Leverantörsoptimering: Nya logistikstrategier genom Corona Pandemic, bland annat med digitala tvillingar
Röstval 📢
Publicerad: 3 januari 2022 / UPDATE Från: 3 januari 2022 - Författare: Konrad Wolfenstein
Nya logistikstrategier, bland annat med digitala tvillingar och artificiell intelligens (maskininlärning) - Bild: Xpert.Digital / KeyFame | Shutterstock.com
2011 valdes "Stres Test" av Society for German Language (GFDS) som årets ord. Den betecknar ett test som mäter motståndskraften och den tillhörande och växande stressen av det fysiska eller psykologiska sättet att reaktion på en händelse. Media fick större medvetenhet i förhållande till stresstesterna från kärnkraftverk, mellanlagring, men också för banker och Stuttgart 21 Rail Project.
En krisplan för ekonomin?
Det är intressant att en så kallad nationell pandemisk plan för Tyskland publicerades för första gången 2005 och uppdaterades senast i mars 2017. Det var svaret på SARS Pandemic 2002/2003 och Global Distribution H5N1. Förutom åtgärderna mot spridningen av en pandemisk patogen, bör landets infrastruktur också upprätthållas.
När det gäller influensa fastställde Världshälsoorganisationen (WHO) i sina nyligen reviderade riktlinjer för pandemisk influensa riskhantering att den allmänna direktören för WHO kräver en pandemi - dvs övergången från en epidemi till pandemi.
Emellertid har möjliga scenarier för en kollaps av globala leveranskedjor såväl som en internationell katalog över åtgärder för att minska och överbrygga globala konsekvenser hittills inte lyckats uppstå. Corona -pandemin stoppade globaliseringens förment guldålder med fågelbuketttaktiken. Till och med ekologiskt motstridiga aspekter pressades in i bakgrunden. Varje objektivt stresstest skulle ha lyfts fram de känsliga tillförselkedjorna och deras ekologiskt sårprickar.
Med den växande ekologiska medvetenheten (minskning av utsläpp av växthusgaser) och utbrottet av Corona Pandemic är det nu också klart till den sista att den inte kan fortsätta så här. Om vissa fortfarande hade hopp om att pandemin snabbt kommer att ta hand om sig själv som en årlig influensa, är vi redan i det andra året av pandemik och en bild av det tredje året, en möjlig väg ut är fortfarande inte förutse.
Exempel på stål och aluminium
Även om leveranskedjorna rivs här och det saknades ytterligare bearbetning här och där, har den nationella och internationella logistiken hittills passerat krisen ganska bra. Detta återspeglade emellertid också priserna. Många varor och råvaror blev dyra eller kommer länge. Så z. B. Priserna för stål och aluminium, som bland annat också hade en negativ inverkan på utvidgningen av förnybara energier. I september 2021 nådde aluminiumpriset den högsta nivån under observationsperioden på åtta år.
Stålindustrin har alltid varit en av de viktigaste nyckelindustrin som många branscher är beroende av. Stålet är därför en viktig indikator för ekonomisk och ekonomisk utveckling. Även om priserna går ner just nu är den vidare utvecklingen och effekterna på grund av omikronvarianten av Corona Pandemic fortfarande oklara.
En strategi och planeringssäkerhet ser annorlunda ut. Kort sagt och tydligt sagt: Pandemin sätter bara vår bräckliga globala leveranskedja. Det blir allt tydligare att den svagaste länken i globaliseringen och den globala ekonomin är utbudskedjorna och att vi måste tänka på nya logistikstrategier. Du klarade inte det akuta stresstestet.
Ta nu chansen och ta tillbaka leveranskedjan till Europa
OK, produktions- och lönekostnaderna är lägre i Kina än i Tyskland. Och att produkter från många enskilda delar och steg som B. Smartphones i Tyskland för närvarande inte kan produceras är konkurrenskraftig. Men vilken nytta är denna fördel om hur aktuell transportkostnader med containerfartyg skjuter genom taket och då kan varorna antingen levereras sent eller för närvarande inte är tillgängliga?
Senast när 400 -meter -långa och 59 meter bred fraktfartyg "någonsin givet" gjorde mars 2021 i Suezkanalen, måste alla vara tydliga på att det fanns ett känsligt område i den globala leveranskedjan. Så ett misstag eller fel i systemet. Efterverkan tills en så global hantering av leveranskedjan rullas igen eller fungerar något igen, eftersom det är dags i veckor. I tiderna med Corona Pandemic ökade emellertid störningarna i den globala leveranskedjan för att anpassa leveranskedjans ledning till omständigheterna och reagera i enlighet därmed flexibelt.
Å andra sidan var möjliga risker för en "störning i leveranskedjan" inte helt okända. Redan 2015 var det studien "Risk & Resilience" (från DHL) för resistent logistik . En möjlig pandemi har inte nämnts, men det talas om cyberattacker, protektionism eller politiska upptrappningar, som representerar en ytterligare och verklig störande potential i samma eller större utsträckning till den nuvarande Corona -pandemin.
Cirka 12 % av den globala frakten och cirka 30 % av de globala containrarna kommer genom Suezkanalen. Suezkanalen är den viktigaste vattenvägen i världen framför Panamakanalen.
Nu har priserna på containrarna ökat avsevärt, delvis på 500 % och mer jämfört med föregående år. Efterfrågan på containerleveranser har skjutits genom taket eftersom det inte längre finns någon annan flygtrafik, som transporterades av en del av varorna. Det antas att transportalternativen med flygfrakt inte kommer att återhämta sig så snabbt.
Detta leder i sin tur till trafikstockningar framför de amerikanska och europeiska hamnarna. I november var 400 till 500 containerfartyg vid destinationen framför ankare, vilket på grund av den höga behållarens efterfrågan, samtidigt som man saknar kapacitet, bara kan behandlas långsamt. Detta i sin tur innebär att behållarna som används krävs längre och behållarpriserna också har ökat. Kort sagt: det saknas containrar.
Tyska företag vill ändra leveranskedjor. 68 % av de berörda företagen har redan initierat motsvarande åtgärder för att behärska situationen så snart som möjligt:
- 47 % letar efter nya eller ytterligare leverantörer
- 41 % vill öka lagringskapaciteten
- 22 % distribuerar leverantörerna till flera länder
- 12 % arbete med förkortningen av leveransvägar
- 11 % planerar att flytta produktion till ditt eget företag
Källa: DIHK, Going Global 2021
Världslogistik - resistent logistik
Resistent Logistics-Akintevs & Vit-Mar | Shutterstock.com
En undersökning från mars 2020 bland 2 900 svarande från högre ledning visade följande:
- 52 % av de tillfrågade uppgav att förändringar i de globala leveranskedjorna gjordes under globala händelser.
- 40 % planerar en omvärdering
- Och endast 8 % ser inget behov av förändringar.
- Nästan 40 % av de undersökta företagen förklarade också att planera förändringar i arbetskraften.
- 36 % planerar ytterligare en procedur inom automatisering,
- 41 % Överväg en översyn av den tidigare hastigheten på din automatisering.
Industry 4.0 -tekniker kommer att förändra leveranskedjan avgörande
De nuvarande förändringarna och justeringarna av leveranskedjorna är baserade på leveranskapaciteten. Om du inte kan leverera är du för närvarande inte konkurrenskraftig. Priset spelar en sekundär roll.
När marknaden stabiliseras igen kommer kostnaderna att vara i förgrunden igen. Då är övervägandet i rummet att acceptera nästa störning i den globala leveranskedjan eller att ha bytt World Logistics - Resistant Logistics
För att göra detta hållbart och konkurrenskraftigt är det viktigt att dra nytta av möjligheten och tvinga utvidgningen av Industry 4.0 -tekniker:
Internet of Things (IoT) - Den nya mobiltelefonstandarden 5G möjliggör endast IoT. Det öppnar upp nya perspektiv som investerare, särskilt för det smarta fabriksområdet
Konkurrenskraftig genom att minska kostnaderna med automatisering och nätverk av lagersystemen
Elkonsumtionsoptimering upp till autonom strömförsörjning
Robotik och automatisering inom bransch och logistik ger redan leveranskedjor tillbaka till de regionala viktiga platserna. Detta inkluderar också buffertläger, lokala läger, decentraliserade logistikcentra som mikronav.
- Tyskland med en ledare inom robotik
- Robotik och automatisering i lagret
- Lokala decentraliserade nav - logistikcentra
- Micro Hub-Key-Genial-lösningen?
- Buffertläger i intralogistik - Lösningen för att säkra leveranserna
Användning av digitala tvillingar
Användning av digitala tvillingar i branschen - Bild: Xpert.Digital / EpStudio20 | Shutterstock.com
En annan och viktig form från Industry 4.0 World är användningen av digitala tvillingar.
En digital tvilling är en del av processautomation (och tillhör den bredare och nya kategorin "Hyper -Automation".
Den digitala tvillingen förändrar hela produktens livscykelhantering, från design till produktion till service och drift. Produktlivscykelhantering är mycket tidskonsumtiv när det gäller effektivitet, produktion, intelligens, servicefaser och hållbarhet i produktdesign. En digital tvilling kan slå samman det fysiska och virtuella utrymmet för produkten och extremt förkorta den tid som krävs.
Den digitala tvillingen gör det möjligt för företag att skapa ett digitalt fotavtryck av alla sina produkter, från design till utveckling och under hela produktlivscykeln.
I tillverkningsprocessen är den digitala tvillingen en virtuell kopia av de snabba processerna i fabriken. Tusentals sensorer placeras i hela den fysiska produktionsprocessen som samlar in all data från olika dimensioner, t.ex. B. Omgivningsförhållanden, beteendegenskaperna hos maskinen och utförde arbete. All dessa data överförs kontinuerligt och samlas in av den digitala tvillingen. Tack vare Internet of Things har digitala tvillingar blivit mer överkomliga och kan bestämma tillverkningsindustrins framtid.
Som ett resultat erbjuder digitala tvillingar stor affärspotential eftersom de förutspår framtiden istället för att analysera tillverkningsprocessens förflutna.
Ett annat exempel kommer från sjukvårdsindustrin: "frisk" brukade vara "frisk" än bristen på tecken på sjukdom. Med en digital tvilling kan "friska" patienter jämföras med resten av befolkningen för att definiera riktigt friskt.
3D-visualisering: Digital Zwilling-Digital Twin-Image: Xpert.Digital / Chesky | Shutterstock.com
Lämplig för detta:
Digital transformation - siffror från Italien
Frågan formulerades enligt följande: "Om du tittar på alla områden i ditt företag, i vilket av följande innovativa digitala projekt har du redan investerat 2019 / kommer du att investera 2020?"
Projekt för digital transformation som genomfördes av företag i Italien 2019 - enligt områden
Projekt för digital transformation - Bild: Xpert.Digital utförd av företag i Italien 2019
Under 2019 implementerade 40 procent av de undersökta företagen digital marknadsföring eller sociala mediekampanjer i Italien, medan 35 procent av företagen inrättade projekt med Big Data Technologies. Virtuell och utökad verklighet verkar fortfarande vara ett nischområde för italienska företag, eftersom endast sju procent av dem genomför projekt på detta område.
Utförde du projekt inom ett av följande områden förra året?
- Digital marknadsföring/sociala medier/digital marknadsföring/sociala medier - 40 %
- Big Data Technologies / Big Data Technologies-35 %
- Cloud Computing (SaaS) / Cloud Computing (SaaS) - 33 %
- Programvaruutvecklingsinnovation (Agile, DevOps) / Software Dev Innovation (Agile, DevOps) -31 %
- Cloud Computing (IaaS, PaaS) / Cloud Computing (IaaS, PaaS) - 28 %
- Artificiell intelligens / maskininlärning / konstgjord intelligens / maskininlärning - 26 %
- Flerkanalskundlojalitet / multikanals kundengagemang - 21 %
- Utökad / förutsägande analys / avancerad / prediktiv analys - 18 %
- RPA (robotbaserad processutomation) / RPA (Robotic Proces Automation) - 18 %
- Internet of Things (IoT, M2M) / Internet of Things (IoT, M2M) - 17 %
- Enterprise App Store, MDM, MAM / Enterprise AppStore, MDM, MAM-15 %
- Blockchain / Blockchain - 11 %
- Bärbar teknik / bärbar teknik - 8 %
- Utökad / virtuell verklighet / förstärkt / virtuell verklighet - 7 %
- Digital tvilling / digital tvilling - 3 %
Företag som implementerar digitala transformationsprocesser i Italien 2020 - enligt områden
Företag som implementerar digitala transformationsprocesser i Italien 2020 - Bild: Xpert.Digital
Enligt en undersökning från 2019 kommer 32 procent av de undersökta företagen att genomföra projekt inom innovationer av mjukvaruutveckling 2020. Digital marknadsföring och big data verkar vara mer attraktiva områden, eftersom 50 och 36 procent av företagen planerar projekt inom dessa områden. Och slutligen planerade 39 procent av de italienska företagen att investera resurser i molnberäkning.
Kommer du att genomföra projekt inom ett av följande områden i år?
- Digital marknadsföring / sociala medier / digital marknadsföring / sociala medier - 50 %
- Big Data Technologies / Big Data Technology-36 %
- Cloud Computing (SaaS) / Cloud Computing (SaaS) - 39 %
- Programvaruutvecklingsinnovation (Agile, DevOps) / Software Dev Innovation (Agile, DevOps) -32 %
- Cloud Computing (IaaS, PaaS) / Cloud Computing (IAAS, PaaS) - 31 %
- Artificiell intelligens / maskininlärning / konstgjord intelligens / maskininlärning - 44 %
- Flerkanalskundlojalitet / flerkanals kundengagemang - 30 %
- Utökad / förutsägande analys / avancerad / prediktiv analys - 29 %
- RPA (robotbaserad processutomation) / RPA (Robotic Proces Automation) - 25 %
- Internet of Things (IoT, M2M) / Internet of Things (IoT, M2M) - 27 %
- Enterprise App Store, MDM, MAM / Enterprise AppStore, MDM, MAM-17 %
- Blockchain / Blockchain - 18 %
- Bärbar teknik / bärbar teknik - 8 %
- Utökad / virtuell verklighet / förstärkt / virtuell verklighet - 12 %
- Digital tvilling / digital tvilling - 7 %
Smart Factory - Implementering i tyska företag
Hur långt är ditt företag på väg till den smarta fabriken? - Bild: xpert.digital
Under 2019 uppgav 48 procent av de undersökta företagen, som huvudsakligen arbetar inom mekanisk och växtsteknik samt inom elektrisk och bilindustrin, att de bedriver operativa enskilda projekt när det gäller industri 4.0. Fyra år tidigare var det 31 procent.
Cirka 70 procent av de undersökta företagen tilldelas maskin- och anläggningsteknik, elektriska och bilindustrin.
2015: Hur långt är ditt företag på väg till "Smart Factory"?
- Vi bedriver operativa enskilda projekt när det gäller industrin 4.0 - 31 %
- Ämnet är i vår observations- och analysfas- 36 %
- Ämnet är med oss i planerings- och testfasen 5 %
- Vi har ännu inte hanterat det i konkreta termer - 19 %
- Industry 4.0 drivs fullt ut av oss - 4 %
- Inget svar - 5 %
2017: Hur långt är ditt företag på väg till "Smart Factory"?
- Vi bedriver operativa enskilda projekt när det gäller industrin 4.0 - 41 %
- Ämnet är med oss i observations- och analysfasen 24 %
- Ämnet är med oss i planerings- och testfasen 14 %
- Vi har ännu inte hanterat det i konkreta termer - 8 %
- Industry 4.0 drivs fullt ut av oss - 7 %
- Inget svar - 6 %
2019: Hur långt är ditt företag på väg till "Smart Factory"?
- Vi bedriver operativa enskilda projekt när det gäller industrin 4.0 - 48 %
- Ämnet är i vår observations- och analysfas- 21 %
- Ämnet är med oss i planerings- och testfasen- 11 %
- Vi har ännu inte hanterat det i konkreta termer - 9 %
- Industry 4.0 drivs fullt ut av oss - 8 %
- Inget svar - 3 %
Smart Factory - Implementering av processer över hela världen
Följer du redan smarta fabriksinitiativ? - Bild: xpert.digital
Under 2019 uppgav 68 procent av de undersökta tillverkarföretagen att de kommer att vara redo att genomföra ett smart fabriksinitiativ. Två år tidigare var det 43 procent. Undersökning på tillverkarföretag från 13 länder över hela världen.
2019: Följer du redan smarta fabriksinitiativ?
- Ja, smarta fabriksinitiativ körs redan-68 %
- Nej, introduktionen planeras för nästa år - 6 %
- Nej, ännu inte - 26 %
2017: Följer du redan smarta fabriksinitiativ?
- Ja, smarta fabriksinitiativ kör redan 43 %
- Nej, introduktionen planeras för nästa år - 33 %
- Nej, ännu inte - 24 %
Har du redan introducerat processer i området för den intelligenta fabriken i ditt företag?
Har du redan introducerat processer i området för den intelligenta fabriken i ditt företag? - Bild: xpert.digital
Grafiken visar resultatet av en undersökning inom området Intelligent Factory 2017. 67 procent av de undersökta cheferna från den industriella produktionsindustrin uppgav att de redan hade infört processer i området för den intelligenta fabriken.
Smart Factory - Introducerade processer över hela världen enligt branscher
- Industriell produktion - 67 %
- Flyg och försvar - 62 %
- Automation och transport - 50 %
- Energi- och försörjningsindustrin - 42 %
- Konsumentvaror - 40 %
- Biovetenskaplig, bioteknikindustri, apotek-37 %
Enligt källan genomfördes undersökningen i åtta länder (USA, Storbritannien, Frankrike, Tyskland, Italien, Sverige, Kina och Indien).
Vilka är de största utmaningarna inom strategiplanering inom intelligenta fabriker?
Vilka är de största utmaningarna inom strategiplanering inom intelligenta fabriker? - Bild: xpert.digital
Grafiken visar resultatet av en undersökning över hela världen 2017 om de största utmaningarna inom strategiplanering inom området intelligenta fabriker. 32 procent av de svarande uppgav att bristen på samordning mellan olika organisatoriska enheter var den största utmaningen inom strategiplanering inom intelligenta fabriker.
Smart Factory - Största utmaningar inom strategiplanering
- Brist på samordning mellan olika organisatoriska enheter - 32 %
- Brist på enhet i ledningsgruppen - 28 %
- Brist på tydlighet om affärsscenarier - 28 %
- Brist på ägande - 23 %
- Brist på fantasi - 21 %
Vilka är de största utmaningarna i introduktionen av strategier inom intelligenta fabriker?
Smart Factory - Största utmaningar i introduktionen av strategier - Grafik: Xpert.Digital
Grafiken visar resultatet av en undersökning över hela världen 2017 om de största utmaningarna i införandet av strategier inom intelligenta fabriker. 29 procent av de svarande uppgav att bristen på investeringar var den största utmaningen i införandet av strategier inom intelligenta fabriker.
Smart Factory - Största utmaningar i introduktionen av strategier
- Brist på investeringar - 29 %
- Brist på mognad i automatiserade tillverkningsprocesser - 22 %
- Organisatorisk tröghet - 21 %
- Utmaningar i identifiering och prioritering av möjligheter - 21 %
- Saknade strategier - 20 %
Vilka av följande prediktiva underhållsprogram använder du redan?
Smart fabriksanvändning av förutsägbara underhållsapplikationer i Tyskland-bild: Xpert.Digital
Under 2019 uppgav 37 procent av de undersökta företagen, som huvudsakligen är aktiva inom mekanisk och anläggningsteknik samt inom elektrisk och bilindustrin, att de använder den automatiska strävan och visar förfallodagen för regelbundet underhåll. Cirka 70 procent av de undersökta företagen tilldelas maskin- och anläggningsteknik, elektriska och bilindustrin.
Smart fabriksanvändning av förutsägbara underhållsapplikationer i Tyskland
- Automatiserad förföljelse och visning av förfallodagen för regelbundet underhållsarbete - 37 %
- Optimera kvaliteten på de tillverkade produkterna på ett riktat sätt - 28 %
- Erkänna slitage i god tid och automatiskt (prediktivt underhåll) - 28 %
- Optimera inställningsprocesser - 25 %
- Undvik felaktig drift - 25 %
- Erkänna dåliga bearbetningsprocesser - 23 %
- Visa rustningsfel - 13 %
- Vi använder inte förutsägbara underhållsapplikationer-38 %
Användning av anslutningstekniker och analys i produktionen 2017-2022
Användning av anslutningsteknologier och analys i produktion - Bild: Xpert.Digital
Under 2017 var den mest använda anslutnings- och analystekniken i produktionen databaserad resursoptimering. Det har förutses att denna teknik också kommer att vara den mest använda tekniken år 2022. Den snabbast växande tekniken mellan 2017 och 2022 kommer att vara det framåtriktade underhållet. Enligt prognoser kommer cirka 66 procent av tillverkarna att ha introducerat underhållet framåtriktat i sin drift år 2022.
Användning av anslutningstekniker och analys av tillverkare 2017
- Databaserad resursoptimering / data-aktiverad resursoptimering-77 %
- Integrerad planering / integrerad planering - 61 %
- Big-data kontrollerad process och kvalitetsoptimering / big data-driven process och kvalitetsoptimering-65 %
- Modulproduktionsanläggningar / modulproduktionstillgångar - 36 %
- Nätverksfabrik / ansluten fabrik - 60 %
- Framåtutseende underhåll / prediktivt underhåll - 66 %
- Processvisualisering/ automatisering/ processvisualisering/ automatisering-62 %
- Digital tvilling av produkten / digital tvilling av produkten - 43 %
- Digital Twin of the Factory / Digital Twin of the Factory - 44 %
- Digital tvilling av produktionssystemet / digital tvilling av produktionstillgången - 39 %
- Flexibla produktionsmetoder / flexibla produktionsmetoder - 34 %
- Autonom intern logistik / autonom intra-växtlogistik-35 %
- Överföring av produktionsparametrar / överföring av produktionsparametrar - 32 %
- Helt autonom digital fabrik / helt autonom digital fabrik - 11 %
Användning av anslutningstekniker och analys av tillverkare 2022
- Databaserad resursoptimering / data-aktiverad resursoptimering-52 %
- Integrerad planering / integrerad planering - 32 %
- Big-data kontrollerad process och kvalitetsoptimering / big data-driven process och kvalitetsoptimering-30 %
- Modulproduktionsanläggningar / modulproduktionstillgångar - 29 %
- Nätverksfabrik / ansluten fabrik - 29 %
- Framåtutseende underhåll / prediktivt underhåll - 28 %
- Processvisualisering/ automatisering/ Processvisualisering/ automatisering-28 %
- Digital tvilling av produkten / digital tvilling av produkten - 23 %
- Digital Twin of the Fabrik / Digital Twin of the Factory - 19 %
- Digital tvilling av produktionssystemet / digital tvilling av produktionstillgången - 18 %
- Flexibla produktionsmetoder / flexibla produktionsmetoder - 18 %
- Autonom intern logistik / autonom intra-växtlogistik-17 %
- Överföring av produktionsparametrar / överföring av produktionsparametrar - 16 %
- Helt autonom digital fabrik / helt autonom digital fabrik - 5 %
Var kommer köpare av Business-to-Business Technology (B2B) att spendera mer eller mindre 2021?
Utgifter för B2B-teknik 2021-Image: Xpert.Digital
Majoriteten av köparna av Business-to-Business Technology (B2B) som undersökts anser att utgifterna för webb- och videokonferenser samt för online-samarbete och projektledning kommer att öka 2021. Eftersom pandemin av det koronavirus (covid-19) fortsätter in i det nya året och vaccinerna endast är tillgängliga långsamt, kommer att arbeta kommer att förbli standard i den foresiska framtiden.
Prognos för utgifter för B2B -teknik 2021, enligt produkter och tjänster
Ytterligare utgifter för:
- Web- och videokonferenser / webb- och videokonferenser- 64 %
- Online-samarbete och projektledning / online-samarbete och projektledning-53 %
- Marknadsföring / marknadsföring - 41 %
- Business Intelligence / Business Intelligence - 38 %
- Kundsupport / kundsupport - 36 %
- Nätverkslösningar / nätverkslösningar - 33 %
- Försäljning / försäljning - 33 %
- Databashantering / databashantering-32 %
- Produktutveckling och hantering / produktutveckling och hantering -29 %
- Övrigt IT / annat - 27 %
- Annan hårdvara / annan hårdvara - 23 %
- Professionella tjänster / professionellt tjänster - 21 %
- Router och switch / routrar och switchar - 20 %
- Ekonomi och redovisnings- / finansiering och redovisning- 18 %
- Mänskliga resurser / mänskliga resurser - 18 %
- Vertikal industri / vertikal industri - 14 %
Utgifterna förblir desamma
- Web- och videokonferenser / webb- och videokonferenser- 26 %
- Online-samarbete och projektledning / online-samarbete och projektledning-35 %
- Marknadsföring / marknadsföring - 40 %
- Business Intelligence / Business Intelligence - 43 %
- Kundsupport / kundsupport - 45 %
- Nätverkslösningar / nätverkslösningar - 45 %
- Försäljning / försäljning - 42 %
- Databashantering / databashantering-52 %
- Produktutveckling och hantering / produktutveckling och hantering -48 %
- Övrigt IT / annat - 46 %
- Annan hårdvara / annan hårdvara - 43 %
- Professionella tjänster / professionellt tjänster - 50 %
- Router och switch / routrar och switchar - 46 %
- Ekonomi och redovisning / finans och redovisning- 62 %
- Mänskliga resurser / mänskliga resurser - 55 %
- Vertikal industri / vertikal industri - 40 %
Mindre utgifter för:
- Web- och videokonferenser / webb- och videokonferenser- 7 %
- Online-samarbete och projektledning / online-samarbete och projektledning-8 %
- Marknadsföring / marknadsföring - 15 %
- Business Intelligence / Business Intelligence - 12 %
- Kundsupport / kundsupport - 14 %
- Nätverkslösningar / nätverkslösningar - 14 %
- Försäljning / försäljning - 14 %
- Databashantering / databashantering-11 %
- Produktutveckling och hantering / produktutveckling och hantering -13 %
- Övrigt IT / annat - 18 %
- Annan hårdvara / annan hårdvara - 25 %
- Professionella tjänster / professionellt tjänster - 22 %
- Router och switch / routrar och switchar - 22 %
- Ekonomi och redovisning / finans och redovisning- 15 %
- Mänskliga resurser / mänskliga resurser - 20 %
- Vertikal industri / vertikal industri - 22 %
Inte specificerad)
- Web- och videokonferenser / webb- och videokonferenser- 3 %
- Online-samarbete och projektledning / online-samarbete och projektledning-3 %
- Marknadsföring / marknadsföring - 4 %
- Business Intelligence / Business Intelligence - 7 %
- Kundsupport / kundsupport - 6 %
- Nätverkslösningar / nätverkslösningar - 6 %
- Försäljning / försäljning - 11 %
- Databashantering / databashantering-6 %
- Produktutveckling och hantering / produktutveckling och hantering -9 %
- Annat IT / Other It - 9 %
- Annan hårdvara / annan hårdvara - 10 %
- Professionella tjänster / professionellt tjänster - 6 %
- Router och switch / routrar och switchar - 12 %
- Ekonomi och redovisnings- / finansiering och redovisning- 5 %
- Mänskliga resurser / mänskliga resurser - 7 %
- Vertikal industri / vertikal industri - 23 %
Om du tänker på de närmaste åren, i vilka områden förväntar du dig flest impulser för sjöfartsbranschen genom att öka digitaliseringen de närmaste åren?
Områden som påverkas av digitalisering i sjöfartsbranschen - Bild: Xpert.Digital
År 2021 förväntar respondenterna leverantörer, redare, skeppsoperatörer och varv som områdena för underhåll och flottan kommer att påverkas mest av ökande digitalisering i sjöfartsbranschen. Medan 28 procent av leverantörerna och 27 procent av varven anser att digitalisering kommer att påverka användningen av fjärrkontrollerade obemannade fartyg, är redare och skeppsoperatörer mer skeptiska.
Områden som påverkas av digitalisering i sjöfartsbranschen 2021
Leverantör - leverantörer
- Underhåll/fjärrövervakning/underhåll/fjärrundersökning - 54 %
- Fleet Management/Performance/Fleet Management/Performance - 49 %
- Hjälpsystem för optimerade fartygsoperationer / assistanssystem för optimerad fartygsdrift - 45 %
- Kommunikation (t.ex. besättning, logistikkedja) / kommunikation (t.ex. besättning, logistikkedja) - 33 %
- Navigation/bridge management/navigation/bridge management - 33 %
- Användning av obemannade fartyg (fjärrkontroll) / användning av obemannade fartyg (fjärrstyrd) - 28 %
- Användning av obemannade fartyg (helt autonom) / användning av obemannade fartyg (helt autonoma) - 18 %
- Digital tvilling / digital tvilling - 13 %
- Andra områden / andra områden - 2 %
- Vet inte / vet inte - 14 %
Skeppsägare/fartygsoperatör - Sändare/fartygsoperatörer
- Underhåll/fjärrövervakning/underhåll/fjärrundersökning - 56 %
- Fleet Management/Performance/Fleet Management/Performance - 63 %
- Hjälpsystem för optimerade fartygsoperationer / assistanssystem för optimerad fartygsdrift - 57 %
- Kommunikation (t.ex. besättning, logistikkedja) / kommunikation (t.ex. besättning, logistikkedja) - 49 %
- Navigation/bridge management/navigation/brohantering - 40 %
- Användning av obemannade fartyg (fjärrkontroll) / användning av obemannade fartyg (fjärrstyrd) - 7 %
- Användning av obemannade fartyg (helt autonom) / användning av obemannade fartyg (helt autonoma) - 7 %
- Digital tvilling / digital tvilling - 8 %
- Andra områden / andra områden - 1 %
- Vet inte / vet inte - 6 %
Frakt - varv
- Underhåll/fjärrövervakning/underhåll/fjärrundersökning - 49 %
- Fleet Management/Performance/Fleet Management/Performance - 43 %
- Assistance Systems för optimerade fartygsoperationer / assistanssystem för optimerad fartygsdrift - 55 %
- Kommunikation (t.ex. besättning, logistikkedja) / kommunikation (t.ex. besättning, logistikkedja) - 39 %
- Navigation/bridge management/navigation/bridge management - 33 %
- Användning av obemannade fartyg (fjärrkontroll) / användning av obemannade fartyg (fjärrstyrd) - 27 %
- Användning av obemannade fartyg (helt autonom) / användning av obemannade fartyg (helt autonoma) - 16 %
- Digital tvilling / digital tvilling - 10 %
- Andra områden / andra områden - 2 %
- Vet inte / vet inte - 14 %
Letar du efter tekniska och strategiska råd för leveranskedjor optimering eller lageroptimering ? Xpert.Digital stöder dig!
Konrad Wolfenstein
Jag är glad att hjälpa dig som personlig konsult för leveranskedjor och lagerlösningar.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) .
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
Skriv mig
Xpert.digital - Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.
Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.
Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.
Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Hålla kontakten med
