High-Bay Storage Systems (HBS) av AMOVA – HBS-lösningen av containerlogistik efter järnvägsbunden hylloperationer

Vad är Amova och vilken roll spelar företaget i logistikbranschen?

Amova är ett dotterbolag till SMS -gruppen och har många års erfarenhet av konstruktion av automatiserade lagersystem för den tunga industrin. Företaget, som också är känt från historien som SMS Logistics Systems eller Siemag, har insett innovativa växtkoncept i över 60 år. Deras speciella expertis ligger i att hantera extremt tunga belastningar, särskilt för stål- och aluminiumspolar som är tunga och kan väga upp till 50 ton. Denna decennier av erfarenhet vid dygnet runt drift under grova industriella förhållanden utgör en perfekt grund för containerlogistik.

Lämplig för detta:

• De tio bästa av behållarens högklassiga lagerstillverkare och riktlinjer: Teknik, tillverkare och framtid för hamnlogistik

Vilka tekniska egenskaper är High-Bay Storage Systems (HBS)?

Hjärtat i AMOVA HBS-system är mycket robusta, järnvägsbundna hyllkontrollenheter, som kallas Stacker Cranes. Dessa är designade för en massa upp till 50 ton, vilket är av avgörande betydelse, eftersom laddade 40 fot containrar kan väga över 30 ton. Hyllkontrollenheterna rör sig på skenor i förvaringsgränderna och kan flytta containrar horisontellt och vertikalt samtidigt, vilket leder till en hög insättning och utomhusprestanda.

Systemet är helt modulärt och kan anpassas för stora hamnar såväl som för mindre industri- och logistikparker i inlandet. Ett grundläggande element i HB är en så kallad "gränd", som består av två hyllor, mellan vilket ett järnvägssystem är arrangerat för kranen staplare. HBS -byggnaden kan bestå av flera gator och till och med gradvis expanderas medan hamnen är i drift.

Hur fungerar den tekniska principen för järnvägs -hyllkontrollenheterna?

Järnvägsbundna hyllor är påstådda, enstaka fordon för att driva varorna i ett lager med högt bay. De rör sig i tre axlar: x-axel för längden (körenhet), y-axeln för den vertikala riktningen (lyftenheten) och z-axeln för gångens gång (lastintag). De automatiserade versionerna kan hantera behållare upp till en positioneringsnoggrannhet på +/- 50mm, även om en 12-meter behållare väger 40 ton och rör sig med hastigheter på 5 meter per sekund.

Den speciella funktionen i AMOVA -systemen är att varje behållare är placerad i sin egen, fast tilldelade hylla. Den automatiska hylloperatören kör direkt till detta ämne, tar bort behållaren och transporterar den till överföringspunkten utan att behöva flytta en enda andra behållare. Varje behållare kan uppnås 100 procent hela tiden, vilket leder till dramatiskt kortare hanteringstider och förutsebara kuverttider.

Vilka imponerande kapacitetsvärden uppnår HBS -systemen?

Den teoretiska kapaciteten för AMOVA är imponerande: ett högstatsräte med hög täthet kan uppnå en lagringskapacitet på över 160 000 TEU per hektar per år. Detta understryker den enorma tätheten i deras system. Områdeseffektiviteten för HBS -system är resultatet av två faktorer: vertikal stapling och komprimerad geometri. Medan traditionella straddle bärfält vanligtvis bara kan stapla upp 3 till 4 lager och skapa RTG-kranar 5-6 platser, använder HBS-system upp till 11 platser.

Systemet erbjuder mer än trippelagringskapacitet i samma område jämfört med konventionella lösningar. Lagringskapaciteten på samma basområde fördubblas eller tredubblas åtminstone. I par arrangerade stationära hyllor i båda ändarna av varje HBS-Gasse erbjuder ett effektivt gränssnitt till vattensidan horisontellt transportsystem.

Vilken omfattande erfarenhet har Amova fått i praktiken?

Amova har implementerat flera lager med högt bay i Steelworks sedan 2006 och har många referenser över hela världen. Företaget har till och med rekordet för världens största lager med höga bay för stålspolar med cirka 4 300 förvaringsutrymmen. Ett imponerande exempel på AMOVA-teknikens livslängd visas av Elvalhalcor: det befintliga högbågslagret, som levererades av Amova för 20 år sedan, är fortfarande fullt i drift. Detta är ett bevis på systemens hög kvalitet och hållbarhet.

De mer än 45 referenserna över hela världen inkluderar helautomatiska system med minimala rymdkrav, maximal genomströmning och utan materiella skador. Amova utvecklar nyckelfärdiga, mycket effektiva lagringskoncept inklusive transport- och kontrollteknik samt lagerhanteringsprogramvara. Denna decennier av erfarenhet vid dygnet runt under grova industriella förhållanden är ett starkt försäljningsargument för överföring till containerlogistik.

Vilka strategiska marknadspositioner bedriver Amova?

Amova positionerar sig som en leverantör för skräddarsydda HBS-lösningar som kan anpassas till specifika kundkrav. De fungerar som en flexibel lösningsleverantör som erbjuder beprövad tung lastteknologi för ett bredare utbud av applikationer, inklusive industriella och interna terminaler. Företaget har framgångsrikt överfört sina decennier av kunskap inom området med hög-bajlager för tunga laster till applikationen på containerterminaler – som det första företaget över hela världen.

HBS -systemet är mycket modulärt och kan skräddarsys för terminalbehov för både Brownfield och Greenfield -platser. Kapacitet och genomströmning kan vara skalbar på grund av gånglängd, antal gränder och antalet stapelkranar per gränd. Denna flexibilitet gör det möjligt för AMOVA att använda både stora hamnar och mindre regionala terminaler.

Hur skiljer sig Amova strategiskt från Boxbay?

Även om båda tillhör SMS -gruppen, fortsätter Amova och Boxbay olika, kompletterande strategier. Boxbay är en standardiserad, mycket skalbar produkt som främst introduceras på den globala hamnmarknaden av partner DP World. Boxbay är ett internationellt joint venture mellan DP-världen och SMS-gruppen, varigenom högkörningstekniken ursprungligen utvecklades av SMS Group dotterbolaget Amova för 24-timmarsdrift med metallspolar på upp till 50 ton.

Amova, å andra sidan, fungerar mer som en flexibel lösningsleverantör som erbjuder sin beprövade tunga lastteknologi för olika marknadssegment. Detta kan ses som en dubbel strategi för SMS -gruppen för att täcka olika marknadssegment. Medan Boxbay fokuserar på den standardiserade hamnmarknaden, tjänar Amova med sina HBS-system ett bredare utbud av applikationer och skräddarsydda lösningar.

Vilka tekniska innovationer kännetecknar AMOVA -hyllkontrollenheterna?

AMOVA -hyllkontrollenheterna har ett lyftområde utrustat med ett rullande däck och kan flytta containrar horisontellt och vertikalt samtidigt. Detta leder till en hög insättning och utomhusprestanda i kombination med exakt hantering. Amova erbjuder två typer av exekvering: enstaka kortenheter med integration av den övre styrskenan i lagerstålkonstruktionen och två -spåranordningar som är installerade oberoende av hyllkonstruktionen.

De små hjulbelastningarna är en fördel med de två -spåranordningen, eftersom den vertikala belastningen är spridd över fyra istället för två hjul. Hyllkontrollenheterna har olika driftslägen: Förutom helt automatisk drift är semi -utomatisk eller helt manuell drift också möjlig, liksom ett speciellt underhållsläge. Särskild uppmärksamhet ägnas åt den kompromisslösa operativa säkerheten, så de är mycket underhållsvänliga, vilket förkortar underhållstider och ökar tillgängligheten.

Rådgivning, planering och implementering av kompletta lösningar för lager med hög bay och automatiserade lagringssystem – Bild: Xpert.Digital

Mer om detta här:

• High Warehouse Advice & Planning: Automatic High -Bay Warehouse – Optimera Pallet Warehouse helt automatiskt – Lageroptimering

Vilka systematiska fördelar erbjuder järnvägssystem?

Järnvägssystem erbjuder olika systematiska fördelar för containerlogistik. De kan planeras och pålitliga, utformade för högre belastningsvikter och tillgängliga dygnet runt. Järnvägstransporten gränsar i allmänhet mindre än en femtedel av växthusgaserna per transporterad fack och kilometer. Detta beror inte bara på drivsystemet, utan också det bättre förhållandet mellan transportvolym och drivenergi som används.

Säkerhetsaspekterna är också anmärkningsvärda: risken för en olycka på skenan är cirka 40 gånger lägre jämfört med vägen. Detta resulterar i en betydligt lägre felfrekvens för fraktvaror. Dessutom finns det en lägre risk för stöld, eftersom containrar är svårare att komma åt i höga baslager än på öppna terminalområden.

Lämplig för detta:

• Den enkla och evolutionära vuxna idén om containerbaslägret: ett paradigmskifte i global logistik

Vilken roll spelar lagerhanteringssystem på Amova?

Amova utvecklar sin egen lagerhanteringsprogramvara, som utöver materialförföljelse och visualisering erbjuder många andra funktioner. En särskilt viktig funktion är temperaturspårningen baserad på kurssimuleringar, som representerar en väsentlig funktion för materialkvalitet. Amovas WMS är en attraktiv, pålitlig lösning för automatiserad materialflödeskontroll och lagerhantering.

Med Unare erbjuder Amova ett modulärt lagerhanteringssystem med direkt funktionella moduler för alla standardprocesser. Systemet har slutfört gränssnitt till vanliga system och är utformat i sin modulära och fritt konfigurerbara struktur. Unare är ett integrerat system som kombinerar lagerhantering, materialflödesberäknaren, systemvisualisering och kontrollteknologi till en enhet.

Hur bidrar AMOVA till hållbarhet och energieffektivitet?

Alla containerlager eller borttagningsrörelser utförs av staplarkranar som flyttar containrar horisontellt och vertikalt under resan. Detta resulterar i höga lager och utgifter med optimal energieffektivitet. AMOVA -hyllkontrollenheter kan utrustas med olika funktioner som dessutom ökar energieffektiviteten och därmed minskar driftskostnaderna.

Systemets höga hållbarhet kan också ses i enorm energibesparing, eftersom oproduktiva kranenheter helt elimineras. Samtidigt leder detta till mindre slitage på enheterna. Den komprimerade lagringen i automatiserade system minskar rymdkravet med mer än 50 procent jämfört med konventionella system, vilket bidrar till optimal användning av dyra hamnområden.

Vilken framtidsinriktad utveckling formar HBS-teknik?

AMOVA använder den senaste simuleringstekniken för validering av genomströmning och optimering i system såväl som för utveckling och implementering av lagerhanteringsstrategier. Visuella komponenterna för 3D -simuleringsplattform används för att kartlägga utrustning och skapa modeller av system och planerade logistikkoncept. Simuleringsstudier tjänar till att bestämma och implementera potentialen för förbättringar, vilket innebär att genom meningar kan analyseras och förbättra prestationsgränserna.

De utvecklade simulerings- och emuleringsmodellerna spelas in i olika projekt, från högbävbärande gränder med flera driftsanordningar för hyllan till palltransportsystem för stålspolar till komplexa 7-grassiga högdistansplattformar. Målet är alltid genomströmningsvalideringen och maximeringen med logisk optimering. Detta systematiska tillvägagångssätt säkerställer att varje AMOVA -system är optimalt anpassat efter de specifika kraven för respektive kund.

Vilka praktiska applikationsexempel illustrerar prestanda?

Ett imponerande exempel på prestanda för Amova-tekniken är det första helautomatiska lagret för godsbehållare vid terminal 4 i Jebel Ali, Dubai. Denna störande teknik implementeras av Boxbay, ett joint venture mellan DP World och SMS Group/Amova. Testprojektet i Dubai har redan framgångsrikt genomfört över 63 000 containerrörelser och till och med överträffat de ursprungliga förväntningarna.

Systemet i Dubai kan rymma 792 containrar samtidigt och uppnår en produktion på 19,3 rörelser per timme vid varje överföringspunkt för vatten. Testfasen visade att Boxbay är snabbare och mer energieffektiv än ursprungligen förväntat. Dessa erfarenheter flyter direkt in i den vidareutvecklingen av AMOVA HBS -system och visar den praktiska användbarheten av tekniken under verkliga hamnförhållanden.

Hur placerar Amova sig i internationell konkurrens?

Amova var det första företaget som framgångsrikt överförde sin beprövade hög-bay-lagerteknologi till containerterminalapplikationer över hela världen. Denna banbrytande roll ger företaget en betydande konkurrensfördel, eftersom tekniken har testats för att kräva tung logistik i årtionden. Med över 70 års erfarenhet inom intralogistik har Amova den nödvändiga kunskapen för att utveckla den bästa lösningen för olika kundkrav.

Den internationella marknaden för högklassigt lagerlager inkluderar olika leverantörer, men Amova kännetecknas av dess beprövade tunga belastningskompetens. Medan andra tillverkare har utvecklat containerspecifika lösningar, kan AMOVA använda en välgrundad bas av högbågslager som redan har bevisats i extrema industriella miljöer. Denna erfarenhet av dygnet runt dygnet runt under grova förhållanden är en avgörande faktor för systemens tillförlitlighet i hamnmiljöer.

Vilken integration i befintliga hamninfrastrukturer möjliggör AMOVA?

AMOVA HBS -systemet är utformat på ett sådant sätt att det kan sömlöst integreras i befintliga hamninfrastrukturer. Ett undergolvtransportsystem kombinerar lager med högt bål med det landande lastbilsgränssnittet. Pallets kretssystem fungerar oavsett staplarskranens rörelser och utan att försämra deras prestanda. Huvudkomponenterna är självdrivande pallar på skenor och utskjutning av pall.

De flexibla gränssnitten möjliggör både vattensidan och landningsbelastningen. Systemet kan anslutas både som ett enda eller flera nivåer och uppnår tjänster på upp till 500 containrar per timme. Den direkta anslutningen av kranar från fartyg till land möjliggör hög genomströmning och skalbar prestanda. Samtidigt stöds den dynamiska tilldelningen av kajplatser, som släpper Kai -området för andra användningsområden.

Vilka ekonomiska fördelar erbjuder HBS -systemen?

Amovas HBS -system leder till massiva besparingar i området i dyra hamnområden och avsevärt förkortade lagtider med containerfartyg. Detta resulterar i enorma kostnadsbesparingar för hamnoperatörer. Systemet eliminerar oproduktiva rörelser: med hjälp av exemplet på Pusan -terminalen elimineras 350 000 oproduktiva rörelser per år, vilket förbättrar lastbilens driftstid med 20 procent.

Systemens ekonomi är också tydlig i den optimerade markanvändningen: Med mer än trippelagringskapacitet på samma område kan hamnoperatörer optimalt använda sitt värdefulla mark. De automatiserade systemen garanterar det totala paketet optimerat som ett totalt paket, skydd mot materiella skador, minskade kostnader för administration och transport samt enkel hantering och drift. Dessa faktorer bidrar avsevärt för att förbättra den totala stabiliteten hos hamnterminalerna.

Vilka är de tekniska framtidsutsikterna för Amova?

Amova arbetar kontinuerligt med den vidare utvecklingen av sin HBS -teknik och använder de senaste digitala verktygen. Integrationen av artificiell intelligens i lagerhanteringssystemen möjliggör ännu effektivare optimering av containerplacering och rörelser. Utvecklingen går till helt autonoma system som kan arbeta med minimal mänsklig intervention.

Den modulära konstruktionen av HBS -systemen möjliggör framtida förlängningar och justeringar utan att avbryta operationen. Amova utvecklar kontinuerligt systemet för att uppfylla de växande kraven för containerfrakt. Kompetensen inom den tunga industrin erbjuder en solid grund för integration av ny teknik som IoT, prediktivt underhåll och utökad automatisering i nästa generations HBS -system.

☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska

☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!

Konrad Wolfenstein

Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.

Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital

Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.

☑ SME -stöd i strategi, rådgivning, planering och implementering

☑ skapande eller omjustering av den digitala strategin och digitaliseringen

☑ Expansion och optimering av de internationella försäljningsprocesserna

☑ Globala och digitala B2B -handelsplattformar

☑ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Measure