Råd om SolarCarport & Foundation Planning: Cost Factor Floor Foundation for Solar Carports

Snabbstruktur och enkel montering, med dessa attribut kan du hitta många erbjudanden om ämnet Solar Carport. Men det är bara toppen av isberget. Av konkurrensskäl ingår inte kostnaden för markfundament och för vissa solparkarter för statistikens statistik i priset. Detta gör det svårt att göra en direkt jämförelse.

Jordarbete är det stora okända på solparkerna. Strip Foundations är en vanlig typ av grund. Hur man tar hela vikten av byggnader och passerar den på golvet. Detta är hårt arbete, ibland är tung utrustning nödvändig. Därför krävs mycket speciella egenskaper för stripfundament. Eftersom så att en byggnad är stabil senare måste golvet vara livskraftigt.

För att uppnå ett större belastningsfördelningsområde mellan väggen och marken utförs vanligtvis stripfundamentet bredare än uppströmsväggen. Strip Foundations måste planeras noggrant och byggas. Vad du sparar, tar senare hämnd och äventyrar hela byggprojektet. Naturligtvis beror detta också på markens natur och typ. Varje stripfundament behöver tät och hållbar jord. Med en mjuk yta måste grunden utformas i enlighet därmed i ett stort område för att bättre kunna fördela lasten till golvet så att byggnaden inte sjunker.

Det är liknande och ändå lite annorlunda med solkarport. Beroende på bärtypen av solarch -understrukturen är en transportörskompensation på marken nödvändig. Beroende på bärarkompensation och markstatik kan en stripfundament inte längre vara tillräcklig, så att en betongplatta måste växlas.

Det som kanske inte är så märkbart i enstaka och dubbla carports kommer att bli ett stort finansiellt husnummer i stora solkarportsystem.

Därför är punktfundament inte bara det billigare valet, utan framför allt för solcarport den enklare och mer flexibla konstruktionen. Pointfundament är emellertid inte möjliga och tillämpliga för solparker med transportkompensation.

Poängfundament är mer fel -toleranta och lättare att anpassa sig. De kan också justeras individuellt till respektive jordstruktur när som helst. Speciellt i händelse av en båge i ordning eller vid en snedbesparande parkeringsplatser från SolarCarports har 4-pelar-tekniken i det modulära solparksystemet visat sig vara mycket flexibelt och tillämpligt.

Ingen fråga, alla solparker måste uppfylla de statiska kraven. Och ändå finns det skillnader i fordonet och parkfrekvensen. Det finns utan tvekan en skillnad mellan enskilda och dubbla carports i privata hushåll och stora solkarportsystem med en hög besökarfrekvens, till exempel: B. I köpcentra, företagets parkeringsplatser och andra.

De höga kör- och papego -möjligheterna kräver därför solid planering i stiftelsen för att inte behöva inleda de första restaureringsåtgärderna efter några år. Att spara är glad att bli räddad här.

4 pelare i SolarCarport -systemet, var och en med 2 pelare (4+2+) Extretbarhet per dubbel parkeringsplats

Modular Solar Carport System med 4+ 2+ kolumner, rundbild: Xpert.Digital

Den kostnadseffektiva punkten är endast möjlig med 4-pelar-tekniken. Det är det första valet för säker montering jämfört med platta eller stripfundament. Dessutom krävs lite byggnadsmaterial här.

Förutom den enkla modulära utbyggbarheten för 4-pelarkonstruktionen med endast 2 pelare (4+ 2+ teknik/system), kan denna teknik också användas för sned öppna parkeringsplatser. Dessutom är 4 pelare med solcarportsubstrukturer enklare och individuellt anpassningsbara för slingrande parkeringsplatser, i motsats till de andra konstruktionerna.

Med golvplatta, stödsko eller postsko för redan förseglade områden

Modular Solar Carport System med golvplattor: Xpert.Digital

Beroende på marktillståndet för de redan förseglade områdena är skruvanslutningen för stolpen med golvet också möjlig. Ytterligare golvarbete är inte nödvändigt och underjordiska linjer påverkas inte.

Det faktum att en skruvanslutning med golvet också är möjlig med 4-pelar-tekniken, de är idealiska för parker på gratis, icke-täckta och tillgängliga övre däck eller takutrymmen!

Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.

Ta kontakt med oss ​​👈🏻

T-bärare

Solcarport med en T-Barrier-Image: Xpert.Digital

Beroende på statistik måste en transportörskompensation beaktas på golvet för Solarch-understrukturen för T-barriären. En golvfundament är nödvändig för T-bärare. Beroende på markkvalitet kan en betongplatta också vara väsentlig, vilket kräver tung utrustning för montering och inriktning.

Solcarport med en offset T-barg

Solcarport med en offset T-Carrier-Image: Xpert.digital

Efterföljande justeringar och korrigeringar är mycket svåra och vissa arbetssteg som redan har gjorts måste vändas, vilket påverkar kostnaderna. Det här systemet är inte möjligt att anlända solmarkorter med lätta krökningar eller lutande parkeringsplatser.

Byggförändringar på grund av ”oförutsedda” förändringar i markegenskaperna kan också öka kostnaderna, vilket i sin tur utgör misstänksamhet i rummet att ”medvetet” ett lågt pris ställdes här i erbjudandefasen för att få en konkurrensfördel. Sådana "oförutsedda" förändringar är inte allvarliga när det gäller att hitta punkt, eftersom det kan vara smaksatt flexibelt här.

V-Carrier Solar Carport-Image: Xpert.Digital

Beroende på statistik måste en transportörskompensation på golvet för Solarch -understrukturen för V -bäraren beaktas. En markfundament är nödvändig för V-bärare. Beroende på markkvalitet kan en betongplatta också vara väsentlig, vilket kräver tung utrustning för montering och inriktning.

V-Carrier Solar Carport med Support Wall-Image: Xpert.Digital

En solcarport med en betongstödvägg på sidorna betraktas som en särskilt robust konstruktion. Robustheten och vädermotståndet hos de konkreta stödväggarna med en grund under jorden (Strip Foundation) har sitt pris. Detta är hårt arbete och kan bara utföras med tung utrustning.

Jämfört med betongbyggnader är skador på betongstödväggar, materiella relaterade sprickor eller effekter av våld från utsidan motsvarande högre, vilket inte längre kan förhindra att fuktigheten förekommer under nästa regnperiod och de materiella skadorna.

Risken för föroreningar med konkreta stödväggar på grund av miljö- och yttre påverkan är också oerhört högre jämfört med 4-pelarkonstruktionen. Var det genom olagliga spraykampanjer från tredje part eller annan påverkan. Till och med liten smuts som har använts av vind kan inte vinkas ut jämfört med 4-pelardesignen, men fastnar på stödväggarna, så att alla parkeringsplatser från tid till annan måste "vändas".

På samma sätt är oförstörbarheten för stödväggarna i start -upp -olyckor endast begränsad. Beroende på typen av bakre kollision kan det också leda till en instabilitet i systemet, vilket på grund av den tunga konstruktionen endast är möjlig med tung utrustning och innehåller mycket högre underhållskostnader än med ett annat solportsystem.

I motsats till systemen med de konkreta stödväggarna på sidorna har startskyddsposter (med punktresultat) visat sig vara dyrare (med punktupptäckt) på respektive solportsystem.

TV-transportör Solar carport med stödväggsimage: xpert.digital

Ett annat alternativ är att minska stödväggen och flytta till slutet av parkeringsområdet. På detta sätt kan föraren komma in och ut utan problem med en smart parkering. Annars förblir de punkter som nämns ovan desamma.

Solar Carports Rekommenderade ingångszoner - Bild: Xpert.Digital

Lämplig för detta:

• Parkeringsplatsen, solskyldighet, parkeringsplatstyper och SolarCarport -strategin för öppna parkeringsplatser
• Solar carports, där det inte längre finns en standard för varje utmaning den optimala lösningen med soltak för öppna parkeringsplatser

Men det fungerar också smartare : kombinationen av träkonstruktion och Solar Carport 4 Pillar -tekniken, där stöden är tillverkade av stål. I det övre området, direkt under solmodulerna, är trägstrukturen för solmoduler beläget i vädret, medan bärare kolumner fortsätter att användas från stål, som i alla andra stora solcarportsystem. Med denna metod behöver det använda träet nästan ingen ytterligare behandling mot väderpåverkan i årtionden.

Lämplig för detta:

• Arkitekter älskar dem: estetisk variation med halvtransparenta dubbelglasmoduler för solparker och terrasser

Denna kombination sparar också mycket mer stål, vilket märks till priset.

En annan viktig aspekt läggs till när det gäller estetik och optik.

Kombinationen av trä och stål med ett genomskinligt tak av halvtransparenta dubbelglasmoduler förfinar inte bara själva parkeringsplatsen, utan har också en stor positiv inverkan på människor och miljön.

Vi vet det från konstruktionen. Det finns olika metoder för hur man kan hålla människor från vissa områden och att de bara ska komma om det är absolut nödvändigt. Å andra sidan finns det många områden som bor på en hög kundfrekvens, till exempel: B. Shopping Center. Tävlingen är stor. Därför är det särskilt viktigt att sätta accenter som lockar människor och där de känner sig bekväma.