e-SAF från Nordic Electrofuel – vätgasbränsle för flygplan – Oman använder sin solenergi för grön flygindustri

Nordic Electrofuel planerar e-SAF-projekt i Oman: En analys av den hållbara flygbränsleindustrin i Sultanatet

Det norska företaget Nordic Electrofuel tillkännagav nyligen sina planer på att bygga en anläggning för elektrohållbart flygbränsle (e-SAF) i Sultanatet Oman. Denna utveckling ligger i linje med Omans växande ambitioner att etablera sig som ett nav för produktion av förnybar energi och hållbara flygbränslen. Den planerade anläggningen kommer att använda förnybar energi och grön vätgas för att producera koldioxidsnålt flygbränsle med ett betydligt minskat koldioxidavtryck jämfört med konventionell fotogen. Även om den exakta kapaciteten för anläggningen i Oman ännu inte är fastställd, visar detta tillkännagivande det växande internationella intresset för att utnyttja Omans rikliga sol- och vindkraftresurser för produktion av hållbara bränslen.

e-SAF (elektriskt genererat hållbart flygbränsle) är inte ett rent vätgasbränsle för flygplan, utan ett syntetiskt bränsle som produceras med vätgas

Tekniken bakom e-SAF och dess betydelse för flygindustrin

Elektrohållbart flygbränsle (e-SAF) representerar en lovande lösning för att minska koldioxidutsläppen från flygtransporter, en sektor som anses vara särskilt svår att minska koldioxidutsläppen från. Produktionsprocessen för e-SAF börjar med användning av förnybar elektricitet för elektrolys av vatten, där väte och syre separeras. Den resulterande väten kombineras sedan med koldioxid, som antingen kommer från atmosfären eller från industriella källor. Genom kemisk syntes produceras ett bränsle som liknar konventionell fotogen, men med ett betydligt mindre koldioxidavtryck.

Fördelarna med e-SAF jämfört med konventionella fossila flygbränslen är betydande. Det förbränner renare och kan användas i befintliga flygmotorer utan modifieringar, vilket möjliggör en omedelbar minskning av utsläppen av växthusgaser. För flygbolag som i allt högre grad står under press att minska sin miljöpåverkan erbjuder e-SAF en hållbar lösning för utsläppsminskning utan att kräva större förändringar av flottan eller infrastrukturen.

Produktionen av e-SAF är dock energiintensiv och kräver betydande mängder förnybar el samt tillgång till CO₂-källor. Därför är valet av plats för e-SAF-anläggningar avgörande för att uppnå ekonomiskt lönsamma produktionskostnader. Sultanatet Oman, med sina utmärkta förutsättningar för sol- och vindenergi, positionerar sig som en idealisk plats för sådana anläggningar.

e-SAF-produktionsprocessen omfattar följande steg

• Produktion av grön vätgas genom elektrolys med förnybar energi
• Kombination av väte med CO₂ (ofta från luftinfångning eller industriella processer)
• Omvandling av dessa råvaror till en syntetisk råoljeekvivalent
• Vidare bearbetning till ett fotogenliknande bränsle

Slutprodukten är ett flytande bränsle som kan användas i konventionella flygmotorer utan modifieringar. e-SAF kan användas som ett "drop-in"-bränsle, vilket innebär att det kan blandas med eller helt ersätta konventionell fotogen.

Den största fördelen med e-SAF ligger i dess potentiella CO₂-neutralitet, eftersom förbränning endast frigör så mycket CO₂ som absorberades under produktionen. Dessutom kan användningen av e-SAF leda till en minskning av koncentrationerna av sot och ispartiklar jämfört med konventionell fotogen, vilket har en positiv inverkan på kondensstrimmor.

Lämplig för detta:

• Hemliga planer för vätgas i Tyskland: Vad industrin och konsumenterna behöver veta nu

Nordic Electrofuels globala och regionala e-SAF-strategi

Nordic Electrofuel, ett privatägt norskt företag, följer en ambitiös strategi för att utveckla flera e-SAF-produktionsanläggningar i Europa och andra regioner. Företaget planerar att nå en total kapacitet på cirka 1 miljard liter koldioxidsnålt flygbränsle per år år 2033. Dess teknik är baserad på power-to-liquid (PtL)-processen, som använder grönt väte och CO₂ för att producera hållbart flygbränsle.

Som en del av sin utvecklingsstrategi bygger Nordic Electrofuel för närvarande en pilotanläggning i Porgrunn-distriktet i Norge. Anläggningen är planerad att tas i drift 2027 och kommer att ha en årlig kapacitet på 10 miljoner liter syntetiska bränslen. Pilotanläggningen kommer att fungera som en teknikdemonstration och ge värdefull erfarenhet för större kommersiella projekt.

Nordic Electrofuel har redan gjort betydande framsteg i Mellanöstern. Företaget har fått godkännande att bygga en e-SAF-anläggning med en kapacitet på 350 miljoner liter per år i Jubail, Saudiarabien. Enligt Nordic Electrofuels VD Gunnar Holen skulle anläggningen kunna vara i drift redan 2029 om projektet accelereras. I Saudiarabien planerar företaget att producera den förnybara vätgasen själva, medan solkraftverken kommer att utvecklas av partners.

Expansionen till Mellanöstern, särskilt Saudiarabien och Oman, understryker Nordic Electrofuels strategi att utnyttja regioner med optimala förutsättningar för förnybar energi. I båda länderna förväntar sig företaget att dra nytta av låga kostnader för förnybar energi, vilket möjliggörs av de extremt gynnsamma förutsättningarna för sol- och vindkraftsproduktion.

Nordic Electrofuels planerade projekt i Oman

Nordic Electrofuels tillkännagivande om planer på att bygga en e-SAF-anläggning i Sultanatet Oman gjordes av företagets VD, Gunnar Holen, i en intervju med Argus Media, en Londonbaserad medieorganisation och tankesmedja inom energibranschen. Även om den planerade kapaciteten för anläggningen i Oman ännu inte har fastställts, indikerade Holen att råmaterialet för projektet skulle kunna komma från den storskaliga gröna vätgasutveckling som förväntas uppstå i Oman under de kommande åren.

En viktig fördel med Nordic Electrofuels planerade investering i Oman är tillgången till kostnadseffektiva förnybara energikällor, tack vare landets rikliga högkvalitativa sol- och vindkraftsresurser. Enligt Holen kan elkostnaderna ligga runt 20 USD/MWh, vilket möjliggörs av de extremt gynnsamma förutsättningarna för sol- och vindkraftsproduktion.

Till skillnad från sitt projekt i Saudiarabien, där Nordic Electrofuel planerar att producera den förnybara vätgasen själv, kan företaget överväga att köpa vätgas från andra projekt i Oman. Oman har väckt stort intresse från potentiella vätgasprojektutvecklare, och det statligt ägda Hydrom tillkännagav nyligen en tredje upphandling av mark, efter att redan ha tilldelat åtta.

Partnerskapet mellan Nordic Electrofuel och Oman kan vara fördelaktigt för båda sidor. För Nordic Electrofuel erbjuder Oman idealiska förutsättningar för kostnadseffektiv produktion av e-SAF, medan Oman kan dra nytta av företagets teknik och expertis för att främja sina ambitioner inom förnybar energi och hållbara flygbränslen.

Omans landskap för förnybar energi och gröna vätgas

Oman positionerar sig aktivt som en ledande producent och exportör av förnybar vätgas och vätgasbaserade bränslen. Landet har utmärkta förnybara resurser, särskilt solceller och landbaserad vindkraft, samt ett gynnsamt geografiskt läge för att få tillgång till viktiga importmarknader som Europa och Japan. Dessutom har Oman stora markområden tillgängliga för storskalig projektutveckling och befintlig infrastruktur för fossila bränslen som kan användas direkt eller omvandlas för att producera koldioxidsnåla bränslen.

Enligt en rapport från Internationella energiorganet (IEA) och ministeriet för energi och mineraler skulle Oman kunna producera grön vätgas till en globalt konkurrenskraftig kostnad på 1,6 USD/kg år 2030. Denna prognos bygger på tillgången på billig förnybar elektricitet, vilket möjliggörs av rikliga sol- och vindkraftsresurser och praktiskt taget obegränsad mark tillgänglig för utveckling.

Oman siktar på att producera cirka 1 miljon ton förnybar vätgas per år fram till 2030, vilket kommer att kräva cirka 50 terawattimmar (TWh) inhemskt genererad förnybar el. Investeringarna som behövs för att utveckla denna kapacitet uppskattas till cirka 33 miljarder USD fram till 2030, varav 20 miljarder USD är för förnybar energi och 13 miljarder USD för elektrolys och ammoniakomvandling.

För närvarande finns det olika uppskattningar av kostnaderna för vätgasproduktion i Oman. En studie som använder US National Renewable Energy Laboratorys H2A-Lite-verktyg uppskattar den nivåiserade kostnaden för grön vätgas (LCOH) till cirka 5,63 USD/kg. En annan studie indikerar att kostnaderna för vätgasproduktion för utvalda platser i Oman varierar mellan 6,31 USD och 7,32 USD/kg. Med avancerad teknik och stordriftsfördelar förväntas dessa kostnader minska avsevärt under de kommande åren.

Det första gröna vätgasprojektet i Oman, för vilket ett slutgiltigt investeringsbeslut förväntas mellan 2026 och 2027, kommer sannolikt att vara Hyport Duqm-projektet, med en initial produktionskapacitet på 60 000 ton per år. Projektet stöds av OQ Alternative Energy (25,5 %), BP (49 %) och det belgiska företaget Deme (25,5 %).

Lämplig för detta:

• Vätgas konkurrenskraft som en nyckelteknik: Strategier och åtgärder för den tyska ekonomin

Andra e-SAF-initiativ i Oman

Utöver Nordic Electrofuels planer pågår flera andra viktiga initiativ för att främja e-SAF-produktion i Oman. Landets civila luftfartsmyndighet (CAA) spelar en ledande roll i att attrahera lokala och internationella investeringar till ett nationellt e-SAF-produktionscentrum. Sedan värdskapet för ett betydelsefullt forum om hållbara och koldioxidsnåla flygbränslen i oktober 2023 har flera ambitiösa initiativ för att stödja e-SAF-produktion i landet aviserats.

Särskilt anmärkningsvärt är initiativet från konsortiet OSCAR (Oman Sustainable Cars and Aviation Refuelling), som undersöker potentialen för produktion av e-bensin och e-SAF. Konsortiet består av OQ Alternative Energy (OQAE), Dutco, Sumitomo Corporation Middle East FZE, Automobili Lamborghini SpA och Airbus. Konceptstudien kommer att undersöka produktionen av e-bränslen (e-SAF och e-bensin) i Oman i pilotskala, med möjlighet att senare skala upp det till ett kommersiellt projekt genom att identifiera den mest lämpliga produktionsvägen från kvalificerade vätgas- och CO₂-källor.

Dessutom har OQ Alternative Energy och Tree Energy Solutions (TES) ingått ett gemensamt studieavtal för att utvärdera utvecklingen av en elektrisk naturgasanläggning (e-NG) i Oman. Detta avtal understryker Omans engagemang för att diversifiera sina förnybara energikällor och främja produktionen av olika typer av rena bränslen.

En annan viktig aktör i Omans hållbara bränslelandskap är startupföretaget WAKUD, som har tillkännagivit planer på att bygga två stora bioraffinaderier för produktion av hållbart flygbränsle (SAF), vilket motsvarar en total investering på cirka 630 miljoner USD. Dessa anläggningar är planerade för hamnarna i Sohar och Salalah och förväntas tas i drift 2026 respektive 2027. Anläggningen i Sohar beräknas ha en årlig kapacitet på 250 miljoner liter SAF och 125 miljoner liter e-SAF, medan anläggningen i Salalah förväntas producera 200 miljoner liter SAF och 100 miljoner liter e-SAF årligen.

Ekonomiska överväganden och potentiella utmaningar

Utvecklingen av e-SAF-produktionsanläggningar i Oman erbjuder betydande ekonomiska möjligheter men medför också utmaningar. Ekonomiska fördelar inkluderar att diversifiera ekonomin bort från fossila bränslen, skapa jobb och utveckla nya industrier. Dessutom skulle Oman kunna dra nytta av den växande globala efterfrågan på hållbara flygbränslen som exportör av e-SAF, särskilt i regioner med stränga utsläppsregler, såsom Europa.

En av de största utmaningarna är dock att säkerställa en tillräcklig tillgång på förnybar el till konkurrenskraftiga kostnader. Även om Oman har utmärkta sol- och vindkraftsresurser kräver utvecklingen av nödvändig infrastruktur betydande investeringar. Elkostnader är en avgörande faktor för den ekonomiska lönsamheten hos e-SAF-projekt, eftersom elektrolys för vätgasproduktion är energiintensivt.

En annan utmaning är att säkerställa en pålitlig CO₂-källa för e-SAF-produktionsprocessen. Nordic Electrofuel planerar att initialt använda CO₂ från industrianläggningar för sina anläggningar i Mellanöstern. På lång sikt skulle Direct Air Capture (DAC)-tekniker kunna ge ytterligare en CO₂-källa, även om detta är beroende av den vidare utvecklingen av denna teknik.

Konkurrenskraften hos e-SAF jämfört med konventionell fotogen är också en utmaning, eftersom e-SAF för närvarande produceras till en högre kostnad. Stöd genom gynnsamma policyramverk, incitament och mandat kan vara nödvändigt för att främja införandet av e-SAF och förbättra dess konkurrenskraft.

Att nå nya höjder med förnybara resurser: Omans planer för grön flygindustri

Nordic Electrofuels planer på att bygga en e-SAF-anläggning i Oman representerar ett betydande steg i utvecklingen av en hållbar flygbränsleindustri i Sultanatet. Detta initiativ ligger väl i linje med Omans bredare ambitioner att etablera sig som en ledande producent och exportör av förnybar vätgas och vätgasbaserade bränslen. Med sina rikliga förnybara resurser, strategiska geografiska läge och stödjande politiska ramverk är Oman väl positionerat för att dra nytta av den växande globala efterfrågan på hållbara flygbränslen.

Ett framgångsrikt genomförande av detta och andra e-SAF-projekt i Oman skulle kunna erbjuda betydande ekonomiska fördelar, inklusive ekonomisk diversifiering, skapande av arbetstillfällen och utveckling av nya industrier. Dessutom skulle det hjälpa Oman att uppnå sina miljömål och bidra till den globala insatsen för att minska utsläppen av växthusgaser från flyget.

Även om utmaningar kvarstår när det gäller att skala upp produktionen av förnybar energi, säkerställa en pålitlig koldioxidförsörjning och förbättra konkurrenskraften för e-SAF, pekar den nuvarande utvecklingen på en lovande framtid för den hållbara flygbränsleindustrin i Oman. Med fortsatt engagemang från företag som Nordic Electrofuel och statligt stöd är Oman på god väg att bli en viktig aktör på den globala marknaden för hållbart flygbränsle.

Dra nytta av Xpert.Digitals omfattande, femfaldiga expertis i ett heltäckande tjänstepaket | FoU, XR, PR och optimering av digital synlighet - Bild: Xpert.Digital

Xpert.Digital har djup kunskap i olika branscher. Detta gör att vi kan utveckla skräddarsydda strategier som är anpassade efter kraven och utmaningarna för ditt specifika marknadssegment. Genom att kontinuerligt analysera marknadstrender och bedriva branschutveckling kan vi agera med framsyn och erbjuda innovativa lösningar. Med kombinationen av erfarenhet och kunskap genererar vi mervärde och ger våra kunder en avgörande konkurrensfördel.

Mer om detta här:

• Använd 5 -Fold -kompetensen hos Xpert.digital i ett paket - från 500 €/månad

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.

Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.

Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.

Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus