Showroom istället för strategi: Den farliga missuppfattningen om "Robot 6S-butikerna" – och hur ett riktigt "Robotics Hub" bör se ut

Vackra landskap, tomma löften – varför världens största robotmarknad fortfarande inte förstår sin viktigaste kund

Kinas robotmarknad slår alla rekord och har gett upphov till ett koncept med de nya "6S Robot Stores" som syftar till att göra det lika enkelt att köpa automationsteknik som att köpa en bil. Men bakom de futuristiska fasaderna, där humanoida robotar utför kullerbyttor och brygger kaffe, döljer sig ett grundläggande strategiskt misstag. Medan stora företag länge har varit starkt automatiserade, hamnar Kinas små och medelstora företag (SMF) – landets verkliga ekonomiska ryggrad – på efterkälken på grund av orimliga investeringskostnader och brist på expertis. Den här artikeln analyserar den strukturella paradoxen på världens största robotmarknad. Den avslöjar varför bara glänsande utställningslokaler är dömda att misslyckas, hur Robotics-as-a-Service (RaaS) och digitala tvillingar skulle kunna rädda branschen, och var – långt ifrån de glittrande teknikhubbarna – de verkliga, outnyttjade miljardmöjligheterna finns för globala och tyska automationsexperter.

Från utställningslokal till ekosystem: Kinas 6S-robotbutiker och de outnyttjade miljarderna i medelklassen

Den 28 juli 2025 öppnade det som officiellt påstods vara världens första 6S-robotbutik i Longgang-distriktet i Shenzhen – driven av Shenzhen Future Times Robotics Co., Ltd. Medieresponsen var betydande, och grundkonceptet var verkligen anmärkningsvärt: Byggande på 4S-butiksmodellen som är välbekant från bilindustrin – försäljning, reservdelar, service och inspektion – lades två nya dimensioner till: leasing på begäran och helt kundanpassade produkter. På öppningsdagen undertecknade 26 robotföretag, inklusive den välkända tillverkaren Unitree Robotics, samarbetsavtal. Mer än 200 företag från hela industrikedjan uttryckte sitt intresse.

Idén väckte uppståndelse. Att sälja robotteknik inte som en kapitalvara, utan som ett servicepaket, sänker i sig inträdesbarriären för mindre företag. Leasingmodellen täcker ett brett spektrum av scenarier – från mässmottagningar och evenemangsstöd till akuta inspektioner. Kort därefter öppnade en så kallad 7S-butik i Wuhan, vilket utökade konceptet ytterligare till att omfatta lösningar, demonstrationer och utbildning. Inom några månader hade kinesiska städer börjat kopiera formatet. Ett experiment hade plötsligt blivit en rörelse.

Men en rörelse och en fungerande affärsmodell är två fundamentalt olika saker. Den som besöker de nya utställningslokalerna inte med en entusiasts ögon, utan med en managementkonsults analytiska blick, inser snabbt: De flesta av dessa butiker må se futuristiska ut, men de misslyckas på den avgörande punkten – de tilltalar fel kunder, med fel produkt, på fel sätt.

En marknad med globala historiska konsekvenser

För att förstå varför misslyckanden innebär så mycket att förlora måste man först titta på spelplanens stora storlek. Kina är inte bara en viktig robotmarknad. Kina är robotmarknaden. År 2024 nådde landets operativa lager av industrirobotar 2 027 000 enheter – mer än hälften av den globala efterfrågan kom från ett enda land. Antalet årliga nya installationer steg till 295 000 enheter, en ökning med 7 procent jämfört med 2023 och den högsta siffran som någonsin registrerats.

Branschens totala intäkter mer än fördubblades på bara fem år, från 106,1 miljarder yuan år 2020 till 237,89 miljarder yuan år 2024. Under de tre första kvartalen året därpå accelererade tillväxten ytterligare till 29,5 procent jämfört med föregående år. Enbart metropolen Shenzhen – epicentrum för Kinas robotindustri – uppnådde en industriproduktion på över 242 miljarder yuan år 2025, en ökning med 20 procent jämfört med föregående år. Shenzhen står för cirka 43 procent av alla kinesiska servicerobotar och nästan en fjärdedel av alla industrirobotar i landet. Med ett investeringsprogram på 10 miljarder yuan har staden det uttryckliga målet att uppnå en produktion på över 100 miljarder yuan inom robotteknik med förkroppsligad intelligens år 2027 och förena mer än 1 200 företag i detta industrikluster.

Globalt installerade världen totalt 542 000 industrirobotar år 2024 – mer än dubbelt så många som tio år tidigare. För fjärde året i rad installerades mer än 500 000 enheter över hela världen. Asien dominerade med 74 procent av alla nya installationer, följt av Europa med 16 procent och Amerika med 9 procent. Det som gör dessa siffror ännu mer anmärkningsvärda är att kinesiska tillverkare översteg 50-procentsgränsen för inhemsk marknadsandel för första gången 2024 – från 47 procent år 2023 till 57 procent år 2024. Importsubstitutionen är fullständig. Marknaden tillhör nu, åtminstone i sin bredd, inhemska leverantörer. Marknadsvärdesprognoserna för det kinesiska industrirobotsegmentet uppgår till mellan 13,8 miljarder USD och 16,5 miljarder USD år 2033.

Den strukturella paradoxen: tillväxt utan bred påverkan

Och ändå, bakom dessa imponerande makrosiffror döljer sig en grundläggande strukturell paradox. Kinas robotmarknad växer snabbt – men den växer främst bland stora företag, inom elektroniktillverkning och inom fordonsindustrin. Enbart el- och elektroniksektorn installerade 83 000 enheter år 2024, följt av fordonsindustrin med 57 200 enheter. Dessa sektorer kännetecknas av starkt koncentrerade företagsstrukturer, med inköpsavdelningar, investeringsbudgetar och den tekniska expertis som krävs för integration.

Tillverkningssektorn – de hundratusentals små och medelstora företag som utgör den ekonomiska ryggraden i hela regioner – har till stor del utelämnats. Automatiseringsgraden i det kinesiska små och medelstora företagssegmentet är fortfarande alarmerande låg, och detta beror inte på bristande intresse. Enligt en studie inser 97 procent av de kinesiska små och medelstora företagen som deltog i undersökningen att digitalisering kan förbättra den operativa effektiviteten. Ändå anger 35 procent av dem de höga avgifter som teknikleverantörer tar ut som det största hindret, och 30 procent saknar helt enkelt den nödvändiga likviditeten. Det verkliga problemet är därför inte brist på information – det är bristande tillgång.

Denna tillgångsbrist kan beskrivas exakt i ekonomiska termer: Ett kinesiskt litet eller medelstort företag som försöker förvärva en helautomatiserad produktionscell står inför investeringskostnader som, beroende på komplexiteten, snabbt kan uppgå till miljontals yuan. I en marknadsmiljö som kännetecknas av begränsat rörelsekapital, korta planeringshorisonter och oförutsägbara ordervolymer är sådana kapitalutgifter helt enkelt oöverkomliga. Dessutom saknas ofta interna IT-team – kunskapsbaserade specialister för systemintegration är för dyra för små och medelstora företag. De tekniska hindren (höga implementeringskostnader, systemkomplexitet) korrelerar med organisatoriska svagheter (begränsad digital kompetens, motstånd mot förändring) och förvärras ytterligare av otillräckligt statligt stöd för att få tillgång till subventioner.

Bilhandlarens mentalitet och dess begränsningar

Mot denna bakgrund framstår 6S-butikernas beroende av bilhandlarmodellen som både intuitivt uppenbar och konceptuellt farligt kortsynt. En bilhandlare fungerar eftersom köpet av ett fordon kan standardiseras: Kunden väljer en modell, förhandlar om priset, skriver under kontraktet och kör iväg. Beslutsparametrarna är begränsade, den avsedda användningen är tydlig och eftermarknadsservicen är i stort sett oberoende av köparens individuella driftsmiljö.

En industrirobot är raka motsatsen. Dess användbarhet är helt kontextberoende. En cobot som monterar kretskort i en elektronikfabrik i Shenzhen kan vara helt olämplig för en skofabrik i Jinjiang eller ett plastgjuteri i Cixi. Frågorna som verkligen berör ett litet eller medelstort företag är inte: "Vilken robot ska jag köpa?" – utan snarare: "Vilket problem löser jag? Var ligger flaskhalsen i min produktion? Vad är kostnaden för inaktivitet? Hur integrerar jag lösningen i min befintliga maskinpark?" Ett utställningslokaler där robotar är vackert upplysta och visas på piedestaler kan i princip inte besvara dessa frågor.

Den som lägger tid på att utforska flera av dessa nya butiker kommer att observera ett genomgående mönster: presentationen syftar till att förvåna, inte att främja förståelse. Det finns imponerande demonstrationer av människoliknande robotar som utför kullerbyttor eller brygger kaffe – men knappast några strukturerade konsultationsformat, knappast några ROI-kalkylatorer, knappast några jämförelser mellan hyra och ägande, och knappast några exempel på hyresavtal. Målet verkar vara en snabb försäljning, inte den långsiktiga utvecklingen av en kundrelation baserad på genuint förtroende och påvisat mervärde.

Leasingmodellens ekonomiska logik: När driftskostnader segrar över kapitalkostnader

Det enda sättet att bryta igenom det strukturella tillträdesbarriären för små och medelstora företag är genom en radikal omprövning av finansieringsarkitekturen. Leasingmodellen – eller i dess vidareutvecklade form, Robotics-as-a-Service (RaaS) – är inte bara en variant av marknadsföringsstrategin, utan en grundläggande omkonfigurering av det ekonomiska förhållandet mellan teknikleverantör och användare.

Skillnaden är tydlig ur ett redovisningsperspektiv: Vid inköp belastar hela investeringen omedelbart anläggningstillgångar, binder kapital för avskrivningsperioder på fem till tio år och kräver långa interna godkännandecykler. Med RaaS-modellen blir dock automationslösningen en förutsägbar månatlig driftskostnad (OpEx) – utan att blockera kapitalutflöde, utan att belasta balansräkningen med avskrivningsrisker och utan att exponera verksamheten för risker för teknisk föråldring. Marknadsdata visar att månatliga RaaS-priser för kollaborativa robotar varierar från 1 500 till 4 000 dollar, beroende på tillverkare och funktioner. Som jämförelse kräver ett direkt inköp av en universell robotcobot en initial investering på 50 000 till 70 000 dollar, plus integrationskostnader.

Principen kan illustreras ännu mer konkret med kinesiska marknadsdata. År 2024 låg den genomsnittliga årslönen för en tillverkningsarbetare i Kinas privata sektor på cirka 71 467 yuan – där månadskostnaderna för arbetsgivaren, inklusive socialförsäkringsavgifter och bostadsfonder, avsevärt översteg bruttolönen i reala termer. Kustregioner som Guangdong, Zhejiang och Fujian har nu timlöner inom privat tillverkning på 4,50 till 5,50 USD – tre gånger högre än år 2005. Minimitimlönen i Shanghai är 27,70 RMB och minimimånadslönen är 2 740 RMB. Om en hyrd robotkaffelösning kostar mindre än en caféanställd är affärsbeslutet trivialt för entreprenören – förutsatt att det förklaras tydligt.

Akademiska modeller stöder denna mekanism: Implementeringen av robotteknik ökar avsevärt när leasingkostnaderna sjunker under 70 procent av motsvarande personalkostnader. Omvandlingen av kapitalutgifter (CapEx) till driftskostnader (OpEx) är därför inte bara ett säljknep, utan en vetenskapligt beskrivbar accelerator av implementeringen. Och ändå: Medan de flesta av dagens Six Stores formellt erbjuder leasing, är nivån av konsultation som förklarar den faktiska finansieringsstrukturen och en konkret betalningsjämförelse för en SMF-ägare praktiskt taget obefintlig.

Vår Kina-expertis inom affärsutveckling, försäljning och marknadsföring - Bild: Xpert.Digital

Branschfokusområden: B2B, digitalisering (från AI till XR), maskinteknik, logistik, förnybar energi och industri

Mer information här:

• Expertföretagsnav
• Kina-bloggen / Insikter

Ett tematiskt nav som erbjuder insikter och expertis:

• Kunskapsplattform som täcker globala och regionala ekonomier, innovation och branschspecifika trender
• En samling analyser, insikter och bakgrundsinformation från våra viktigaste fokusområden
• En plats för expertis och information om aktuell utveckling inom näringsliv och teknologi
• En knutpunkt för företag som söker information om marknader, digitalisering och branschinnovationer

Bortom hårdvaran: Den digitala menyn som en säljtransformation

Den andra stora bristen hos befintliga utställningslokaler är av konceptuell karaktär: de behandlar inköpsprocessen för automationsteknik som att köpa en TV i en elektronikaffär – kunden tittar, testar, köper eller köper inte. Denna logik ignorerar helt det faktum att ett automatiseringsbeslut i tillverkningsföretag i grunden är ett operativt planeringsbeslut som djupt påverkar produktionslogistik, fabrikslayouter och processsekvenser.

De tekniska medlen för att lösa detta problem finns redan. Digitala tvillingar – dynamiska, datadrivna virtuella representationer av fysiska produktionsmiljöer – gör det möjligt att planera, testa och optimera nya automationslösningar i en simulerad miljö innan en enda maskin levereras. Moderna fabriksplaneringsplattformar kombinerar 3D-layoutredigerare, materialflödessimuleringar och AR-gränssnitt i ett integrerat planeringsverktyg. Tillverkningsleverantörer behöver inte längre gissa om en cobot passar in i deras befintliga anläggning – de kan testa den virtuellt i realtid.

Augmented Reality (AR) översätter denna logik till fysisk verklighet: En entreprenör går in i utställningslokalen med en planritning av sin fabrik visad på en surfplatta, och systemet projicerar olika robotkonfigurationer för att skala in i deras virtuella produktionsutrymme. AR och digitala tvillingar minskar inte bara den kognitiva belastningen av beslutsfattandet – de förvandlar utställningslokalen från ett passivt utställningsutrymme till ett aktivt planeringsverktyg. Företag som Siemens och NVIDIA har sedan länge etablerat detta tillvägagångssätt i sina Industri 4.0-lösningar. Det faktum att de flesta SixS-butiker ännu inte använder dessa tekniker för kundpresentationer representerar en betydande missad möjlighet ur ett marknadsutvecklingsperspektiv.

Utbildning som infrastruktur: Det underskattade tredje elementet

Det finns en dimension som nästan helt förbises i diskussionen om robotutställningslokaler: deras potentiella funktion som utbildningsinfrastruktur. Detta kan låta akademiskt till en början, men det är mycket relevant ur ett ekonomiskt perspektiv. Det största strukturella hindret för automatisering av små och medelstora företag är inte kapital – det är kunskap. Entreprenörer som inte förstår hur robotteknik fungerar, vad den kan och inte kan göra, kommer inte att fatta välgrundade köpbeslut. Ännu värre är att de kommer att fatta dåliga köpbeslut, göra dåliga investeringar och därefter fungera som en varnande saga för andra i sitt nätverk.

Wuhan 7S Store-modellen har åtminstone erkänt denna brist: Förutom detaljhandel erbjuder butiken utbildningsprogram för drifts- och underhållspersonal, samt programmeringskurser för studenter. Samtidigt tillkännagav Wuhan inrättandet av en industriell investeringsfond på 1 miljard yuan för att främja affärsutveckling inom humanoidrobotik. Signalen är positiv – men implementeringen i de flesta städer är fortfarande ofullständig.

Ett robotcentrum värdigt namnet måste se utbildning som en strategisk pelare, inte ett valfritt tillägg. Praktiska workshops där småföretagare programmerar en cobot tillsammans med sina yrkesarbetare, genomför ROI-simuleringar eller arbetar igenom branschspecifika användningsfall – det skulle vara ett verkligt mervärde. Centrumet skulle då bli ett expertiscentrum, inte ett varuhus. Och en entreprenör som får sitt första praktiska möte med robotik i ett sådant centrum kommer med stor sannolikhet att bli den första leasingkunden kort därefter.

Detta gäller särskilt för nästa generation. Dagens barn kommer att växa upp i en värld där robotteknik är en standardkomponent i varje tillverkningsmiljö. En plats där de upplever denna teknik, inte via en YouTube-kanal, utan genom fysisk interaktion, fyller en social funktion långt utöver dess kommersiella syfte. Att kombinera STEM-utbildning och industriell expertis i ett enda format är ett värdeerbjudande som resonerar med både skolor, samhällen och föräldrar – och säkerställer en hållbar kundtrafik till utställningslokalen som rent kommersiellt inriktade koncept aldrig kommer att uppnå.

Quanzhou och Ningbo: Kinas verkliga industriella hjärtan

Om man allvarligt funderar över var ett verkligt robotcentrum kan utöva störst ekonomisk hävstång, måste man bortse från de vanliga misstänkta. Shenzhen, Shanghai, Peking – dessa metropoler är redan i hög grad automatiserade, åtminstone inom sina ledande industrisektorer. Den verkligt transformerande möjligheten ligger i städerna på andra och tredje nivån – de platser som fungerar som Kinas industriella ryggradsregioner men knappt finns med i den globala teknikberättelsen.

Quanzhou är prototypen för en sådan stad. Med en BNP på över 1,38 biljoner yuan år 2025 är denna kustmetropol i Fujian-provinsen bland Kinas starkaste ekonomier. Den privata sektorn är ryggraden i dess ekonomi: industriellt förädlingsvärde och privata investeringar ökade med 7,8 procent respektive 5,6 procent, och antalet företag översteg 1,71 miljoner. Quanzhou är hemvist för ett nationellt avancerat tillverkningskluster för sportartiklar, samt sju nationellt erkända specialiserade industrikluster för små och medelstora företag. Staden är inte ett nav för en enda produkt – den omfattar nio viktiga tillverkningskluster, inklusive textilier, petrokemikalier, maskiner och elektronik.

Ningbo berättar en liknande imponerande historia. Stadens totala industriproduktion nådde 1,57 biljoner yuan år 2022, en ökning med 7,2 procent jämfört med föregående år. Tillverkningssektorn sysselsätter nästan 1,95 miljoner människor. Med sin hamn, världens största som hanterar 1,22 miljarder ton gods, är Ningbo djupt integrerat i globala leveranskedjor. Inom robotik har Ningbo en position som få städer världen över matchar: det är en av få platser i Kina med ett komplett industriellt kluster för alla tre viktiga robotkomponenter – reduktionsväxlar, styrsystem och servomotorer. Ningbo är hem för mer än 50 stora företag längs robotikens värdekedja, vilket genererar en industriproduktion på nästan 8 miljarder yuan. År 2027 strävar staden efter att bli den ledande tillverkaren av industrirobotar, med kärnindustriintäkter som överstiger 10 miljarder yuan.

Vad innebär detta för ett robotcentrum? Dessa städer har inte de eleganta startupkontoren, Instagram-värdiga produktpresentationerna och den internationella medieuppmärksamheten – men de har ett verkligt, oförfalskat behov. En skotillverkare i Jinjiang (Quanzhou) som fortfarande utför 80 procent av sina produktionssteg manuellt är en mycket mer brådskande och seriös automatiseringskandidat än en teknikgrundare från Shenzhen som testar sin tredje robot. Behovstätheten, användarnas allvar och bristen på konkurrerande erbjudanden gör dessa regioner till idealiska platser för ett genuint, transformerande robotcentrum.

Den tyska teknologiexportören och den kinesiska marknadsöppningen

För tyska automations- och robotföretag utgör den kinesiska marknaden en unik strategisk utmaning: Det är världens största tillväxtsegment, men också en av de mest komplexa marknadsmiljöerna, där reglering, lokaliseringstryck, immateriella rättigheter och kulturell försäljningslogik alla motarbetar den oförberedda nykomlingen.

Den klassiska strategin för marknadsinträde – en försäljningspartner i Shanghai, två mässor i Hannover och Shenzhen, och sedan väntan – ger knappast resultat i denna miljö. Den kinesiska robotindustrin har på bara några år utvecklat en nivå av teknologiskt oberoende som har gjort den självförsörjande för många standardlösningar, oberoende av utländska leverantörer. Den inhemska marknadsandelen för kinesiska tillverkare ökade från 31,4 procent år 2020 till 58,5 procent år 2024. Utländsk teknologi är därför inte irrelevant – men den måste visa en tydligt definierbar överlägsenhet inom specifika nischer: precisionsmekanik, sensorteknik, styrprogramvara, processäkerhet eller branschkompetens inom reglerade sektorer.

Det är här det verkliga strategiska värdet av ett genuint robotcentrum i en industriregion som Quanzhou eller Ningbo ligger för europeiska teknikleverantörer. Ett sådant centrum fungerar som en fysisk testmiljö, ett kurerat kundnätverk och en förtroendeinfrastruktur på en marknad där förtroende byggs enbart genom personlig närvaro, beprövad expertis och ett långsiktigt investeringsåtagande. Ett showroom där medelstora företag från det lokala industriklustret kommer och går dagligen erbjuder något oöverträffat: direkt tillgång till verkliga användningsfall, den faktiska kundbeslutsprocessen och feedback-loopar som inget marknadsundersökningsföretag kan replikera.

Konceptet med fri förstaårshyra – en strukturerad riskreducering för utländska marknadsaktörer – är inte en filantropisk handling, utan en tydligt beräknad strategisk investering. Ett europeiskt automationsföretag som planerar ett standardinträde på den kinesiska marknaden kan lätt ådra sig 200 000 till 500 000 euro i startkostnader för försäljning, lokalisering, mässnärvaro och personal – utan någon garanti för en enda försäljning. Konsoliderad tillgång till en förkvalificerad kundbas inom ett industriellt kluster, vars behov är dokumenterade och vars köpkraft är bevisad, har ett ekonomiskt värde som vida överväger de förlorade hyresintäkterna.

Från idé till institutionalisering: Vad som kännetecknar ett verkligt robotcentrum

Slutligen är det värt att ge en exakt funktionell definition av vad som skiljer ett verkligt robotcentrum från ett väl upplyst showroom – bortom retorik och marknadsföringsformler.

En verklig robothubb integrerar minst fyra operativa nivåer:
För det första, konsultnivån, där utbildade automationskonsulter arbetar med små och medelstora företag för att genomföra processanalyser, identifiera flaskhalsar och beräkna konkreta ROI-modeller – inte baserade på standardantaganden, utan på kundens faktiska driftsdata.
För det andra, testnivån, där maskiner inte visas statiskt utan aktivt drivs – helst i simulerade eller verkliga produktionsscenarier som representerar de lokala industriklustren. Den digitala testnivån kompletterar detta med AR-stödd fabriksplanering och digitala tvillingar, vilket gör det möjligt för kunder att simulera integrationen redan före den första hårdvaruleveransen.

För det tredje, finansieringsnivån, där leasingmodeller, RaaS-alternativ och hybridfinansieringsstrategier är tydligt kommunicerade och avtalsenligt definierade – med verkliga jämförelser mellan ägarkostnader och driftskostnadsmodeller.
För det fjärde, utbildningsnivån: regelbundna utbildningsprogram för drifts- och underhållspersonal, branschspecifika workshops och STEM-program för skol- och universitetsstudenter.

Tillsammans omvandlar dessa fyra nivåer en plats för självpresentation till en plats för värdeskapande. Endast de som konsekvent fokuserar på alla fyra bygger den institutionella legitimitet som möjliggör långsiktiga kundrelationer och – genom mun-till-mun-metoden i det nära nätverkade småföretagslandskapet i en industriregion – organisk tillväxt.

Demokratiseringen av automatiseringen är ännu inte fullbordad

Idén bakom robotbutiken 6S var och är fortfarande en god sådan. På en marknad som fortfarande inte har övervunnit det tekniska inträdeshinderet för en stor del av sina ekonomiska aktörer är leasingmodellen en verklig hävstång. Automationsteknikens fysiska närvaro bidrar genuint till kunskapsöverföring, och demokratiseringen av robotteknik – inte bara för företag, utan för kaféet, skofabriken, gjuteriet – är ett högprioriterat ekonomiskt politiskt mål.

De flesta butiker som hittills har öppnat uppfyller ännu inte detta krav. De är välmenande men dåligt genomförda, och de riktar sig omedvetet till den publik som behöver hjälp minst – den teknikkunniga stadsbon, inte den medelstora företagaren från industriklustret som snarast vill veta om de kan hyra en lösning för 5 000 yuan i månaden som ersätter en anställd värd 9 000 yuan.

Den kinesiska marknaden för industriell robotik växer på ett sätt som är historiskt sett exempellöst. Frågan är inte om automatisering för små och medelstora företag kommer att ske – utan vem som ska bygga de institutioner som gör denna övergång navigerbar för de miljontals småföretag som står för lejonparten av Kinas tillverkningsproduktion. Detta är inte ett filantropiskt projekt, utan en av de mest attraktiva värdeskapande möjligheterna på den globala automationsmarknaden. Den som ersätter enbart utställningslokalen med ett verkligt nav kommer att inta ett marknadssegment som fortfarande är praktiskt taget orört.

Konrad Wolfenstein

Jag skulle gärna fungera som din personliga rådgivare.

mig på wolfenstein∂xpert.digital kontakta

Ring mig bara på +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

Sino-Cooperation är en plattform baserad i Kina och Tyskland

Sino-Cooperation är en plattform baserad i Kina och Tyskland som främjar utbyte och samarbete mellan tyska och kinesiska företag, särskilt genom evenemang, digitala format och en online-samarbetsplattform för marknadsinträde och partnerskap.

Mer information här:

• kinesiskt samarbete