Publicerad den: 21 mars 2025 / Uppdaterad den: 21 mars 2025 – Författare: Konrad Wolfenstein
Mercedes-Benz testar humanoida robotar: Apollo från Apptronik stödjer produktion och logistik vid Berlinfabriken – Bild: Mercedes-Benz
Sätter nya standarder: Automation hos Mercedes-Benz med Apollo
Pionjäranda: Mercedes-Benz integrerar humanoida robotar i sina fabriker
Mercedes-Benz har tagit ett betydande steg mot att automatisera och digitalt omvandla sina produktionsanläggningar. Biltillverkaren investerar i humanoida robotar av Apollo-typ från det amerikanska företaget Apptronik och testar dem redan i sina fabriker i Berlin-Marienfelde och Kecskemét (Ungern). Denna innovation kan fundamentalt förändra arbetsflöden inom bilindustrin och representerar en viktig milstolpe i den pågående digitaliseringen av tillverkningsprocesser.
Strategisk investering i robotteknik
Mercedes-Benz har beslutat att investera ett "lågt tvåsiffrigt miljonbelopp" i det amerikanska företaget Apptronik för att främja utvecklingen och användningen av humanoida robotar inom bilproduktion. Motsvarande avtal undertecknades i Marienfelde i mars 2025 och understryker företagets långsiktiga engagemang för innovativa tillverkningstekniker. Denna investering är en del av Mercedes-Benz omfattande strategi för att modernisera och effektivisera sina produktionsprocesser.
Det Stuttgart-baserade företaget planerar att i framtiden använda roboten "Apollo" inom produktion och logistik. För närvarande testas ett litet antal av dessa robotar, främst vid anläggningarna i Kecskemét och Berlin-Marienfelde. Dessa platser fungerar som pilotprojekt för att samla erfarenheter och optimera systemet för utbredd användning.
Produktionschef Jörg Burzer betonar att detta är ett ”nytt område” och att företaget vill förstå robotteknikens potential inom fordonsproduktion. I synnerhet ska områden med lågkvalificerade, repetitiva och fysiskt krävande uppgifter identifieras där dessa robotar kan användas effektivt.
Lämplig för detta:
Tekniska specifikationer och funktioner för Apollo-roboten
Apollo-roboten från Apptronik har imponerande tekniska specifikationer. Med en höjd på 1,73 meter och en vikt på 72 kilogram är den ungefär lika stor som en genomsnittlig person. Denna antropomorfa design gör att roboten kan arbeta i utrymmen som ursprungligen var avsedda för mänskliga arbetare utan att kräva omfattande modifieringar.
Apollo kan bära laster på upp till 25 kilogram och har ett batteri som möjliggör en driftstid på cirka fyra timmar. Roboten har en modulär design och kan användas både stationärt och helt mobilt med ben, vilket ökar dess flexibilitet i olika produktionsmiljöer. Dessa tekniska egenskaper gör den till ett mångsidigt verktyg för olika uppgifter inom fordonsproduktion.
För närvarande är Apollo fortfarande fjärrstyrd av människor och befinner sig i en inlärningsfas. Den kan redan montera enskilda bildelar eller dra åt skruvar. Denna så kallade "teleoperation" tjänar till att träna roboten genom att styra den ur ett mänskligt perspektiv, vilket gör att den kan lära sig de uppgifter som ska utföras. Målet är att Apollo så småningom ska utföra dessa uppgifter autonomt och arbeta självständigt i produktionslinjer.
Nuvarande tillämpningsområden och testfaser
I den nuvarande testfasen utför Apollo redan enkla uppgifter, som att sortera delar från en hylla till en transportvagn, som sedan tas till produktion. Vid Berlinfabriken används roboten för närvarande i en kontrollerad testmiljö för att samla in data och optimera systemet för senare användning i verklig produktion.
Mercedes-Benz och Apptronik undersöker gemensamt hur Apollo kan användas för att effektivisera logistiken och stödja produktionslinjen. En potentiell tillämpning är att använda den humanoida roboten för att leverera monteringssatser som innehåller nödvändiga delar till arbetare, samtidigt som kvalitetskontroller av komponenterna utförs. Apollo kommer också att användas för att transportera containrar med monterade delar i olika steg av tillverkningsprocessen.
Testerna äger huvudsakligen rum på Digital Factory Campus i Berlin-Marienfelde, som anses vara en pionjär inom digital teknik inom koncernen. Denna plats är särskilt lämplig eftersom Mercedes-Benz driver omvandlingen mot alternativa drivsystem och digital teknik här. Från och med nästa år planeras produktionen av en ny, högpresterande elmotor för Mercedes-AMGs elplattform, utvecklad av den brittiska tillverkaren Yasa, att starta i Berlin-Marienfelde.
Ekonomiska aspekter och framtidsutsikter
En nyckelfaktor för den bredare spridningen av Apollo-robotarna är kostnaden. För närvarande ligger priset per enhet i det "höga tvåsiffriga tusentals euro-intervallet". Enligt Apptroniks VD Jeff Cardenas kostar prototypen cirka 50 000 USD (cirka 45 700 euro). Den planerade massproduktionen förväntas dock minska priset med 50 procent till 2030.
Produktionschef Jörg Burzer betonar: ”Kostnaderna kommer att vara avgörande… om kostnaderna når en tvåsiffrig tusentalssiffra – vilket är fullt möjligt – kommer det att bli mycket intressant.” Denna kostnadsminskning är en nyckelfaktor för den ekonomiska genomförbarheten av en utbredd användning av robotar inom fordonsproduktion.
Mercedes-Benz ser inte primärt humanoida robotar som en ersättning för mänskliga arbetare, utan snarare som ett stödverktyg, särskilt för farliga eller monotona uppgifter. Denna metod skulle kunna bidra till att motverka kompetensbristen genom att befria kvalificerade anställda från repetitiva uppgifter och låta dem fokusera på mer krävande aktiviteter.
I framtiden är Apollo avsedd att bli mer autonom och självständigt utföra uppgifter som att plocka eller samla in delar från förvaringslådor. Modellen kommer också att hjälpa till med kvalitetskontroll. Dess förmåga att utföra olika uppgifter gör roboten särskilt värdefull för flexibel produktion.
Lämplig för detta:
Jämförelse med andra biltillverkare
Mercedes-Benz är inte den enda biltillverkaren som experimenterar med humanoida robotar. Företag som Honda, Hyundai, BMW och Tesla utforskar också användningen av sådan teknik i sina produktionsanläggningar. Honda anses vara en pionjär inom detta område och började utveckla humanoida robotar redan 1986.
Teslas VD Elon Musk uppgav i april 2024 att Teslas robot "Optimus" potentiellt skulle kunna ta över uppgifter i fabriken i slutet av året, men har inte gett några ytterligare uppdateringar om detta projekt sedan dess. Trots dessa olika initiativ har ingen biltillverkare ännu använt humanoida robotar i stor skala i produktionen.
Med sin strategiska investering i Apptronik och den systematiska testningen av Apollo-roboten i verkliga produktionsmiljöer positionerar sig Mercedes-Benz i framkant av denna tekniska utveckling. Tillvägagångssättet att initialt träna robotarna för specifika, tydligt definierade uppgifter och gradvis utöka deras kapacitet kan visa sig vara ett framgångsrikt sätt att hållbart integrera denna teknik i fordonsproduktionen.
Bilproduktion i övergång: Robotikens roll och kostnadseffektivitet
Mercedes-Benz testning av den humanoida roboten Apollo representerar ett viktigt steg i omvandlingen av fordonsproduktionen. Användningen av sådana robotar skulle inte bara kunna förbättra effektiviteten och flexibiliteten i produktionsprocesserna, utan också bidra till att avlasta mänskliga arbetare, särskilt vid repetitiva och fysiskt krävande uppgifter.
De pågående testerna vid anläggningarna i Berlin-Marienfelde och Kecskemét ger värdefulla insikter för vidareutveckling och optimering av robotteknik. Medan de höga anskaffningskostnaderna för närvarande utgör en utmaning, kan den planerade kostnadsminskningen genom massproduktion bana väg för bredare tillämpning.
Med sin strategiska investering i Apptronik visar Mercedes-Benz ett långsiktigt engagemang för innovativa tillverkningstekniker. Den framgångsrika integrationen av humanoida robotar i fordonsproduktionen kan markera en vändpunkt i branschen och sätta nya standarder för framtidens tillverkning.
Lämplig för detta:
Din globala marknadsförings- och affärsutvecklingspartner
☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska
☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!
Konrad Wolfenstein
Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
