Framgång med SME-försäljningsallianser i EU: s försvarslogistik: Försäljningspartnerskap för storskaliga projekt med EU: s högtekniska teknik
Xpert pre-release
Röstval 📢
Publicerad: 23 juli 2025 / Uppdatering från: 23 juli 2025 – Författare: Konrad Wolfenstein
Framgång med SME-försäljningsallianser i EU: s försvarslogistik: Försäljningspartnerskap för storskaliga projekt med EU-Hightech – Bild: Xpert.Digital
Automatiserat lager, smarta tåg: Hur högteknologiska allianser fixar svagheterna i Nato
Den glömda supermakten: Varför logistik om Europas säkerhet beslutar – och vem som gynnar nu
SME som innovationsförare: Europas försvarslogistik i avgången genom strategiska försäljningsallianser ### Europas nya försvar: Varför små företag nu är de hemliga stjärnorna ### från järnvägen till AI: det är så medelklassen vill revolutionera militär logistik
Lämplig för detta:
Det nya paradigmet – Europas försvarsförmåga att förändras
Tidens tur som en katalysator för en ny industriell strategi
Geopolitiskt sammanhang
Europas geopolitiska landskap har grundläggande förändrats under de senaste åren. Annexeringen av Krim 2014 och i synnerhet det stora skala attackkriget i Ryssland mot Ukraina sedan februari 2022 har markerat en vändpunkt, som i Tyskland kallas en "vändpunkt". Dessa händelser har skakat det rådande antagandet om en stabil fredsordning på kontinenten i decennier och förde behovet av en robust och trovärdig kollektiv försvarsförmåga tillbaka till fokus för europeisk säkerhetspolitik. Med tanke på ökande geopolitiska spänningar har Europeiska unionen lagt försvarets ämne högst upp på sin agenda och strävar efter att stärka sin beväpningsindustri för att göra det mer reaktionellt, mer innovativt och motståndskraftigt. Återvändandet till staten och Alliance -försvaret är inte längre ett teoretiskt scenario, utan ett strategiskt behov av att ha djupa konsekvenser för de väpnade styrkorna, industripolitiken och teknisk utveckling i hela Europa.
Nato-östflanken som ett strategiskt fokus
Det strategiska fokuset för denna omjustering är omisskännlig på den östra flanken av Nato. Från Östersjön i norr till Svarta havet i söder har alliansen massivt förstärkt sin närvaro för att säkerställa trovärdig avskräckning gentemot potentiella aggressörer. Efter den ryska invasionen av Ukraina kompletterades de befintliga multinationella stridsföreningarna i de baltiska staterna och Polen med ytterligare fyra i Bulgarien, Ungern, Rumänien och Slovakien. Vid Nato -toppmötet i Madrid 2022 beslutades det också att kunna öka dessa föreningar för brigadstyrka vid behov. Denna militära närvaro är emellertid endast effektiv om den stöds av en överlägsen logistisk förmåga. Den strategiska utmaningen är att flytta massiva förstärkningsstyrkor mycket snabbt i händelse av en kris – planerar att flytta upp till 800 000 Nato -soldater inom 180 dagar – och genom den östra flanken. Initiativ som ”Eastern Flank Flank Deterence Line” som lanserades av USA och deras allierade understryker detta fokus. Den prioriterar markbaserade färdigheter och interoperabiliteten mellan pistolsystem för att bygga en robust försvarslinje. Detta kompletteras av regionala ansträngningar som ”Baltic Defense Line”, ett gemensamt projekt av Estland, Lettland och Litauen för byggandet av försvarsverk och Polens ”East Shield” -program, som också syftar till att fästa gränsen. Dessa initiativ kräver inte bara vapensystem, utan framför allt en mycket utvecklad logistik över gränser för material, ammunition och leveransvaror.
Det europeiska svaret: En ny industriell strategi för försvarsområdet
Som svar på den förändrade säkerhetssituationen inledde Europeiska unionen ett paradigmskifte i sin försvarspolitik. Målet är tydligt formulerat: medlemsstaterna bör investera mer, bättre, tillsammans och europeiska i sitt försvar. Detta kräver inrättande av en reaktionsbar och motståndskraftig europeisk teknisk och industriell försvarsbas (EDTIB), som kan täcka behoven hos europeiska väpnade styrkor och för att säkra teknisk suveränitet. Centrala strategiska dokument och initiativ visar vägen. Den "strategiska kompassen för säkerhet och försvar" definierar EU: s ambitioner och betonar behovet av att kunna agera snabbare och mer beslutsam. Den vita boken "Beredskap 2030" som förväntas för 2025 är avsedd att göra ytterligare avgörande kurs för att öka EU: s beredskap för försvar. Program som European Defense Fund (EDF) med en budget på nästan 8 miljarder euro för perioden 2021-2027 och det resulterande europeiska programmet för försvarsindustrin (EDIP) är avsedda att främja samarbetsforskning, utveckling och upphandling av beväpningar. Dessa initiativ syftar till att övervinna fragmenteringen av den europeiska försvarsmarknaden och göra industriellt samarbete till en norm.
Logistik som en avgörande faktor ("Logistics Win Wars")
I denna nya strategiska miljö fokuserar logistiken på övervägande. Den gamla militära visdomen som amatörer talar om taktik, men proffs talar om logistik, får ny brådskande. Utan överlägsen, motståndskraftig och snabb logistik är varken trovärdig avskräckning eller framgångsrika försvarsoperationer tänkbara. Förmågan att ta med trupper och material till rätt plats vid rätt tidpunkt blir den avgörande faktorn. På grund av dess geografiska läge och ekonomiska styrka har Tyskland en nyckelroll som ett centralt logistiskt nav för Nato- och EU -operationer. Stödet från allierade styrkor i det tyska territoriet (värdnationstöd) har blivit en kärnuppgift för Bundeswehr. Effektiviteten och hastigheten för dessa logistiska processer är en direkt måttstock för försvarsförmågan för hela alliansen. Utmaningen är att skapa en logistikkedja som inte bara fungerar i fred, utan också förblir robust och anpassningsbar under villkoren för en kris eller en konflikt.
Lämplig för detta:
SME: s oumbärliga men ambivalenta roll i det europeiska försvarsekosystemet
Definition och ekonomisk betydelse av små och medelstora företag
Små och medelstora företag (små och medelstora företag) utgör ryggraden i den europeiska ekonomin. Enligt definitionen av EU -kommissionen är ett företag ett av små och medelstora företag om det sysselsätter färre än 250 anställda och antingen uppnår en årlig försäljning på högst 50 miljoner euro eller har en årlig balansräkning totalt 43 miljoner euro. I Europeiska unionen representerar de cirka 23 miljoner små och medelstora företag över 99 % av alla företag och sysselsätter cirka 100 miljoner människor. De är inte bara en avgörande faktor för tillväxt och välstånd, utan också centrala drivkrafter för den gröna och digitala omvandlingen av Europa. Deras betydelse är så grundläggande att EU: s politik följer principen om ”tänk små först”, som säger att bekymmer från små och medelstora företag först bör beaktas i politiska åtgärder.
SME som erkänd innovationsförare i försvarssektorn
Speciellt inom den höga teknologiska försvarssektorn erkänns SME som en oumbärlig aktörer alltmer. De betraktas som ”väsentliga drivkrafter för innovation”, särskilt när det gäller störande tekniker som är av avgörande betydelse för Europas framtida försvarsförmåga. Medan stora beväpningsföretag ofta är bundna i långa utvecklingscykler för komplexa vapensystem, kännetecknas små och medelstora företag och särskilt nystartade företag av deras smidighet, hög flexibilitet och specialisering. De leder ofta inom framtida områden som artificiell intelligens (AI), kvantteknologi, cyberförsvar, robotik och obemannade system. Dina inneboende styrkor gör att du kan reagera snabbare på nya krav och uppfylla specifika kundförfrågningar. Små och medelstora företag kan ofta förändra sin produktion snabbare och kännetecknas av en mer innovationsvänlig företagskultur som kännetecknas av nära anställdas lojalitet och hög motivation. Denna förmåga att snabbt utveckla innovativa lösningar gör det till en oumbärlig del av den europeiska tekniska och industriella försvarsbasen (EDTIB).
Den hårda verkligheten: strukturell underrepresentation och systemiska hinder
Trots detta politiska erkännande och dess uppenbara innovativa styrka möter små och medelstora företag i den europeiska försvarssektorn en tuff verklighet: de är strukturellt massivt underrepresenterade. Skillnaden mellan din potential och ditt faktiska deltagande i offentliga försvarsorder är uppenbart. En studie visar att små och medelstora företag var ansvariga för endast 3,2 % av branschomsättningen 2014, medan dess andel i den totala ekonomin var 35,5 %. En liknande bild visas på EU -nivå, där små och medelstora företag endast utgör 6,1 % av försäljningen i ett urval av offentliga order inom försvarssektorn, men uppnådde en andel på 29 % i hela den offentliga sektorn. Dessa siffror visar att "Barrack Gate" verkar vara mycket mer öppen för stora, etablerade företag än för innovativa små och medelstora företag och nystartade företag.
Analys av åtkomstbarriärer
Skälen till denna marginalisering är systemisk natur och bildar höga hinder för marknadens inträde och tillväxten av små och medelstora företag i försvarssektorn.
Finansieringshinder: En av de största utmaningarna är tillgång till kapital. Många banker och privata investerare tvekar att investera i försvarsföretag. Å ena sidan beror detta på strikta ESG -riktlinjer (miljö, social, styrning), som ofta utvärderas kritiskt av beväpningar investeringar och å andra sidan och å andra sidan på grund av risken för risk med långa utvecklingscykler och osäkra acceptans. Detta träffar små och medelstora företag, som är beroende av extern finansiering för innovation och skalning.
Byråkratiska och reglerande komplexitet: Tilldelningsförfarandena i försvarsområdet är ofta extremt komplexa, långa och förknippade med höga formella krav. Juridiska uppoffringar och behovet av att tillhandahålla omfattande ekonomiska och tekniska bevis överväldigar de administrativa kapaciteterna för många små och medelstora företag. Åtgärder som EU -direktivet för att förenkla överföringen av försvarsvaror bör avhjälpa situationen, men den grundläggande komplexiteten i upphandlingsprocesserna är fortfarande en massiv barriär.
Marknadsfragmentering och dominans av systemhus: den europeiska försvarsindustrin har vuxit historiskt och fragmenterat nationellt. Det domineras av ett litet antal stora systemhus som fungerar som huvudentreprenör för de väpnade styrkorna. För små och medelstora företag återstår leverantörens roll i den andra eller tredje raden. Detta beroende leder till Margengruck och begränsar möjligheterna att placera dina egna innovationer direkt på marknaden. Den enorma ökningen av försvarsutgifterna har risken för att ytterligare cementera denna dominans om medlen främst fördelas över de stora integratorerna.
En brist på kvalificerade arbetare: I synnerhet finns det en akut brist på kvalificerade specialister, särskilt inom de högteknologiska områdena som är avgörande för framtida försvar som AI, kvantdatorer och cybersäkerhet. Små och medelstora företag tävlar om de bästa talangerna med den civila teknikindustrin och är ofta nackdel.
En djup paradox manifesterar sig: Medan politik uppmanar den innovativa styrkan hos små och medelstora företag som är väsentlig för den strategiska autonomin och tekniska överlägsenheten i Europa, gynnar de verkliga strukturerna på försvarsmarknaden systematiskt de etablerade stora företagen. De politiska bekännelserna för att främja små och medelstora företag, som formuleras i strategidokument, står i den skarpa kontrasten till verkligheten i utmärkelsen. Systemkraven – höga kapitalkrav, komplexa efterlevnadsföreskrifter och långa, resursintensiva anbudsprocesser – är de facto skräddarsydda efter stora företagens kapacitet.
Utan en grundläggande reform av upphandlingsprocesserna och skapandet av riktade, tillgängliga avstånd för små och medelstora företag hotar "vändpunkten" att missa sin transformativa styrka för medelstora företag. De nya, massiva fonderna, till exempel från Europeiska försvarsfonden, skulle sedan främst flyta till de stora systemhusen. Små och medelstora företag skulle delta som underleverantör, men deras strukturella beroende skulle stelna och bromsade sin fulla innovationspotential av de stora företagens styva, hierarkiska strukturer. Mot denna bakgrund kommer bildandet av strategiska försäljningsallianser för små och medelstora företag inte bara att bli en tillväxtstrategi, utan också till ett existensiellt behov av att kompensera för dessa strukturella nackdelar och för att få sin innovativa styrka på marknaden.
Nav för säkerhet och försvar – råd och information
Hub för säkerhet och försvar – Bild: Xpert.Digital
Navet för säkerhet och försvar erbjuder välgrundade råd och aktuell information för att effektivt stödja företag och organisationer för att stärka sin roll i europeisk säkerhets- och försvarspolitik. I nära anslutning till SME Connect -arbetsgruppen främjar han små och medelstora företag (små och medelstora företag) som vill ytterligare utöka sin innovativa styrka och konkurrenskraft inom försvarsområdet. Som en central kontaktpunkt skapar navet en avgörande bro mellan små och medelstora företag och europeisk försvarsstrategi.
Lämplig för detta:
PPP-försvarsallianser (offentlig-privat partnerskap): Nyckel till framgång i komplexa säkerhetslandskap
Strategiskt samarbete som en nyckel till framgång – Försäljningsallianser för små och medelstora företag
Modeller av B2B -samarbetet i försvarssammanhang
Definition av B2B -relationer
Den affärs-till-affärssektorn (B2B) som beskriver affärsförhållandet mellan företag skiljer sig grundläggande från Business-to-Consumer (B2C) MART. Medan B2C-transaktioner ofta är inriktade på kort varsel, känslomässigt och på enskilda inköp, kännetecknas B2B-butiker av större komplexitet, större ordningsvolymer och långsiktig partnerskapsorientering. Detta gäller särskilt försvarssektorn. Affärsrelationer är baserade på detaljerade kontraktsförhandlingar, djup teknisk förståelse och en hög nivå av förtroende, eftersom det handlar om säkerhet -kritiska produkter och tjänster. Den så kallade "relationsmarknadsföring", dvs utformningen av långsiktiga och stabila affärsrelationer, är av central betydelse i denna miljö.
Lämplig för detta:
Analys av former av samarbete
Kooperationer är viktiga för att lyckas i denna krävande B2B -miljö, särskilt små och medelstora företag. Olika modeller kan särskiljas, var och en erbjuder specifika fördelar och nackdelar:
Strategiska allianser: Detta är den mest flexibla formen av samarbete. Två eller flera företag håller med om långsiktigt samarbete för att uppnå gemensamma mål, men behåller sin fulla juridiska och ekonomiska oberoende. Fokus ligger på paketet av resurser (t.ex. teknik, kunskap), avdelningen för risker (t.ex. i utvecklingen av nya produkter) och gemensam tillgång till nya marknader. Eftersom ingen ny juridisk enhet grundas och ofta krävs ingen kapitalinsats, är detta formulär särskilt attraktivt för små och medelstora företag för att arbeta tillsammans på ett projektrelaterat och smidigt sätt. Det lägre avtalsenliga ansvaret kan emellertid också vara en nackdel i händelse av oenigheter.
Joint Ventures (JV): För ett joint venture hittade två eller flera moderbolag ett lagligt oberoende dotterbolag där de gemensamt tar kontroll. Denna form är mycket mer bindande och är lämplig för stora, kapitalintensiva och långsiktiga projekt, såsom gemensam utveckling och produktion av ett nytt vapensystem. Kostnader, risker och vinster delas, vilket sänker entreprenörsrisken för de enskilda partnerna. En avgörande fördel är möjligheten att skapa och äga ny immateriell egendom tillsammans. Nackdelarna ligger i den höga samordningsinsatsen, potentiella konflikter på grund av olika företagskulturer och flexibiliteten mindre jämfört med den strategiska alliansen.
Konsortier: Ett konsortium är en betald sammanslagning av företag som vanligtvis bildas under ett specifikt projekt, till exempel för att lämna in ett gemensamt erbjudande för ett stort offentligt anbud. Partnerna förblir oberoende, men fungerar som en enhet. Till skillnad från den ofta bredare strategiska alliansen skapas inte ett konsortium permanent och upplöses igen efter att projektet är slutfört. Det är en pragmatisk lösning för att samla de kompetenser och kapaciteter som krävs för en stor ordning.
Plattformbaserade ekosystem: Denna mest moderna form av samarbete är baserad på digitala plattformar som förbinder ett stort antal aktörer – små och medelstora företag, stora företag, leverantörer, kunder och tjänsteleverantörer – i ett digitalt nätverk. De möjliggör inte bara transaktioner, utan främjar också samarbete och det standardiserade datautbytet.
Försäljningsmodeller i detalj
Olika försäljningsstrategier kan följas inom dessa former av samarbete:
Direktförsäljning: Företaget säljer sina produkter eller tjänster direkt till slutkunden, i försvarssektorn vanligtvis till försvarsministeriet eller en upphandlingsmyndighet. Fördelen ligger i den direkta kundrelationen, full kontroll över försäljningsprocessen och den högre marginalen. För små och medelstora företag är dock denna väg ofta knappast genomförbar på grund av den enorma resursinsatsen för försäljning, marknadsföring och hantering av komplexa anbud.
Indirekt försäljning via partnernätverk: Här görs försäljningen via tredje parter, såsom distributörer, återförsäljare eller – oftast i försvarssektorn – via stora systemintegratorer som integrerar produkten från SME i deras övergripande system. Den avgörande fördelen för små och medelstora företag är skalbarhet och kostnadseffektivitet. Du kan komma åt etablerade försäljningsnätverk, certifieringar och partnerens marknadskunskap utan att behöva bygga din egen, dyra försäljningsorganisation. Nackdelen är en lägre vinstmarginal och ett betydande beroende av partner som styr gränssnittet till slutkunden. För många specialiserade små och medelstora företag i försvarsområdet är detta emellertid det enda livskraftiga sättet till marknaden.
Följande tabell erbjuder en jämförande analys av samarbetsmodellerna och är avsedd att fungera som ett strategiskt verktyg i små och medelstora företag för att identifiera den mest lämpliga formen för samarbete för deras specifika situation.
Olika försäljningsstrategier kan följas inom dessa former av samarbete – Bild: Xpert.Digital
Det finns olika former av samarbete i världen av företagssamarbete, som skiljer sig väsentligt i deras juridiska, ekonomiska och organisatoriska aspekter. Strategiska allianser erbjuder företag ett flexibelt sätt att gemensamt genomföra projekt utan att ge upp sin rättsliga oberoende. Den främsta kunskapen och resurserna delas, med risken förblir hanterbar och moderbolagen håller sitt ansvar.
Joint Venture, där ett helt nytt gemensamt företag är grundat, är en mer intensiv form av samarbete. Här investerar partnerna betydande kapital och delar risker, vinster och förluster lika. Kontrollen sker genom en gemensam förvaltning, vilket ökar obligationen och ansvaret.
Konsortier är särskilt lämpliga för tillfälliga projekt där partners förblir oberoende, men arbetar tillsammans för en specifik uppgift. Vanligtvis finns det en konsortial ledare som tar över samordningen.
Plattformens ekosystem är en modern form av samarbete. De möjliggör digitala nätverksstrukturer med hög flexibilitet där företag fungerar som autonoma enheter. Transaktionsrisker minimeras och företag kan dynamiskt ingå partnerskap.
Valet av samarbetsformer beror på strategiska mål, resurser och villighet att ta risker. För små och medelstora företag inom känsliga områden som försvarslogistik erbjuder dessa modeller olika alternativ – gemensamma forskningsprojekt till verklig placering av transportkapacitet.
Framgångsfaktorer och riskhantering i försvarsallianser
Framgången för ett samarbete inom försvarssektorn beror på en mängd olika faktorer som går långt utöver partners rent eller ekonomiska kompatibilitet.
"Mjuka" framgångsfaktorer
Grunden för varje framgångsrik allians är förtroende. I en sektor där känslig information och teknik byts ut är öppen, ärlig och regelbunden kommunikation väsentlig. Osiktighet eller missförstånd kan snabbt förstöra ett partnerskap. Kompatibiliteten i de strategiska målen och företagskulturerna är lika viktig. Om partnerna har olika idéer om framtiden för samarbete eller deras arbetsmetoder skiljer sig i grunden, är konflikter oundvikliga. Noggrann utvärdering av potentiella partners är därför avgörande.
”Hårda” framgångsfaktorer: grunden för samarbetet
Förutom de kulturella aspekterna måste den juridiska och tekniska ramen vara exakt och robust:
Kontraktsdesign: Ett detaljerat och lagligt korrekt kontrakt är ryggraden i varje allians. Han måste reglera alla väsentliga aspekter: de exakta bidrag och ansvar för varje partner, fördelningen av kostnader och vinster, tydliga ansvarsregler och framför allt väldefinierade processer för beslutsprocessen och lösningen av konflikter. En ofta försummad men kritisk punkt är utgångsscenarier (utgångsklausuler) som bestämmer förhållandena under vilka förhållanden och med vilka konsekvenser en partner kan lämna alliansen. Med tanke på komplexiteten och den ökade risken för ansvar, som kan hota att existera, särskilt för små och medelstora företag, krävs från den politiska sidan för att stödja medelklassen här, till exempel genom att tillhandahålla provkontrakt eller skapa projektrelaterade arbetsgrupper (ARGE) med statligt deltagande för att minska risken för små och medelstora företag.
Skydd av immateriell egendom (IP): För innovativa små och medelstora företag är deras immateriella egendom – patent, mönster, programvarukoder, kunskap – det mest värdefulla kapitalet. I samarbete finns det en risk för oönskad dränering av denna kunskap. Därför måste samarbetsavtalet exakt definiera vilken IP som medför varje partner ("Bakgrund IP") och till vilken IP ("förgrunds -IP"), som nyligen skapas som en del av samarbetet. Tydliga regler för användning, licensiering och skydd av dessa rättigheter måste fastställas för att undvika senare tvister.
Cybersäkerhet i leveranskedjan: En allians utvidgar oundvikligen det digitala attackområdet. En cyberattack på en partner kan snabbt spridas till hela nätverket. Hela alliansen är bara lika säker som din försvagade medlem. Därför är överensstämmelse med vanliga, höga cybersäkerhetsstandarder inte förhandlingsbara. Detta kräver en gemensam riskbedömning, implementeringen av kompatibla säkerhetssystem (t.ex. enligt ISO 27001) och regelbundna gemensamma övningar för att försvara cyberattacker.
Efterlevnad och förordningar: Försvarssektorn är extremt reglerad. Företag måste följa ett stort antal nationella och internationella bestämmelser. Detta inkluderar strikta lagar för exportkontroll för beväpningar och varor med dubbla användningar som kräver godkännande av myndigheter som BAFA. I samarbete med amerikanska partners eller för tillgång till den amerikanska marknaden läggs andra komplexa förordningar som ITAR (internationell trafik i vapenregler) eller Cybersecurity Mognadsmodellcertifiering (CMMC). Alla partners i en allians måste säkerställa att dessa regler följs, eftersom överträdelser kan leda till känsliga straff och uteslutning av framtida order.
Kraften i indirekt försäljning: Partnernätverk som tillväxtmotor
Små och medelstora företag
Förhållandet mellan innovativa små och medelstora företag och stora systemhus är ofta symbiotiskt, men sällan symmetriskt. Små och medelstora företag tillhandahåller specialiserad teknik och smidighet, medan systemhusen erbjuder marknadstillträde, ekonomisk styrka för stora skala projekt, erfarenhet av komplexa certifieringsprocesser och förmågan att integrera systemet. För många små och medelstora företag är partnerskapet med ett systemhus det enda sättet att integrera sina produkter i stora försvarsprogram. Detta beroende utgör emellertid risken för starkt pris och marginellt tryck samt förlusten av den direkta kundrelationen. Ett framgångsrikt små och medelstora företag måste aktivt hantera detta förhållande, använda sin tekniska unikhet som en förhandlingsspak och försöka att inte vara beroende av en enda större kund.
Små och medelstora företag
Ett strategiskt alternativ till rena leverantörer är bildandet av allianser mellan flera små och medelstora företag. Genom att kombinera kompletterande företag kan de erbjuda mer komplexa och omfattande lösningar tillsammans. Ett konsortium från en specialist för logistikprogramvara, en leverantör av säker kommunikationsteknik och ett transportföretag, till exempel, kan snöras ett integrerat logistikpaket som är mer attraktivt för en offentlig klient än de enskilda tjänsterna. Sådana allianser ökar kraften i konkurrensen och gör att SME kan visas som mer lika partner.
Generering av leads och marknadsmöjligheter
En avgörande fördel med partnerskap är förbättrad tillgång till information och marknadsmöjligheter. Partnernätverk fungerar som multiplikatorer. Samarbetet ger en SME -inblick i sina partners nätverk, lär sig i det förflutna nya krav och potentiella anbud och kan utveckla erbjudanden tillsammans med den partner som aldrig kunde ha lett. Konsult- och nätverkserbjudanden, som befordras av myndigheter eller branschföreningar, kan spela en viktig roll här för att förena rätt partners.
För små och medelstora företag i försvarssektorn är en försäljningsallians därför mer än bara ett av många strategiska alternativ; Det är ett strategiskt krav att kompensera för de inneboende strukturella nackdelarna med marknaden. Framgången för dessa allianser är emellertid inte en säker framgång. Det beror på en extremt försiktig och proaktiv hantering av risker som spelar en mycket mindre roll på civila marknader. Valet av en partner måste därför gå långt utöver att kontrollera den tekniska eller marknads -kompletterande. Ett avgörande urvalskriterium måste vara "efterlevnad och säkerhetsmognad" för den potentiella partneren. En allians med en partner som är svagt placerad inom områdena immateriell egendom, cybersäkerhet eller exportkontroll kan snabbt bli en hot att existera för ett små och medelstora företag. Detta gör due diligence -fasen innan man går in i ett partnerskap mycket mer komplex och viktig än i någon annan sektor.
Den tekniska och logistiska implementeringen – från korridorer till digitala plattformar
Ryggraden i Laying: Loghub Networks and Strategic Corridors
PESCO -projektet "Network of Logistic Hubs"
För att möjliggöra en snabb och effektiv flyttning av väpnade styrkor i hela Europa lanserades EU: s projekt ”nätverk av logistiska nav i Europa och stöd till operationer” som en del av det ständiga strukturerade samarbetet (PESCO). Kärnidén är inrättandet av ett Europa -nätverk av militära logistikcentra (lognav). Detta är nationella logistiska institutioner som, som en del av nätverket, erbjuder permanent eller tillfälligt logistiska tjänster som lagring, kuvert, underhåll eller tankning för andra deltagande länder. Målet är att skapa en robust logistisk "ryggrad" längs strategiska publiceringsvägar, som förkortar responstiden, ökar kapaciteten och ökar uthålligheten av militära operationer, från övningar till en nödsituation.
Lämplig för detta:
Funktion och kontroll
Detta komplexa nätverk samordnas på två nivåer. Varje deltagande nation sätter upp en nationell åtkomstpunkt (National Access Point – NAP), som fungerar som ett gränssnitt för förfrågningar och erbjudanden. Den centrala samordningen för hela nätverket, dvs samordningen för material- och rörelsesströmmar, äger rum av Joint Coordination Center (JCC), som ligger i Logistics Center of the Bundeswehr i Wilhelmshaven och byggdes speciellt för detta PESCO -projekt. Det är viktigt här att nätverket inte uttryckligen är utformat som en konkurrens med befintliga Nato -strukturer, utan som ett komplementärt och anslutningsbart system. Det är också öppet för deltagande från tredje länder som Kanada, Storbritannien eller Norge, som understryker dess strategiska betydelse.
Roll av Nato Joint Support and Enabling Command (JSEC)
Den operativa konsolen för militär rörlighet i Europa är det gemensamma stödet och möjliggör kommandot (JSEC) av Nato baserat i ULM. Som ett operativt kommando under direktkommandot av Supreme Allied Commander Europe (SACUR) är JSEC ansvarig för att säkerställa och säkra den snabba och smidiga rörelsen av trupper och material över nationella gränser. JSEC fungerar således som den primära strategiska "kunden" och användare av de färdigheter som tillhandahålls av Pesco Loghub -nätverket. Skapandet av "Military Schengen Corridors" för att minimera byråkratiska hinder är ett av de centrala målen som drivs av JSEC.
Möjligheter för små och medelstora företag
För små och medelstora företag öppnar byggandet av denna logistiska infrastruktur en mängd olika affärsmöjligheter. Du kan positionera dig själv som en mycket specialiserad tjänsteleverantör för de enskilda loggnaven. Utveckling och implementering av säkra IT- och lagerhanteringssystem, tillhandahållande av specialiserade underhålls- och reparationstjänster för vissa vapensystem, till exempel leverans av innovativ övervakning och säkerhetsteknik för nav eller en flexibel tillhandahållande av civila transportkapaciteter som en del av koncept med dubbla användningsområden.
Logistik med dubbla användningar: Den intelligenta intrasslingen av civil och militär kapacitet
Definition och fördelar
Logistik med dubbla användningar avser användning av varor, tekniker och processer som kan användas för både civila och militära ändamål. Detta tillvägagångssätt erbjuder enorma strategiska fördelar. Genom att komma åt kapaciteten på den civila logistikmarknaden – från speditörer till lager till IT -system – kan krafter göra sin egen logistik mer flexibel, motståndskraftig och kostnadseffektiv. Studier indikerar möjliga kostnadsbesparingar på upp till 20 procent. Speciellt när det gäller toppbelastningar, till exempel de som förekommer i händelse av stora trupper eller i händelse av en kris, möjliggör integration av civila partners en massiv utvidgning av tillgängliga kapacitet. Samtidigt leder samarbetet till en viktig tekniköverföring: Civil logistik drar nytta av militärens höga cybersäkerhetsstandarder, medan militären kan lära sig av processerna för den civila ekonomin trimmade för effektivitet och automatisering.
Lämplig för detta:
Utmaningar och reglering
Användningen av varor och tjänster med dubbla användningsområden är föremål för strikta juridiska kontroller för att förhindra deras missbruk för oönskade ändamål. EU: s dubbla-USA-förordning och nationella lagar som den tyska lagen om utrikesindustrin reglerar exakt exporten av sådana varor och tekniker. Företag som arbetar inom detta område måste säkerställa en fullständig efterlevnad och vanligtvis kräver exporttillstånd från Federal Office of Economics and Export Control (BAFA). Denna reglerande komplexitet är en betydande utmaning, särskilt för små och medelstora företag.
Intermodalitet och interoperabilitet som ett kärnproblem
Maximeringen av läggningshastigheten kräver sömlösa intermodala transportkedjor, transportsätten såsom väg, järnväg, fartyg och flygfrakt. I synnerhet inom tvärbordertrafik inom Europa beror detta på betydande hinder som är baserade på brist på teknisk och processuell interoperabilitet.
Djup dykskenetrafik
Järnvägstrafik är förutbestämt för transport av allvarliga militära varor över långa avstånd, men lider av historiskt odlad fragmentering i Europa. De största hindren för smidig militär järnvägstransport är:
Olika spårbredder: Medan de flesta av Europa använder den normala körfältet på 1 435 mm, finns det en breddning av 1 520/1 668 mm på den iberiska halvön och i Sovjetunionens efterträdare (inklusive Ukraina och Vitryssland intill Nato East -flanken). Vid gränserna kräver detta en tid och kostsam laddning av varorna eller en försoning av vagnarna.
Olika el- och signalsystem: Mängden drifts- och säkerhetssystem är ännu allvarligare. Det finns fyra olika elsystem i Europa (t.ex. 15 kV växelström i Tyskland, 3 kV likström i Polen) och över 20 olika nationella tågsäkerhetssystem (t.ex. PZB i Tyskland, TVM i Frankrike). Detta tvingar lok vid nästan varje gräns att hålla och ofta förändras.
Teknologiska lösningar är emellertid tillgängliga och implementeras alltmer. Det europeiska tågkontrollsystemet (ETCS) introduceras som en enhetlig digital standard för tågskydd över hela Europa och är avsett att ersätta de nationella ösystemen på lång sikt. Moderna lokomotiv med flera system kan köras under olika el- och signalsystem och därmed minska livslängden vid gränserna avsevärt. För problemet med olika spår finns det automatiska körfält (t.ex. systemen från Talgo eller RaFil/DB AG), som gör det möjligt för specialutrustade vagnar att anpassa sin spårbredd under långsam passage genom systemet. Små och medelstora företag kan spela en avgörande roll inom detta område som en mycket innovativ leverantör av komponenter för ETCS, programvara för lokomotiv med flera system eller mekatroniska system för återkommande system.
Teknologisk revolution i buffertlägret: Systemterminaler och automatiserat lager med hög BAY (HBS)
Problem med traditionella containerläger
Loggarna och terminalerna längs läggningskorridorerna fungerar som ett buffertlager och täckpunkter. Traditionella containerterminaler där behållare är platta och endast ett fåtal lager är staplade höga, men är ytintensiva och ineffektiva. Tillgång till en viss behållare lagrad längst ner eller mitt i en bunt kräver ofta den tidskonsumerande omgivningen av flera andra containrar ("oproduktiva rörelser"). Detta är en allvarlig nackdel för militär logistik, där den snabba tillgången till specifikt material är avgörande.
HBS -konceptet
Automatiserad container med hög bajlager (High-Bay Storage, HBS) erbjuder en revolutionerande lösning. I stället för att stapla behållare lagras de i ett enormt stålhylla -system som kan vara upp till 11 eller fler nivåer. Lagring och outsourcing sker helt automatiskt av hyllkontrollenheter och skyttlar som styrs av intelligent programvara.
Analys av de avgörande fördelarna med militär logistik
Denna teknik erbjuder ett kvantesprång för kraven i försvarslogistik:
100%direktåtkomst: Den avgörande fördelen är att varje enskild behållare kan nås direkt och utan att flytta en annan behållare när som helst. Detta möjliggör drastisk acceleration för att tillhandahålla specifika militära varor – vare sig det är ammunition, reservdelar eller medicinskt material.
Effektivitet och hastighet: HBS -system minskar hanteringstiderna för lastbilar med upp till 20 procent och eliminerar nästan fullständigt oproduktiva containerrörelser. Detta ökar genomströmningen av en terminal avsevärt.
Säkerhet och hållbarhet: Den helautomatiserade och rent elektriska driften minimerar risken för olyckor med personal, minskar buller och eliminerar lokala utsläpp. De stora takområdena i systemen är idealiska för att installera fotovoltaiska system, vilket innebär att terminalerna kan täcka en del av deras energikrav själva.
Områdekomprimering: En HBS kräver betydligt mindre golvutrymme än ett konventionellt lager med samma kapacitet. Detta är en avgörande fördel i strategiskt viktiga, men ofta bristande områden som hamnar eller militära logistikcentra.
Leverantör och små och medelstora företag
De ledande leverantörerna av denna teknik är företag som Boxbay (ett joint venture från DP World och SMS Group), Amova (som redan har insett ett lager för den schweiziska armén) och Konecranes. För små och medelstora företag finns det en mängd olika möjligheter här, antingen som en mycket specialiserad leverantör för HBS -tillverkarna (t.ex. inom områdena sensorer, kontrollteknik, mekatronik, stålkonstruktion) eller som utvecklare och leverantörer av kompletterande mjukvarulösningar, till exempel för lagerhantering, IT -säkerhet eller integration av HBS i överarkering av militära logistiknätverk.
Strukturen för en robust fysisk logistikinfrastruktur i form av loggnav och strategiska korridorer är därför endast en sida av medaljen. Den fulla potentialen för denna infrastruktur kan endast utvecklas om de tekniska och procedurella "flaskhalsarna" som hindrar trafikflödet konsekvent avlägsnas. Detta kräver ett holistiskt förfarande: Investeringar i den fysiska infrastrukturen måste synkroniseras med investeringar i tekniska möjliggörare som löser interoperabilitetsproblem på rutten (ETCS, Recourse -system) och effektivitetsproblemen vid noderna (automatiserade HBS). För små och medelstora företag innebär detta att de mest lukrativa marknadsmöjligheterna ofta inte är i drift av den "stora" logistiken, utan i utvecklingen och tillhandahållandet av dessa mycket specialiserade tekniska "flaskhalsgallerare". En försäljningsallians mellan ett små och medelstora företag för järnvägsteknologi och ett små och medelstora företag för HBS -programvara kan till exempel erbjuda en mycket innovativ, integrerad lösning för modernisering av ett loggnav och därmed säkra en avgörande konkurrensfördel.
🎯🎯🎯 Dra nytta av den omfattande, femtidskompetens från Xpert.Digital i ett omfattande servicepaket | FoU, XR, PR & SEM
AI & XR-3D-Rendering Machine: Fem gånger expertis från Xpert.Digital i ett omfattande servicepaket, FoU XR, PR & SEM – Bild: Xpert.Digital
Xpert.Digital har djup kunskap i olika branscher. Detta gör att vi kan utveckla skräddarsydda strategier som är anpassade efter kraven och utmaningarna för ditt specifika marknadssegment. Genom att kontinuerligt analysera marknadstrender och bedriva branschutveckling kan vi agera med framsyn och erbjuda innovativa lösningar. Med kombinationen av erfarenhet och kunskap genererar vi mervärde och ger våra kunder en avgörande konkurrensfördel.
Mer om detta här:
Plattformskraft och intelligenta leveranskedjor: Nyckeln till nationell säkerhet
Den digitala dimensionen – plattformsekonomi och konstgjord intelligens
Framtidens ekosystem: plattformsbaserade försäljningspartnerskap
Från analogt till digitalt samarbete
Det traditionella samarbetet inom försvars- och logistikindustrin formas ofta av isolerade IT-system, manuella processer och pappersbaserad kommunikation. Denna brist på digital kontinuerlighet hindrar effektiviteten, bromsar förmågan att reagera och gör samarbete mellan korset och i slutändan bromsar innovationer. För att hantera de komplexa kraven i modern försvarslogistik krävs ett paradigmskifte mot nätverk, digitala ekosystem.
Uppfattning av ett digitalt B2B -ekosystem
Visionen är en central, molnbaserad B2B-plattform som fungerar som ett digitalt nervsystem för europeisk försvarslogistik. En sådan plattform fungerar som en "digital marknadsplats" och "samarbetsrum", som förbinder alla relevanta aktörer – väpnade styrkor som behov, logistikleverantörer, transportföretag, underhållsföretag, leverantörer och systemhus – Det möjliggör utbyte av behov och kapacitetsinformation i realtid och skapar därmed tidigare oöverträffad transparens över hela leveranskedjan.
Plattformens kärnfunktioner
En sådan plattform skulle vila på tre pelare:
Transaktionsfokus: Plattformen tillhandahåller logistikorder, från anbudet till utmärkelsen till spårning och fakturering. Ett små och medelstora företag kan erbjuda sin fria transportkapacitet, och ett militära behov kan hitta den mest lämpliga och tillgängliga tjänsteleverantören i realtid.
Nätverksfokus: Det erbjuder ett säkert digitalt utrymme där företag kan bilda konsortier och allianser för specifika projekt. Plattformen skulle göra det lättare att hitta partner och stödja samarbete mellan företag genom standardiserade kommunikations- och projektledningverktyg.
Datafokus: analogt med initiativ som Catena-X i bilindustrin skulle plattformen baseras på skapandet av gemensamma datarum och standardiserade gränssnitt. Detta möjliggör ett säkert och mediefri utbyte av kritiska data, vare sig det är tekniska specifikationer, transportdokument, tulldata eller bevis för efterlevnad. En "digital tvilling" av logistikkedjan kan skapas på ett sådant sätt som möjliggör omfattande övervakning och kontroll.
Fördelar för små och medelstora företag
För små och medelstora företag skulle deltagande i ett sådant ekosystem vara en grundläggande spelväxlare:
Öppenhet och marknadstillträde: SME kan presentera dina specialiserade färdigheter och kapacitet för ett brett spektrum av potentiella kunder och partners och därmed drastiskt öka din synlighet på marknaden.
Effektivitet: Den administrativa ansträngningen för att skapa erbjudande, orderbehandling och tillhandahållande av bevis för efterlevnad skulle minskas avsevärt genom digitaliserade och standardiserade processer.
Automation: Plattformen kan automatisera processer som blygenerering, skapandet av erbjudanden baserade på standardiserade parametrar och fakturering, som släpper värdefulla resurser till små och medelstora företag.
Konstgjord intelligens som en strategisk möjliggörare i försvarslogistik
Artificial Intelligence (AI) är nyckelteknologi för att göra en nätverksplattform ett intelligent, proaktivt ekosystem. AI går utöver den rena automatiseringen av reglerna; Den använder algoritmer som lär sig av data, känner igen mönster och anpassar sig till nya situationer.
Lämplig för detta:
AI för processautomation och optimering
Genom att integrera AI -moduler i logistikplattformens arbetsflöden kan komplexa uppgifter automatiseras. AI kan automatiskt klassificera i djupdokument (t.ex. fraktbrev, tulldokument) och extrahera relevant data, prioritera transportförfrågningar eller upptäcka avvikelser i leveranskedjan (t.ex. oväntade förseningar) i realtid. Detta lindrar mänskliga avsändare av rutinuppgifter och gör att du kan koncentrera dig på lösningen av kritiska problem.
AI i leveranskedjans optimering
AI: s största potential ligger i den strategiska optimeringen av hela leveranskedjan:
Förutsägbara analyser: Genom att analysera historiska och aktuella data kan AI -system exakt förutsäga. Du kan förutse efterfrågan på vissa leveransvaror, identifiera potentiella flaskhalsar i leveranskedjan i ett tidigt skede (t.ex. genom att utvärdera geopolitiska nyheter och väderdata) och förutsäga den optimala tiden för underhåll av fordon och infrastruktur (prediktivt underhåll) innan de förekommer fel.
Dynamisk ruttplanering: AI -algoritmer kan beräkna och anpassa de mest effektiva transportvägarna i realtid. De tar hänsyn till en mängd olika variabler, inklusive nuvarande trafik- och väderförhållanden, tillgängligheten av vilande och tankningsalternativ, men också specifikt militära faktorer som den nuvarande hotsituationen, konvojskrifter eller broarnas bärande kapacitet.
Autonom kontroll: Den långsiktiga visionen är en i stort sett autonomt kontrollerad leveranskedja. Ett AI -system kan reagera oberoende på störningar genom att omdirigera transporter, aktivera alternativa leverantörer eller dynamiskt växla lager för att säkerställa leveranssäkerhet när som helst.
Möjligheter för små och medelstora företag genom AI
Även här öppnar enorma möjligheter för smidiga små och medelstora företag. Istället för att försöka konkurrera med de stora teknikföretagen i utvecklingen av grundläggande AI -modeller, kan du koncentrera dig på utvecklingen och erbjudandet av mycket specialiserade AI -nischlösningar. Exempel på detta är algoritmer för att optimera belastningen av militära skåpbilar med hänsyn till fokus och lossningsordning, AI-baserade verktyg för att upptäcka cyberattacker på logistiknätverk eller prediktiva analysmodeller för underhåll av specifika vapensystem. Genom sådana specialiserade artiklar kan små och medelstora företag positionera sig som en oundgänglig teknikpartner i den digitala leveranskedjan.
Fysisk logistik är fragmenterad och formad av tekniska hinder, medan traditionellt samarbete är komplex och förknippat med höga kostnader och risker. En digital, AI-baserad logistikplattform kan ta itu med dessa grundläggande problem. Det skapar ett enhetligt digitalt utrymme där standardiserat dataflöde, som löser problem med interoperabilitet på informationsnivå. Det lindrar effektivt transaktioner, vilket sänker kostnaderna och underlättar samarbete i allianser. Konstgjord intelligens lägger till den avgörande nivån för ”intelligens” till detta system. Det möjliggör inte bara nätverk, utan också proaktiva, optimerade och databaserade beslut.
Framtiden för försäljningsallianser är därför inte längre enbart i bilaterala kontrakt, utan i aktivt deltagande i ett sådant digitalt ekosystem. För ett små och medelstora företag blir förmågan att docka till denna plattform och utbyta data säkert och effektivt en strategisk kärnkompetens. Detta väcker en avgörande fråga för Europa: Vem utvecklar, driver och kontrollerar denna kritiska digitala infrastruktur? För att förhindra dominans av enskilda stora aktörer och skapa en rättvis, transparent marknadsplats som gör det möjligt för små och medelstora företag att få tillgång, skulle ett öppet initiativ som finansieras av EU – analogt med projekt som Gaia -X eller Catena -X – vara av högsta strategiska betydelse.
Lämplig för detta:
Teknologiska nischer som en konkurrensfördel: Nya sätt i försvarslogistik
Strategiska rekommendationer för små och medelstora företag, politik och etablerade industriella aktörer
För att höja den fulla potentialen för små och medelstora företag som en innovationsförare för europeisk försvarslogistik krävs samordnade insatser från alla involverade aktörer. Bildningen av strategiska försäljningsallianser är en central spak, men deras framgång beror på rätt ram.
För små och medelstora företag
Strategisk positionering: Små och medelstora företag bör koncentrera sig på tekniska nischer där de fullt ut kan spela sin smidighet och innovativa styrka. Detta inkluderar i synnerhet framtida fält som specialiserade AI -applikationer, cybersäkerhetslösningar för logistiknätverk, innovativa komponenter för järnvägsintererabilitet eller programvara för automatiserade lagersystem.
Proaktiv partnersökning: Istället för att vänta passivt på förfrågningar från stora företag, bör små och medelstora företag aktivt söka efter kompletterande partners – vare sig det är andra små och medelstora företag för bildandet av kraftfulla konsortier eller systemhus där deras egen teknik erbjuder tydligt mervärde. Strukturen för förtroende och personliga nätverk är avgörande.
Investeringar i ”beredskap”: Förmågan att uppfylla de höga kraven i försvarssektorn måste förstås som en strategisk konkurrensfördel. Detta inkluderar investeringar i din egen cybersäkerhet, implementering av kvalitetshanteringssystem (t.ex. ISO 9001) och upprättandet av kunskap inom exportkontroll och andra efterlevnadsregler.
Användning av finansieringsinstrument: Små och medelstora företag måste aktivt använda de olika finansierings- och nätverkserbjudandena från EU och nationella regeringar. Även om detta kräver en första ansträngning kan det ge den avgörande impulsen för marknadsinträde eller tillväxt.
För politik (EU och nationell)
Reform av upphandling: Tilldelningsförfarandena måste brådskande förenklas, påskyndas och göras mer tillgängliga för små och medelstora företag. Detta inkluderar distributionen av stora projekt till mindre partier, minskning av byråkratiska hinder och den större hänsyn till innovationspotential istället för rena referenser från etablerade leverantörer.
Riktad finansiering: Instrument som European Defense Fund (EDF) och särskilt EU: s försvarsinnovationsschema (EUDIS) måste konsekvent fokusera på små och medelstora företag och ekonomiskt robust. Tillgången till dessa medel måste vara lågtröskel och obehörig.
Främjande av digitala ekosystem: Politik bör aktivt främja och forma inrättandet av en öppen, standardiserad och säker digital logistikplattform för den europeiska försvarssektorn. Detta skapar en rättvis marknadsplats och förhindrar utveckling av monopolistiska strukturer.
Förbättring av finansieringsvillkor: En tydlig politisk positionering för ESG -klassificering av investeringar i säkerhets- och försvarsindustrin är avgörande för att underlätta små och medelstora företag till privat riskkapital och banklån. Samarbete mellan offentliga stödbanker som EIB och KFW och affärsbanker måste utvidgas ytterligare.
För systemhus och stora företag
Building Fair Partnerships: Stora systemintegratorer bör inte bara se små och medelstora företag som en utbytbar leverantör, utan som en strategisk innovationspartner. Detta kräver transparenta kontraktsmodeller, en rättvis riskfördelning och erkännande av små och medelstora företags immateriella egendom.
Skapande av öppna systemarkitekturer: Istället för stängda, proprietära system, bör stora företag skapa öppna gränssnitt (API) som gör det enklare för innovativa små och medelstora företag att docka och integrera sina lösningar och tekniker.
Övertagande av mentorfunktioner: Systemhus kan använda sin enorma upplevelse för att stödja sina små och medelstora företag i komplexa certifierings- och efterlevnadsprocesser. Detta skapar en win-win-situation eftersom det gör hela leveranskedjan mer motståndskraftig och kraftfullare.
Följande tabell erbjuder SME en praktisk översikt över de viktigaste EU -finansieringsinstrumenten för att underlätta inträde i det komplexa finansieringslandskapet.
Viktiga EU -finansieringsinstrument
Viktiga finansieringsinstrument för EU – Bild: Xpert.Digital
Europeiska unionen erbjuder olika finansieringsinstrument för försvarsteknologi och innovation, som är speciellt anpassade till olika aktörer och behov. Europeiska försvarsfonden (EDF) omfattar två huvudområden: forskningskampanjer och utvecklingsåtgärder. I forskningskampanjerna omfattas upp till 100% av de berättigade kostnaderna för grundforskning och genomförbarhetsstudier, varigenom minst tre institutioner från tre EU -medlemsstater eller Norge måste arbeta tillsammans. Utvecklingsåtgärderna fokuserar på prototyputveckling, testning och certifiering med samfinansieringshastigheter mellan 20% och 80%.
EU Defense Innovation Scheme (EUDIS) riktar sig särskilt till små och medelstora företag (små och medelstora företag). Det erbjuder öppna anbud för störande tekniker och innovativa lösningar, med små och medelstora företag fungerar som samordnare. Dessutom finns det en affärsaccelerator med coachingerbjudanden och utsädesfinansiering för att stödja tillväxtorienterade företag inom försvarssektorn.
Dessutom finns finansieringsinstrument som European Investment Bank (EIB) försvarsinitiativ som ger lån och garantier för investeringar i forskning, utveckling och produktionskapacitet. Nationella transportbanker som KFW slutför finansieringsinstrumentet och möjliggör specifik individuell finansiering för små och medelstora företag och vapenleverantörer.
På väg till ett integrerat, smidigt och motståndskraftigt försvarslogistik ekosystem
"Vändpunkten" kräver mer än bara högre försvarsutgifter. Det kräver en grundläggande förändring i det sätt på vilket Europa utformar, utvecklar och upprätthåller sina försvarsförmågor. Den centrala avhandlingen i denna artikel är att framtiden för en mäktig europeisk försvarslogistik beror på en framgångsrik integration av mycket innovativa små och medelstora företag. Nyckeln till denna integration ligger i bildandet av strategiska, digitalt stödda försäljningsallianser.
Visionen är ett nätverksekosystem i Networked European Defense Logistic där den fysiska infrastrukturen – såsom Pesco Loghub -nätverket och de strategiska lägger korridorer – är sömlöst kopplad till tekniska möjliggörare som automatiserade högdistansbutiker och interoperabla järnvägssystem. Detta system styrs och optimeras av ett digitalt nervsystem: en AI-baserad samarbetsplattform som skapar transparens i realtid och möjliggör smidigt samarbete mellan företag.
Små och medelstora företag kan fullt ut spela sina styrkor i ett sådant ekosystem. De är inte längre bara beroende leverantörer, utan smidiga, nätverkade och oundgängliga partners som tar in specialiserad teknik och tjänster där de skapar det största mervärdet. De allianser som de går in är inte längre bara bilaterala, styva kontrakt, utan dynamiskt, projektrelaterat samarbete inom en digital marknadsplats. Implementeringen av denna vision är en enorm uppgift som måste övervinna tekniska, politiska och kulturella hinder. Det är emellertid viktigt att uppnå hastighet, motståndskraft och effektivitet som krävs för att säkerställa statens och alliansförsvaret under 2000 -talet.
Råd – Planering – implementering
Markus Becker
Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.
Chef för affärsutveckling
Ordförande SME Connect Defense Working Group
Råd – Planering – implementering
Konrad Wolfenstein
Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.
kontakta mig under Wolfenstein ∂ xpert.digital
Ring mig bara under +49 89 674 804 (München)
