frågor att tas upp under de kommande veckorna, undersöka dem mer detaljerat och undersöktes för lösningar beträffande deras effektiva användning i lagerlogistik.