Photovoltaics (PV): Solar carport och solsystem på ett platt tak - Letar du efter en anläggning från Kiel, Lübeck, Flensburg eller Neumünster?

Röstval 📢

Publicerad den 9 juli 2021 / UPDATE Från: 4 augusti 2021 - Författare: Konrad Wolfenstein

Photovoltaic Solar Carport and Solar för plant tak såsom ett lutande tak - Xpert.Digital / SEO Byeong Gon | Shutterstock.com

Tillväxtindustrin elbilar kräver infrastruktur

Begäran och inte marknadsföring är timmens fångstfras. Från och med 1 april 2021 finns det över 700 000 plug-in hybridfordon och elbilar. Detta innebär att en ökning med 300 %under hela året föregående år 2020 nåddes i april 2021.

När vi pratar om finansiering interagerar finansiering alltid med händelserna. Inom området elektromobilitet finns det emellertid ett akut underutbud av laddningsstationer och laddningspunkter, så att ett krav på nödvändig kapacitet är nödvändig för att utöka elektromobilitet och samtidigt representerar en utmaning för hela ekonomin.

📣 Parkeringsområden Sollösningar för bransch, detaljhandel och kommuner

Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

🎯 För solanvändare, installatörer, elektriker och takläggare

Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 för privata hushåll

Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.

Ta kontakt med oss 👈🏻

Antalet gata bensinstationer har minskat under de senaste tio åren. Antalet sjönk kontinuerligt från 14.410 2010 till 14 089 2020. Däremot utvecklas antalet lastpunkter i Tyskland, och från 2012 till 2021 ökade antalet nästan. Med den ökade tillkomsten av elbilar kommer antalet laddningsstationer att fortsätta växa i framtiden.

Medan en laddningsstation består av en eller flera lastpunkter, är skillnaden till en laddningspunkt att endast ett elektriskt fordon kan laddas vid en laddningspunkt samtidigt. En laddningsstation kan därför bestå av en eller flera laddningspunkter.

Förutom vägglådor är laddstationer en del av laddningspunkterna. Det finns för närvarande över 39 500 laddningspunkter (från februari 2021).

Lämplig för detta:

39 500 laddningspunkter jämfört med 14 000 bensinstationer ser bara mycket bra ut vid första anblicken. Faktum är emellertid att vid bensinstationer mycket snabbare och fler fordon kan drivas eller laddas samtidigt. Det uppskattas att laddningsstationer för elbil för närvarande endast kan täcka 10 % av prestandanivån jämfört med bensinstationer. För att göra saken värre läggs den ofullständiga infrastrukturen till laddningsalternativ. Om du fortfarande tar hänsyn till att andelen elbilar för daglig trafik fortfarande är mycket lägre. Problemet ökar ännu mer om andelen elbilar växer under de närmaste åren, varav.

med en solskyldighet och utvidgningen av solcarportar i öppna parkeringsanläggningar. I allmänhet bör utvidgningen av förnybara energier med solparker , solfält, solfält och fotovoltaiska öppna rymdsystem tvingas. Inte med den berömda elen från uttaget, utan med solcarport och laddningsstationer, är utsläppstrafiken för trafik och dess infrastruktur logiskt och konsekvent initieras. Huruvida en solskyldighet är vettig är fortfarande omtvistad. Faktum är att intresset för solsystem i befolkningen ännu inte är så utbredd. Många tycker att miljömedvetna och är intresserade av ekologiskt, intresset för solsystem i sig har förblivit relativt detsamma i knappt 50 % av 2013. Det är sant att alla bidrar till utsläpp -fri miljö och inte väntar på att elen blir utsläpp -fri och grönare från styckburk.

För att öka laddningsalternativen och samtidigt få laddningsströmmen från solenergi kommer de öppna parkeringsplatserna nu att spela.

Vad är öppna parkeringsplatser?

Detta betyder inte offentliga parkeringsplatser. Öppna parkeringsplatser är mestadels:

En öppen förvaringsanläggning på sidoväggarna, inga lador eller skalor eller liknande.
Carports, täckta parkeringsplatser
Icke -täckta parkeringsplatser
Parkering på en fastighet
Yttre parkeringsplatser

Lämplig för detta:

Solar carports: Företagets parkeringsplatser - Sensibel användning av förseglade områden

I Baden-Württemberg påverkar detta alla öppna parkeringsplatser från ett antal 75 parkeringsanläggningar. I avsnitt 8B i klimatskyddslagen i Baden-Württemberg definieras det att " ett fotovoltaiskt system kan installeras ovanför parkeringsplatsen som är lämplig för solanvändning Det finns inget alternativ som med skyldigheten från fotovoltaiska system för nya icke -bostadsbyggnader.

Vår solparkeringslösning är modulär och skalbar:

Snabb och enkel montering
Stabil strip Foundation som startskydd
Individuellt justerbar design (färg, material, yta, storlek etc.)
Installation av laddstationer och inverterare möjliga när som helst
Skalbar och modulär: Tillgänglig Seriescarport tillgänglig som en enda, dubbel eller godtycklig eller någon skalbar
Kan användas i standardversionen för mycket höga vind- och snöbelastningar (S _K = 2,2 kN/m²)
Extra stora och breda parkeringsplatser och mycket lätt parkering av stöd i W-form
Utförande av hög kvalitet för exklusiva och hållbara påståenden: Fire -dippad stålkonstruktion (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
[Klicka för mer här]

Varför solcarports?

Efterfrågan på elfordon ökar. Inventeringen har varit mer än femtiofold över hela världen sedan 2012. 2007 fanns det totalt 8 nya registreringar av elbilar i Tyskland. 2019 194,163 Nya registreringar på elfordon! Från januari till maj 2021 fanns det redan 115 296 nya registreringar. Trenden kommer att utvecklas i enlighet därmed. Solar Carports är redan intressanta investeringsvaror. Detta innebär också en ökning av produktions- och företagets attraktivitet för personal och kundutveckling.

Lämplig för detta:

Solar carport planering

Branschplatttaksolsystem och solparker eller fotovoltaiska frilandsystem är ett annat alternativ

Den som tänker på att investera i en solcarport rekommenderas också för ett solsystem på företagets tak. Användningen av eventuell energipotential för en utsläpp -fri och autonom kraftförsörjning är också en konkurrensfördel och säkerställer marknadsandelar.

Mer om detta här:

CO2 -neutralitet med fotovoltaik - Lär dig av Amazon Logistics

Laddningsstationer och laddningsinfrastruktur

Det räcker inte med en solkarport Grundläggande frågor måste klargöras. Bör den erhållna energin matas in i nätverket eller parkeras i energi eller kraftlagring? Vilka är lastutrustningsprofilerna, de tekniska anslutningsförhållandena, antalet laddstationer, en livslängd för fordonen och i slutändan den definierade totala PV -prestanda? Vi har noterat lasterna med företaget när arbetstagaren tar ut sin företagsbil hemifrån? Det här är frågor som vi måste ta itu med i framtiden. Det är annorlunda eftersom vi fortfarande är vana vid idag.

Lämplig för detta:

Hybridbilar i Tyskland fram till 2021

Hybridbilar i Tyskland - Bild: Xpert.Digital

Tidigare hybridbilar på rekordnivå

År 2021 var inventeringen av personbilar med hybridkörning cirka en miljon enheter i Tyskland. 2011 godkändes fortfarande cirka 37 300 hybridbilar i Tyskland. Sedan dess har beståndet stigit kontinuerligt varje år. Ett hybridfordon är ett fordon där minst två energikonverterare och två energilagringssystem inbyggda i fordonet är tillgängliga för att köra fordonet. Energiomvandlare inkluderar till exempel elektriska, otto- och dieselmotorer, energilagring är till exempel ackumulatorer, bränsletank eller bensintank. Hybridfordon, som också har en elmotor, räknas bland elbilarna (plug-in hybrid).

Köp bonus för elfordon och plug-in hybrid

Köp eller leasing av elbilar från olika typer kan marknadsföras i Tyskland av den så kallade miljöbonusen. Köp (köp eller leasing) av ett elfordon är berättigat, vilket är godkänt för första gången och inte överskrider ett nettotlistpris för grundmodellen på 65 000 euro. Rena elektriska fordon med upp till 9 000 euro och hybridelektrofordon finansieras med upp till 5 625 euro. Bonusen bärs av två tredjedelar av den federala regeringen och en tredjedel av biltillverkaren. Detta ökade bidrag (tidigare: Pure Battery Electric Vehicles 4 000 euro, hybridelektrofordon 3 000 euro) beslutades under det ekonomiska stimulansprogrammet för att bekämpa Corona -effekterna.

Efterfrågan på alternativa enheter ökar

Andelen klassiska enheter i de nya registreringarna har minskat avsevärt under de senaste månaderna, men antalet elbilar har ökat kontinuerligt i Tyskland. Andra alternativa enheter har emellertid ingen jämförbar tillväxt, och plug-in-hybrider och BEV dominerar också de andra alternativen.

Antal hybridbilar i Tyskland från 2011 till 2021

2011 - 37,256 Hybrid Cars
2012 - 47,642 Hybrid Cars
2013 - 64,995 Hybrid Cars
2014 - 85.575 Hybrid Cars
2015 - 107.754 Hybrid Cars
- 130.365 Hybrid Cars
2017 - 165.405 Hybrid
Cars 2018 - 236.710 Hybrid

2019
- 341.41.411 539.383 Hybridbilar 2021 - 1 004 089 Hybridbilar

Plug-in hybrid i Tyskland fram till 2021

Antal plug-in hybridbilar i Tyskland-Image: Xpert.Digital

Inventeringen av plug-in hybridbilar ökar kontinuerligt den 1 april 2021, den befintliga personbilen med en plug-in hybrid-enhet i Tyskland var cirka 349 300 enheter. Tillsammans med de rent elektriskt drivna bilarna (BEV) närmar sig antalet elbilar i Tyskland varumärket på en miljon.

Ett hybridfordon har minst två energikonverterare och två energilagringssystem inbyggda i fordonet för att köra fordonet. Energikonverterare är till exempel elektriska, otto- och dieselmotorer; Energilagrar inkluderar till exempel ackumulatorer, bränsletank eller bensintank. Totalt fanns det cirka en miljon hybridfordon i Tyskland i början av 2021 (inklusive plug-in hybridbilar).

Hybridfordon, som också har en elmotor, räknas bland elbilarna (plug-in hybrid).

Den största skillnaden mellan elbil och plug-in hybrid är enheten. Med elbilen är enheten rent elektrisk, medan i fallet med plug-in-hybrider, förutom elmotorn, är en konventionell förbränningsmotor alltid ombord. Hybridbilar har därför två drivsystem. I det rena hybridfordonet stöder elmotorn endast förbränningsmotorn när den startar och injektionen tar över med högre hastigheter i låghastighetsområdet. Denna hybridelektriska motor kan inte ses som en oberoende fordonsdrivning eller som en motsvarande elmotor i en plug-in hybridbil.

Lämplig för detta:

Antal plug-in hybridbilar i Tyskland från 2017 till 2021

2017-20,975 plug-in hybridfordon
2018-44 419 plug-in hybridfordon
2019-66,997 Plug-in hybridfordon
2020-102,175 Plug-in hybridfordon
2021 (från och med 1 april) -349 341 plug-in-hybridfordon

Godkända elbilar i Tyskland

Godkända elbilar i Tyskland fram till 2021-bild: Xpert.Digital

Hur många elbilar finns det i Tyskland?

Antalet godkända elbilar var cirka 365 300 den 1 april 2021. Bilar med exklusivt elektriskt energikälla (BEV) mappas. Beroende på definitionen räknas också plug-in hybridbilar som elbilar, deras lager var cirka 349 300 den 1 april 2021. Sammantaget närmar sig antalet elektriskt drivna bilar varumärket på en miljon.

Vilka elbilar får finansiering?

Eftersom elbilar för närvarande fortfarande är relativt dyra stöder staten köpet med finansiering. Köp (köp eller leasing) av ett elfordon är berättigat, vilket är godkänt för första gången och inte överskrider ett nettotlistpris för grundmodellen på 65 000 euro. Rena elektriska fordon med upp till 9 000 euro och hybridelektrofordon finansieras med upp till 5 625 euro. Bonusen bärs av två tredjedelar av den federala regeringen och en tredjedel av biltillverkaren. Detta ökade bidrag (tidigare: Pure Battery Electric Vehicles 4 000 euro, hybridelektrofordon 3 000 euro) beslutades under det ekonomiska stimulansprogrammet för att bekämpa Corona -effekterna.

När uppfanns elbilar?

De första fordonen drevs av batterier eller elektriska motorer på 1830 -talet. En bil talas emellertid ännu inte i dessa fordon. Idag är fordonet som utvecklats av Andreas Flocken i Coburg i Upper Franconia 1888 den första elbilen i världen.

Lämplig för detta:

Antal elbilar i Tyskland från 2011 till 2021

2011 - 2,307 electric cars
2012 - 4,541 electric cars
2013 - 7.114 electric cars
2014 - 12.156 electric cars
2015 - 18.948 electric cars
2016 - 25.502 electric cars
2017 - 34.022 electric cars
2018 - 53,861 electric cars
2019 - 83.175 electric cars
2020 - 136.617 ElektroRoS
2021 (status: 1. April) - 365,262 electric cars

: Lager, produktionshallar och industristallar med sin egen kraftkälla från ett fotovoltaiskt taksystem-bild: Navintar | Shutterstock.com

: Industriellt system med sin egen kraftkälla från en fotovoltaisk frilandsystem-bild: Peteri | Shutterstock.com

: Solsystem med fotovoltaikplanlösningar för speditörer och kontraktslogistik

: B2B solsystem och fotovoltaiklösningar och råd

Bygg och planera sol carport

Därför Xpert.solära råd om solparker , solsystem och solsystem på platta tak för Kiel, Lübeck, Flensburg och Neumünster!

Konrad Wolfenstein

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 89 674 804 .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

Skriv mig

Eller boka en online -möte här (videosamtal via Microsoft Teams)

Xpert.digital - Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.

Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.

Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.

Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus