Leverans vs. Click & Collect: Köp mat online - och sedan?

Publicerad: 20 juni 2016 / UPDATE Från: 15 juli 2021 - Författare: Konrad Wolfenstein

Den kommande e-handelstrenden: Beställ mat online (källa: REWE)

Leverans kontra klick och samla in

Efter en ansträngande arbetsdag är det en inte exakt inbjudande prestanda för många att behöva gå till stormarknaden för att köpa pizza eller pasta till middag. Naturligtvis gör saker annorlunda nu, för på många ställen är online -köpet av mat redan en självklarhet. Medan England och Frankrike lyser med höga tillväxttakt, är andra europeiska länder fortfarande i startblocken. Detta inkluderar också - fortfarande - Tyskland, där livsmedelsköpet på webben fortfarande är ett marginellt fenomen trots det stora antalet ökningar. Detta kan emellertid förändras snabbt, eftersom många livsmedelshandlare nu förlitar sig på online-butikslösningar för att motverka e-handelstävlingen som de har väckt.

Kunden belönar dessa ansträngningar. Enligt studier skulle över 60 procent av konsumenterna praktiskt taget ha köpa dagliga behov online. Förutom en användarvänlig webbplats och konkurrenskraftiga priser är intralogistiska processer som går smidigt bland de centrala framgångsfaktorerna för en fungerande matverksamhet online. Men hur är det med leveransen av varorna?

Också intressant för dig?

• Buffertlager: För e-handel, detaljhandel och tillverkningsindustri
• High Warehouse Advice & Planning: Automatic High -Bay Warehouse - Optimera Pallet Warehouse helt automatiskt - Lageroptimering

Mattransport med lastbil har inte bara fördelar

I detta land föredrar återförsäljare som Rewe eller Edeka att lita på transport av varorna med lastbil. Detta har fördelen för kunden att han får sina beställda produkter direkt hem och kan spara vägen till stormarknaden. Men samtidigt konfronteras det med ett av de viktigaste problemen inom e-handelsfrakt: acceptans av leveransen som mottagaren måste vara hemma om han inte har gett en alternativ adress. I motsats till normala paket kan emellertid en stormarknadssändning inte släppas vid kiosken runt hörnet, eftersom det finns ett högt sätt att inte kunna störa temperaturkänsliga föremål som mejeriprodukter eller till och med fryst mat. För att undvika detta blir det möjliga leveransdatumet för återförsäljare och konsumenter oundvikligt. Den orsakar i sin tur en högre logistisk ansträngning för avsändaren, som läggs till de redan uppkomna transportkostnaderna. Här, framför allt, finns det utgifter för personal (förare) och fordon (lastbil, bensin) som gör det svårt för återförsäljaren. Eftersom en sak är säker: Om transporten är för hög på online -beställningen hoppar kunden av. Med tanke på de låga marginalerna i den tyska livsmedelshandeln står ett dilemma framför vilket återförsäljarna står inför. Samtidigt är detta också en anledning till att Food-E-handel ännu inte har rådat och varför en stor spelare som Amazon med sin nya leveransservice i Tyskland.

Det finns emellertid ett alternativ som lindrar handeln och konsumenterna av transportkostnader och leveransproblem åtminstone delvis: klick- och samlingsbeställning och senare insamling i verksamheten baserat på modellen för det klassiska drivningssystemet.

Lämplig för detta:

• Kontraktslogistik - tjänsteleverantör för logistik - 80 % av alla större företag använder dem!

Drive-in-the Alternative?

Principen för drive-in är enkel och jämförbar med konceptet som är känt från burgerkedjor: beställd på internet, plockad av bil på en tidigare utvald station, där den (svala) påsen bara överlämnas till föraren utan att behöva komma in i butiken alls.

Dessa livsmedel är ett system som hittar fler och fler användare. I Frankrike erbjuder över 2 000 drive-in stormarknader redan sin mat online, som sedan hämtas av köparna på plats. amerikanska stormarknadskedjan Walmart strävar efter en liknande strategi , som avsevärt utvidgar sin Click & Collect -tjänst 2016 (initialt endast i USA).

De Lager av en drive-in stormarknad Består mest av olika lagringszoner: torr, friskhet och fryst zon. De beställda artiklarna väljs sedan med hjälp av beställningsrutor. De transporteras antingen av ett transportband eller manuellt av de anställda med vagnar från en zon till nästa.

De helt plockade lådorna lagras sedan tillfälligt tills kunden plockar upp varorna. Eftersom en beställning mestadels består av produkter av olika kvalitet och hållbarhet, placeras särskilda krav för deras lagring. Det måste säkerställas att möjligheten till ett kylt eller till och med fryst lager hålls för enskilda artiklar.

Beroende på takhöjden på lagret kan lagringsenheterna som används och delvis luftkonditionerade vara antingen horisontella karuselllager eller vertikala cirkulationshyllor. Beroende på behov och utrymme kan specialiserade golvhyllor kombineras.

De intralogistiska processerna i Drive-In Supermarket styrs av lagerhanteringsprogramvara. Så snart programvaran har fått en beställning riktas beställningarna till de olika lagringszonerna. I zoner med automatiserade lagringsenheter kallas maten upp och tas emot av personalen enligt varorna till personprincipen vid driftsöppningen, där de är packade i orderbehållaren. För att undvika PICKE -fel eller repetitioner bekräftas avlägsnande av de anställda av streckkodscanner. Genom att använda en batchplockning och/eller multi-användarplockningsverktyg kan orderbehandling också påskyndas.

När en beställning har bearbetats lagras produkterna tillfälligt i en låda/påse, varvid temperaturkänsliga föremål finns i ett kylområde eller lagringsanordning med en integrerad klimatfunktion. Så snart kunden kör upp med sin bil i stormarknaden, måste han bara läsa en dokumentkod vid en av de två parkeringsplatserna installerade skannerstationer, varefter varorna tas bort från mellanlagringen och föras till bilen. När köpet har lagts kan kunden börja med sina inköp utan att lämna bilen.

Slutsats

Om drivningsstationen är uppe eller nära sitt naturliga väg hem, har systemet knappast några tidsförluster för kunden. Och i motsats till leveransen av föraren, som inte kan beräknas exakt när det gäller tid, kan han själv bestämma när han plockar upp varorna. Visst framgången för ett sådant system med en landsomfattande spridning av drive-in-stationerna, eftersom kunder inte skulle acceptera stora omvägar för detta erbjudande. Framgång i Frankrike visar emellertid potentialen i konceptet.

Förutom (unika) investeringar i mellanlagringen och inresa-lösningen på plats har återförsäljaren en arbetslön för dem som är vid överföring av varor. För detta finns det inga kostnader för den logistiska infrastrukturen för att transportera varorna till kunden. I slutändan kommer den individuella beräkningen av återförsäljaren och kunden att bestämma vilken lösning de ser själva som mer fördelaktiga.

Xpert.Plus Warehouse Optimization Advice for Click & Collect och lämpliga distributionslagerlösningar

Xpert.Plus är ett projekt av Xpert.digital. Vi har många års erfarenhet av stöd och rådgivande lagerlösningar och i lageroptimeringen , som vi buntar på Xpert.Plus i ett stort nätverk.

Konrad Wolfenstein

Jag hjälper dig gärna som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret nedan eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) .

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

Eller boka en online -möte här (videosamtal via Microsoft Teams)

Xpert.digital - Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital är ett nav för bransch med fokus, digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik och fotovoltaik.

Med vår 360 ° affärsutvecklingslösning stöder vi välkända företag från ny verksamhet till efter försäljning.

Marknadsintelligens, smarketing, marknadsföringsautomation, innehållsutveckling, PR, postkampanjer, personliga sociala medier och blyomsorg är en del av våra digitala verktyg.

Du kan hitta mer på: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus