Northeast Passage är snart öppen för godstrafik?

Publicerad den: 9 september 2018 / Uppdaterad den: 9 september 2018 – Författare: Konrad Wolfenstein

När Adolf Erik Nordenskiöld reste från Göteborg till Japan år 1878 var han den förste personen att välja den mödosamma vägen över Norra ishavet för denna resa. Vid den tiden varade expeditionen i över ett år och var extremt riskabel.

I början av förra veckan avseglade ytterligare ett fartyg med avsikt att navigera Nordostpassagen. Den här gången är det ett containerfartyg som tillhör det danska rederiet Maersk. Det avgick från Vladivostok, lastade elektronik i Busan, Sydkorea, och förväntas nå sin destination, Sankt Petersburg, den 9 september. Venta kommer att tillryggalägga 14 000 kilometer, mestadels genom minusgrader. Detta är 6 000 kilometer kortare än den för närvarande föredragna rutten via Malackasundet och Suezkanalen.

Projektet är dock inte ekonomiskt hållbart – åtminstone inte än. Nordostpassagen sparar upp till 14 dagars restid, en betydande mängd fartygsdiesel och avgifterna för att passera Suezkanalen, men den kräver eskort av ryska kärnkraftsdrivna isbrytare, vilket driver upp kostnaderna för resan. Dessutom är passagen för närvarande bara farbar under några månader om året; det förväntas inte förrän om cirka tio år att smältningen av polarisen kommer att ha fortskridit tillräckligt för att godstransporter via norr ska bli ekonomiskt hållbara.

Du kan hitta mer infografik på Statista