Miljöbonus/innovationsbonus: Främjande av plugin-hybrider-strängare Krav Plannad uppdatering 16.09.2021

Miljöbonusen i Tyskland beslutades 2016. Som en premie för att köpa ett elfordon bör det öka efterfrågan som ett incitament att köpa. Miljöbonusen gäller också hybridelektriska fordon och väte-/bränslecellfordon.

Mer om detta här:

• Främjandet av elektromobilitet är nyckeln till klimatvänlig rörlighet, som Tyskland är tänkt att ta ett steg längre fram till 2050 med avseende på EU-klimatneutralitet.

Köp bonus för nya bilar? - Bild: xpert.digital

Association of the Automotive Industry (VDA) och Association of International Motor Vehicle Manufacturer (VDIK) bedömer de strängare kraven för plug-in hybridfordon (PHEV) planerade med utvidgningen av innovationspremien.

"Vi välkomnar i allmänhet utvidgningen av innovationspremien. Men den planerade eliminering av CO2-kriteriet kommer att bromsa elektromobilitetsresa med kort varsel. Ett stort antal tidigare berättigade plug-in-hybrider kommer att vara mindre attraktiva för kunderna. Dessa kan då välja ett fordon med en klassisk drivkraft och detta kan inte vara politiskt inte önskat. Den tekniska utmaningen till 80 kilometer ökade för automatiska industrin i det medelstora fordonet.

VDIK: s president Reinhard Zirpel sa: "Enligt den nuvarande statusen skulle detta innebära att cirka 50 procent av plug-in-hybriderna som erbjuds av VDIK-medlemmar inte längre skulle vara berättigade. Särskilt på marknadens högkörning av elektromobilitet är detta också fel signal. Ännu mindre och billigare fordon påverkas av dessa strängare specifika." "

Åtdragningen i form av att öka det rent elektriska minimiområdet till 80 km den 1 januari, 2024 planerades ett år senare. Detta snitt motsäger också planeringssäkerheten som är viktig för bilindustrin. Uppfyllelsen av detta krav planeras för många fordon i samband med en modellförändring som inte kan föredras efter ett år. Med sin flexibilitet är plug-in-hybriderna en viktig komponent i framgången med elektromobilitet. Endast under första halvåret av 2021 gjorde plug-in-hybriderna en andel på över 50 procent i de nyligen godkända fordonen med elektrisk enhet.

Elektriskt plugin marknadsförs för närvarande hybrider som inte avger mer än 50 gram CO2 per kilometer eller måste uppnå ett minimiområde med exklusiv användning av den elektriska enheten. De nuvarande bestämmelserna föreskriver att detta lägsta intervall är 40 kilometer vid köp fram till 31 december 2021. Vid köp efter 31 december 2021 och före 1 januari 2025 kommer minimiområdet till 60 kilometer och när de köper efter 1 januari 2025, kommer att öka till 80 kilometer för att fortsätta att vara rättbar.

Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.

Ta kontakt med oss ​​👈🏻

Xpert Quickplan Photovoltaic Planning Tool och Solar Configurator för tak och utomhus 👈🏻

Sedan mitten av -2020 har spridningen av elektriska fordon i Tyskland gjort ett betydande språng framåt. Den avgörande faktorn för detta är införandet av innovationspremien den 8 juli 2020, med vilken den federala regeringen har fördubblat sin finansiering när man köper ett elfordon.

Den federala ministern Peter Altmaier: "Vi har sett en betydande drivkraft med elektromobilitet sedan införandet av innovationspremien. Antalet ansökningar är fortfarande på en rekordnivå. Under första halvåret 2021 har fler premier redan använts än under hela året. En total av 1,25 miljarder euro.

Torsten Safarik, ordförande för Federal Office for Economic Affairs and Export Control (BAFA): "Med introduktionen av innovationsbonusen har efterfrågan på miljöbonusen ökat avsevärt. Under första halvan av 2021 har 273 000 fordon redan använts för - mer än under det senaste året. Detta är en stark signal för klimatvännsly i German."

Med introduktionen av innovationspremien ökade antalet applikationer för miljöbonusen avsevärt. Under den andra halvan av 2020 fanns det nya applikationsregister varje månad. I december 2020 nådde antalet ansökningar en preliminär höjdpunkt med 53 566 ansökningar. I mars 2021 var antalet ansökningar återigen nästan 52 000.

Från januari till slutet av juni 2021 begärdes finansieringen för 273 614 fordon. Detta är en stark signal för klimatskydd och visar ett hållbart ökande intresse för befolkningen i elektriska fordon. Sammantaget har finansieringen för 693 601 fordon ansökt om sedan 2016 från och med 1 juli 2021.

Innovationspremien som en fördubbling av den federala andelen i miljöbonusen utvidgas till 31 december 2025 i den federala kansleren den 17 november 2020 i den federala kanslingen den 17 november 2020. Det federala ministeriet för ekonomiska frågor och energi kommer kort att genomföra denna förlängning.

Med fördubblingen av den statliga andelen av miljöbonusen, för elfordon som kostar mindre än 40 000 euro i nettolistpriset, kan upp till 9 000 euro ansökas om som finansiering; Det är 6 750 euro för hybridbilar. För elektriska fordon över 40 000 euro i nettolistpriserna är det upp till 7 500 euro i finansiering för rena elfordon och upp till 5 625 euro i hybridbilar.

"Den ändrade finansieringsriktlinjen för" Innovation Premium "kommer att publiceras i Federal Gazette idag och träder i kraft imorgon. Detta kommer att fördubbla statsandelen för att främja elbilar. I framtiden kommer rena elbilar att få finansiering av upp till 9 000 euro; Plug-in Hybrids kommer att få finansiering av upp till 6 750 euro," sade det federala ministeriet i ekonomi och energi i sin pressmeddelande från 07.20.

Höjden på miljöbonusen för köp av elfordon - Bild: Xpert.Digital

Den federala ministeren för ekonomi Peter Altmaier: "Vi fördubblar staten i köpet av en elbil och ställer därmed ett betydande incitament för konsumenterna för att köpa en elbil. Vi vill köra övergången till elbilar och ge elektromobilitet i Tyskland ett nytt boost."

BAFA: s president, Torsten Safarik: "De nya finansieringsnivåerna på upp till 9 000 euro gör övergången till en elbil för medborgarna ännu mer attraktiv. Med den smala processen implementerar vi den nya innovationspremien effektivt och medborgerligt i BAFA."

Från 8 juli 2020 kommer den federala andelen att fördubblas i det befintliga systemet för den så kallade miljöbonusen fram till 31 december 2021. Tillverkarens andel förblir opåverkad. Följande köpta eller hyrda fordon kan dra nytta av "innovationspremien" - även retrospektivt -:

• Nya fordon som kommer att godkännas för första gången efter 3 juni 2020 och fram till och inklusive 31 december 2021, såväl som unga fordon vars första registrering kommer att äga rum efter 4 november 2019 och det andra godkännandet efter 3 juni 2020 och fram till 31 december 2021.

"Innovationsbonusen" går tillbaka till resultatet av koalitionskommittén den 3 juni 2020. Förutom den tillfälliga fördubblingen av den federala andelen, föreskriver den ändrade finansieringsriktlinjen ett förbud mot kumulering med finansieringen från andra offentliga medel. Detta bör utesluta överväxt. Europeiska kommissionen har kontrollerat "innovationsbonusen".

Lämplig:

• Elektromobilitet: Hur säker kör du med elbilar? Hur kontrolleras säkerheten för elbilarna?
• Laddningsinfrastruktur för elektromobilitet i Tyskland