Leverans kontra Click & Collect: Att handla mat online – och vad händer sedan?

Leverans kontra Click & Collect

Att behöva gå till mataffären efter en lång arbetsdag för att köpa pizza eller pasta till middag är inte direkt en lockande möjlighet för många. Naturligtvis är saker och ting annorlunda nu, eftersom näthandel med mat är vanligt förekommande på många platser. Medan England och Frankrike kan skryta med hög tillväxttakt, är andra europeiska länder fortfarande i startgroparna. Detta inkluderar Tyskland – för närvarande – där näthandel med mat, trots betydande ökningar, fortfarande är ett nischfenomen. Detta kan dock förändras snabbt, eftersom många livsmedelshandlare nu förlitar sig på nätbutikslösningar för att möta den växande konkurrensen från e-handel.

Kunderna uppskattar dessa insatser. Enligt studier tycker över 60 procent av konsumenterna att det är bekvämt att köpa vardagsvaror online. Förutom en användarvänlig webbplats och konkurrenskraftiga priser är smidigt fungerande intralogistikprocesser bland de viktigaste framgångsfaktorerna för en fungerande online-livsmedelsbutik. Men hur är det med leveransen av varorna?

Även av intresse för dig?

• Buffertlagring: För e-handel, detaljhandel och tillverkningsindustrin
• Konsultation och planering av höglager: Automatiserat höglager – Optimera palllagring helt automatiskt – Lageroptimering

Att transportera mat med lastbil har inte bara fördelar

I Tyskland förlitar sig återförsäljare som Rewe och Edeka främst på lastbilstransporter för sina varor. För kunderna har detta fördelen att de levererar sina beställda produkter direkt till deras hem, vilket sparar dem en resa till mataffären. Det innebär dock också ett av de största problemen med e-handelsleveranser: att acceptera leveransen, som mottagaren måste vara hemma för att ta emot om de inte har angett en alternativ adress. Till skillnad från vanliga paket kan mataffärsleveranser inte bara lämnas vid hörnkiosken, eftersom det är mycket osannolikt att det finns en lämplig plats att tillfälligt förvara temperaturkänsliga varor som mejeriprodukter eller frysta livsmedel. För att undvika detta är ett exakt leveransdatum avgörande för både återförsäljare och konsumenter. Detta skapar i sin tur ytterligare logistiska utmaningar för avsändaren, utöver de redan uppkomna transportkostnaderna. Här är det främst kostnaderna för personal (förare) och fordon (lastbilar, bränsle) som komplicerar återförsäljarens beräkningar. För en sak är säker: om transporttillägget på onlinebeställningen är för högt kommer kunden att avbryta köpet. Med tanke på de låga marginalerna som råder inom den tyska livsmedelshandeln utgör detta ett dilemma för återförsäljarna. Samtidigt är det också en anledning till att näthandel med matvaror ännu inte har tagit fart, och varför en stor aktör som Amazon med sin Fresh-leveranstjänst i Tyskland.

Det finns dock ett alternativ som åtminstone delvis befriar återförsäljare och konsumenter från transportkostnader och leveransproblem: Click & Collect – beställning online och senare upphämtning i butik, enligt modellen för det klassiska drive-in-systemet.

Relaterat till detta:

• Kontraktslogistik – tjänsteleverantörer för logistik – 80 % av alla större företag använder dem!

Drive-in – alternativet?

Principen för drive-in är enkel och jämförbar med konceptet som är känt från hamburgerkedjor: Beställningar görs online, hämtas med bil på en förvald station, där (den kylda) påsen helt enkelt överlämnas till föraren utan att denne ens behöver gå in i butiken.

Dessa drive-through-livsmedelsbutiker är ett system som blir alltmer populärt. I Frankrike, till exempel, erbjuder över 2 000 drive-through-livsmedelsbutiker redan sina matvaror online, som kunderna sedan hämtar på plats, färdigförberedda. Den amerikanska stormarknadskedjan Walmartoch utökade sin Click & Collect-tjänst avsevärt under 2016 (initialt endast i USA).

De Lager i en drive-in-stormarknad Den består vanligtvis av olika lagerzoner: torrvaror, färskvaror och frysta varor. De beställda varorna plockas sedan med hjälp av beställningslådor. De transporteras från en zon till nästa antingen halvautomatiskt via transportband eller manuellt av anställda som använder vagnar.

De färdiga lådorna lagras sedan tillfälligt tills kunden hämtar varorna. Eftersom en beställning vanligtvis består av produkter med varierande kvalitet och hållbarhet ställs särskilda krav på deras förvaring. Det måste säkerställas att kyl- eller till och med frysförvaring finns tillgänglig för enskilda artiklar.

Beroende på lagrets takhöjd kan den använda lagerutrustningen, varav en del är klimatkontrollerad, vara antingen horisontella karusellsystem eller vertikala karusellställ. Hyllenheter kan kombineras med dessa efter behov och i mån av utrymme.

Drive-in-supermarkets intralogistikprocesser styrs av en programvara för lagerhantering. Så snart programvaran tar emot en beställning dirigeras beställningarna till de olika lagerzonerna. I zoner med automatiserade lager- och hämtningssystem hämtas och tas emot matvarorna av personalen vid serviceluckan enligt principen "varor-till-person", där de packas i orderbehållaren. För att förhindra plockfel eller upprepningar bekräftas varje vara av medarbetarna med hjälp av en streckkodsläsare. Orderhanteringen kan ytterligare accelereras genom att använda batchplockning och/eller fleranvändarplockningsverktyg.

När en beställning har behandlats förvaras produkterna tillfälligt i en låda/påse, medan temperaturkänsliga varor förvaras i ett kylt utrymme eller en förvaringsenhet med integrerad klimatkontroll. Så snart kunden anländer till stormarknaden med sin bil skannar de helt enkelt en kvittokod vid en av de två parkeringsplatsernas skannerstationer. En anställd hämtar sedan varorna från det tillfälliga förrådet och tar dem till bilen. När varorna är lastade kan kunden köra iväg utan att lämna sitt fordon.

Slutsats

Om drive-in-stationen är belägen på eller nära kundens vanliga hemväg, resulterar systemet i praktiskt taget ingen tidsförlust för kunden. Och till skillnad från leverans med chaufför, som inte alltid är förutsägbar vad gäller tidpunkt, kan kunden själv bestämma när varorna ska hämtas. Framgången för ett sådant system är naturligtvis beroende av den utbredda tillgängligheten av drive-in-stationer, eftersom kunderna inte skulle vara villiga att anstränga sig för denna tjänst. Framgången i Frankrike visar dock potentialen hos detta koncept.

För återförsäljaren måste, utöver (engångs)investeringar i mellanlagret och drive-through-lösningen på plats, även arbetskraftskostnader för anställda som är involverade i varuöverlämningen tas med i beräkningen. Detta eliminerar dock kostnaderna för den logistiska infrastruktur som krävs för att transportera varorna till kunden. I slutändan kommer både återförsäljarens och kundens individuella beräkningar att avgöra vilken lösning de anser vara mest fördelaktig.

Xpert.Plus konsulttjänster inom lageroptimering för Click & Collect och lämpliga distributionslagerlösningar.

Xpert.Plus är ett projekt av Xpert.Digital. Vi har många års erfarenhet av att stödja och konsultera kring lagerlösningar och lageroptimering, vilket vi samlar under Xpert.Plus i ett stort nätverk.

Jag skulle gärna fungera som din personliga rådgivare.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 7348 4088 965 (München) .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital är ett nav för industrin med fokus på digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och solceller.

Med vår 360° affärsutvecklingslösning stödjer vi välrenommerade företag från nya affärer till eftermarknadsförsäljning.

Marknadsinformation, smarketing, marknadsautomation, innehållsutveckling, PR, utskick, personliga sociala medier och lead nurturing är en del av våra digitala verktyg.

Du hittar mer information på: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus