Letar du efter ett solsystem för parkering i Thuringia? Solar carport -byggnad eller plantering i Erfurt, Jena, Gera eller Weimar?

• Snabb och enkel montering
• Individuellt justerbar design (färg, material, yta, storlek etc.)
• Installation av laddstationer och inverterare möjliga när som helst
• Skalbar och modulär: Tillgänglig Seriescarport tillgänglig som en enda, dubbel eller godtycklig eller någon skalbar
• Kan användas i standardversionen för mycket höga vind- och snöbelastningar
• ... och mycket mer

• [Klicka för mer här]

Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.

Ta kontakt med oss ​​👈🏻

Miljöbonus/innovationsbonus: Främjande av plugin Hybrids-Image: Xpert.Digital & Wit Olszewski | Shutterstock.com

Från 1 oktober 2022 bör endast plug-in hybridfordon (PHEV) finansieras med miljöbonusen om de har ett rent elektriskt intervall på minst 60 kilometer. Från och med 1 januari 2024 ska minsta intervallet ökas till 80 kilometer. Det dessutom giltiga kriteriet för de maximala koldioxidutsläppen på 50 g/km bör utelämnas. Detta framgår av ett förslag från det federala ministeriet för ekonomi till det nya finansieringsdirektivet.

Den så kallade miljöbonusen betalas för fordon med ett listpris på upp till 40 000 euro, det är nu 9 000 euro för rena elbilar och bränslecellfordon med innovationsbonusen för plug-in-hybrider. För fordon över 40 000 euro är premien 7 500 euro för rena elbilar och 5 625 euro för hybridbilar. Den federala regeringen främjas endast om tillverkarna gör sin egen andel. Innovationspremien gäller fordon som godkändes från 4 juni 2020. Miljöbonusen är för närvarande begränsad till 31 december 2021. En förlängning av premien planeras dock i slutet av 2025.

Mer om detta här:

• Miljöbonus/innovationsbonus: Främjande av plugin -hybrider

Undersökning av affärsmodeller i elektromobilitet i Tyskland - Bild: Xpert.Digital

Stadtwerke - Undersökning om affärsmodeller i elektromobilitet i Tyskland 2020

År 2020 uppgav 79 procent av de svarande från energiförsörjningsföretagen att de driver offentlig avgiftsinfrastruktur inom området elektromobilitet.

Detta framkom från en undersökning av 117 verkställande direktörer och styrelseledamöter i kommunala verktyg och energiförsörjningsföretag från Tyskland, Österrike och Schweiz.

Denna fråga ställdes i undersökningen i följande ordalydelse: "Är ditt företag redan aktivt inom följande affärsmodell inom elektromobilitetsområdet eller planerar det att starta under nästa till två år, vid ett senare tillfälle eller inte alls?".

Frågan ställdes endast till respondenterna, i vars företag elektromobilitet är av stor eller mycket viktig betydelse.

Affärsmodellerna inom elektromobilitetsområdet:

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur
• Försäljning av laddningsström
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur
• Fakturering av elektrisk hjulström
• Drift av digitala mobilitetsplattformar
• Rörlighet som en tjänst
• Flotthantering
• Marknadsföring av lagringskapaciteten för elektromobiler

I vilka affärsmodeller inom området elektromobilitet är ditt företag aktivt?

Redan aktivt idag

• Drift av offentlig avgiftsinfrastruktur - 79 %
• Försäljning av laddningsström - 78 %
• Försäljning och installation av privat avgiftsinfrastruktur - 64 %
• Fakturering av elektrisk laddningsström - 59 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar - 20 %
• Rörlighet som en tjänst - 12 %
• Fleet Management - 10 %
• Marknadsföring av lagringskapaciteten för elektromobiler - 3 %

Planerat för nästa till två år

• Drift av offentlig avgiftsinfrastruktur - 7 %
• Försäljning av laddningsström - 16 %
• Försäljning och installation av privat avgiftsinfrastruktur - 13 %
• Fakturering av elektrisk laddningsström - 17 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar - 16 %
• Rörlighet som en tjänst - 12 %
• Fleet Management - 9 %
• Marknadsföring av lagringskapaciteten för elektromobiler - 11 %

Planerat vid ett senare datum

• Drift av offentlig avgiftsinfrastruktur - 3 %
• Försäljning av laddningsström - 2 %
• Försäljning och installation av privat avgiftsinfrastruktur - 7 %
• Fakturering av elektrisk laddningsström - 0 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar - 12 %
• Rörlighet som en tjänst - 9 %
• Fleet Management - 13 %
• Marknadsföring av lagringskapaciteten för elektromobiler - 34 %

Inte alls

• Drift av offentlig avgiftsinfrastruktur - 11 %
• Försäljning av laddningsström - 4 %
• Försäljning och installation av privat avgiftsinfrastruktur - 14 %
• Fakturering av elektrisk laddningsström - 21 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar - 49 %
• Rörlighet som en tjänst - 63 %
• Fleet Management - 65 %
• Marknadsföring av lagringskapaciteten för elektromobiler - 50 %

Vet inte/ inget uttalande

• Drift av offentlig avgiftsinfrastruktur - 0 %
• Försäljning av laddningsström - 0 %
• Försäljning och installation av privat avgiftsinfrastruktur - 2 %
• Fakturering av elektrisk laddningsström - 3 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar - 3 %
• Rörlighet som en tjänst - 4 %
• Fleet Management - 3 %
• Marknadsföring av lagringskapaciteten för elektromobiler - 2 %

Undersökning av mer intensiv hantering av elektromobilitet baserat på e-premium-bild: xpert.digital

I september 2020 gick cirka 43 procent av de svarande mellan 18 år med att hantera elektromobilitet mer intensivt på grund av innovationspremien. Sammantaget behandlade cirka 29 procent av de undersökta elektromobiliteten mer intensivt.

Källan ger inte exakt information om frågan. Den formulering som valts här kan därför avvika något jämfört med undersökningen.

Hanterar du mer intensivt med elektromobilitet på grund av e-premiet (innovationsbasen)?

• Totalt - 29 %

• 18 till 29 år - 43 %
• 30 till 39 år - 38 %
• 40 till 49 år - 32 %
• 50 till 59 år - 24 %
• 60+ år - 23 %

• Liten stad¹ - 27 %
• Middle City² - 30 %
• Stora City³ - 32 %

¹ Innovationspremien inkluderar finansieringsnivåer för elfordon under 40 000 euro i nettolistpris upp till 9 000 euro för en rent elektrisk enhet (batterielektriskt eller bränslecellfordon) och upp till 6 750 euro för ett hybridelektriskt fordon (plug-in hybrid) som kan laddas från utsidan).

² <20 000 invånare

³ 20 000 till <100 000 invånare

⁴ 100 000 invånare +

Eewärmeg - Erkända förnybara energier och ersättningsåtgärder

Erkända förnybara energier - Bild: Xpert.Digital

Statistiken visar de förnybara energier och ersättningsåtgärder som erkänts av Eewärmeg och de minsta aktier som krävs för erkännande. För att motsvara Eewärmeg 100%bör minst 15 procent av solstrålningsenergi värmas. Om ett hus värms upp istället för 15 % endast 7,5 % av solenergin, är den minsta andel som krävs av Eewärmeg endast 50 % uppfyllda. Förnybara energier och ersättningsåtgärder kan kombineras på olika sätt och med varandra. Det är viktigt att skyldigheten att använda i Eewälmeg är minst 100% uppfyllt totalt.

Förnybara energier och ersättningsåtgärder erkända av Eewälmeg med respektive minimiaktier

• Solstrålningsenergi - 15 %
• Gasös biomassa - 30 %
• Flytande biomassa - 50 %
• Fast biomassa - 50 %
• Geotermisk energi och miljövärme - 50 %
• System för användning av avfallsvärme - 50 %
• Kwk*Systems-50 %
• Åtgärder för att spara energi -15 %
• Nära eller distriktsvärme med en del av förnybara energier; Kwk*, nedåt - 100 %

* Kwk = kodad värmekoppling. Eewärmeg står för lagen om främjande av förnybara energier i värmeområdet.

Publikationsdatum: februari 2011