Om varorna fortfarande måste komma ut ur lagret snabbt idag

Röstval 📢

Publicerad: 22 september 2020 / Uppdatering från: 26 september 2020 - Författare: Konrad Wolfenstein

Vem vet inte det? En kund behöver snabbt en artikel. Det är kort före jobbet. Varorna måste vara med köparen imorgon.

Om varorna fortfarande måste komma ut ur lagret - bild: @xpert.digital

Om varorna fortfarande måste vara grova idag - bild: @xpert.digital

Dessa små affärskriser i Tyskland sker varje dag. En statistisk jämförelse med äktenskapskriser skulle vara nonsens. Men skillnaden är att man misstänker att den kan degenerera en tragedi om varorna inte kommer till kunden i tid. Det största skräckscenariot: Hela byggarbetsplatsen står stilla eftersom det är exakt en del som beställdes från "oss".

Det träffar alla branscher. Från behandlingen till att sälja företag. Vare sig online eller telefonorder.

Dåligt nog att allt är, det finns fortfarande lite sämre: Order kan fortfarande redigeras, varorna kan fortfarande komma ut med posten, varorna är där också, bara i lagret finns det ett misslyckande. Vare sig det är personal eller teknisk: Du får inte varorna. Systemfel.

Vi vet också att: vissa påverkar det mer, andra mindre. Men det är ingen slump. Vid närmare granskning blir det också tydligt varför det är.

Tillhandahållande, planering och underhåll av ditt eget lager är lika grundläggande utöver affärsidén. Fokus på försäljning och försäljning är viktigt. Och hur du planerar alla eventualiteter inom detta område (likviditet hos kund, prissättning, vinstoptimering, etc.), bör samma uppmärksamhet också ägnas åt den smidiga tekniska processen.

SCHUFA är tillgänglig för finansieringskontrollen för tekniskchecket Tüv. Men det här är bara ögonblicksbilder och täcker inte den totala bredden.

Vi har faktiskt en högkvalitativ standard här i Tyskland och i själva verket är de kvalitativa skillnaderna mellan de olika logistikleverantörerna inte stora. Ändå beror det på detaljerna. Vare sig det är när det gäller material, goodwillprestandan och kulturen för fel, eftersom företaget också löser sådana saker snabbt och obefläckat.

Men det finns också skillnader i preliminär planering, förslagen i lösningen och dess implementering. I slutändan är beslutet om vilket lagringssystem du väljer baserat på förtroende och säkerhet för många års erfarenhet.

Det är inte annorlunda när du automatiserar lagret. Automatiseringen av processer i intralogistik är redan standard. Många använder i decennier av erfarenhet och lösningar.

Kraven och önskemålen har ökat med e-handel, av förare som Amazon Prime (beställt idag, levereras i morgon). Kort sagt: det måste gå snabbt och enkelt. Zack, beställd idag, där imorgon.

Zack, beställd idag, imorgon där - bild: @xpert.digital

Detta är B2C -varianten. Men det finns också en annan. Nämligen den av de vanliga kunderna som har byggts upp i år av mödosamt arbete. Som är förtroende och där detta förtroende är ett väsentligt kännetecken för sitt eget företag. Detta är en känslig faktor för tillväxt, särskilt i B2B -området.

Fullständig automatisering för att skicka tusentals småskaliga beställningar varje dag samma dag?

Under digitalisering och e-handel kan det observeras att beställningsprocesserna blir alltmer anpassade efter de enskilda kundernas behov. Högordningsvolym bearbetade snabbt och säkert full uppmärksamhet och automatisering. I vissa fall når de tidigare automatiseringsprocesserna sina gränser.

Före denna utveckling var den elektriska handlare Elettoveneta från Italien. Den italienska grossistgruppen, med sitt huvudkontor i Padua och ytterligare 34 filialer, tillhör den franska Sonepar -gruppen från Paris.

Elettroveneta mötte den ökande utmaningen för att säkerställa att dess lojala kunder får de delar de behöver för arbetet nästa dag. Under topptiden, på sen eftermiddag, när elektriker avslutar sitt dagliga arbete, ökar efterfrågan till 500 beställningslinjer per timme.

Ett automatiserat containerbusslagningssystem (AS/RS) för huvudförsäljningscentret i Tribano

ELETTROVENETA har specialiserat sig på distributionen av elektriskt installationsmaterial i över 30 år. Grossisten erbjuder kunder över 30 000 artiklar och dagliga elettroventa tusentals, ibland småskaliga, beställningar - det högsta antalet vanligtvis mellan 16:00. och 7:30 p.m. Upp till 500 beställningslinjer måste plockas per timme under denna tid. För att säkerställa att kunder får sina beställningar dagen efter Daifuku byggt upp sitt helautomatiserade bussystem.

Kapacitet för cirka 37 000 containrar

Shuttle -hyllan M från Daifuku - Bild: Daifkuku

Shuttle-hyllan M från Daifuku-Image: Daifkuku

Det lilla divisionslagret, en hyllkontrollenheter (RBG) med Ware-Zum-Mann-Commissioning, erbjuder utrymme för 37 000 containrar. Daifuku Shuttle-hyllan har tre dubbla djupa gränder med 19 lagringsnivåer över en längd av 90 meter. Skyttelageret levererar sex betning av arbetsstationer med lagercontainrar-samtidigt, delvis ordnade orderbehållare transporteras tillbaka till lagersystemet.

Förlängningsalternativ ingår - uttalas för framtiden - skalbar

Via en transportteknologi (transportsystem) kommer varorna (i containrar) från varuingången till det lilla divisionslagret eller direkt till varuutfallet. Systemet är utformat på ett sådant sätt att en fjärde gränd och ytterligare två satslingsarbetsstationer kan implementeras i andra tillväxter.

En annan aspekt för hela automatisering

Corona Pandemic har visat att hela automatiseringen kan förhindra förestående stängning. Trots hela Läger var Amazon tvungen att stänga sina logistikcentra i Frankrike på grund av en domstolsbeslut. Domstolen hade funnit att de anställda inte var tillräckligt skyddade mot koronavirus. Detta skulle inte ha hänt med ett fullständigt automatiseringskoncept .

Lämplig för detta:

Buffertlager: För e-handel, detaljhandel och tillverkningsindustri

► Kontakta mig eller diskutera med mig på LinkedIn

Det kommer att vara avgörande för framtiden hur vi säkerställer infrastrukturen i våra viktigaste branscher!

Tre områden av särskild betydelse ges:

Digital intelligens (digital transformation, Internet Access, Industry 4.0 och Internet of Things)
Autonom kraftförsörjning (CO2 -neutralitet, planeringssäkerhet, säkerhet för miljön)
Intralogistik/logistik (full automatisering, rörlighet för varor och människor)

Xpert.Digital levererar dig från Smart Auda -serien här