Punktualitet inom öltransport: Warsteiner når 99%, medan Deutsche Bahn bara kan drömma om 62,5%

Logistik i jämförelse: Warsteiners modell som modell för järnvägstrafik

Medan Deutsche Bahn kämpar för långvägstransport med en punktlighet på endast 62,5 procent (totalt år 2024, når Warsteiner Brewery med sitt eget tågsystem en imponerande punktlighet på nästan 99 procent på sina rutter till Hamburg och München. Denna anmärkningsvärda skillnad väcker frågor om organisationen av järnvägstransport. Warsteiner -gruppen, som har drivit sin egen containerterminal på produktionsplatsen sedan 2005, har utvecklat ett effektivt system för öltransport, som inte bara tjänar sina egna behov, utan också erbjuder logistiklösningar för tredje företag. Däremot lider Deutsche Bahn av en föråldrad infrastruktur, intensiv byggaktivitet och högt nätverksutnyttjande, vilket regelbundet leder till förseningar. Warsteiners framgång visar att effektiva järnvägstransporter i Tyskland är möjliga om de rätta förhållandena skapas.

Lämplig för detta:

• Du Logistics² | Dubbel logistik med dubbla användningsområden: Integration av järnväg och gata för civila och militära ändamål

Warsteiner Zug: En modell av punktlighet

Warsteiner Brewery har utvecklat ett imponerande logistiksystem som kännetecknas av exceptionell tillförlitlighet. Med en punktlighet på nästan 99 procent på rutterna från Warstein till München och Hamburg sätter företaget standarder i tysk järnvägstransport. Denna föreställning är desto mer anmärkningsvärd när du tänker på att Warsteiner Zug inte bara används för transport av ölprodukter, utan också för transport av varor från andra företag.

Sedan 2005 har Warsteiner -gruppen haft sin egen containerterminal på Warstein -produktionsplatsen, som fungerar som ett nav för intermodal trafik. Med fem veckoavgångar till Hamburg (måndag till fredag) erbjuder terminalen ett pålitligt alternativ till gatabundna transporter och därmed kringgår typiska problem som trafikstockningar på A1 eller A2, förarens brist och ökande avgiftskostnader. Detta strategiska beslut för sin egen terminal var en del av en långsiktig logistikstrategi som bär frukt idag.

Motivation för punktlighet från ett tillfälligt intresse

En central framgångsfaktor för Warsteiner -tågsystemet är företagsfilosofi. Daniel Küster, chef för leveranskedjan för Warsteiner-gruppen, förklarar att hans egen järnvägsinfrastruktur är avgörande, eftersom utöver brynen av öl är den snabba och låga lagerfördelningen av produkterna också en del av kärnverksamheten. Denna koppling mellan produktion och logistik motiverar särskilt till punktlighet. Küster behandlar den särskilt höga prioriteringen av färskheten: produkterna måste komma helt färska från kunderna, vilket skapar inneboende motivation för effektiviteten i intermodala tåg. Ölens och ölinnehållande drycker är en avgörande konkurrensfördel som beror direkt på transporternas punktlighet.

Intermodala tåg är godståg som är speciellt utformade för transport av lastenheter som containrar, växlande containrar eller sadelvagnar, som transporteras som en del av den så kallade intermodal trafiken mellan olika transportföretag - vanligtvis gata, järnväg och fartyg. Det centrala funktionen: de transporterade varorna förblir i samma lastenhet under hela transporten; Det finns inget kuvert av själva varorna, utan endast en förändring av transportmedlet för lastenheten.

Deutsche Bahn i punktlighetsdilemmaet

I motsats till Warsteiners framgångsmodell står Deutsche Bahn inför betydande utmaningar när det gäller punktlighet. Siffrorna talar ett tydligt språk:

Nuvarande punktlighetsvärden för Deutsche Bahn

I mars 2025 uppnådde Deutsche Bahn ett företags punktlighet på endast 65,6 procent i långdistanstransport. I regional trafik var värdena bättre på 90,8 procent, men fortfarande långt under Warsteiner -nivån. Vid DB -last, frakttransportavdelningen i Deutsche Bahn, var punktlighet 2024 cirka 68 procent.

I praktiken betyder dessa siffror: nästan varje tredjedel långvägtåg och ungefär varje fjärde godståg i Deutsche Bahn anländer till sitt mål med en betydande försening. Det är särskilt problematiskt att till och med en mer generös skala skapas för att mäta punktlighet i godstransport - endast förseningar på mer än 15 minuter bedöms där som opuncualitet.

Orsaker till opunktionitet

Skälen till deutsche Bahns svaga punktlighet är olika och strukturella:

1. Dåligt systemtillstånd: Den föråldrade och överbelastade infrastrukturen leder till en mängd olika störningar, särskilt i området för den övre byggnaden eller i gamla butiker. Cirka 6100 störningar registreras i nätverket varje dag.
2. Intensiv konstruktionsaktivitet: En mycket hög byggvolym och en kortvarig konstruktionsplaneringsprocesser belastar den operativa stabiliteten. Speciellt i mycket exponerade flaskhalsar leder byggprocessen till kritiska ruttbelastningar och försämringar av driftskvalitet.
3. Hög trafikdensitet: Det mesta av tillväxten av krångel sker i redan starkt laddade trafiknoder som Hamburg, Frankfurt AM Main eller Köln.
4. Fordonens tillgänglighet: Av de cirka 400 is -tågen som finns, är ungefär en fjärdedel inte tillgänglig eller inte i drift.
5. Det tyska järnvägsnätet har minskat med ca. 21 % sedan 1994, medan transportprestanda har ökat med 91 % under samma period i godstrafik under samma period.

Dessa problem förstärker varandra och leder till en systematisk överbelastning av järnvägsnätverket, vilket i sin tur leder till förseningar.

Lämplig för detta:

• Hybrider, multimodal logistik (vägstång) i Tyskland med civil-militär dubbel användning

Jämförelse av system: Vad gör Warsteiner annorlunda?

Den slående skillnaden i punktlighet mellan Warsteiner och Deutsche Bahn väcker frågan om vad som gör Brewery Logistics -systemet annorlunda. Flera faktorer spelar en roll här:

Specialisering och fokus

Medan Deutsche Bahn använder ett komplext nätverk med en mängd olika tågtyper, rutter och kunder, kan Warsteiner koncentrera sig på några specialiserade anslutningar. Terminalen i Warstein serverar huvudsakligen rutterna till Hamburg och München, vilket möjliggör effektivare planering.

Integrerad värdekedja

För Warsteiner är logistik en integrerad del av värdekedjan. Produkternas friskhet beror direkt på transportens effektivitet, vilket skapar ett starkt incitament för punktlighet. Deutsche Bahn, å andra sidan, fungerar som ett oberoende företag med mer komplexa målstrukturer.

Innovativa tillvägagångssätt i intermodal trafik

Warsteiner Zug är en del av en "one-stop shoppinglösning" som kombinerar flexibilitet och effektivitet. Sedan oktober 2017, Fr. Meyers son har marknadsfört kapaciteten i Warsteiner Brewery -tågsystemet och har stabiliserat anslutningen till Hamburg tillsammans med partners som Westfälische Landesisenbahn GmbH.

Tidsbuffert och realistisk planering

En möjlig förklaring till den höga punktligheten kan också vara i realistiskt schema. Som en kommentator noterar i ett branschforum: "Det är en fråga om definition. [...] Tåget kan fortfarande vara hos kunden med 5 timmars fördröjning (enligt tidtabellen). Dessa strategiska tidsbuffertar är en viktig faktor för tillförlitlighet.

Den ekonomiska dimensionen av punktlighet

Punktualitet inom godstransport är inte bara en fråga om tjänst, utan har också betydande ekonomiska effekter för alla inblandade.

Färska produkter och leveranskedjeeffektivitet

För Warsteiner som livsmedelsproducent är punktlighet särskilt kritisk. Som diskussion noterar deltagaren i ett forum: "Leh [livsmedelshandeln] accepterar endast produkter om utgångsdatum/utgångsdatum fortfarande är en definierad period i framtiden när butiken anländer. Om detta inte är fallet, avvisas varorna redan i lagret". Förseningar kan således leda till ekonomiska förluster direkt.

Ekonomiska utmaningar för DB -last

Deutsche Bahn, å andra sidan, kämpar särskilt med ekonomiska svårigheter inom godstrafikområdet. DB -last har genererat förluster i flera år - en förlust på upp till 472 miljoner euro förväntas 2024. Trafikprestandan har minskat med 7,9 procent jämfört med föregående år på 68,5 miljarder ton kilometer 2024 och har nått det lägsta värdet sedan 2014.

EU -kommissionen har också beslutat att DB -last kommer att behöva fungera lönsamt i slutet av 2026, eftersom kompensationen av järnvägsgruppens förluster och den federala regeringen kommer att bedömas som en snedvridning av konkurrensen jämfört med andra fraktjärnvägar.

Framtidsutsikter för järnvägstransport

Warsteiners erfarenheter och utmaningarna med Deutsche Bahn visar olika perspektiv för framtiden för järnvägstransport i Tyskland.

Hållbarhet som förare

Båda företagen ser ett viktigt bidrag till klimatskyddet inom järnvägstransport. Daniel Küster från Warsteiner betonar: "Ju mer vi flyttade från gatan till järnväg, desto bättre når vi våra miljö- och utsläppsmål". Denna hållbarhetsaspekt kan fortfarande bli viktigare i framtiden.

Strukturreformer vid Deutsche Bahn

Deutsche Bahn has presented a flash program called “S3”, which is to increase the punctuality of the long -distance trains to “75 to 80 percent” by 2027. In addition, DB Cargo plans to reduce up to 2,300 jobs as part of a restructuring and to found new business units (steel, automotive, chemistry and raw materials as well as consumer goods) in order to be geared towards customers and to obtain more flexibility.

Innovation inom intermodal trafik

Den första Warsteiner Rail Conference 2024 visade att bryggeriet fortsätter att fokusera på innovation inom transport. Tillsammans med partners som rätt logistikgrupp presenterades hållbara alternativ till dieselbilen där, som i samband med järnvägstransporten kan bilda en "konsekvent hållbar transportkedja för framtiden".

Lämplig för detta:

• Systemterminaler Buffertlager: Multifunktionell buffertlagerzoner för containrar och kompletta lasttåg (semitrailer/trailer)

Lektioner från Warsteiner -framgången

Den imponerande punktlighetsgraden på 99 procent av Warsteiner -tågen visar att tillförlitlig järnvägstransport i Tyskland är möjlig. Framgång är baserad på en kombination av strategiska beslut, tydligt fokus på kärnavstånd, realistisk planering och en nära koppling mellan produktion och logistik.

Warsteiner -modellen erbjuder intressant mat för tankar för Deutsche Bahn, som kämpar med en betydligt lägre punktlighet. Även om systemets komplexitet och storlek är mycket olika, kan ett starkare fokus på specialiserade korridorer och mer realistiskt schema också vara till hjälp för DB.

Utmaningarna inom järnvägstransporten förblir betydande, men Warsteiner -fallet visar att anmärkningsvärd framgång med rätt tillvägagångssätt också är möjlig under de nuvarande ramförhållandena. I en tid då hållbarhet och klimatskydd blir allt viktigare kan detta vara en avgörande fördel för framtiden för varorstransport på järnvägen.

Lämplig för detta:

• Nya logistiklösningar med AI -agenter och 2D -matriskoder: branschens framtid med DataMatrix Matrix Logistics
• Maximal produktivitet och moderna logistiklösningar: högteknologisk lagerhantering, automatisering mirakel och smart lager

☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska

☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!

Konrad Wolfenstein

Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Measure