Publicerad: 21 mars 2025 / Uppdatering från: 21 mars 2025 - Författare: Konrad Wolfenstein
Mercedes-Benz testade humanoidrobotar: Apollo från Apptronik stöder i Berlin-anläggningen i produktion och logistik-bild: Mercedes-Benz
Nya standarder: Automation på Mercedes-Benz med Apollo
Pioneering Spirit: Mercedes-Benz integrerar humanoidrobotar i verk
Mercedes-Benz har genomfört ett viktigt steg mot automatisering och digital omvandling av sina produktionsanläggningar. Biltillverkaren investerar i humanoidrobotar av "Apollo" AppTronik-typen och testar dem redan i sina verk i Berlin-Marienfelde och Kecskemét (Ungern). Denna innovation kan förändra arbetsprocesserna i bilindustrin på ett hållbart sätt och representerar en viktig milstolpe i den progressiva digitaliseringen av tillverkningsprocesserna.
Strategiska investeringar i robotteknik
Mercedes-Benz har beslutat att investera ett "lågt tvåsiffrigt miljoner belopp" i det amerikanska företaget Apptronik för att främja utvecklingen och användningen av humanoidrobotar i bilproduktionen. Motsvarande avtal undertecknades i Marienfelde i mars 2025 och understryker företagets långsiktiga engagemang för innovativ tillverkningsteknik. Denna investering är en del av Mercedes-Benz omfattande strategi för att modernisera och göra sina produktionsprocesser mer effektiva.
Stuttgart planerar att använda "Apollo" -roboten i framtiden inom produktionen och inom logistikområdet. Det finns för närvarande ett ensiffrigt antal av dessa robotar i testläge, främst i verk av Kecskemét och Berlin-Marienfelde. Dessa platser fungerar som pilotprojekt för att få erfarenhet och optimera systemet för bred användning.
Produktionsledaren Jörg Burzer betonar att detta är ett "nytt område" och att företaget vill förstå robotikens potential i bilproduktionen. I synnerhet bör områden med låga kvalifikationer, repetitiva och fysiskt krävande arbete identifieras där dessa robotar kan användas på ett förnuftigt sätt.
Lämplig för detta:
Tekniska specifikationer och färdigheter för Apollo -roboten
Apollo -roboten från Apptronik kännetecknas av imponerande tekniska egenskaper. Med en höjd av 1,73 meter och en vikt av 72 kg motsvarar den ungefär dimensionerna på en genomsnittlig person. Denna antropomorfiska design gör det möjligt för roboten att arbeta i rum som ursprungligen var utformade för mänskligt arbete utan omfattande omdesignåtgärder.
Apollo kan bära massor på upp till 25 kg och har ett batteri som möjliggör en drift på cirka fyra timmar. Roboten är modulär och kan användas både inpatient och helt mobil med benen, vilket ökar dess flexibilitet i olika produktionsmiljöer. Dessa tekniska egenskaper gör det till ett mångsidigt verktyg för olika uppgifter inom bilproduktion.
Apollo styrs för närvarande fortfarande av människor och är i en inlärningsfas. Det kan redan sätta enskilda bildelar tillsammans eller sätta på skruvar. Detta så kallade "teleoperation" tjänar till att utbilda roboten genom att kontrollera människor och lära sig de uppgifter som ska utföras. Målet är att Apollo äntligen kan utföra dessa rörelser autonomt och arbeta självständigt på produktionsgatorna.
Nuvarande tillämpningsområden och testfaser
I den nuvarande testfasen tar Apollo redan enkla uppgifter, till exempel att sortera delar från en hylla till en transportbil, som sedan föras till produktion. I Berlin -anläggningen används roboten för närvarande i en kontrollerad testmiljö för att samla in data och optimera systemet för senare användning i verklig produktion.
Mercedes-Benz och Apptronik undersöker gemensamt hur Apollo kan användas för att rationalisera logistik och för att stödja produktionslinjen. En möjlig tillämpning är användningen av humanoidroboten vid leverans av monteringssatser med de nödvändiga delarna till arbetarna, samtidigt som man utför kvalitetskontroller på komponenterna. Dessutom ska Apollo användas för att transportera containrar med monterade delar i olika stadier av tillverkningsprocessen.
Testerna äger rum främst på det digitala fabrikscampuset i Berlin-Marienfelde, som anses vara en grupppionjär inom digital teknik. Denna plats är särskilt lämplig eftersom Mercedes-Benz driver omvandlingen mot alternativa enheter och digital teknik. Från det kommande året är produktionen av en ny, kraftfull elmotor för den elektroska formen av Mercedes-AMG att börja i Berlin-Marienfelde, utvecklad av den brittiska tillverkaren Yasa.
Ekonomiska aspekter och framtidsutsikter
Kostnaderna är en viktig faktor för bredare användning av Apollo -robotarna. Priset per enhet är för närvarande ett "högre tvåsiffrigt tusen euro-belopp". Enligt Apptronik-CEO Jeff Cardenas kostar prototypen cirka 50 000 dollar (cirka 45 700 euro). På grund av den planerade serieproduktionen förväntas priset sjunka med 50 procent fram till 2030.
Produktionsledaren Jörg Burzer betonar: "Kostnaderna kommer att vara avgörande ... om kostnaderna uppnår ett tvåsiffrigt tusen dollar-belopp-vilket är mycket möjligt-kommer det att vara mycket intressant". Denna kostnadsminskning är en viktig faktor för den ekonomiska genomförbarheten av en stor skala användning av robotar i bilproduktionen.
Mercedes-Benz ser inte främst en ersättning för mänskliga arbetare i humanoidrobotarna, utan snarare stöd, särskilt med farliga eller monotona uppgifter. Detta tillvägagångssätt kan hjälpa till att motverka bristen på kvalificerade arbetare genom att lindra kvalificerade anställda i repetitiva uppgifter och fokusera på mer krävande aktiviteter.
I framtiden bör Apollo bli mer autonoma och självständigt utföra uppgifter, till exempel att plocka eller samla delar från lagerlådor. Modellen bör också hjälpa till med kvalitetskontroll. Möjligheten att ta på sig olika uppgifter gör roboten särskilt värdefull för flexibel produktion.
Lämplig för detta:
Jämförelse med andra biltillverkare
Mercedes-Benz är inte den enda biltillverkaren som experimenterar med humanoidrobotar. Företag som Honda, Hyundai, BMW och Tesla undersöker också användningen av sådan teknik i sina produktionsanläggningar. Honda betraktas som en pionjär eftersom företaget började utveckla humanid -robotar 1986.
I april 2024 uttryckte Tesla VD Elon Musk att Tesla -roboten "Optimus" möjligen kunde ta på sig uppgifter i fabriken i slutet av året, men har inte gett några ytterligare uppdateringar av detta projekt sedan dess. Trots dessa olika initiativ har ingen biltillverkarens humanoidrobot använt en stor skala i produktionen.
Med sin strategiska investering i Apptronics och den systematiska testningen av Apollo-roboten i verkliga produktionsmiljöer är Mercedes-Benz placerad högst upp i denna tekniska utveckling. Tillvägagångssättet att initialt utbilda robotarna för specifika, tydligt definierade uppgifter och gradvis utvidga sina färdigheter kan visa sig vara framgångsrika för att integrera denna teknik i bilproduktionen på ett hållbart sätt.
Bilproduktion i förändring: Robotikens roll och kostnadseffektivitet
Att testa humanoidroboten Apollo av Mercedes-Benz är ett viktigt steg i omvandlingen av bilproduktionen. Användningen av sådana robotar kunde inte bara förbättra produktionsprocessernas effektivitet och flexibilitet utan också bidra till att lindra mänskligt arbete, särskilt i repetitiva och fysiskt krävande aktiviteter.
De nuvarande testerna i verk av Berlin-Marienfelde och Kecskemét ger värdefull kunskap för vidareutveckling och optimering av robotteknologi. Medan de höga förvärvskostnaderna för närvarande fortfarande är en utmaning, kan den planerade kostnadsminskningen genom massproduktion bana väg för större användning.
Med sin strategiska investering i Apptronik visar Mercedes-Benz ett långsiktigt engagemang för innovativ tillverkningsteknik. Den framgångsrika integrationen av humanoidrobotar i bilproduktionen kan markera en vändpunkt i industrin och sätta nya standarder för framtidens produktion.
Lämplig för detta:
Din globala marknadsförings- och affärsutvecklingspartner
☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska
☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!
Konrad Wolfenstein
Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
