Kroatiens logistiksystem med dubbla och USA i Split och Rijeka som knapptyp för Nato-operationer i Medelhavet

Konrad Wolfenstein

6 månader sedan

Kroatiens logistiksystem med dubbla användningsområden i Split och Rijeka som viktiga hamnar för NATO-operationer i Medelhavet – Kreativ bild: Xpert.Digital

Europas försvarsstrategi i Medelhavet: Kroatiska hamnar omvandlas till multifunktionella logistikcentra

NATO-partnern Kroatien: Innovativ hamnutveckling stärker europeisk militär logistik

Europas moderna säkerhetsarkitektur står inför grundläggande förändringar som kräver innovativa metoder för försvarslogistik. Kroatien har etablerat sig som en strategisk partner till Nato och utvecklar sina hamnar i Split och Rijeka till viktiga logistiksystem med dubbla användningsområden som kan möta både civila och militära behov. Denna utveckling markerar ett viktigt steg i den europeiska försvarsstrategin och positionerar Kroatien som ett centralt logistikcentrum i Medelhavet.

Lämplig för detta:

Logistik med dubbla användningar: Hamnen i Rostock är ett centralt logistiknav för Nato och Bundeswehrs militära logistik

Vad är logistiksystem med dubbla användningsområden?

Logistiksystem med dubbla användningsområden avser infrastrukturer och transportnätverk som kan utformas och användas för både civila och militära ändamål. Till skillnad från traditionella varor med dubbla användningsområden, som omfattar enskilda produkter eller teknologier, omfattar logistiksystem med dubbla användningsområden hela försörjningssystem och transportnätverk. Denna dubbla användning gör det möjligt att skapa synergier mellan civila ekonomiska intressen och militära försvarsbehov, vilket ökar både effektivitet och motståndskraft.

Den strategiska nödvändigheten av logistik med dubbla användningsområden i det moderna Europa uppstår ur det föränderliga säkerhetslandskapet. Europas moderna logistikmiljö måste öka effektiviteten och hållbarheten hos civila leveranskedjor samtidigt som de möter de ökade kraven från militär mobilitet i ett föränderligt geopolitiskt landskap. I detta sammanhang får konceptet med logistik med dubbla användningsområden, särskilt inom kombinerad järnvägs- och vägtransport, en avgörande betydelse.

Kroatiens strategiska position i NATO-alliansen

Kroatien har varit fullvärdig medlem i Nato sedan den 2 april 2009 och uppnått därmed ett av sina viktigaste strategiska och utrikespolitiska mål sedan de första fria valen 1990. De kroatiska ledarna var övertygade om att ett Natomedlemskap skulle göra Kroatien mer ekonomiskt attraktivt, särskilt för utländska investeringar.

De kroatiska väpnade styrkorna genomgår för närvarande en omfattande transformations- och moderniseringsprocess, vilket även inkluderar att uppfylla NATO-standarder. För att uppnå detta investerades över 15 miljarder kuna (cirka 2,1 miljarder euro) i militären fram till 2015. Kroatien siktar nu på att nå NATO-målet på två procent av BNP till 2025 och att spendera tre procent av sin bruttonationalprodukt på försvar till 2030.

Moderniseringsarbetet omfattar anskaffning av 126 moderna hjulförsedda pansarfordon, modernisering av alla återstående stridsvagnar, anskaffning av moderna stridsflygplan och helikoptrar, samt flera fartyg och snabba attackfarkoster för flottan. Tyskland och Kroatien har undertecknat ett samförståndsavtal för gemensam anskaffning av Leopard 2A8 stridsvagnar, vilket understryker det nära samarbetet mellan de två länderna inom försvarssektorn.

Splits hamn: Marinbas och civilt transportcentrum

Split har en nyckelposition i Kroatiens strategi för dubbla användningsområden. Hamnen är hemvist för flottbasen Lora, som fungerar som högkvarter för den kroatiska flottan. Lora är en hamn i den nordvästra delen av Split, belägen i Kaštelabukten, och används för närvarande som en flottbas av den kroatiska flottan. Belägen intill varvet Brodosplit, var den en viktig flottbas och högkvarter för den jugoslaviska flottan.

Den kroatiska flottan har 2 500 personer och har, utöver sitt marinhögkvarter Lora i Split, marinbaser i Lastovo, Ploče, Pula, Šibenik och Vis. Marinen skyddar Republiken Kroatiens suveränitet till sjöss och omfattar marinflottiljen, kustbevakningen, en marininfanteribataljon, en kustövervakningsbataljon och utbildningscentret "Petar Kresimir IV" i Split.

Internationellt militärt samarbete visas regelbundet i hamnen i Split. Till exempel besökte det grekiska landstigningsfartyget HS "CHIOS" den kroatiska flottan i juli 2024 som en del av det bilaterala militära samarbetet mellan Kroatien och Grekland. Sådana besök stärker relationerna mellan flottorna och erbjuder möjligheter att utbyta erfarenheter och expertis inom marina operationer.

Rijeka: Kroatiens framväxande logistikcentrum

Rijekas hamn håller på att utvecklas till en av de viktigaste containerterminalerna i norra Adriatiska havet och strävar efter statusen som "första anlöpshamn". Med utvecklingen av Rijekas hamn och intermodala transporter sågs möjligheten att positionera Kroatien som ett logistikcentrum i sydöstra Europa.

Moderniseringen av Rijekas hamn omfattar flera ambitiösa projekt. APM Terminals nya containerterminal syftar till att hantera lastbilar helt digitalt och med hjälp av smartphones. Containertransport är den snabbast växande sektorn och har nästan fördubblats under de senaste fem åren – från 200 102 containerenheter (TEU) år 2015 till 356 068 TEU år 2021.

Rijekas strategiska betydelse härrör från dess position som den enda hamnen i norra Adriatiska havet med tillräcklig kapacitet för att hantera ökande containervolymer. Adriatic Gate Container Terminal har fortfarande kapacitet för ytterligare 300 000 TEU i årlig genomströmning, vilket lockar rederier och järnvägsoperatörer. Den första fasen av Zagreb Container Terminal planeras att tas i bruk med en 400 meter lång kaj och en årlig kapacitet på minst 600 000 TEU.

Lämplig för detta:

Kroatiska-ungerska samarbetet i militär logistik: Integration i multinationella logistiknätverk

NATO-operationer i Medelhavet och Kroatiens roll

Kroatien spelar en viktig roll i NATO:s operationer i Medelhavet. Operation Sea Guardian är en maritim säkerhetsoperation inom NATO i Medelhavet, beslutad vid NATO-toppmötet i Warszawa i juli 2016. Denna operation syftar till att säkerställa säkerheten i Medelhavet och stärka alliansens södra flank.

Den historiska utvecklingen av NATO:s närvaro i Adriatiska havet visar Kroatiens långvariga engagemang. Under Operation Maritime Guard, en marinblockad av NATO i Adriatiska havet under jugoslavkrigen, var regionen redan av strategisk betydelse. Operationen inleddes den 22 november 1992, baserat på FN:s säkerhetsråds resolution 787.

Nuvarande utmaningar på NATOs södra flank kräver ökad uppmärksamhet. Medelhavet är av särskild geostrategisk betydelse, eftersom Rysslands illegala anfallskrig mot Ukraina, Hamas terroristattack mot Israel, samt fördrivning och illegal migration alla har återverkningar i denna region. Säkerheten för sjöfart och försörjningsvägar i Medelhavet blir alltmer skör och är av central betydelse för Tyskland och Europa.

Civilt-militärt samarbete inom logistik

Civilt-militärt samarbete utgör en hörnsten i framgångsrika logistiksystem med dubbla användningsområden. Detta samarbete avser samarbete mellan statliga eller icke-statliga civila organisationer och militära styrkor. Gemensamma övningar mellan civila organisationer och militära enheter är en viktig byggsten för ett framgångsrikt samarbete på en praktisk nivå.

Tyskland fungerar som en förebild och visar hur civilt-militärt samarbete kan fungera. Den tyska flottan och den federala vattenvägs- och sjöfartsförvaltningen har undertecknat ett viktigt avtal om civilt-militärt samarbete som reglerar hanteringen av civil sjötrafik på tyska vattenvägar. Detta avtal är en avgörande del av den nationella försvarsförmågan och säkerhetsberedskapen.

Praktisk implementering sker genom integration av privata logistikleverantörer. Rhenus-gruppen har förvärvat det kroatiska logistikföretaget Log Adria fullt ut och stärker därmed sin närvaro på Balkan. Log Adria erbjuder sjöfrakt- och speditionstjänster från sitt huvudkontor i Rijeka och har en sjöfraktfilial i Ploče samt flygfraktstationer i Zagreb och Belgrad.

Din logistikexpert med dubbla -använd

Logistikexpert med Dual -Any -använda - Bild: Xpert.Digital

Den globala ekonomin upplever för närvarande en grundläggande förändring, en trasig epok som skakar hörnstenarna i den globala logistiken. ERA med hyper-globalisering, som kännetecknades av den orubbliga strävan efter maximal effektivitet och principen om "just-in-time", ger plats för en ny verklighet. Detta kännetecknas av djupa strukturella pauser, geopolitiska förändringar och progressiv ekonomisk politisk fragmentering. Planeringen av internationella marknader och leveranskedjor, som en gång antogs som en självklarhet, löses upp och ersätts av en fas av växande osäkerhet.

Lämplig för detta:

Strategisk motståndskraft i en fragmenterad värld genom intelligent infrastruktur och automatisering - Kravprofilen för experten på logistik med dubbla användningsområden

Logistiksystem med dubbla användningsområden: Kroatiens innovativa svar på moderna försvarsutmaningar

Teknologisk innovation och militär mobilitet

Militär mobilitet, ett samarbetsprojekt mellan EU och NATO, syftar till att möjliggöra snabbare utplacering av trupper och utrustning över hela Europa. PESCO-projektet Militär mobilitet syftar till att förenkla, standardisera och påskynda förfaranden, samt att modernisera transportinfrastrukturen. Tyskland, Nederländerna och Polen arbetar med en gränsöverskridande modellkorridor för militär trafik från väst till öst.

Kroatiens deltagande i militär mobilitet är ett av 26 deltagande länder i PESCO-projektet. Projektet underlättar snabbare utplacering av trupper och militär utrustning över hela Europa, landvägen, i luften och till sjöss. Dess praktiska genomförande kräver att komplexa, ofta juridiska, frågor hanteras och harmoniseras mellan de deltagande staterna.

Digitalisering och AI formar framtiden för militär logistik. Modern militär logistik genomgår en grundläggande omvandling driven av principerna och teknologierna i "Industri 4.0". Denna omvandling, känd som "Militär Logistik 4.0", markerar ett skifte bort från traditionella, ofta reaktiva tillvägagångssätt till integrerade, datadrivna och alltmer automatiserade system.

Europeisk försvarslogistik och PESCO-projekt

PESCO-projekt utgör ryggraden i den europeiska försvarsintegrationen. Det permanenta strukturerade samarbetet (PESCO) omfattar 25 EU-medlemsstater som har enats om 20 åtaganden. PESCO-projektet ”Network of LogHubs in Europe and Support to Operations” syftar till att skapa ett europeiskt nätverk av militära logistikcenter.

Tyskland, som samordnare, leder LogHub-nätverket tillsammans med Frankrike och Cypern. LogHubs möjliggör centraliserad lagring och utplacering av utrustning eller ammunition och gynnar även nationellt och kollektivt försvar. De nätverksbundna LogHubs bidrar till att stärka EU:s operativa förmåga, eftersom beslut kan genomföras snabbare.

Kroatiens integration i dessa strukturer sker gradvis. De tyska väpnade styrkorna integrerar delar av de kroatiska väpnade styrkorna i sitt utvecklande multinationella logistiknätverk. Kroatisk militär personal deltar redan som observatörer i tysk-ungerska övningar där trupper övar gemensamma logistiska operationer. Aktiv integration av kroatiska enheter i det strukturerade partnerskapet inom logistik (SPiL) kommer att vara möjlig från och med 2025.

Industriellt samarbete och försvarssamarbete

Kroatiens försvarsindustri visar en anmärkningsvärd utveckling. Landet har en oberoende försvarsindustri som går tillbaka till jugoslavisk tid, men köper in stora vapensystem från USA, Frankrike och Tyskland. Brodosplit har strategiskt fokuserat på att utveckla fartyg för säkerhets- och försvarsändamål och initierat projektet för ett offshore-patrullfartyg – korvetten BIS 91.

Det tysk-kroatiska samarbetet intensifieras. Rheinmetall och DOK-ING från Kroatien har undertecknat ett samförståndsavtal för att etablera ett joint venture. Avtalet omfattar gemensam utveckling och efterföljande marknadsföring av obemannade fordon. En viktig del av detta partnerskap är dess helt europeiska ursprung och värdekedja.

Tekniköverföring sker systematiskt. Tyskland stöder Kroatien i övergången av sina väpnade styrkor från östlig till västerländsk teknologi. Det överenskomna utbytesavtalet föreskriver leverans av minst 50 Leopard 2 A8 stridsvagnar från Tyskland till Kroatien, medan Ukraina kommer att ta emot 30 jugoslaviska M-84 stridsvagnar och 30 M-80 infanteristridsfordon från Zagreb i slutet av året.

Lämplig för detta:

Logistik med dubbla användningsområden för Europas säkerhet: Det multinationella strukturerade partnerskapet inom logistik (SPIL)

EU-miljoner till projekt med dubbla användningsområden: Kroatien behöver tyska framgångshistorier

Infrastrukturutmaningar kvarstår. För att uppnå målet om ett logistikcentrum i sydöstra Europa måste även järnvägsnätet moderniseras i enlighet därmed. Den gröna omställningen och ansträngningarna för klimatneutralitet inom mobilitet fungerar som drivkrafter för moderniseringen av Kroatiens järnvägsnät. Stora järnvägsprojekt, som främst finansieras från Sammanhållningsfonden och CEF-finansieringsinstrumentet, fortskrider dock långsamt.

Politiska hinder kan hämma utvecklingen. President Zoran Milanović blockerar delvis utplaceringen av kroatiska officerare till NATO-aktiviteter, vilket leder till politiska spänningar. Denna hållning kan få långsiktiga konsekvenser för Kroatiens internationella ställning.

Finansiella investeringar behövs. EU:s finansiering för dubbla användningsområden stöder projekt med dubbla användningsområden i det transeuropeiska transportnätet. Under tre år säkrade Tyskland mer än 296 miljoner euro i finansiering för projekt med dubbla användningsområden. Sådana investeringar är också nödvändiga för att Kroatien ska kunna modernisera sin infrastruktur i enlighet därmed.

Strategisk betydelse för NATO:s södra flank

NATOs södra flank får strategisk betydelse. Rysslands ökade närvaro i Syrien, Libyen och Algeriet, liksom Kinas växande inflytande på den afrikanska kontinenten, skapar nya utmaningar. NATO står inför nya typer av hot på sin södra flank: statskollaps i vissa länder, ett mer självsäkert Ryssland och en växande kinesisk närvaro.

Kroatiens bidrag till säkerheten på sin södra flank uppnås genom deltagande i NATO-operationer. Landet deltar i Operation Sea Guardian och tillhandahåller fartyg och personal för sjösäkerhetsoperationer. Den kroatiska flottan förfogar över moderna snabbattackfartyg av Helsingfors-klass för styrda missiler och minmotåtgärdsfartyg, som kan användas för både militära och civila ändamål.

Regional stabilitet främjas genom kroatiska initiativ. Från och med 2025 kommer Kroatien att stödja logistikstyrkorna i den tyskledda EU-stridsgruppen med ett kompani. Detta samarbete visar på den nära kopplingen mellan tysk och kroatisk försvarsplanering och stärker den europeiska säkerhetsarkitekturen.

Lämplig för detta:

Fördubbling av NATO:s stödkapacitet genom den privata sektorn och logistik med dubbla användningsområden inom logistik, leverans och transport

Kroatien som ett logistikcentrum med dubbla användningsområden

Framtiden för kroatiska logistiksystem med dubbla användningsområden visar lovande utvecklingar. Split och Rijeka håller på att bli oumbärliga nav inom europeisk försvarslogistik. Kombinationen av moderna hamnar, strategiskt läge och nära NATO-integration skapar ideala förutsättningar för att förverkliga genuina kapaciteter med dubbla användningsområden.

Kroatiens vision att bli ett logistikcentrum i sydöstra Europa blir verklighet genom kontinuerliga investeringar i infrastruktur och teknik. Den framgångsrika integrationen av civila och militära logistikbehov skapar synergier som gynnar både ekonomisk utveckling och försvarskapacitet.

Det strategiska partnerskapet med Tyskland och andra NATO-allierade utgör grunden för denna utveckling. Gemensamma upphandlingsprojekt, tekniköverföring och operativt samarbete skapar robusta strukturer som är rustade att möta 2000-talets utmaningar.

Kroatiens logistiksystem med dubbla användningsområden i Split och Rijeka representerar således inte bara en nationell framgångssaga, utan också en viktig byggsten i den europeiska säkerhetsarkitekturen. De exemplifierar hur modern försvarslogistik, genom intelligent integration av civila och militära förmågor, kan skapa både ekonomiska fördelar och strategisk säkerhet.

Nav för säkerhet och försvar - råd och information

Hub för säkerhet och försvar - Bild: Xpert.Digital

Navet för säkerhet och försvar erbjuder välgrundade råd och aktuell information för att effektivt stödja företag och organisationer för att stärka sin roll i europeisk säkerhets- och försvarspolitik. I nära anslutning till SME Connect -arbetsgruppen främjar han små och medelstora företag (små och medelstora företag) som vill ytterligare utöka sin innovativa styrka och konkurrenskraft inom försvarsområdet. Som en central kontaktpunkt skapar navet en avgörande bro mellan små och medelstora företag och europeisk försvarsstrategi.

Lämplig för detta: